Repülő autó

Siklóernyős bázisú terepjáró I-TEC Maverick , 2012
Repülőgéppel hajtott PD-2 , 2013, módosított Glasair Sportsman 2 + 2
Terrafugia Transition , 2009, amikor kibontotta a szárnyakat
PAL-V a 2019-es Genfi Autószalonon

A repülő autó egy közlekedési eszköz, amely arra szolgál, mind a légi jármű és egy személygépkocsi . A repülő autók az 1930-as évek közepe óta léteznek kísérleti, de működő prototípusok formájában. Nagyobb számú produkció, valamint az ottani felhasználásra vonatkozó törvényi előírások még nincsenek.

Más járművekből származó kifejezések meghatározása

Szűkebb értelemben a repülő autót még egy utasszállító eszköz, mind kombinációban: mind légi és földi járművek , és hogy az összes szükséges a földön áll, s ezért, mint bármely más autó a városi és vidéki egyéni úton vesz részt. Ebben a szűkebb értelemben " járható repülőgépnek " is nevezik .

Tágabb értelemben viszont a repülő autó minden olyan repülő jármű, amely több embert „autóként” szállít, azaz háztól házig a levegőn keresztül, akár autó méretében is, de kerekek nélkül. A tágabb értelemben vett repülő autó ezért nem tud részt venni a forgalomban, vagy egyszerűen csak ezt a kiterjesztett "repülő autó" (angol repülő autó ) jelentést olvassa . Ez a „forgalomképes repülőgépek” általános elnevezése.

Ez a különválasztás, amelyet különösen az angol nyelvterületen végeznek, homályos és következetlenül használják. Bizonyos esetekben reklámcélokból a nyelvtani különbségre helyezik a hangsúlyt, hogy az "autó" vagy "repülőgép" az egész szó főnevét vagy melléknevét képviseli-e.

A hovercar (angolul: „lebegő autó”) kifejezés a korlátozó tulajdonságra irányul, miután csak a talajhatást , a légpárnás hatást vagy esetleg más z-t vette le . Ahhoz, hogy a talajhoz közeli erőket (pl. Mágneses vagy gravitációs típusok) használhassuk, amelyek ma alig vagy egyáltalán nem használhatók . A hoverkocsik nem szűkebb értelemben vett autók, mivel nem tudnak magasan repülni, de nem is képesek „vezetni”. A repülő autó kifejezés tágabb értelmében azonban mindenképpen megfelelnek, ha a házról ajtóra történő szállítás lehetséges, és az útvonal egy részét menet közben lehet megtenni.

Autó méretére összehajtható repülőgépek, mint pl B. az ICON Aircraft ICON A5 összecsukható repülőgépe nem mindig repül autóval. A közúti forgalomban való részvétel feltétele a szűkebb értelemben vett repülő autó számára kötelező. A tágabb értelemben vett repülő autó fontosságához pedig a legkisebb helyeken való leszállás képessége szükséges minden bejárati ajtó előtt. Az ausztrál külterületen a küszöbön álló magánrepülőtér nem felel meg ennek a követelménynek, és nem felel meg a ház előtti tónak sem, ha a repülőgép nem érhet el más, házhoz hozzáférhető házat.

Általános kifejezésként, amely magában foglalja a nem autószerű, rendkívül kicsi vagy egyszemélyes repülőgépeket is, a z között létrehozták az angol Personal Air Vehicle (angolul: "személyes repülőgép") kifejezést is. Például a NASA "Puffin" vagy "Spiral Duct" fogalmai, de az egyszemélyes motorkerékpárok is, például a Sky Cycle motorjai . Az említett járművek nem szoros értelemben vett repülőgépkocsik, mivel nem szállíthatnak második személyt. Másrészt a tágabb értelemben vett repülő autók a személyes repülőgépek kifejezés alá tartozhatnak.

A repülő autó kifejezés nem tartalmazza a z-t. B. a Gearfactor bemutató célú autószerű repülő modelljei , mivel nem képesek embereket szállítani.

Videó áttekintés a legfontosabb modellekről

Az alábbi áttekintés a 3. oszlopban az egyes repülőgépkocsik számára megfelelő videót mutat: az YT tartalmazza a külső linket, pl. B. a " YouTube " után . Amennyiben több videó is rendelkezésre állt, előnyben részesítették a vezetési és repülési zajok hallhatóságát a háttérzenével vagy a megjegyzésekkel szemben:

Termelés Cég neve és típusa Videó példa Építkezés Első repülés Repülőgéptípus Út típusa Országúti kerékpárok konstruktőr ban ben
2014 I-TEC Maverick YT módosítás 2008 Siklóernyő terep 4 Steve Saint Egyesült ÁllamokEgyesült Államok
2010 Repülőgéppel hajtott PD -1 és PD-2 YT módosítás 2008 szárny Normál 3 Trey Johnson Egyesült ÁllamokEgyesült Államok
2015 Terrafugia átmenet YT módosítás 2009 szárny Normál 4 Carl Dietrich Egyesült ÁllamokEgyesült Államok
2015 PAL-V ONE YT módosítás 2007 Gyrocopter Normál 3 John Bakker HollandiaHollandia
2016 Aeromobil YT módosítás 2013 szárny Normál 4 Stefan Klein SzlovákiaSzlovákia
2017 Autó YT teljesen 2016 szárny Normál 4 John Brown NémetországNémetország
2022 Terrafugia TF-X YT teljesen 2021 VTOL Normál 4 Carl Dietrich Egyesült ÁllamokEgyesült Államok
nyisd ki Városi Repülés X-Hawk YT teljesen nyisd ki VTOL lassan 4 Rafi Yoeli IzraelIzrael
nyisd ki NASA Samarai YT teljesen nyisd ki VTOL lassan 3 NASA Egyesült ÁllamokEgyesült Államok
nyisd ki Moller M200X Neurea YT teljesen 1975 VTOL lassan 3 Paul Moller Egyesült ÁllamokEgyesült Államok
2015 Friss Breeze XCitor YT módosítás 2014 Siklóernyő terep 3 Michael Werner NémetországNémetország
2012 A Butterfly LLC Sky Cycle kétüléses YT teljesen 2006 Gyrocopter Normál 3 Larry Neal Egyesült ÁllamokEgyesült Államok
2015 Parajet Skycar YT módosítás 2009 Siklóernyő terep 4 Neil Laughton Egyesült KirályságEgyesült Királyság
2009 AutoGyro Calidus YT módosítás 2009 Gyrocopter Normál 3 csapat NémetországNémetország
nem Wagner Aerocar YT módosítás 1965 Gyrocopter Normál 4 Alfred Vogt NémetországNémetország
2017 A VAYLON indítás PEGASE- je YT módosítás 2016 Siklóernyő Normál 4 Jérôme Dauffy FranciaországFranciaország
nyisd ki Moller Skycar (M200M és M400) YT teljesen nyisd ki VTOL lassan 3 Paul Moller Egyesült ÁllamokEgyesült Államok
nyisd ki Samson Switchblade YT módosítás nyisd ki szárny Normál 3 Sam Bousfield Egyesült ÁllamokEgyesült Államok
nem Arrowbile vagy Aerobile YT moduláris 1934 szárny Normál 3 Waldo Waterman Egyesült ÁllamokEgyesült Államok
nem Autogiro Pitcairn AC-35 YT módosítás 1937 Gyrocopter Normál 3 James G. Ray Egyesült ÁllamokEgyesült Államok
nem Aerocar Metamorphosis YT moduláris 1949 szárny Normál 4 Molt Taylor Egyesült ÁllamokEgyesült Államok

Magyarázatok a táblához:

Országúti kerékpárok
A felsorolt ​​repülőgépek és járművek közül sok nem rendelkezik világméretű közúti jóváhagyással, és gyakran csak egyedi alkalmazással hagyható jóvá. Itt fontos a kerekek száma; Ha négynél kevesebb kerék van, sokkal könnyebb a járművet "motorkerékpárként" jóváhagyni a földön.
Termelés
Ami egy sorozatgyártást jelent, a járművek folyamatos értékesítésével. Az 1930-as évek Aerobile nem felelt meg ennek a követelménynek (ötöt gyártottak).
Építkezés
A „teljes” változatnak a leszállást követően meg kell igazítania a rotorokat, automatikusan vissza kell hajtania a rotor lapátjait vagy szárnyait vagy hasonlókat. Ezzel szemben az „átalakítás” azt jelenti, hogy a jármű leszállást követően egy darabban marad, de rövid ideig útközbeni használatra cserélhető (pl. a siklóernyő összegyűjtése, a dolgok kézzel való összecsukása vagy kézzel történő ellenőrzése, miután automatikusan felhajtották stb.) A „moduláris” azt jelenti, hogy egy alkatrészt a repülőtéren hagynak (vagy a leszerelt részt egy pótkocsiba rakják szállítás céljából).
Első repülés
Ami azt jelenti, hogy további segédeszközök és biztonsági zsinór nélkül felemelkedik a talajról, és más helyen landol, pl. B. legalább száz méterre.
Repülőgéptípus
A „szárny” a repülőgéphez hasonló konstrukciót jelent , függetlenül attól, hogy összecsukható vagy merev. A siklóernyő felszállás előtt automatikusan kibontható. Mivel a rotorokat nem emelőeszközként, hanem csak egy előre váltó szárnyként tervezik , folyamatosan változó forgó helyzetben, ezért a girokopternek (giroplánnak) a forgórész ellenére általában kifutópályára van szüksége .
VTOL
Whiz kölyök
Út típusa
„Lassan” azt jelenti, hogy a jármű csak az képes, hogy taxi segítségével kerekek a talajon . A rendszeres közúti forgalomban ezen az alacsony sebességen való részvétel csak korlátozott mértékben és csak korlátozottan megengedett.

történelem

Glenn Curtiss autó ponyva 1917-ből
az első sikeresen repült repülő autó, a Pitcairn Autogyro AC-35, első járata 1936-ban
Watermann Arrowbile III, első repülés 1937-ben

Ötlet és első kísérleti repülések

Glenn Curtiss 1917- ből származó ponyváját ma egy repülő autó első huzatának tartják , de nem volt repülőképes. Azonban rövid szakaszokra felemelkedett a földről - csak körülbelül 30 évvel az első Benz autó szabadalmaztatása után .

Csak 20 évvel később, 1936. március 26-án szállt fel a Pitcairn Autogyro AC-35 Washington DC-be tartó járatra . Az amerikai Kereskedelmi Minisztérium megbízásából a Pitcairn Aircraft Company gyártotta. A gyártó cég vezetője és tesztpilóta, James G. Ray repítette, és egy városi parkban landolt több ezer néző előtt. Ray néhány percen belül átalakította a repülőgépet forgalomképes konfigurációvá, és kamerák kíséretében több ezer néző mellett áthajtotta a forgalmat a kiindulópontig. A sorozatgyártás projektje soha nem valósult meg, még a 60-as években sem, mint tiszta kis repülőgép, műszaki alkalmasság nélkül. A társaság ebben a második pillanatban éppen csődbe ment. Bár a repülő autó úgy néz ki, mint egy helikopter , girokopterként van kialakítva, és - hasonlóan a legtöbb ilyen típushoz - függőlegesen sem tudott felszállni, ezért futópályára és rövid futópályára volt szüksége.

Waldo Waterman kifejlesztette az első repülő autót, amely aztán többször repült, és szintén többször újrateremtették. Március 21-én 1937-ben elkészítette a első repülését a Arrowbile vagy Aerobile . Ez a repülő autó továbbfejlesztette az általa kitalált "farok nélküli" repülőgépet, a Waterman Whatsitot . A Waterman Aerobile szárnyfesztávolsága 11,6 méter, hossza 6,10 méter volt. A földön és a levegőben egyaránt egy Studebaker autómotor hajtotta, amelyet először a repülési hatóság szerint repülőgép-motorként kellett homologizálni . A gép legfeljebb 177 km / h volt a levegőben, és a forrástól függően a földön haladt, maximum 88 km / h vagy 112 km / h (az NZZ szerint). A hatótávolság 640 kilométer volt. Az ár bullish becslése 1200 dollár volt, ha 10 000 példányt adtak el. A koncepció azért is különleges volt, mert tartózkodott attól, hogy az utcán cipelje a szárnyakat. A repülőtereken az ilyen típusú repülőgépek szárnyait el kell távolítani, és speciális rámpákon kell tárolni egy fészerben.

E kezdeti sikerek időszakában és a sorozatgyártás és az értékesítés kudarca ellenére Henry Ford 1940-ben azt mondta a repülő autókról: „Jelölje meg a szavamat: jön a repülőgép és a motor kombinációja. Lehet, hogy mosolyogsz, de eljön. " ( Angolul : "Hidd el: jön a repülőgép és az autó kombinációja. Lehet, hogy mosolyogsz, de eljön.")

Fejlődés a második világháború végétől

Levehető szárny: Moulton Taylor Aerocar III 1949-ből
Mizar az AVE-től, 1973
Ma is fejlesztés alatt állnak: Moller Skycars M200M és M400

A háború utáni évtizedekben a tudományos-fantasztikus ötlet felvetette azt az elképzelést, hogy a repülő autó a 21. századi szokásos közlekedési mód lesz. De a tényleges fejlődés ellentétesnek tűnt. Volt néhány prototípus, pl. Mivel a modell 118 ConvAirCar származó Convair , melynek első repülését július 12, 1946, vagy az a Moulton Taylor modellek aerocar I-III az év 1949 és 1950 azonban nem volt a kereskedelmi siker és maradt jórészt észrevétlen a nyilvánosság számára. Henry Smolinski mérnök által készített tanulmány, az AVE Mizar kombinálta a Cessna Skymaster hátulját egy Ford Pinto-val . A két rész azonban egy repülés során elvált, Smolinski és a pilóta meghalt a balesetben.

Az 1960-as évek közepén Bayer Leverkusen bemutatta a repülő autóra vonatkozó LEV 2000 tanulmányt ( 1: 1 skálán nem funkcionális ), amely az akkori elképzelés szerint 2000-ben valósággá válhat. A karosszéria teljes egészében műanyagból készült, beleértve a díszítő részeket is, amelyek galvanikusan krómozottak. A sofőrnek csak felszállás és leszállás közben kellett kézzel beavatkoznia, míg a tényleges repülést automatikusan „jeladón” kellett végrehajtani. A pilótafülke felszerelésre került mind az autók , mind a repülőgépek műszereivel, és a telefon mellett volt egy képernyő a színes televízió megjelenítésére is . Az utcán történő parkoláshoz a kerekeket 90 ° -kal el kell tudni fordítani. A hajtásra még nem találtak végleges megoldást, de megfontolták a gázturbinát.

Paul Moller 1964 óta fejleszt repülő autókat. Utolsó tanulmánya, a Moller Skycar egy négyüléses, amely állítólag autonóm módon , vagyis a lakók részéről semmiféle intézkedés nélkül repülhet a fedélzeti számítógépbe programozott kívánt helyre. 2003-ban egy nem önálló előzetes változatnak vetették alá az első repülési teszteket. 2013-ra a Moller összesen 200 millió dollárt fektetett be fejlesztéseibe. Biztosítási okokból a tesztelt életnagyságú repülési modelleket daruval lazán csatlakoztatták egy függő acélkábelhez. Ezen túl azonban a Moller M200 X csak az előfutára repült néhány méterrel a fák felett az 1960-as években . M400 projektjének teljesítése érdekében Moller 2013 végén végül egy tömeges finanszírozási kampányt kezdeményezett, amely azonban 2014 elején kudarcot vallott. Érdeme azonban mindenképpen a részletes fejlesztések és a repülő autó álmának évtizedek óta tartó fenntartása.

Végül Steve Saint, egy jól ismert misszionárius és pilóta fia volt az, aki megépítette az első repülőgépet, amely valóban sorozatgyártásba került, az I-TEC Mavericket . Ezzel a járművel Saint eredetileg Ecuador távoli területein őslakosokat akart elérni. Az USA-ban azonban hamarosan jóváhagyást kapott mind a repülési mód, mind az út jóváhagyása tekintetében. A csak 64 km / h sebességgel közlekedő jármű 2010 óta kapható különféle változatokban.

Legutóbbi fejlemények

Újabb fejlemény az áttérés az amerikai Terrafugia vállalattól, amelynek kis sorozatként 2015-ben kellene megjelennie a piacon. Továbbá, a PAL-V ONE a mérnök John Bakker - egy trike - helikopter - kell, hogy legyen, hogy 2015-ben vagy 2016.

Az eddigi legszebb modellt a pozsonyi Stefan Klein tervezte. Az Aeromobil , amely sokáig csak néhány száz métert úszott előre a talajhatás segítségével, most a 3.0-s verzió, a The Guardian szerint, az eddigi legkifinomultabb típusú repülő autó.

A fejlesztés kezdeteit az akkori csehszlovák titkosszolgálat már 1989 előtt figyelemmel kísérte. Egy produkció még mindig kissé kevésbé kézzelfogható, mint a PAL-V ONE vagy a Terrafugiaé .

2021-től léteznek működő repülő autók, amelyeket már 85 éve teszteltek a gyakorlatban, de a mindennapi életben még nem láthatók, mert a Mavericket leszámítva a számos fejlesztésből eddig egyetlen sem épített 5-nél többet. . A legutóbbi komoly tervek a kis tételek gyártására, amelyek mindegyike 2015-re vagy 2016-ra irányul, olyan repülőgép-osztályt hoz létre, amely valóban megérdemli a repülő autó nevét.

Fotógaléria más, szintén történelmi, repülő autókról

  • Repülőgéppel hajtott PD-1 2010-től

  • Super Sky Cycle 2009-től

  • Német Wagner Rotocar 1965-től

  • Fulton Airphibian 1964

  • Taylor Aerocar 3 1960-ból

  • Jess Dixon "Repülő autó", 1940

  • Waterman Aerobile 1937-ből

  • Moller M200 X Neuera, tervezett

web Linkek

  • A teljesebb áttekintés, de video linkek nélkül, megtalálható a ( roadabletimes.com ) oldalon.

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ Alsó-Szászország 2018. repülési napja. Letöltve: 2019. július 18 .
  2. ↑ A Terrafugia Transition "repülő autó" első nyilvános járatot hajt végre. (Szöveg fotóval és videóval együtt) (Az interneten már nem érhető el.) Fox News Channel, 2013. augusztus 1., az eredetiből 2014. december 23-án archiválva ; megtekintve 2019. július 18-án (angol nyelvű, online cikk): "egy repülőgép helyett egy járható repülőgép, tekintve, hogy elsősorban a levegőben való felhasználásra tervezték"
  3. E Joe Pappalardo: Az ICON A5 összecsukható repülőgép úgy néz ki, mint a sportautó,. (Szöveg, beleértve a fotót és a videót is) annyi költséggel jár, mint a Maserati. Popular Mechanics , 2008. június 11, hozzáférés 2015. január 29-én (angol nyelvű, online cikk): "A fogyasztó nem használja ezeket a nagymama házához való eljutáshoz"
  4. ^ A NASA személyes, lunda repülőgépe. (Videó) Személyi repülőgép. InventingTheWorld, 2013. január 7., Hozzáférés 2015. január 29-én (angolul, a Dean of Invention-től, a Discovery Channel-től ): "fejlett koncepció egy személyes légi járműhöz (12 mp-nél)"
  5. ↑ NASA spirálcsatorna ESTOL koncepció. (Videó) NASAPAV, 2013. január 7., hozzáférés: 2015. január 29. (angolul, példa a "személyes légi járműre").
  6. ^ Sky Cycle. (Videó) CycleVideos, 2007. november 11, hozzáférés 2015. január 29-én (angolul, tényleges kiadó: WFAA News 8): "Larry Neal ezt légi járműnek hívja"
  7. ↑ Repülő autó. (Videó) murtijung, 2007. október 6., 2015. január 29-én érhető el (Ez egy közúti jármű utánzata, nem egy repülő autó.)
  8. ↑ Mary Grady: Terrafugia folyik. (Videó) AVweb, 2013. július 30., hozzáférés: 2015. január 29. (angol): "a szállítást 2016 elejére kell kezdeni (49 másodpercnél)"
  9. ↑ Repülő autók és járható repülőgépek. (Szöveg és fotók) Betűrendes felsorolás. roadabletimes.com, elérhető 2015. január 29-én (angolul, átfogó áttekintés a jelenlegi és a történelmi repülő autókról).
  10. ↑ PAL-V repülő autó. (Videó) Leányrepülés. PAL-V , 2012. április 1., hozzáférés 2015. január 29-én (angol, promóciós videó): "Megtehető a repülésre és a vezetésre vonatkozó meglévő nemzetközi szabályok szerint"
  11. ↑ Tanúsítványok. (Szöveg) MAGASÚTI TANÚSÍTVÁNYOK. Fa. I-TEC Maverick , elérhető 2015. január 30-án (angolul, tippek a közúti jóváhagyáshoz): „a rendelkezésre állóaktól függően számos különböző kategóriában jogosult lehet az állami engedélyek megszerzésére (pl.„ Kit car ”,„ alkatrészek, "" mezőgazdasági jármű "stb.)"
  12. ^ A világ első repülő autója. (Videó) Smithsonian Channel, 2013. április 2., hozzáférés 2015. január 29-én (angolul, a találmány dékánjától, a Discovery Channel-től ): "A Waterman's Aerobile az amerikai Repülési Iroda versenyének három nyertese közé tartozott (1 perc 42 perckor). sec.) "
  13. ↑ NZZ 1937. június 9-i déli kiadás: A repülő autó , 4. lap
  14. ↑ alpha-retro: 1965 - kémia "A műszaki jelentés". In: alfa-retro ( ARD-alfa sorozat ). Letöltve: 2019. május 13-án (Egloff Schwaiger filmje; az idézett információk egy része csak magában a filmben található, a tartalomjegyzékben nem).
  15. ↑ A repülő autók fejlesztője szerint 80 millió dollárral közelebb áll ahhoz, hogy a sci-fi álmok valósággá váljanak. (Videó) InventingTheWorld, 2013. január 7., Hozzáférés 2015. január 29-én (angolul, a Dean of Invention-től, a Discovery Channel-től ): "több mint 30 éve az út során több mint 200 millió dollárt költöttek (1 perc 12 másodperc alatt) .) "
  16. ↑ A Moller közösségi finanszírozási kampányt indít a Skycar tesztrepülésre. (Szöveg videókkal) (Az interneten már nem érhető el.) Fox News Channel, 2013. november 5., az eredetiből 2015. február 16-án archiválva ; megtekintve 2015. január 29-én (angol nyelvű, online cikk): „A Skycar a mai napig csak néhány, nagyon alacsony, pilóta nélküli lebegést hajtott végre, miközben a biztonság érdekében egy hevederhez csatlakozott. Moller szerint az Indiegogo pénzeszközeit felhasználják a jármű végső módosításainak elvégzéséhez, amelyek szükségesek a pilóta nélküli szabad repülés előkészítéséhez. „ Információ: Az archív linket automatikusan beillesztették, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. @ 1@ 2Sablon: Webachiv / IABot / www.foxnews.com
  17. ↑ Leánykori járat. A tudósok repülő autót építenek. Spiegel Online , 2009. március 30., hozzáférés 2015. január 29-én (német, online cikk a Terrafugia Transition-ről): "remény, hogy 2011-ben képes leszállítani az első repülő autókat"
  18. ↑ A repülőgép-fejlesztő hamarosan finanszírozásra számít. Heise online , 2007. szeptember 26., Hozzáférés 2015. január 29-én : "A Pal-V-nek 2011-től kezdődően körülbelül 100 000 euróért kell rendelkezésre állnia."
  19. Do Udo Flohr: Komolyabb, mint valaha. Heise online , 2007. szeptember 26., hozzáférés 2015. január 29 . : "A PAL-V megvásárolható 2011-től"
  20. ↑ A repülő autó a legfejlettebb prototípus bemutatásakor közeledik a felemelkedéshez. Az alkotók szerint az AeroMobil Flying Roadster 3.0 rendszeres közlekedési módgá válhat az ingázók számára. A Guardian , 2014. október 29., 2015. január 29-én elérhető (angol nyelvű, online cikk): "eddigi legfejlettebb prototípus"
  21. ↑ Cathrin Kahlweit: Repülő autó. Mosolyogsz, de eljön. Süddeutsche Zeitung , elérhető 2015. január 29-én (aktuális fejlemények).