Le Mans 24 órás verseny 1994

Az időtartam 962LM a 36-os rajtszámmal; Hurley Haywood, Mauro Baldi és Yannick Dalmas nyertes autója

Henri Pescarolo , Alain Ferté és Franck Lagorce Courage C32 , amely pole pozícióból indult

A második helyezett Toyota 94C-V

A Mazda RX-7 GTO Yōjirō Terada, Franck Fréon és Pierre de Thoisy tulajdonában van a verseny alatt

A lezuhant Bugatti EB110 ES, Alain Cudini , Eric Hélary és Jean-Christophe Boullion tulajdonában

A 62. 24-órás Le Mans versenyen , a 62 ^e Nagydíj d'Endurance les 24 Heures du Mans is 24 Heures du Mans, Bugatti Circuit, Le Mans került sor, 19-20 1994. június Circuit des 24 Heures .

A verseny

Új szabályozás

Két ember részvétele nagy hatással volt az 1994-es 24 órás versenyre. Először az egykori francia versenyző, Alain Bertaut , másodszor pedig a német versenyző és vállalkozó, Jochen Dauer . A rábízott versenyző versenyzőként az 1960-as években tevékenykedett, 1962-ben pedig André Guilhaudin partnerrel együtt a CD Dyna CD-n a 16. helyet szerezte meg az összesítésben. Ez egyben a 850 köbcentiméteres kísérleti versenyautók győzelmét is jelentette. A verseny technikai igazgatójaként, amelyet 1970 óta gyakorol, kulcsszerepet játszott azóta a verseny összes technikai szabályozásában.

A C csoport 1993-as vége után szükségessé vált új technikai keretfeltételek megteremtése a verseny számára. 1992- ben az 1953 óta megrendezett sportautó-világbajnokság is megszűnt. 1993-ban a C csoport korábbi járművei, mint például a régóta üzemelő Porsche 962 , a Peugeot 905 és a Toyota TS010 versenyeztek Le Mans-ban . Az Automobile Club de l'Ouest tisztviselői és velük együtt Bertaut új versenyosztályokat hoztak létre. A korábban nem létező GT1 osztály és a Le Mans két új osztálya prototípus . Először a speciálisan kifejlesztett, nagy lökettérfogatú LMP1, amelyet általában turbófeltöltőkkel szereltek fel, és az LMP2, amely kisebb, közel szériás motorokat használt.

A GT1 osztály tulajdonképpen csaknem szériás járművek számára volt fenntartva, a versenyautóknak párjukkal kellett rendelkezniük az úton. Az ACO meg akarta nyitni Le Mans ajtaját olyan autók számára, mint a Bugatti EB110 és a McLaren F1 . Bertaut és technikusai eredeti szándéka ellenére a C csoport egykori prototípusa még mindig az elején volt. A Porsche alkalmazottai segítségével Jochen Dauer rést talált a szabályozásban. A nyilvántartásba vett versenyautók közül csak egy járműnek kellett sorozatjóváhagyással rendelkeznie. A Duration már 1991-ben öt vadonatúj 962-es futóművet vásárolt a Porschétől. 1993-ban, amikor az új szabályozás már ismert volt, a versenyváltozat mellett egy első közúti járművet is gyártottak. Az út jóváhagyása csak hátrafelé néző kamera felszerelése után volt lehetséges, mivel egyébként a kilátás a hátsó részre túl korlátozott volt. Egyébként az autó nagyrészt megfelelt a Porsche 962C-nek.

A verseny előtt

Az időtartamot Reinhold Joest támogatta a verseny alatt . Az üzenet sportautókról érkezett , de a logisztikát és a helyszíni üzemeltetést a Joest Racing technikusai és szerelői kezelték a Porsche üzemi csapatának aktív támogatásával. Tapasztalt Le Mans-i indulókat használtak sofőrként, akik közül néhány nagy tapasztalatot hozott magával a Porsche 962 vezetésében. Az amerikai Hurley Haywood 1977-ben és 1983- ban már megnyerte a versenyt, és számos eseményt vitatott a 962-es és az előző 956-os modellel . Vele a csapatban a francia Yannick Dalmas ( 1992-ben a Peugeot összesített győztese ) és az olasz Mauro Baldi vezette , aki 1984 óta versenyzett a sportautók versenyén, miután részt vett a Forma-1-ben . A második autóban a kétszeres összesített győztes és a Porsche hosszú ideje dolgozó pilótája, Hans-Joachim Stuck , az 1985-ös Indianapolis 500-as győztes Danny Sullivan és a háromszoros Grand Prix-győztes Thierry Boutsen szerepelt .

A Toyota győztes csapata azonban a teljes győzelem favoritja volt . Az 1980-as évek vége óta a japán autóipari vállalat nagy sikereket próbált elérni Le Mans-ban; győzelmet azonban eddig nem sikerült elérni. Az új sürgősségi jármű a Toyota 94C-V volt , amely a C csoport Toyota 92C-V-jére épült , de már megfelelt az LMP1-C90 osztály specifikációinak. Az egyik pilóta az északír Eddie Irvine volt , aki 1994-ben szerződött a Jordán Nagydíjjal, és a Forma-1-es világbajnokságon 194- et hajtott. Az a tény, hogy a Forma-1 jelenlegi versenyzője a Grand Prix rajtjai mellett Le Mans-ban versenyzett, 1994-ben szokatlan esemény volt. Irvine csatlakozott a csapathoz Roland Ratzenberger helyetteseként , aki a San Marino Nagydíjon balesetet szenvedett . Az osztrák neve elismerésként maradt a sürgősségi járművön. A 4. rajtszámmal rendelkező Toyotában Bob Wollek végül megpróbálta megszerezni első Le Mans-i győzelmét.

A 962 homologizálása azt jelentette, hogy a Porsche 962C GTi is alkalmas volt a versenyre. Az ACO tisztviselői úgy használták az időtartamot, mint az ADA Engineering Ltd. Porsche-ja. Kis szeretet cserébe, de nem tudták rávenni magukat az autók kizárására. Egy másik LMP1-C90 prototípus a Kremer K8 Spyder volt , amely szintén egy Porsche 962-re épült.

A verseny menete

Nem sokkal a kezdés után Derek Bell megszerezte a vezetést a Kremer K8-ban, de az első kör vége előtt elveszítette a pole pozícióból induló Alain Fertét a Courage C32-ben . A győzelmet a Duration és a Toyota közötti távolságon sikerült elérni. A 94C-V csaknem két másodperccel volt gyorsabb, mint az állandó Porschék egy kör alatt, de a kisebb tartály és 3,6 literes V8 - as motorja több üzemanyagot fogyasztott. Míg a Toyota a következő tankolásig csak tizenegy kört tudott vezetni, a 962 időtartam 15 kört ért el. Két óra vezetés után tehát a két időtartam volt az élen. Kisebb technikai hiányosságok azonban arra kényszerítették a két autót, hogy néhány nem tervezett megállást tegyenek meg a bokszoknál.

Vasárnap reggelétől Eddie Irvine, Mauro Martini és Jeff Krosnoff Toyota versenyzői kilenc órán át vezették a versenyt, mire a sebességváltó problémája 90 perccel a verseny vége előtt véget vetett a japán sikertörekvéseknek az összesítésben. Eddie Irvine még egy kört tudott teljesíteni a vezetőkön a záró szakaszban, de nem tudta megakadályozni Haywood, Baldi és Dalmas diadalát.

Eredmények

Pilóták nemzetiség szerint

Franciaország 56 francia	Egyesült Királyság 18 brit	Németország 11 német	Japán 11 japán	Olaszország 8 olasz
Egyesült Államok 8 amerikai	Spanyolország 7 spanyol	Svájc 7 svájci	Belgium 6 belga	Hollandia 3 holland
Dánia 2 dán	Új Zéland 2 új-zélandiak	Svédország 2 Svédország	Argentína 1 argentin	Brazília 1 brazil
Szlovénia 1 szlovén	Dél-Afrika 1 dél-afrikai

Végső rangsor

Tétel	osztály	Nem.	csapat	sofőr	alváz	motor	gumiabroncsok	Kerek
1	GT1	36	Németország Le Mans Porsche Team	Franciaország Yannick Dalmas Hurley Haywood, Mauro Baldi Egyesült Államok Olaszország	Időtartam 962 LM	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	344
2	LMP1 C90	1	Japán SARD Company Ltd.	Egyesült Királyság Eddie Irvine Mauro Martini, Jeff Krosnoff Olaszország Egyesült Államok	Toyota 94C-V	Toyota R36V 3.6L Turbo V8	D.	343
3	GT1	35	Németország Le Mans Porsche Team	Németország Hans Joachim elakadt Danny Sullivan Thierry Boutsen Egyesült Államok Belgium	Időtartam 962 LM	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	343
4	LMP1 C90	4	Japán Nisso Gredd Trust Racing	Svédország Steven Andskär George Fouché Bob Wollek Dél-Afrika Franciaország	Toyota 94C-V	Toyota R36V 3.6L Turbo V8	D.	328
5.	IMSA GTS	75	Egyesült Államok Clayton Cunningham Racing	Új Zéland Steve Millen Johnny O'Connell John Morton Egyesült Államok Egyesült Államok	Nissan 300ZX	Nissan VRH35 3.0L Turbo V6	Y	317
6.	LMP1 C90	5.	Egyesült Királyság Öböl-olajverseny	Egyesült Királyság Derek Bell Robin Donovan Jürgen Lässig Egyesült Királyság Németország	Kremer K8 Spyder	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D.	316
7.	LMP1 C90	9.	Franciaország Bátorságverseny	Franciaország Jean-Louis Ricci Andy Evans Philippe Olczyk Egyesült Államok Belgium	Bátorság C32LM	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	M.	310
8.	GT2	52	Franciaország Larbre Verseny	Spanyolország Jesús Pareja Dominique Dupuy Carlos Palau Franciaország Spanyolország	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Flat-6	M.	307
9.	GT2	54.	Svájc Écurie Biennoise	Svájc Enzo Calderari, Lilian Bryner Renato Mastropietro Svájc Olaszország	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Flat-6	P.	299
10.	GT2	59	Németország Konrad Motorsport	Hollandia Cor Euser Patrick Huisman Matiaz Tomlje Hollandia Szlovénia	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Flat-6	P.	295
11.	GT2	57	Spanyolország Repsol Ferrari España	Spanyolország Alfonso de Orléans-Borbón Tomás Saldaña Andres Vilariño Spanyolország Spanyolország	Ferrari 348 GTC-LM	Ferrari 3.4L V8	P.	276
12.	GT1	40	Franciaország Rent-A-Car Racing Team	Franciaország René Arnoux Justin Bell Bertrand Balas Egyesült Királyság Franciaország	Dodge Viper RT / 10	Dodge 8.0L V10	M.	273
13.	GT2	60	Franciaország Legeay Sports Mécanique	FranciaországBenjamin Roy Luc Galmard Jean-Claude rendőrség Franciaország Franciaország	Alpine A610	Renault PRV 3.0L Turbo V6	M.	272
14-én	GT2	48	Németország Kremer Honda Racing	Németország Armin Hahne Christophe Bouchut Bertrand Gachot Franciaország Belgium	Honda NSX	Honda 3.0L V6	D.	257
15-én	IMSA GTS	74.	Japán Csapat műalkotása	Japán Yōjirō Terada Franck Fréon Pierre de Thoisy Franciaország Franciaország	Mazda RX-7 GTO	Mazda 13J 2.0L 3- Wankel	D.	250
16.	GT2	46	Németország Kremer Honda Racing	Svájc Philippe Favre Hideki Okada Kazuo Shimizu Japán Japán	Honda NSX	Honda 3.0L V6	D.	240
17-én	GT2	68	Olaszország Agusta Racing Team	FranciaországJean-Louis Sirera Antonio Puig Xavier tábor Spanyolország Spanyolország	Venturi 400GTR	Renault PRV 3.0L Turbo V6	D.	225
18-án	GT2	47	Németország Kremer Honda Racing	Japán Kunimitsu Takahashi Keiichi Tsuchiya Akira Iida Japán Japán	Honda NSX	Honda 3.0L V6	Y	222
Nincs besorolva
19-én	GT1	41	Franciaország Rent-A-Car Racing Team	Franciaország François Migault Denis Morin Philippe Gache Franciaország Franciaország	Dodge Viper RT / 10	Dodge 8.0L V10	M.	225
20	GT1	30-án	Franciaország BBA Verseny	Franciaország Jean-Luc Maury-Laribière Bernard Chauvin Hervé Poulain Franciaország Franciaország	Venturi 600LM	Renault PRV 3.0L Turbo V6	D.	221
21	GT1	37	Egyesült Királyság ADA Engineering Ltd.	Egyesült KirályságDominic Chappell Jonathan Baker Phil Andrews Egyesült Királyság Egyesült Királyság	De Tomaso Pantera 200	Ford 5.0L V8	G	210
22-én	LMP1 C90	6.	Egyesült Királyság ADA Engineering Ltd.	Japán Június Harada Tomiko Yoshikawa Masahiko Kondō Japán Japán	Porsche 962C GTi	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	189
23.	GT2	65	Olaszország Agusta Racing Team	Franciaország Stéphane Ratel Franz Hunkeler Edouard Chaufour Svájc Franciaország	Venturi 400GTR	Renault PRV 3.0L Turbo V6	D.	137
Diszkvalifikált
24.	GT2	51	Egyesült Államok Callaway Sport Inc.	Németország Frank Jelinski Boris Said III. Michel Maisonneuve Egyesült Államok Franciaország	Callaway Corvette SuperNatural	Chevrolet 6.2L V8	Y	142
nem sikerült
25-én	GT1	34	Franciaország Michel Hommell	Franciaország Alain Cudini Eric Hélary Jean-Christophe Boullion Franciaország Franciaország	Bugatti EB110 SS	Bugatti 3.5L Turbo V12	M.	230
26.	LMP1 C90	2	Franciaország Bátorságverseny	Franciaország Henri Pescarolo Alain Ferté Franck Lagorce Franciaország Franciaország	Bátorság C32LM	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	M.	142
27.	GT1	31	Olaszország Agusta Racing Team	Olaszország Riccardo Agusta Michel Krine Almo Coppelli Franciaország Olaszország	Venturi 600LM	Renault PRV 3.0L Turbo V6	D.	115
28.	LMP1 C90	3	Franciaország Bátorságverseny	Franciaország Lionel Robert Pascal Fabre Pierre-Henri Raphanel Franciaország Franciaország	Bátorság C32LM	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	M.	107.
29.	GT1	38	Franciaország Jacadi Racing	Franciaország Michel Ferté Olivier Grouillard Michel Neugarten Franciaország Belgium	Venturi 600LM	Renault PRV 3.0L Turbo V6	M.	107.
30-án	LMP2	21	Franciaország Welter Racing	Franciaország Patrick Gonin Pierre Petit Franciaország	WR LM93	Peugeot 2.0L Turbo V6	M.	104
31	GT1	33	Belgium Patrick Nève Racing	Németország Franz Konrad Antonio Herrmann de Azevedo Mike Sommer Brazília Németország	Porsche 911 3.6	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	P.	100
32	LMP1 C90	7.	Egyesült Királyság Lopakodó mérnöki munka	Franciaország Dominique Lacaud Sylvain Boulay Bernard Robin Franciaország Franciaország	ALD 06	BMW M88 3.5L I6	G	96
33	GT2	49	Franciaország Flymo Mobil Alméras	Franciaország Jacques Laffite Jacques Alméras Jean-Marie Alméras Franciaország Franciaország	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Flat-6	P.	94. o
34	LMP2	22-én	Franciaország Welter Racing	Belgium Hervé Regout Jean-François Yvon Jean-Paul Libert Franciaország Belgium	WR LM94	Peugeot 2.0L Turbo V6	M.	86
35	GT2	58	Németország Seikel Motorsport	Németország Thomas Bscher Lindsay Owen-Jones John Nielsen Egyesült Királyság Dánia	Porsche 968 RS	Porsche 3.0L Turbo I4		84.
36	LMP2	20	Franciaország Didier Bonnet	FranciaországGeorges Tessier Pascal Dro Bernard Santal Franciaország Svájc	Debora LMP294	Alfa Romeo 3.0L V6	P.	79
37	LMP1 C90	8.	Franciaország Roland Bassaler	Franciaország Nicolas Minassian Patrick Bourdais Olivier Couvreur Franciaország Franciaország	Alpa LM	Cosworth DFL 3.5L V8	G	64.
38	GT2	50	Franciaország Larbre Verseny	Franciaország Pierre Yver Jack Leconte Jean-Luc Chéreau Franciaország Franciaország	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Flat-6		62
39	GT2	62	Egyesült Királyság Lotus Cars	Egyesült Királyság Richard Piper Peter Hardman Olindo Iacobelli Egyesült Királyság Franciaország	Lotus Esprit S300	Lotus 2.2 Turbo I4	M.	59
40	GT2	45	Németország Heico Service GmbH	NémetországUlrich Richter Karl-Heinz Wlazik Dirk Ebeling Németország Németország	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Flat-6		57
41	GT2	55	Egyesült Királyság Simpson Engineering	Egyesült Királyság Robin Smith Stefano Sebastiani Tetsuya Ota Olaszország Japán	Ferrari 348 LM	Ferrari 3.4L V8	Y	57
42	GT1	29.	Svédország Strandell	Svédország Anders Olofsson Sandro Angelastri Max Angelelli Svájc Olaszország	Ferrari F40	Ferrari 3.0L Turbo V8	P.	51
43	GT2	63	Egyesült Királyság Chamberlain Engineering	Új ZélandRob Wilson David Brodie William Hewland Egyesült Királyság Egyesült Királyság	Harrier LR9C	Cosworth YBT 2.0L Turbo I4	D.	45
44.	GT2	56	Svájc Tizenegy Haberthur Racing	SvájcOlivier Haberthur Patrice Goueslard Patrick Vuillaume Franciaország Franciaország	Porsche 911 3.6	Porsche 3.6L Turbo Flat-6	G	42
45	GT2	66	Egyesült Királyság Erik Henriksen	Egyesült Királyság Ray Bellm Harry Nuttall Charles Rickett Egyesült Királyság Egyesült Királyság	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Flat-6	G	34
46	GT2	61	Egyesült Királyság Lotus Cars	Dánia Thorkild Thyrring Klaas Zwart Andreas Fuchs Hollandia Németország	Lotus Esprit S300	Lotus 2.2L Turbo I4	M.	28.
47	IMSA GTS	76	Egyesült Államok Clayton Cunningham Racing	Belgium Eric van de Poele, Paul Gentilozzi Shunji Kasuya Egyesült Államok Japán	Nissan 300ZX	Nissan VRH35 3.0L Turbo V6	Y	25-én
48	GT2	64.	Olaszország Ferrari Club Italia	Argentína Oscar Larrauri Fabio Mancini Joël Gouhier Olaszország Franciaország	Ferrari 348 GTC-LM	Ferrari 3.4L V8	P.	23.
Nem minősített
49	GT1	39	Franciaország Société Venturi Verseny	Franciaország Ferdinand de Lesseps Paul Belmondo Jacques Tropenat Franciaország Franciaország	Venturi 600LM	Renault PRV 3.0L Turbo V6		1
50	GT2	53	Olaszország Scuderia Fabio Magnani	FranciaországChristian Heinkélé Guy Kuster Hans Hugenholtz Junior Franciaország Hollandia	Lotus Esprit S300	Lotus 2.2 Turbo I4		2

¹ nem minősített ² nem minősített

Csak a bejegyzéslistában

Itt talál olyan csapatokat, versenyzőket és járműveket, amelyeket eredetileg regisztráltak a versenyre, de különböző okokból nem vettek részt.

Tétel	osztály	Nem.	csapat	sofőr	alváz	motor	gumiabroncsok
51	GT1	43	Monaco JCB Racing	Franciaország Jean-Claude Basso François Migault Claude Meigemont Philippe Olczyk Franciaország Franciaország Belgium	Venturi 600LM	Renault PRV 3.0L Turbo V6
52	GT1	44.	Franciaország BBA Sport és Verseny	Franciaország Eric Graham Francois Birbeau Laurent Lécuyer Franciaország Svájc	Venturi 600LM	Renault PRV 3.0L Turbo V6	M.
53	GT2	69	Franciaország Guy Chotard	FranciaországDidier Caradec Jean-Louis LeDuigou André Gahinet Franciaország Franciaország	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Flat-6
54.	GT2	71.	Németország Konrad Motorsport	Németország Franz Konrad	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Flat-6
55	LMP1 C90	7.	Egyesült Királyság Lopakodó mérnöki munka	Egyesült KirályságJustin Bell Tiff Needell Egyesült Királyság	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
56	WSC	13.	Franciaország Bátorságverseny		Bátorság C41	Chevrolet 4.5L V8
57	WSC	14-én	Egyesült Államok Brix Racing	Egyesült ÁllamokJeremy Dale Ruggero Melgrati, Bob Schader Kanada Olaszország	Spice HC 94	Oldsmobile 5.0L V8
58	WSC	15-én	Egyesült Államok Sikoltozó Eagles Racing	Egyesült ÁllamokCraig Nelson Dan Clark Egyesült Államok	Spice SE90	Lexus
59	WSC	16.	Egyesült Államok Pegasus Racing	Egyesült ÁllamokOliver Kuttner, Mike Sheehan, Jim Downing Dieter Quester Egyesült Államok Egyesült Államok Ausztria	Pegazus	BMW M88 3.5L I6	G
60	GT1	32	Svájc Ecurie Biennoise	SvájcEnzo Calderari, Lilian Bryner Svájc	Porsche 911 Turbo	Porsche 3.8L Flat-6
61	GT1	33	Franciaország Larbre Verseny	Franciaország Jean-Pierre Jarier Jésus Pareja Dominique Dupuy Joël Gouhier Jack Leconte Spanyolország Franciaország Franciaország Franciaország	Porsche 911 Turbo S LM	Porsche 3.8L Flat-6
62	GT2	42	Németország Gustl Spreng Racing	Németország Gustl Spreng Fritz Müller Németország	Porsche 993 Carrera RSR	Porsche 3.8L Flat-6
63	GT2	51	Németország Obermaier Racing GmbH	OlaszországRuggero Grassi Renato Mastropietro Olaszország	Porsche 911 Carrera 2	Porsche 3.8L Flat-6
64.	GT2	52	Belgium Patrick Nève Racing	Franciaország Alain Gadal Bruno Ilien Didier de Puysseleyr Patrick Huisman Bernd Netzeband Matiaz Tomlje Franciaország Belgium Hollandia Németország Szlovénia	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Flat-6
65	GT2	67	Franciaország Patrick Boirdon	FranciaországPatrick Boirdon Jean-Marc Massé Philippe Sinault Jérôme Brarda Franciaország Franciaország Franciaország	Porsche 911 Carrera 2	Porsche 3.8L Flat-6
66	GT2	70	Svájc Mühlbauer Motorsport	Németország Alexander Mattschull Arnold Mattschull Philippe Auvray Sandro Angelastro Toni Seiler Németország Franciaország Olaszország Svájc	Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Flat-6
67	GT2		Németország Konrad Motorsport		Porsche 911 Carrera RSR	Porsche 3.8L Flat-6
68	GT2		Németország Konrad Motorsport		Porsche 911 Carrera	Porsche 3.8L Flat-6
68	GT2		Norvégia Erik Henriksen		Porsche 968 RS	Porsche 3.0L Flat-6

Osztálygyőztes

osztály	sofőr	sofőr	sofőr	jármű	Helyezés az általános rangsorban
GT1	Franciaország Yannick Dalmas	Egyesült Államok Hurley Haywood	Olaszország Mauro Baldi	Időtartam 962 LM	Összességében győzelem
LMP1 C90	Egyesült Királyság Eddie Irvine	Egyesült Államok Jeff Krosnoff	Olaszország Mauro Martini	Toyota 94C-V	2. helyezés
IMSA GTS	Új Zéland Steve Millen	Egyesült Államok Johnny O'Connell	Egyesült Államok John Morton	Nissan 300ZX	5. helyezés
GT2	Spanyolország Jesús Pareja	Franciaország Dominique Dupuy	Spanyolország Carlos Palau	Porsche 911 Carrera RSR	8. helyezés
LMP2	nincs résztvevő a célban

Versenyadatok

• Regisztrált: 69
• Indult: 48
• Értékelve: 18
• Versenyosztályok: 5
• Nézők: 140 000
• A verseny tiszteletbeli kezdője: ismeretlen
• Versenyhétvégi időjárás: meleg és napos
• Útvonal hossza: 13 600 km
• A győztes csapat vezetési ideje: 23:57: 33 410 óra
• A győztes csapat teljes köre: 345
• A győztes csapat távolsága: 4685.701 km
• A győztes átlaga: 195,238 km / h
• Pole pozíció: Alain Ferté - Courage C32 (# 2) - 3: 51.050 = 211.902 km / h
• A leggyorsabb futamkör: Thierry Boutsen - időtartam 962LM (# 35) - 3: 52,540 = 210,544 km / h
• Versenysorozat: nem tartozott egyetlen versenysorozathoz sem

irodalom

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre: 24 heures du Mans 1994 . Éditions IHM, Brüsszel 1994, ISBN 2-930120-00-2 .

web Linkek

Egyéni bizonyíték

1. ↑ Információ a 962LM időtartamáról ( Memento , 2008. március 17-től az Internet Archívumban )
2. ↑ Le Mans 1994