Bundesstrasse 87
A szövetségi autópálya 87 (rövidítve: B 87 ) egy szövetségi autópálya a Németországban . Az A4 -es autópályán kezdődik Mellingen közelében, és Frankfurtban (Oder) ér véget . Türingiában fut a türingiai porcelánút és a romániai út egyes részein .
sztori
eredet
A mai szövetségi 87 -es főutat már a középkorban használták Frankfurt (Oder) és Lipcse közúti összeköttetésként . Lipcse és Eckartsberga között a Via Regia történelmi útját követi . 1819 -ben fejezték be burkolt művészeti útvá való bővítését . A Lipcséből Eilenburgba vezető út is 1845 -re készült el. Az Eilenburg és Frankfurt (Oder) közötti útvonal bővítésének érdekében 1854. november 20 -án részvénytársaságot alapítottak. A Frankfurt an der Oder Leipziger Chausseebaugesellschaft székhelye Lübben volt. Az útvonal Eilenburgból Torgau, Herzberg, Schlieben, Luckau, Lübben, Beeskow és Müllrose útján Frankfurtig (Oder) futott. A Frankfurt (Oder) és Beeskow közötti út legkeletibb szakaszát 1856 -ban burkolt mesterséges útvá bővítették. Az Umpferstedttől délre eső útépítés csak 1860 -ban kezdődött a Mellingenig tartó szakaszon.
Korábbi útvonalak és nevek
A 33. számú porosz Staatschaussee Frankfurtból (Oder) futott a szász Lipcsébe. Itt kezdődött a 69. számú porosz állami hivatal , amely Lipcsét és Weißenfelst összekötötte. Weißenfelsben ez az utca a 66. számú porosz állami hivatalba vezetett, amely Halle -ból Weimarba vezetett.
Az 1932-es eredeti számozással az akkori távolsági 87-es út (FVS 87), amelyet 1934- ben Reichsstraße 87 (R 87) névre kereszteltek , az akkor hosszú távú 7-es (későbbi Reichsstraße 7 ) útnál ért véget Umpferstedtben (Jena és Weimar között) ). 1961 -ben az utat, amelyet most ismét 87 -es főútnak (de rövidítve F 87 -nek) neveznek , Umpferstedt -től Ilmenau -ig meghosszabbították .
Cserék
A B 87 2000 óta közlekedik az A 38 és A 9 autópályák Lützen Süd (A 38) és Weißenfels (A 9) csomópontjai között ; a korábbi Weißenfels és Lützen közötti útvonalat L 188 -asnak nevezték át . A Bad Berka és a 4 -es szövetségi autópálya Apolda csomópontja közötti szakaszt 2007 -ben kerületi útvá minősítették . Az AS Ilmenau-Ost és Ilmenau városa közötti végszakaszt 2013-ban az L 3087-es főútra sorolták. A csomópont és a Stadtilm közötti darab 2018 -ban következett. 2021. január 1 -jén a fennmaradó szakasz Bad Berka és Stadtilm között következett, hogy a forgalmat a 90 -es szövetségi autópályára, valamint a 4 -es és 71 -es autópályára irányítsák.
További tervezés
A szövetségi autópálya 87n származó Meiningen a Fulda már tervezett 1996 óta , a türingiai részének amely besorolása egy további követelmény a Szövetségi Közlekedési Infrastruktúra Terv 2030 . Nem lesz kapcsolat a B 87 -gyel, amely akkor Ilmenau -ban ért véget.
2009 nyarán bejelentették a B 87n új építésének regionális tervezési eljárásának megkezdését Lipcse, Taucha és Eilenburg között . Az új útvonal a Parthe terminális morénás táján kellett haladnia , négysávos, autópálya jelleggel . Miután ismertté vált, a környezetvédő szervezetek és a lakók tiltakoztak, ami a "Taucha -nyilatkozatot" eredményezte. A regionális tervezési eljárást 2015 közepén megszüntették. A Szövetségi Közlekedési Infrastruktúra Terv 2030- ban "további követelményként" szerepelt egy alternatív útvonal észak felé, amely részben az S4-es és a B 2-es útvonalat használja Eilenburgtól nyugatra, és megfelel az A 14 -esnek a Lipcse-Mitte csomópontban . Az nyarán 2018 DEGES kezdett részvételi folyamat, amelyben minden változatban újból ellenőrzik. A Taucha alatt akár két kilométer hosszú alagutat is vizsgálják.
A kilencvenes években a B 87-et a szövetségi 16-os autópályaként tervezett Lipcse – Lusatia tengelyre tervezték lecserélni. Miután ezeket a terveket elutasították, a B 87 hosszú távú tervezett bővítését a BAB 14 és Torgau között Eilenburgon keresztül négy sávon szintén elutasították 2011 augusztusának végén . Azóta a Szövetségi Közlekedési Infrastruktúra Terv csak a négysávos bővítést látja szükségesnek a BAB 14-Eilenburg szakaszon; egy háromsávos B 87 elegendő Eilenburg és Torgau között. A helyi politika többnyire negatív volt. Hubertus Wacker, Eilenburg polgármestere jóváhagyta. A háromsávos szakasz sávjának bővítése 2016 augusztusában kezdődött. A 2030-as szövetségi közlekedési infrastruktúra-tervben a Lipcse és Frankfurt (Oder) közötti átmenő forgalom nagy részén továbbra is elkerülő utakra van szükség. Sürgősen csak a Duben és Markendorf autópálya -elkerülő utakra van szükség.
A 13 kilométeres Bad Kösen elkerülőút építését a tervek szerint 2021-ben kezdik meg, miután 2017 óta folynak az előkészítő régészeti feltárások. E célból a B 87-et Taugwitz és Wethau között át kell vezetni. A Saale völgy lenne kalibrálni között Großheringen és Saaleck egy 1200 m hosszú híd híd rakpartok akár 60 m magas. A tervezés során nem vizsgálták azt a kérdést, hogy a Naumburg és Saale -völgyi világörökség részét képező tervezett műemlék milyen mértékben vezet eredményre. Nem volt koordináció az ICOMOS -szal és az UNESCO -val . Az útvonal várhatóan 117 millió euróba kerül. A későbbi Naumburg -elkerülő utat jelenleg tervezik.
Ezenkívül a szövetségi közlekedési útvonaltervezés szerint 2030 körül tervezik az Eckartsberga , Taugwitz / Poppel / Gernstedt , Wethau és Weißenfels (déli elkerülő ) utáni elkerülő utakat .
hidak
- Elba híd Torgau
- Saale híd Bad Kösenben , 1891 -ben épült a 14. századi kőhíd helyett
Lásd még
web Linkek
Geoportal Sachsenatlas: A B 87 pályája Szászországban.
Egyéni bizonyíték
- ↑ Néhány elkerülőút három sávos, Frankfurt (Oder) és Lipcse némelyik négysávos
- ^ Aachen kormányának hivatalos lapja . Nro. 4128/4129. JJ Beaufort Aachen, Aachen 1854.
- ↑ https://www.thueringer-allgemeine.de/regionen/weimar/teil-der-b87-ist-nun-geschichte-id231268756.html
- ↑ Ralf Julke: Ismét ellenőrizni kell a Parthenaue két átkelőhelyét, és a polgári kezdeményezés a barikádokhoz megy. In: Leipziger Internet Zeitung. 2019. február 14, hozzáférés: 2019. február 15 .
- ↑ Ralf Julke: A Tartományi Igazgatóság az autópálya-szerű B87 n regionális tervezési eljárásait befejezettnek nyilvánítja. In: Leipziger Internet Zeitung. 2015. június 26, hozzáférve 2019. február 15 .
- ↑ B87-G21-SN-BB-T1-SN-B 87 n Lipcse (A 14)-Eilenburg. In: Projekt Információs Rendszer (PRINS) a 2030 -as szövetségi közlekedési infrastruktúra tervről. Letöltve: 2019. február 15 .
- ↑ Koncepcionális workshop a politikai képviselőkkel. In: b87-im-dialog.de. 2018. augusztus 24., hozzáférés: 2019. február 15 .
- ↑ A tervező műhely meghatározza a B 87. számára vizsgálandó folyosókat. In: b87-im-dialog.de. 2019. január 30., hozzáférés: 2019. február 15 .
- ↑ TZ: "Szétzúzva" és "lebutítva az embereket". Torgauer Zeitung, 2011. augusztus 31., hozzáférés 2011. november 7 -én (újságcikk).
- ↑ A Bundesstraße 87 augusztus 8 -tól teljesen zárva lesz - Helyi események - Torgauer Zeitung. Letöltve: 2016. augusztus 7 .
- ↑ B 87 OU Duben. Letöltve: 2021. január 7 .
- ↑ B 87 OU Markendorf. Letöltve: 2021. január 7 .
- ↑ mdr.de: Útépítés: Ezt tervezik Szász -Anhaltban 2021 -ben - nincs probléma a korona miatt | MDR.DE. Letöltve: 2021. január 7 .
- ↑ Michael Heise: bypass: Régészeti vizsgálatok Hassenhausen közelében. 2017. szeptember 13., hozzáférés 2021. január 7 -én (németül).
- ↑ Az építési projekt B 87 Bad Kösen hatása a magas középkori kulturális tájra nem értékelhető. Német Bundestag, 2011. március 15., archiválva az eredetiből 2012. december 29 -én ; Letöltve: 2011. november 7 (a német Bundestag sajtóközleménye).
- ↑ Michael Heise: Bypass Bad Kösen: Több fa dől ki az építkezés megkezdése előtt. 2019. december 10., hozzáférés 2021. január 7 -én (németül).
- ↑ B 87 OU Bad Kösen. Letöltve: 2021. január 7 .
- ↑ B 87 OU Naumburg. Letöltve: 2021. január 7 .
- ↑ Constanze Matthes: Naumburgi elkerülő út: Új tervezés - most Wethauval. 2020. augusztus 29., hozzáférés 2021. január 7 -én (németül).
- ↑ B 87 OU Eckartsberga. Letöltve: 2021. január 7 .
- ↑ B 87 OU Taugwitz / OU Poppel - OU Gernstedt. Letöltve: 2021. január 7 .
- ↑ B 87 OU Wethau. Letöltve: 2021. január 7 .
- ↑ B 87 OU Weißenfels (déli elkerülő út). Letöltve: 2021. január 7 .