Roy Salvadori
| |||||||||
| Nemzet: |
 Egyesült Királyság
|
||||||||
| Gépjármű világbajnokság | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Első indítás: | 1952 Brit Nagydíj | ||||||||
| Utolsó kezdés: | 1962 Dél -afrikai Nagydíj | ||||||||
| Konstruktorok | |||||||||
| 1952 G. Caprara • 1953 Connaught • 1954–1956 Maserati • 1957 BRM - Vanwall - Cooper • 1958–1961 Cooper - Aston Martin • 1962 Bowmaker -Yeoman Racing Team | |||||||||
| statisztika | |||||||||
| Világkupa mérleg: | Világkupa negyedik ( 1958 ) | ||||||||
| |||||||||
| Világkupa pontok : | 19 | ||||||||
| Pódiumok : | 2 | ||||||||
| Vezetői körök : | - | ||||||||
Roy Salvadori Francesco (született May 12-, 1922-ben a Dovercourt , Essex , Anglia , † június 3, 2012-es ) volt brit autóversenyző .
Karrier
Született, mint a fia olasz kivándorlók , a motorsport karrierje kezdődött 1947-ben egy nagy kapacitású Alfa Romeo . Általában angol honfitársaival ellentétben úgy tűnt, hogy érezhető hajlama van az olasz gyártók felé.
A Forma -1 -ben sportautó versenyeken keresztül
A Forma-1 -ben csak azután jött, hogy különféle magas kategóriájú autókat használtak a sportautók versenyében . 2 literes Maseratit vezetett Sidney Greenes „Gilby Engineering Team” számára, vagy Frazer Nash- t a Brooklands- i versenyeken . Greene számára Maserati 250F -et is vezetett 1954 és 1956 között , jelentős helyezésekkel a különböző Grand Prix versenyeken, amelyek nem tartoztak a világbajnoksághoz.
Goodwood legendája
_and_Graham_Hill_(on_left_of_picture)_with_Lotus.jpg)
A húsvét hétfői Goodwood találkozó versenyén , amely nem volt része a világbajnokságnak , Salvadori és Maseratija találkozott Ken Whartonnal , akit ős riválisának tartottak, és a BRM 16 hengeresével. Csak a jobb rajt és a következetes blokkolás tartotta Whartont Salvadori előtt, aki nem tudta megelőzni a BRM -et, amely sokkal lassabb, de szélesebb a kanyarokban. Wharton következetesen vezette a csatát. Ezenkívül a motorja elvesztette az olajat, amely lerakódott üldözőjének szélvédőjére és szemüvegére. Salvadori nyilvánvalóan elvesztette idegeit, és fenyegetően intett. A 19. kör során megpróbált túljutni a Lavant -kanyar belsején, és ütközött. Mindkét pilóta folytathatta a pörgést, de Salvadorinak sérült tengelykapcsolóval kellett visszavonulnia, míg Ken Wharton nyerte a versenyt. "Ken az egyik legkeményebb pilóta volt, jobban kellett volna tudnom ..." - nézett vissza Roy Salvadori. Mindkét versenyző ezután egy arany vagy ezüst zsebórát kapott a szervezőtől, amelynek belső oldalára „Egy felejthetetlen versenyhétvége emlékére” volt bevésve .
Cooperbe és Aston Martinba költözött
A Cooper csapata és az Aston Martin ezután megkérdezte, hogy Salvadori nem áll -e rendelkezésre a bajnokságon belüli hivatalos versenyeseményeken. Lényeges, hogy a valószínűtlen elülső Aston-Martin motort csak 1959-ben használták, amikor már műszakilag elavult volt. Az 1957 -es Forma -1 -es szezonban Salvadori szintén a Vanwallban kezdett, amikor versenyzőiknek betegség vagy sérülés miatt szünetet kellett tartaniuk. De végül ő - és nem a magasabb besorolású Jack Brabham - szerezte meg az első pontokat a Cooper Climax csapat ötödik helyével a Brit Nagydíjon .
Győzelem Le Mans -ban
Salvadori legnagyobb motorsport sikere az 1959 -es Le Mans -i 24 órás összetett győzelem volt partnere, Carroll Shelby társaságában az Aston Martin DBR1 versenyen .
Karrier vége
Később Roy Salvadori, akinek kutyás , de sohasem tisztességtelen harcos hírneve volt, majdnem elérte esedékes monoposto győzelmét. Az amerikai nagydíjon az 1961 -es Forma -1 -es szezonban ismét Coopert vezetett a Yeoman Credit Team csapatában. Lap körre dolgozott az utat felfelé a vezető Innes Írország a Lotus a Runner , amikor a Cooper motor és vele reményeit tört.
1962 végén a 40 éves Salvadori visszavonult a Forma-1-ből és néhány évvel később a sportautó-versenyektől, hogy autókereskedői karrierjének szentelje magát. Röviden újra láthatták őt a Forma -1 -ben, de ezúttal a Cooper - Maserati csapat csapatmenedzsereként 1966 és 1967 között. Ezt követően végül búcsút vett a versenyzéstől.
statisztika
Statisztika az autó világbajnokságon
Általános áttekintés
Egyetlen találat
| évad | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7 | 8. | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 8. | |||||||||||
| 1953 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | |||||||
| 1954 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNF | DNF | ||||||||||
| 1955 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
| DNF | |||||||||||
| 1956 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNF | DNF | 11 | |||||||||
| 1957 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNQ | DNF | 5 | DNF | DNF | |||||||
| 1958 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | 4. | 8. | 11 | 3 | 2 | 9 | 5 | 7 | |||
| 1959 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 6. | DNF | DNF | 6. | 6. | DNF | DNF | |||||
| 1960 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | DNS | DNF | |||||||||
| 1961 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 8. | 6. | 10 | 6. | DNF | |||||||
| 1962 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNS | DNF |
| Legenda | ||
|---|---|---|
| szín | rövidítés | jelentése |
| Arany | - | győzelem |
| ezüst | - | 2. hely |
| bronz | - | 3. hely |
| zöld | - | Elhelyezés a pontokban |
| kék | - | A pontsorokon kívül besorolt |
| ibolya | DNF | A verseny nem fejeződött be (nem fejeződött be) |
| NC | nincs besorolva | |
| Piros | DNQ | nem minősült |
| DNPQ | nem sikerült az előminősítésen (nem minősített elő) | |
| fekete | DSQ | diszkvalifikált |
| fehér | DNS | nem az elején (nem indult) |
| WD | visszavont | |
| Világoskék | PO | csak a képzésen vett részt (csak gyakorolt) |
| TD | Pénteki tesztpilóta | |
| nélkül | DNP | nem vett részt a képzésen (nem gyakorolt) |
| INJ | sérült vagy beteg | |
| VOLT | kizárt | |
| DNS | nem érkezett meg | |
| C. | A versenyt törölték | |
| nincs részvétel a világbajnokságon | ||
| Egyéb | P / félkövér | Rajtkockából |
| 1/2/3 | Helyezés a sprint / kvalifikációs versenyen | |
| SR / dőlt | A leggyorsabb versenykör | |
| * | nem a célban, hanem a megtett távolság miatt számítva |
|
| () | Törlési eredmények | |
| aláhúzva | Vezető az összetettben | |
Le Mans -i eredmények
| év | csapat | jármű | Csapattárs | elhelyezés | A kudarc oka |
|---|---|---|---|---|---|
| 1953 |
Aston Martin Kft.
|
Aston Martin DB3 |
George Abecassis
|
kudarc | Kuplung sérülés |
| 1954 |
Aston Martin Lagonda Ltd.
|
Aston Martin DB3SSC |
Reginald Parnell
|
kudarc | túlmelegedett henger |
| 1955 |
Aston Martin Kft.
|
Aston Martin DB3S |
Peter Walker
|
kudarc | Motorhiba |
| 1956 |
Aston Martin Kft.
|
Aston Martin DB3S |
Peter Walker
|
kudarc | baleset |
| 1957 |
David Brown
|
Aston Martin DBR1 / 300 |
Les Leston
|
kudarc | Olaj pumpa |
| 1958 |
David Brown Versenyosztály
|
Aston Martin DBR1 / 300 |
Stuart Lewis-Evans
|
kudarc | baleset |
| 1959 |
David Brown Versenyosztály
|
Aston Martin DBR1 / 300 |
 Carroll Shelby
|
Összességében a győzelem | |
| 1960 |
Border Reivers
|
Aston Martin DBR1 / 300 |
Jim Clark
|
3. hely | |
| 1961 |
Essex Racing istálló
|
Aston Martin DBR1 / 300 |
.svg){kind=small} Tony Maggs
|
kudarc | Szivárgás az üzemanyagtartályban |
| 1962 |
Briggs Cunningham
|
Jaguar E-Type FHC |
Briggs Cunningham
|
4. hely és osztálygyőzelem | |
| 1963 |
Briggs Cunningham
|
Jaguar E-Type könnyű |
Paul Richards
|
kudarc | baleset |
Sebring eredmények
| év | csapat | jármű | Csapattárs | elhelyezés | A kudarc oka |
|---|---|---|---|---|---|
| 1954 |
Aston Martin Kft.
|
Aston Martin DB3S |
Reginald Parnell
|
kudarc | Motorhiba |
| 1956 |
David Brown & Sons Ltd.
|
Aston Martin DB3S |
Carroll Shelby
|
4. hely és osztálygyőzelem | |
| 1957 |
Maserati gyár
|
Maserati 250S |
Carroll Shelby
|
Diszkvalifikált | |
| 1958 |
David Brown
|
Aston Martin DBR1 / 300 |
Carroll Shelby
|
kudarc | Erőátvitel |
| 1959 |
Aston Martin David Brown
|
Aston Martin DBR1 / 300 |
Carroll Shelby
|
kudarc | Törött sebességváltó kar |
Egyéni eredmények a sportautók világbajnokságán
web Linkek
- Roy Salvadori. www.motorsportmemorial.org, hozzáférés: 2020. május 15 (angol).
Egyéni bizonyíték
- ↑ a b Motorsport-Total-honlap: Meghalt a Forma-1-es pilóta és Le Mans-i győztes. Innen: www.motorsport-total.com , 2012. június 3., hozzáférés: 2012. november 7 .
- ↑ a b c d e f g Grandprix - Weboldal: Drivers: Roy Salvadori. Innen: www.grandprix.com , hozzáférés : 2012. november 7 .
| személyes adatok | |
|---|---|
| VEZETÉKNÉV | Salvadori, Roy |
| ALTERNATÍV NEVEK | Salvadori, Roy Francesco (teljes név) |
| RÖVID LEÍRÁS | Brit versenyautó -sofőr |
| SZÜLETÉSI DÁTUM | 1922. május 12 |
| SZÜLETÉSI HELY | Dovercourt , Essex , Anglia |
| HALÁL DÁTUMA | 2012. június 3 |