Kelet-USA Nagydíj 1979
| Versenyadatok | ||
|---|---|---|
| Az 1979-es autóverseny 15 versenyének 15. napja | ||
| ||
| Vezetéknév: | Az Egyesült Államok XXII. Nagydíja | |
| Dátum: | 1979. október 7 | |
| Hely: | Watkins Glen | |
| Tanfolyam: | Watkins Glen Grand Prix versenypálya | |
| Hossz: | 320,665 km 59 körben 5,435 km
|
|
| Időjárás: | nedves és hideg | |
| Rajtkockából | ||
| Sofőr: |
 Alan Jones
|
 Williams
|
| Idő: | 1: 35,615 perc | |
| Leggyorsabb kör | ||
| Sofőr: |
.svg){kind=small} Nelson Piquet
|
Brabham
|
| Idő: | 1: 40,054 perc | |
| Pódium | ||
| Első: |
 Gilles Villeneuve
|
 Ferrari
|
| Második: |
 René Arnoux
|
Renault
|
| Harmadik: |
Didier Pironi
|
Tyrrell
|
Az 1979. évi Nagydíj október 7-én került megrendezésre az 1979. évi autóverseny 15. és egyben utolsó versenyeként Watkins Glenben.
Jelentések
háttér
Miután Jody Scheckter az 1979-es világbajnok volt az Olasz Nagydíj óta , a Watkins Glen-i szezonzáró előtt az egyetlen nyitott kérdés az volt, hogy Alan Jones vagy Schecker csapattársa, Gilles Villeneuve biztosítja-e a világbajnokság második helyezettjét.
30 járművet regisztráltak a versenyre. Az egyetlen változás az előző hétvégi Kanadai Nagydíjhoz képest az volt, hogy Bruno Giacomelli , az Alfa Romeo második gyári pilótája részt vehetett.
kiképzés
Alan Jones egymás után másodszor biztosította a pole pozíciót 1,3 másodperc körüli vezetéssel. Mellette Nelson Piquet bejutott az első sorba az ígéretes új Brabham BT49-ben . Gilles Villeneuve követte a második sort Jacques Laffite mellett . Clay Regazzoni és Carlos Reutemann alkották a harmadik sort a rácson.
Mivel a megnövekedett létszám ellenére csak 24 versenyző vehetett részt a versenyen, hat versenyző nem tudott kvalifikálni.
fuss
Mivel nem sokkal a rajt előtt esett az eső, minden pilóta esőgumival kezdte a versenyt. Villeneuve kezdte a legjobban, így Jones, Reutemann és Laffite vezetést szerezhetett.
A Laffite és Reutemann korai kudarcai által segített Regazzoni a hetedik fordulóban megszerezhette a harmadik helyet. Amikor Scheckternek és Scheckternek is volt slicce a boxba , Jean-Pierre Jabouille szerezte meg a harmadik helyet. Amikor öt kör múlva törölték motorhiba miatt, csapattársa, René Arnoux vette át a posztot.
A 31. körben Villeneuve-nek száraz gumikat is felszereltek, ami miatt Jones röviden átvette a vezetést. Amikor öt kör múlva felhajtott abroncsot cserélni, az egyik szerelő hibát követett el, amikor nem rögzítette megfelelően az egyik kereket. Jones elvesztette a biciklit, amikor ismét pályára lépett, és kiesett.
Gilles Villeneuve kényelmes vezetéssel megnyerte a versenyt René Arnoux és Didier Pironi előtt . Elio de Angelis és Hans-Joachim Stuck csapatának adta az idény első, ezért egyetlen világbajnoki pontját, az év utolsó versenyén pedig a negyedik, illetve az ötödik helyet szerezte meg.
Regisztrációs lista
Besorolások
Induló rács
| Tétel | sofőr | konstruktőr | idő | Ø sebesség | kezdődik |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
1: 35.615 | 204,633 km / h | 1 |
| 2 |
Nelson Piquet
|
Brabham-Ford
|
1: 36.914 | 201,890 km / h | 2 |
| 3 |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
1: 36.948 | 201,820 km / h | 3 |
| 4 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Ford
|
1: 37,066 | 201,574 km / h | 4 |
| 5. |
 Clay Regazzoni
|
Williams-Ford
|
1: 37.128 | 201,446 km / h | 5. |
| 6. |
 Carlos Reutemann
|
Lotus Ford
|
1: 37,872 | 199,914 km / h | 6. |
| 7. |
René Arnoux
|
Renault
|
1: 38,195 | 199,257 km / h | 7. |
| 8. |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
1: 38.218 | 199,210 km / h | 8. |
| 9. |
Ricardo Zunino
|
Brabham-Ford
|
1: 38.509 | 198,621 km / h | 9. |
| 10. |
Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford
|
1: 38,823 | 197.990 km / h | 10. |
| 11. |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell-Ford
|
1: 38,945 | 197,746 km / h | 11. |
| 12. |
 Keke Rosberg
|
Wolf Ford
|
1: 39.035 | 197,567 km / h | 12. |
| 13. |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
1: 39.233 | 197,172 km / h | 13. |
| 14-én |
 Hans-Joachim elakadt
|
ATS Ford
|
1: 39,329 | 196,982 km / h | 14-én |
| 15-én |
 Derek Daly
|
Tyrrell-Ford
|
1: 39.468 | 196,706 km / h | 15-én |
| 16. |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Ferrari
|
1: 39.576 | 196,493 km / h | 16. |
| 17-én |
 Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 40,144 | 195,379 km / h | 17-én |
| 18 |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo
|
1: 40,277 | 195,120 km / h | 18 |
| 19-én |
Riccardo Patrese
|
Nyilak Ford
|
1: 40,337 | 195,003 km / h | 19-én |
| 20 |
Elio de Angelis
|
Árnyék Ford
|
1: 40,625 | 194,445 km / h | 20 |
| 21 |
Marc Surer
|
Ensign-Ford
|
1: 40,635 | 194,425 km / h | 21 |
| 22-én |
Patrick Tambay
|
McLaren-Ford
|
1: 40,731 | 194.240 km / h | 22-én |
| 23 |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
1: 40,741 | 194,221 km / h | 23 |
| 24. |
 Jacky Ickx
|
Ligier-Ford
|
1: 40,745 | 194,213 km / h | 24. |
| DNQ |
Vittorio Brambilla
|
Alfa Romeo
|
1: 40,789 | 194,128 km / h | - |
| DNQ |
Jochen szentmise
|
Nyilak Ford
|
1: 40,824 | 194,061 km / h | - |
| DNQ |
 Jan Lammers
|
Árnyék Ford
|
1: 42,088 | 191,658 km / h | - |
| DNQ |
 Hector Rebaque
|
Rebaque Ford
|
1: 43.060 | 189,851 km / h | - |
| DNQ |
Alex Ribeiro
|
Fittipaldi-Ford
|
1: 45.183 | 186,019 km / h | - |
| DNQ |
Arturo Merzario
|
Merzario-Ford
|
1: 49.318 | 178,982 km / h | - |
fuss
| Tétel | sofőr | konstruktőr | Kerek | Megáll | idő | kezdődik | Leggyorsabb kör | A kudarc oka |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
59 | 1 | 1: 52: 17.734 | 3 | 1: 42,029 | |
| 2 |
René Arnoux
|
Renault
|
59 | 0 | + 48,787 | 7. | 1: 41.322 | |
| 3 |
Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford
|
59 | 0 | + 53.199 | 10. | 1: 42,108 | |
| 4 |
Elio de Angelis
|
Árnyék Ford
|
59 | 0 | +1: 30,512 | 20 | 1: 42,147 | |
| 5. |
Hans-Joachim elakadt
|
ATS Ford
|
59 | 0 | +1: 41.199 | 14-én | 1: 43,400 | |
| 6. |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
58 | 0 | + 1 kör | 13. | 1: 40.264 | |
| 7. |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
54. | 0 | + 5 forduló | 23 | 1: 53.048 | |
| - |
Nelson Piquet
|
Brabham-Ford
|
53 | 1 | DNF | 2 | 1: 40.054 | Motorhiba |
| - |
Derek Daly
|
Tyrrell-Ford
|
52 | 0 | DNF | 15-én | 1: 42,887 | Vezetési hiba |
| - |
Jody Scheckter
|
Ferrari
|
48 | 1 | DNF | 16. | 1: 53.574 | Abroncs károsodása |
| - |
Riccardo Patrese
|
Nyilak Ford
|
44. | 0 | DNF | 19-én | 1: 46.278 | A felfüggesztés károsodása |
| - |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
36 | 1 | DNF | 1 | 1: 47.622 | elveszett kerék |
| - |
Marc Surer
|
Ensign-Ford
|
32 | 0 | DNF | 21 | 1: 57.377 | Motorhiba |
| - |
Clay Regazzoni
|
Williams-Ford
|
29. | 1 | DNF | 5. | 1: 48.378 | Vezetési hiba |
| - |
Ricardo Zunino
|
Brabham-Ford
|
25-én | 0 | DNF | 9. | 2: 02,393 | Vezetési hiba |
| - |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
24. | 0 | DNF | 8. | 1: 59.042 | Motorhiba |
| - |
Patrick Tambay
|
McLaren-Ford
|
20 | 0 | DNF | 22-én | 2: 03,637 | Motorhiba |
| - |
Keke Rosberg
|
Wolf Ford
|
20 | 0 | DNF | 12. | 2: 01.546 | Olaj veszteség |
| - |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell-Ford
|
18 | 0 | DNF | 11. | 2: 00.685 | ütközés |
| - |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
15-én | 1 | DNF | 17-én | 2: 04.813 | Sebességváltó károsodása |
| - |
Carlos Reutemann
|
Lotus Ford
|
6. | 0 | DNF | 6. | 2: 1981 | Vezetési hiba |
| - |
Jacques Laffite
|
Ligier-Ford
|
3 | 0 | DNF | 4 | 2: 08.018 | Vezetési hiba |
| - |
Jacky Ickx
|
Ligier-Ford
|
2 | 0 | DNF | 24. | 2: 10,062 | Vezetési hiba |
| - |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo
|
0 | 0 | DNF | 18 | - | Vezetési hiba |
A világkupa áll a verseny után
A verseny első hat helyezettje 9, 6, 4, 3, 2 és 1 pontot kapott.
A vezető állása
|
|
Konstruktorok bajnoksága
|
|
web Linkek
Egyéni bizonyíték
- ^ "Training" ( Memento 2008. december 27-től az Internet Archívumban ) (Motorsportarchiv.de; hozzáférés: 2012. szeptember 9.)
- ^ "Jelentés" (hozzáférés: 2012. szeptember 9.)
- ^ "Világbajnokság állványai" ( Memento 2008. december 27-től az Internet Archívumban ) (Motorsportarchiv.de; megtekintve 2012. szeptember 9-én)
Argentína | Brazília | Dél-Afrika | USA (nyugat) | Spanyolország | Belgium | Monaco | Franciaország | Nagy-Britannia | Németország | Ausztria | Hollandia | Olaszország | Kanada | USA (kelet)