1979-es Brazil Nagydíj
Versenyadatok | ||
---|---|---|
Az 1979. évi világbajnokság 15 futamának 2. helyezettje | ||
Vezetéknév: | VIII. Grande Prêmio do Brasil | |
Dátum: | 1979. február 4 | |
Hely: | Sao Paulo | |
Tanfolyam: | Autódromo José Carlos Pace | |
Hossz: | 318,4 km 40 körben, 7,96 km-en
|
|
Időjárás: | felhős, de meleg | |
Rajtkockából | ||
Sofőr: | Jacques Laffite | Ligier |
Idő: | 2: 23,07 perc | |
Leggyorsabb kör | ||
Sofőr: | Jacques Laffite | Ligier |
Idő: | 2: 28,76 perc | |
Pódium | ||
Első: | Jacques Laffite | Ligier |
Második: | Patrick Depailler | Ligier |
Harmadik: | Carlos Reutemann | lótusz |
Az 1979. évi Brazil Nagydíjra São Paulóban került sor február 4-én, és ez volt az 1979. évi autóverseny második versenye .
Jelentések
háttér
Egyéves szünet után, amelyben a brazíliai GP- re sor került a jacarepaguai versenypályán , visszatértek São Pauloba. Időközben néhány biztonsági eszközt felvettek vagy megújítottak. Az ugyancsak megújult aszfalt hasonló ütésszámú volt, mint a korábbi években, amit egyes sofőrök bíráltak.
Ugyanazok a résztvevők utaztak a világbajnokság második fordulójába, akik két héttel korábban vitatták az argentin nyitóversenyt. A járművek területén csak néhány változás történt. Így volt Patrick Tambay a régebbi McLaren M26-on is, mert a Buenos Aires- ben kezdődő baleset következtében bekövetkezett károk miatt a jelenlegi M28 típusú igazi autója nem volt kész. A Brabhamnél viszont mindkét gyári sofőrnek lehetősége volt először vezetni az új BT48-at .
kiképzés
Az edzéseket ismét a két Ligier- pilóta, Jacques Laffite és Patrick Depailler uralta . A két Lotus gyári pilótái Carlos Reutemann és Mario Andretti lett a második sorban a rács előtt a két Ferraris tulajdonú által Gilles Villeneuve és Jody Scheckter .
fuss
A vezetést átvevő Laffite mögött Reutemann rövid ideig elhaladt Depailler mellett. Az első kör során azonban ismét fel kellett adnia a második pozíciót, sőt visszaesett Andretti mögött a negyedik helyre. Emerson Fittipaldi eközben az ötödik helyen állt egy Jody Scheckter elleni előzési manőver után. Amikor Andretti Lotusja gyújtáskimaradás miatt lelassult, a brazil a második körben újabb pozíciót tudott kialakítani.
Míg Fittipaldi nyomást gyakorolt Reutemannra, Didier Pironi elhaladt Scheckter mellett.
A 22. körben Fittipaldinak a meglazult kerék miatt boxkiállást kellett végrehajtania. A két Ferrari a gödre felé tartott, hogy új gumikat szereljenek fel. A verseny végén ötödik és hatodik helyen végeztek Laffite, Depailler, Reutemann és Pironi mögött.
Ez volt az egyetlen egy-két győzelem Ligier csapatának történetében, amely 1976- tól 1996- ig tartott .
Regisztrációs lista
Besorolások
Induló rács
Tétel | sofőr | konstruktőr | idő | Ø sebesség | kezdődik |
---|---|---|---|---|---|
1 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | 2: 23.07 | 198,130 km / h | 1 |
2 | Patrick Depailler | Ligier-Ford | 2: 23.99 | 196,864 km / h | 2 |
3 | Carlos Reutemann | Lotus Ford | 2: 24.15 | 196,645 km / h | 3 |
4 | Mario Andretti | Lotus Ford | 2: 24.28 | 196,468 km / h | 4 |
5. | Gilles Villeneuve | Ferrari | 2: 24.34 | 196,386 km / h | 5. |
6. | Jody Scheckter | Ferrari | 2: 24.48 | 196,196 km / h | 6. |
7. | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 2: 24.85 | 195,695 km / h | 7. |
8. | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 2: 25.16 | 195,277 km / h | 8. |
9. | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 2: 26.35 | 193,689 km / h | 9. |
10. | James Hunt | Wolf Ford | 2: 26,37 | 193,663 km / h | 10. |
11. | René Arnoux | Renault | 2: 26.43 | 193,583 km / h | 11. |
12. | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 2: 27.57 | 192,088 km / h | 12. |
13. | Alan Jones | Williams-Ford | 2: 27,67 | 191,958 km / h | 13. |
14-én | John Watson | McLaren-Ford | 2: 27,82 | 191,763 km / h | 14-én |
15-én | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 2: 27,89 | 191,672 km / h | 15-én |
16. | Riccardo Patrese | Nyilak Ford | 2: 28.08 | 191,426 km / h | 16. |
17-én | Agyag Regazzoni | Williams-Ford | 2: 28.88 | 190,398 km / h | 17-én |
18 | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 2: 29,39 | 189,748 km / h | 18 |
19-én | Jochen szentmise | Nyilak Ford | 2: 29.42 | 189,710 km / h | 19-én |
20 | Elio de Angelis | Árnyék Ford | 2: 30.29 | 188,611 km / h | 20 |
21 | Jan Lammers | Árnyék Ford | 2: 31.60 | 186,982 km / h | 21 |
22-én | Nelson Piquet | Brabham-Alfa Romeo | 2: 31,64 | 186,932 km / h | 22-én |
23 | Derek Daly | Ensign-Ford | 2: 31,78 | 186,760 km / h | 23 |
24. | Hans-Joachim elakadt | ATS Ford | 2: 32,27 | 186,159 km / h | 24. |
DNQ | Hector Rebaque | Lotus Ford | 2: 32,66 | 185,683 km / h | - |
DNQ | Arturo Merzario | Merzario-Ford | 2: 34.08 | 183,972 km / h | - |
fuss
Tétel | sofőr | konstruktőr | Kerek | Megáll | idő | kezdődik | Leggyorsabb kör | A kudarc oka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | 40 | ? | 1: 40: 09,64 | 1 | 2: 28,76 | |
2 | Patrick Depailler | Ligier-Ford | 40 | ? | + 5,28 | 2 | 2: 29.40 | |
3 | Carlos Reutemann | Lotus Ford | 40 | ? | + 44,14 | 3 | 2: 30.57 | |
4 | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 40 | ? | +1: 25,88 | 8. | 2: 30.88 | |
5. | Gilles Villeneuve | Ferrari | 39 | ? | + 1 kör | 5. | 2: 30.54 | |
6. | Jody Scheckter | Ferrari | 39 | ? | + 1 kör | 6. | 2: 30.44 | |
7. | Jochen szentmise | Nyilak Ford | 39 | ? | + 1 kör | 19-én | 2: 33.03 | |
8. | John Watson | McLaren-Ford | 39 | ? | + 1 kör | 14-én | 2: 32,95 | |
9. | Riccardo Patrese | Nyilak Ford | 39 | ? | + 1 kör | 16. | 2: 33,64 | |
10. | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 39 | ? | + 1 kör | 7. | 2: 29.97 | |
11. | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 39 | ? | + 1 kör | 9. | 2: 30.39 | |
12. | Elio de Angelis | Árnyék Ford | 39 | ? | + 1 kör | 20 | 2: 34,34 | |
13. | Derek Daly | Ensign-Ford | 39 | ? | + 1 kör | 23 | 2: 34.68 | |
14-én | Jan Lammers | Árnyék Ford | 39 | ? | + 1 kör | 21 | 2: 34,78 | |
15-én | Agyag Regazzoni | Williams-Ford | 38 | ? | + 2 forduló | 17-én | 2: 33,74 | |
- | Alan Jones | Williams-Ford | 33 | ? | DNF | 13. | 2: 33.19 | hibás üzemanyag-szivattyú |
- | Hans-Joachim elakadt | ATS Ford | 31 | ? | DNF | 24. | 2: 35.53 | hibás kormányzás |
- | René Arnoux | Renault | 28. | ? | DNF | 11. | 2: 35.32 | Vezetési hiba |
- | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 7. | ? | DNF | 18 | 2: 34.05 | ütközés |
- | James Hunt | Wolf Ford | 7. | ? | DNF | 10. | 2: 32,37 | hibás kormányzás |
- | Nelson Piquet | Brabham-Alfa Romeo | 5. | ? | DNF | 22-én | 2: 32,19 | feladat |
- | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 5. | ? | DNF | 12. | 2: 36.08 | Sebességváltó károsodása |
- | Mario Andretti | Lotus Ford | 2 | ? | DNF | 4 | 2: 36.82 | hibás üzemanyag-szivattyú |
- | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 0 | ? | DNF | 15-én | - | Elektromos károsodás |
A világkupa áll a verseny után
A verseny első hat helyezettje 9, 6, 4, 3, 2 és 1 pontot kapott.
A vezető állása
|
|
Konstruktorok bajnoksága
|
|
Egyéni bizonyíték
- ^ "Training" ( Memento 2008. december 27-től az Internetes Archívumban ) (Motorsportarchiv.de; megtekintés ideje: 2012. augusztus 24.)
- ^ "Jelentés" (hozzáférés: 2012. augusztus 24.)
- ^ "Világbajnokság állványai" ( Memento 2008. december 27-től az Internet Archívumban ) (Motorsportarchiv.de; megtekintés ideje: 2012. augusztus 24.)