1979-es Holland Nagydíj
| Versenyadatok | ||
|---|---|---|
| Az 1979-es autóipari világbajnokság 15 versenyének 12. napja | ||
| ||
| Vezetéknév: | XXVI Grote Prijs van Nederland | |
| Dátum: | 1979. augusztus 26 | |
| Hely: | Zandvoort | |
| Tanfolyam: | Circuit Park Zandvoort | |
| Hossz: | 316,95 km 4,226 km 75 körben
|
|
| Időjárás: | felhős, de meleg | |
| Rajtkockából | ||
| Sofőr: |
 René Arnoux
|
Renault
|
| Idő: | 1: 15,461 perc | |
| Leggyorsabb kör | ||
| Sofőr: |
 Gilles Villeneuve
|
 Ferrari
|
| Idő: | 1: 19,438 perc | |
| Pódium | ||
| Első: |
 Alan Jones
|
 Williams
|
| Második: |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Ferrari
|
| Harmadik: |
Jacques Laffite
|
Ligier
|
Az 1979. évi Holland Nagydíjra augusztus 26-án került sor Zandvoortban , és ez volt az 1979. évi autóverseny tizenkettedik futama .
Jelentések
háttér
Williams egymás után három győzelemmel mutatkozott be az elmúlt Nagy-Britanniában , Németországban és Ausztriában rendezett Grand Prix-n , mint az 1979-es szezon második felének meghatározó csapata. Annak idején érvényes szabálynak köszönhetően, hogy mindegyikből a négy legjobb eredmény született a szezon két felét megszámolták, a Williams pilótáit játszották Alan Jonest , Clay Regazzoni pedig csak alárendelt szerepet játszott a világbajnoki címért folytatott küzdelemben, mivel az első félidőben csak néhány pontot szereztek. A Ferrari pilóta, Jody Scheckter volt tehát a legnagyobb eséllyel a pilóta bajnokság megnyerésére, amit az is kedvezett, hogy csapattársa, Gilles Villeneuve egyértelműen a második számú státusszal rendelkezett a csapatban.
Miután felépült a betegségből, Jean-Pierre Jarier visszatért a Tyrrell csapatban elfoglalt helyére . A pilóták terén az előző versenyhez képest más változás nem történt.
A Zandvoort szakasz keleti szakaszát időközben ideiglenes cikánnal módosították.
kiképzés
René Arnoux, a Renault pilótája biztosította a pole pozíciót Alan Jones és csapattársa, Clay Regazzoni, valamint saját csapattársa, Jean-Pierre Jabouille mellett . A Ferrari két pilótája, Jody Scheckter és Gilles Villeneuve Jacques Laffite előtt következett a Ligier-ben .
fuss
Míg Jones az elején megszerezte a vezetést, Arnoux ütközött a jobb oldalán álló Regazzonival, amikor Jabouille és Villeneuve balról zaklatta. Regazzoni bal első kereke leszakadt, Arnoux megrongálta a felfüggesztését. Villeneuve fordult az első kanyarba a második helyen.
Míg Scheckter, akinek technikai problémák miatt a pálya mögül kellett indulnia, utolérte a pályát, csapattársa, Villeneuve a tizenegyedik körben átvette a vezetést Jones alól. A harmadik helyen Jabouille következett Didier Pironi és Keke Rosberg előtt . Utóbbi kettő helyet cserélt a következő körben.
A 26. körig Scheckter megelőzte mind Pironit, mind Rosberget, és egyúttal profitált Jabouille technikai hibájából, amivel megszerezte a harmadik helyet.
A 47. körben Villeneuve megpördült, visszavitte Jones-ot a csúcsra. Amikor Villeneuve bal hátsó gumija négy körrel később felrepedt, a kanadai megint megpördült, majd három keréken megpróbálta a bokszokig jutni. Mivel egy teljes kört kellett teljesítenie, és alig csökkentette a sebességét, a felfüggesztése annyira megsérült, hogy a boksznál kellett feladnia a versenyt.
Jones sorozatban harmadik futamát nyerte Scheckter és Laffite előtt, akiknek előnyös volt Pironi kiesése az 52. körben. A másik pont nyertese Nelson Piquet , Jacky Ickx és Jochen Mass lett .
Regisztrációs lista
Besorolások
Induló rács
| Tétel | sofőr | konstruktőr | idő | Ø sebesség | kezdődik |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
René Arnoux
|
Renault
|
1: 15.461 | 201,609 km / h | 1 |
| 2 |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
1: 15,646 | 201,116 km / h | 2 |
| 3 |
 Agyag Regazzoni
|
Williams-Ford
|
1: 16.228 | 199,580 km / h | 3 |
| 4 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
1: 16.304 | 199,381 km / h | 4 |
| 5. |
Jody Scheckter
|
Ferrari
|
1: 16,392 | 199,152 km / h | 5. |
| 6. |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
1: 16.939 | 197,736 km / h | 6. |
| 7. |
Jacques Laffite
|
Ligier-Ford
|
1: 17.129 | 197,249 km / h | 7. |
| 8. |
 Keke Rosberg
|
Wolf Ford
|
1: 17.280 | 196,863 km / h | 8. |
| 9. |
 Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 17.495 | 196,317 km / h | 9. |
| 10. |
Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford
|
1: 17.625 | 195,988 km / h | 10. |
| 11. |
.svg){kind=small} Nelson Piquet
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 17.667 | 195,882 km / h | 11. |
| 12. |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
1: 17.750 | 195,673 km / h | 12. |
| 13. |
 Carlos Reutemann
|
Lotus Ford
|
1: 18.001 | 195,044 km / h | 13. |
| 14-én |
Patrick Tambay
|
McLaren-Ford
|
1: 18.147 | 194,6679 km / h | 14-én |
| 15-én |
 Hans-Joachim elakadt
|
ATS Ford
|
1: 18.256 | 194,408 km / h | 15-én |
| 16. |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell-Ford
|
1: 18.430 | 193,977 km / h | 16. |
| 17-én |
 Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 18, 452 | 193,922 km / h | 17-én |
| 18 |
Jochen szentmise
|
Nyilak Ford
|
1: 18.606 | 193,542 km / h | 18 |
| 19-én |
Riccardo Patrese
|
Nyilak Ford
|
1: 18,629 | 193,486 km / h | 19-én |
| 20 |
 Jacky Ickx
|
Ligier-Ford
|
1: 18.706 | 193,297 km / h | 20 |
| 21 |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
1: 19.433 | 191,527 km / h | 21 |
| 22-én |
Elio de Angelis
|
Árnyék Ford
|
1: 20.709 | 188,499 km / h | 22-én |
| 23 |
 Jan Lammers
|
Árnyék Ford
|
1: 21.084 | 187,628 km / h | 23 |
| 24. |
 Hector Rebaque
|
Lotus Ford
|
1: 21,344 | 187,028 km / h | 24. |
| DNQ |
Patrick Gaillard
|
Ensign-Ford
|
1: 22.922 | 183,469 km / h | - |
| DNQ |
Arturo Merzario
|
Merzario-Ford
|
1: 23,613 | 181,953 km / h | - |
fuss
| Tétel | sofőr | konstruktőr | Kerek | Megáll | idő | kezdődik | Leggyorsabb kör | A kudarc oka |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
75 | 0 | 1: 41: 19.775 | 2 | 1: 19.444 | |
| 2 |
Jody Scheckter
|
Ferrari
|
75 | 0 | + 21,783 | 5. | 1: 20.241 | |
| 3 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Ford
|
75 | 0 | +1: 03,253 | 7. | 1: 20.329 | |
| 4 |
Nelson Piquet
|
Brabham-Alfa Romeo
|
74. | 0 | + 1 kör | 11. | 1: 20.971 | |
| 5. |
Jacky Ickx
|
Ligier-Ford
|
74. | 0 | + 1 kör | 20 | 1: 21,165 | |
| 6. |
Jochen szentmise
|
Nyilak Ford
|
73. | 0 | + 2 forduló | 18 | 1: 21,385 | |
| 7. |
Hector Rebaque
|
Lotus Ford
|
73. | 1 | + 2 forduló | 24. | 1: 22.156 | |
| - |
Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford
|
51 | 0 | DNF | 10. | 1: 20.703 | elveszett kerék |
| - |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
49 | 0 | DNF | 6. | 1: 19.438 | A felfüggesztés károsodása |
| - |
Elio de Angelis
|
Árnyék Ford
|
40 | 0 | DNF | 22-én | 1: 22,664 | törött féltengely |
| - |
Keke Rosberg
|
Wolf Ford
|
33 | 1 | DNF | 8. | 1: 20.794 | hibás gyújtás |
| - |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
26-án | 0 | DNF | 4 | 1: 20.199 | Tengelykapcsoló sérülés |
| - |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
22-én | 0 | DNF | 12. | 1: 21 000 | hibás gyújtás |
| - |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell-Ford
|
20 | 0 | DNF | 16. | 1: 21,487 | hibás a fojtószelep kábel |
| - |
Hans-Joachim elakadt
|
ATS Ford
|
19-én | 0 | DNF | 15-én | 1: 23.014 | Sebességváltó károsodása |
| - |
Jan Lammers
|
Árnyék Ford
|
12. | 0 | DNF | 23 | 1: 22.955 | Sebességváltó károsodása |
| - |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
9. | 0 | DNF | 17-én | 1: 21,628 | Olaj veszteség |
| - |
Riccardo Patrese
|
Nyilak Ford
|
7. | 0 | DNF | 19-én | 1: 22,428 | Fékhiba |
| - |
Patrick Tambay
|
McLaren-Ford
|
5. | 0 | DNF | 14-én | 1: 30.635 | hibás gyújtás |
| - |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
3 | 0 | DNF | 9. | 1: 23,293 | feladat |
| - |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
2 | 0 | DNF | 21 | 1: 39,898 | hibás gyújtás |
| - |
Carlos Reutemann
|
Lotus Ford
|
1 | 0 | DNF | 13. | 2: 12.873 | ütközés |
| - |
René Arnoux
|
Renault
|
1 | 0 | DNF | 1 | 2: 41,638 | Ütközési kár |
| - |
Agyag Regazzoni
|
Williams-Ford
|
0 | 0 | DNF | 3 | - | ütközés |
A világkupa áll a verseny után
A verseny első hat helyezettje 9, 6, 4, 3, 2 és 1 pontot kapott.
A vezető állása
|
|
Konstruktorok bajnoksága
|
|
Egyéni bizonyíték
- ↑ „Képzés” ( Memento of a eredeti kelt december 3, 2013 az Internet Archive ) Info: A archív linket helyeztünk automatikusan, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. (Motorsportarchiv.de; hozzáférés: 2012. szeptember 9.)
- ^ "Jelentés" (hozzáférés: 2012. szeptember 9.)
- ↑ "Világkupa állványok" ( Az eredeti emléke 2013. december 5-től az Internetes Archívumban ) Információ: Az archív linket automatikusan beillesztették, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. (Motorsportarchiv.de; hozzáférés: 2012. szeptember 9.)
web Linkek
Argentína | Brazília | Dél-Afrika | USA (nyugat) | Spanyolország | Belgium | Monaco | Franciaország | Nagy-Britannia | Németország | Ausztria | Hollandia | Olaszország | Kanada | USA (kelet)