Qi Faren

Qi Faren ( kínai 戚發軔 / 戚发轫, pinjin Qi Fārèn , született április 26-, 1933-as a Fuxian , Manchukuo ) egy kínai repülőgépipar mérnök. 1983 márciusától 1995 júniusáig a Kínai Űrtechnikai Akadémia igazgatója és többek között a Senzhou űrhajó főtervezője volt .

Ifjúság és tanulmányok

Qi Faren született április 26-án, 1933-ban az akkori Fuxian County (复县) a japán bábállam „Manchukuo”, a mai város Wafangdian területén a tartományi város Dalian , Liaoning tartomány . Részt vett az 1952. október 25-én megnyílt Pekingi Repülési Akadémia első osztályában , ahol mérnöki diplomát szerzett az akkori Repülőgép-építési Karon (飞机 系, a mai Repüléstudományi és Technológiai Kar). Érettségi után 1957 szeptemberében a Qian Xuesen vezette Védelmi Minisztérium 5. Kutatóintézetébe került , ahol az egyik nukleáris fegyverek hordozórakétáinak fejlesztésével foglalkozott. Abban az időben Kínában nem folytak rakétakutatások, így Qian Xuesen, aki már ezen a területen dolgozott a Kaliforniai Műszaki Intézet professzoraként , előadásokat tartott a fiatal repülőmérnökök számára.

Nie Rongzhen alelnök által megtárgyalt és október 15-én aláírt, a kínai kormány és a Szovjetunió kormánya közötti új fegyverek és katonai felszerelések gyártásáról és egy átfogó nukleáris ipar fejlesztéséről szóló megállapodás alapján Kínában. 1957-ben a Szovjetunió 1958-ban fiatal kínaiakkal mérnököket engedett, hogy részt vegyenek a Légierő Mérnökök Katonai Akadémiáján. ”Prof. NJ Zsukovszkij” tanulni a Moszkva . Miután néhány hónappal később a második Quemoy-válság nyomán megromlottak a kínai-szovjet kapcsolatok , amelynek során Mao Ce-tung megpróbált provokálni egy fegyveres konfliktust az Egyesült Államokkal egy tajvani sziget 44 napos bombázásával, ez megnehezült. Például a Szovjetunió már nem engedte be az aktív katonákat az országba. Qi Faren és munkatársai ebbe a kategóriába tartoztak a Védelmi Minisztérium alkalmazottjaként. Ezért levették az egyenruhájukat, és megpróbálták elfogadni az akkori Felsőoktatási Minisztérium (高等教育 部) útján a Moszkvai Állami Repülési Intézetben . Másoknak sikerült, csak Qi Farentől utasították el a vízumot.

Rakétaépítés

Dongfeng 2

Qi Faren Kínában maradt, részt vett Qian Xuesen előadásain és hamarosan kiemelkedett átlagon felüli teljesítményével. Az 1. ága 5. Kutató Intézet (a mai Akadémia Launch Vehicle Technology ), aki kulcsszerepet játszott a továbbfejlesztése az alkohol / LOX motorja a Dongfeng 1 , Kína első rakéta, amely emelkedett magasságban november 5-én , 1960-ban, a 100 km-es Jiuquan kozmodromtól elért első járatán . Qi Farent az első fiókintézetben csoportvezetővé, majd laboratóriumi vezető-helyettessé léptették elő. Amikor a szovjet R-12 alapján kifejlesztett Dongfeng 2 közepes hatótávolságú rakéta 1962. március 21-i első repülésén 69 másodperc után kikerült az irányításból és a sivatagba került, ő volt az egyik mérnök, aki megtervezte a rakéta a semmiből. 1964. június 29-én sikeres volt a rakéta első repülése, amely ma "Dongfeng 2A" néven ismert. 1050 km-es hatótávolságával képes volt nukleáris robbanófejet vinni Japánba.

Kínai Űrtechnikai Akadémia

1965. január 4-én az 5. Kutatóintézetet Zhou Enlai miniszterelnök javaslatára leválasztották a Védelmi Minisztériumról, és "Wang Bingzhang (王秉璋, 1914) altábornaggá alakították át a" hetedik gépgyártási minisztérium "néven független minisztériumká. -2005) miniszterként és Qian Xuesen államtitkárként. Miután megkezdődött a kínai műhold felépítésére irányuló " 651-es projekt " , szintén 1965 januárjában, Nie Rongzhen 1967 elején javasolta a Kínai Népköztársaság Állami Tanácsának, hogy hozzanak létre egy űrtechnikai akadémiát. Amíg a döntéshozatali folyamat még kormányzati szinten zajlott - a kulturális forradalom közepén volt -, Nie felelő marsall augusztusban felállította a „Tervezési Hivatal Űrtechnikai Akadémiáját” (空间 技术 研究院 筹备 处). az az év. Qian Xuesen és Chang Yong (常勇, 1915–2012) vezérőrnagy vezetésével és Sun Jiadong (孙家栋) közreműködésével, aki 1929-ben született Qi Faren szülővárosában, Fuxianban, és az 1. ág egyik vezető rakéta-fejlesztője. Intézet, a tervező iroda kidolgozta az alapítandó akadémia koncepcióját, amelyet 1967 novemberében hagyott jóvá a Népi Felszabadító Hadsereg Védelmi Technológiai Bizottsága, Nie Rongzhen elnökletével. A Kínai Űrtechnikai Akadémiát hivatalosan csak 1968. február 20-án hozták létre, de Sun Jiadong parancsára Qi Farent 1967 decemberében az első fiókintézet 17 másik mérnökével együtt, még fejlesztési fázisban, az új létesítménybe helyezték át. ahol a laboratórium vezetését bízták meg, amely a fő fejlesztési osztály, más néven "Kutatóintézet 501" (卫星 结构 室) műholdas házainak építéséért volt felelős. Szun Jiadong lett az 501 Kutatóintézet vezetője, Qian Xuesen az akadémia igazgatója, Chang Yong vezérőrnagy pedig az akadémia politikai komisszárja lett.

Néhány nappal az akadémia megalapítása előtt Zhao Jiuzhangot , a műholdas projekt egyik atyját forradalmi lázadók elrabolták a Zhongguancun átnevelő táborba Peking északi szélén, ahol nyolc hónappal később öngyilkos lett. Sun Jiadongot leváltották a fő fejlesztési részleg vezetőjéről, ezért Qi Farennek Min Guironggal (闵 桂荣, * 1933), a hőmérséklet-ellenőrző laboratórium vezetőjével (温控 室) együtt kellett vállalnia a műholdas fejlesztés felelősségét. Világos volt számára, hogy ha a Dong Fang Hong I propaganda műhold nem látja el a dolgát, annak sem lesz jó vége.

Dong Fang Hong I.

Ráadásul a munkakörülmények sem voltak ideálisak. A spinstabilizált műhold 180 fordulat / perc sebességgel forgott, és az Űrtechnikai Akadémián nem volt olyan hely, ahol a négy 2 m hosszú rövidhullámú antenna - Dong Fang Hong I 20,009 MHz-en továbbított - meghosszabbító mechanizmusa „Egyenlítő” A gömb alakú műholdas test. Végül Qi Faren meggyőzte a Kínai Tudományos Akadémia Mechanikai Intézetét , az Űrtechnikai Akadémia egyik alapító intézményét, hogy egy méretes raktárral látja el a mérnököket, ahol figyelemmel kísérhetik a teszteket a fedeléből készült védőpajzsok mögött. fából készült szállító dobozok. 1970. április 24-én egy Long March 1 hordozórakéta indította el a műholdat a Jiuquan Cosmodrome-ból. Qi Farent és a többi tudóst repülővel hozták vissza Pekingbe (a vonatút ekkor öt napig tartott), és május 1-jén Qi Faren Mao Ce-tung és Zhou Enlai mellett állt a Tienanmen kapuján a Tienanmen napi felvonuláson. vegye le a munkát.

A sikeres műholdindítás után Kínában nagy űr eufória volt. A technikai és gazdasági realitásokat figyelmen kívül hagyva Mao Ce-tungong a Védelmi Technológiai Bizottság által 1970. július 14-én jóváhagyta az űrhajó kifejlesztését, amelyet a dátum után " Shuguang " vagy "Hajnal" néven "714-es projektnek" neveznek . Itt Qi Faren volt a felelős a túlnyomásos kabin fejlesztéséért. A Shuguang projektet 1972 elején ismét leállították, és végül 1975 márciusában ért véget. Ez azonban nem volt hatással Qi Faren szakmai karrierjére. A fő fejlesztési osztály laboratóriumi vezetője maradt 1977 decemberéig. 1978 januárjától decemberig egy évig a pekingi műholdas gyár (北京 卫星 制造厂), más néven "529-es gyár" (529 厂) igazgatóhelyetteseként tevékenykedett, ahol a Dong Fang Hong I Űrtechnikai Akadémia épült és most az "úttörők" (尖兵, Pinyin Jiānbīng ) visszatérő műholdakat hívtak.

Mao Ce-tung 1975. március 31-én jóváhagyta a geostacionárius kommunikációs műholdas projektet , később Dong Fang Hong 2 néven. A pörgésstabilizált műhold kifejlesztése, amelynek azonban kicsavarodott paraboloid szarvantennája volt , rendkívül nehéznek bizonyult. 1979. január elején Qi Faren visszaköltözött a fő fejlesztési osztályra, hogy az osztályvezető-helyettesként vezesse a műhold fejlesztését. Tekintettel az akkor Kínában fennálló minőségi problémákra , központot alapított az elektronikus alkatrészek megbízhatóságának tesztelésére . 1983. március 1-jei hatállyal a Kínai Űrtechnikai Akadémia igazgatójává léptették elő, de továbbra is személyesen vezette a Dong Fang Hong 2 fejlesztését, amely egy rakétákkal kapcsolatos hamis indítás után 1984. január 29-én, a második az 1984. április 8-i kísérletet az űrbe indították és április 16-án vállalta geostacionárius helyzetét a keleti hosszúság 125 ° -án. 1984. április 17-én, pekingi idő szerint 18: 00-kor kezdődött a színes televíziós programok továbbítása a CCTV állami műsorszolgáltató részéről tesztelési célokra , és a rendszeres műveletek, beleértve a telefonos és az adatátvitelt is, 1984. május 14-én kezdődtek.

1986 márciusában az Államtanács jóváhagyta a későbbi Dong Fang Hong 3 nevű kommunikációs műhold fejlesztését. 1987-ben az akkori Űrügyi Minisztérium szerződést írt alá a Messerschmitt-Bölkow-Blohm- mal (ma Airbus Defense and Space ), amely tanácsot adott a fejlesztéshez. Qi Faren itt is az akadémia igazgatói feladatai mellett vezette a műhold fejlesztését. Bemutatta a modulokkal felszerelt műholdas busz fogalmát . A geostacionárius pályán először 1997. május 12-én sikeresen elhelyezett DFH-3 buszt ma is számos műhold használja (2020-tól).

Senzhou űrhajó

Miután a Kínai Kommunista Párt Politikai Irodájának Állandó Bizottsága 1992. szeptember 21-én jóváhagyta a Kínai Népköztársaság emberes űrprogramját , a Kínai Űrtechnikai Akadémiára bízták az orbitális modul és a A Senzhou űrhajó visszatérő kapszulája , a szolgáltató modult a Sanghaji Emberek Akadémiája építette az űrtechnika számára , a projektmenedzsment és a végső összeszerelés ismét Pekingben volt, az űrtechnikai akadémián. Qi Farent, akinek legalább elméleti tapasztalata volt ilyen dolgokról, miközben 1970-ben dolgozott a shuguangi űrhajón - az akkori projekt soha nem lépte túl a fából és kartonból készült modellt - kinevezték a sencsou űrhajó fő tervezőjévé. A Dong Fang Hong 3 munkáját más kezekbe adta, de 1995 júniusáig a Kínai Űrtechnikai Akadémia igazgatója maradt, két évvel a törvényes nyugdíjkorhatár elérése után .

Felügyelőbizottság, politikai elkötelezettség és kitüntetések

Miután visszavonult a Kínai Űrtechnikai Akadémia vezetésétől, Qi Faren az Űripar ernyővállalatánál (1999. július 1-jétől a China Aerospace Science and Technology Corporation ) alelnökeként a Tudományos és Technológiai Bizottsághoz (moved moved Vice) költözött. Elnök. , Az akadémia anyavállalata. A Tudományos és Technológiai Bizottság megfelel a kínai állami tulajdonban lévő technológiai vállalatok igazgatóságának. Ebben a funkcióban dönteni kellett a szervezeti egységek által javasolt projektek megvalósíthatóságáról, pénzügyi megvalósíthatóságáról és jövőbeni lehetőségeiről. Ugyanakkor a Senzhou űrhajók főtervezője és az űrhajó-rendszer műszaki igazgatója maradt az irodai készülékekben az emberes űrutazások számára . Csak Yang Liwei 2003. október 15-én, a Senzhou 5 - tel folytatott sikeres űrrepülése után , 2004. január közepén adta át ezt a két irodát korábbi helyettese, Zhang Bainan számára . Qi Faren ma is aktív a CASC Felügyelő Bizottságában (2020-tól), de csak 2007 óta tanácsadó.

Qi Faren soha nem volt egyetlen politikai párt tagja sem. 2001. február 28-án azonban a Kínai Nép Politikai Konzultatív Konferenciája a 9. törvényhozási időszak (1998–2003) 12. ülésszakán kinevezte erre az alkotmányos testületre külön meghívott személyként (特别 邀请 人士). A 10. és 11. törvényhozási periódusban (2003-2013) a tudományos-technikai körök (科学 技术 界) képviselőjeként ült be a konzultatív konferenciára. 2001-ben Qi Farent kinevezték a Kínai Mérnöki Akadémiára . 2019 októberében felvették a Nemzetközi Asztronautikai Szövetség Hírességek Csarnokába . 2004-től az aktív építési munkálatokból való nyugdíjazása óta Qi Faren doktori témavezetőként dolgozik a Pekingi Űrtudományi Egyetem Űrtudományi Karán , ahol tiszteletbeli dékán. A következő 16 évben több mint 20 hallgatót hozott PhD-re, és 2020 szeptemberében Kína tíz legjobb professzora közé választották.

web Linkek

• Qi Faren művei a Kínai Nemzeti Könyvtárban (kínai)

Egyéni bizonyíték

1. ↑ Faren QI. In: iafastro.org. Hozzáférés: 2020. szeptember 30 . 
2. ↑ Mark Wade: Qi Faren az Astronautica enciklopédiában (angolul)
3. ↑ Stephen Uhalley Jr.: A Kínai Kommunista Párt története. Hoover Institution Press, Stanford 1988, 120. o.
4. ↑ ^{a b} 木 泰戈:工程 院 院士 戚 发轫 ： 中国 航天 从 零 到 皆有 可能. In: history.sina.com.cn. 2014. szeptember 22., hozzáférés 2020. szeptember 30. (kínai). 
5. ↑ Mark Wade: DF-1 az Encyclopedia Astronautica (angol nyelven)
6. ↑ Mark Wade: DF-2 az Astronautica enciklopédiában (angolul)
7. ↑ ^{a b} 戚 发轫 ： 新 中国 航天 史 的 谱写 者 与 见证 者. In: thepaper.cn. 2020. július 17., hozzáférés: 2020. október 2. (kínai). 
8. ↑ Mark Wade: Sun Jiadong az Astronautica enciklopédiában (angolul)
9. ↑ ^{a b} 潘 厚 任:翻开 尘封 的 档案 —— 纪念 „东方 红 一号 卫星” 成功 发射 五十 周年 作品 征集 活动 优秀 作品 选登. In: nssc.cas.cn. 2020. május 7., hozzáférés: 2020. október 2. (kínai). 
10. ↑ Mark Wade: DFH-1 az Encyclopedia Astronautica (angol nyelven)
11. ↑ 韩 维 正:向 星辰 大海 更 深处 挺进. In: cmse.gov.cn. 2019. december 26., hozzáférés: 2020. október 3. (kínai). 
12. ↑ 北京 卫星 制造厂. In: sastind.gov.cn. 2013. szeptember 30., hozzáférés 2020. október 2. (kínai). 
13. ↑ Mark Wade: DFH-2 az Encyclopedia Astronautica (angol nyelven)
14. ↑ ^{a b} 工程 院 院士 戚 发轫. In: cast.cn. 2015. augusztus 3., Hozzáférés: 2020. október 3. (kínai). 
15. ↑ 李鸣生:我国 首颗 通信 卫星 发射 内幕. In: hbgrb.net. 2013. december 23., hozzáférés: 2020. október 3. (kínai). 
16. ↑ Mark Wade: DFH-3 az Encyclopedia Astronautica (angol nyelven)
17. ↑ Dong Fang Hong 3. In: chinaspacereport.wordpress.com. 2019. május 18, hozzáférés 2020. október 3 . 
18. ↑ Gunter Dirk Krebs: DFH-3 busz. In: space.skyrocket.de. Letöltve: 2020. október 3 . 
19. ↑ 郭超凯:戚 发轫 院士 ： 中国 正 研制 新型 可 重复 使用 载人 飞船 瞄准 月球 火星. In: sohu.com. 2019. szeptember 10., Hozzáférés: 2020. október 3. (kínai). 
20. ↑ 飞船 系统 总设计师 戚 发轫 解读 中国 特色 的 载人 飞船. In: cas.cn. 2003. október 16., hozzáférés: 2020. október 3. (kínai). 
21. ↑ 李子 红:一 堂 好 课 ： 国家 需要 就是 航天 人 的 志愿. In: sasac.gov.cn. 2020. február 28., hozzáférés: 2020. október 3. (kínai). 
22. ↑ 侯 丹:庆祝 „航天 日” 航天 博物馆 免费 开放 三天. In: 210.82.31.85. 2007. október 8., hozzáférés: 2020. október 3. (kínai). 
23. ↑ 中国 人民 政治协商会议 第 九届 全国 委员会 增补 委员 名单. In: cctv.com. 2001. március 3., letöltve: 2020. október 4. (kínai). 
24. ↑ 第 十届 中国 人民 政治协商会议 全国 委员会 组成 人员 名单. In: cppcc.gov.cn. 2019. november 20., hozzáférés: 2020. október 4. (kínai). 
25. ↑ 第 十一届 中国 人民 政治协商会议 全国 委员会 组成 人员 名单. In: cppcc.gov.cn. 2019. november 20., hozzáférés: 2020. október 4. (kínai). 
26. ↑ 戚 发轫. In: cae.cn. Letöltve: 2020. október 4. (kínai). 
27. ↑ 柴敏懿:神舟总师戚发轫院士获2019年度国际宇航联合会名人堂奖. In: thepaper.cn. 2019. október 29., hozzáférés: 2020. október 4. (kínai). 
28. ^ IAF Hírességek Csarnoka. In: iafastro.org. Letöltve: 2020. október 4 . 
29. ↑ 张丽艳:交会对接远距离导引策略及测控技术研究. In: nlc.cn. Letöltve: 2020. október 4. (kínai). 
30. ↑ 主要 领导. In: sa.buaa.edu.cn. Letöltve: 2020. október 4. (kínai). 
31. ↑ „2020 最美 教师” 戚 发轫 ： 立德 树 人 家 国 天下. In: k.sina.com.cn. 2020. szeptember 21., hozzáférés: 2020. október 4. (kínai). 
32. ↑ 2020 „最美 教师” 名单 公布！ 吉林省 这位 教师 在 列！ In: thepaper.cn . 2020. szeptember 10., hozzáférés: 2020. október 4. (kínai).  A „Legszebb tanár” az Oktatási Minisztérium által szervezett éves verseny, ahol a hallgatók értékelhetik professzoraikat.