Sōryū (hajó, 1935)

Sōryū

A Sōryū 1938

Hajózási adatok zászló Japán Japán Hajó típusa Repülőgép hordozó osztály Sōryū osztály Hajógyár Tengerészeti hajógyár Kuréban Keel tojásrakás 1934. november 20 Dob 1935. december 21 Üzembe helyezés 1937. december 29 Hol 1942. június 4- én, miután a légicsapások lecsökkentek

A hajó méretei és személyzete hossz 227,5 m ( Lüa ) szélesség 21,3 m Piszkozat max. 7,62 m elmozdulás Normál : 15 900 tn.l. maximum: 19 500 tn.l.   legénység 1,100

Géprendszer gép 8 Kampon gőzkazán 4 gőzturbina Gép teljesítmény 152 000 LE (111 796 kW) Maximális sebesség 34,5  kn (64  km / h ) propeller 4

Fegyverzet Légvédelmi tüzérség 6 × 2 12,7 cm 89-es típusú ágyú 28 × 25 mm L / 60 típusú 96-os típusú ágyú Páncél Övpáncél: 46 mm Páncélozott fedélzet: 25 mm

Berendezés A fedélzeti méretek 217 m × 26 m Repülőgép kapacitás 1942: 18 A6M 18 D3A 18 B5N 2 D4Y 9 tartalék

A Sōryū ( japán 蒼龍'kék sárkány') a Japán Császári Haditengerészet repülőgép-hordozója volt . A Kuréban épített hordozó a Sōryū osztályú hajó volt . A csendes-óceáni háborúban 1942. június 4-i elsüllyedéséig használták .

Építés és építés

A Sōryū 1937-ben a felszerelés szakaszában

Az 1929-ben lefektetett Ryūjō- nak súlyos hiányosságai voltak a repülőgép-kapacitás szempontjából. Kísérletek a probléma megoldására kiegészítőkkel vágási problémákhoz vezettek.

Ezt figyelembe vették a tervezés során a jogutód osztály és az Sōryū épült a hajótest alakja egy nehéz cirkáló , és jelentősen nagyobb, mint a hangárok Ryūjō . A stabilitás növelése érdekében az alsó hangárfedélzetet annyira lehúzták, hogy az a törzsbe nyúljon. A kipufogógázokat a jobb oldali oldalon két kéményen keresztül engedték ki , és a Sōryū elődjétől eltérően egy kis hídtornyot vitt a pilótafülke jobb oldalán .

Hívások

Csendes-óceáni háború

A háttérben a Sōryū , nem sokkal azelőtt, hogy repülőgépeik 1941. december 7-én felszálltak volna

Miután részt a támadás Canton 1938 a Sōryū használták december 7 1941 része a Kido Butai a Pearl Harbor elleni támadás .

Harci repülőgépeik ezután december 21. és 23. között támadásokat indítottak Wake ellen . 1942 januárjában sikeresen támogatta Palau és Ambon partraszállásait .

1942. február 19-én az ausztráliai Darwinnal szemben légitámadásokat hajtottak végre tőle . A Sōryū 18 B5N torpedóbombázót és 18 merülő bombázót használtak a kikötőben fekvő hajók ellen 6:30 és 12 óra között.

1942 márciusában részt vett a Jáva-tenger csatájában , amelyben repülőgépei elsüllyesztették a Pecos haditengerészeti hajót .

1942 áprilisában részt vett a támadás az Indiai-óceán , amelyben többek között a Royal Navy alapja a Ceylon támadták meg április 5, 1942-ben a brit cirkálók Cornwall és Dorsetshire, és április 9-én a brit repülőgép-hordozó Hermes és az ausztrál romboló vámpírok süllyesztettek a Trincomalee .

Miután a Hornet amerikai repülőgép-hordozó 1942. április 18-án Tokióból indította a Doolittle Raidot , követte az amerikai szállító flottát, de sikertelenül.

Csata a Midwayért

A Sōryū fekvő a kikötőben

1942 júniusában a Sōryū része volt a japán repülőgép-hordozó flottának, amelynek biztosítania kell a japán csapatok invázióját a Midway-szigeteken . Kaigun-Chūjō Nagumo vezetett botjával a parancs a flotta a Akagi .

A Sōryū a Hiryuval együtt a második hordozóhadosztályhoz tartozott , amely felett a Kaigun-Shōshō Yamaguchi vezette a parancsot a Hiryū-tól . A Sōryū parancsnoka Kaigun-Taisa Ryūsaku Yanagimoto volt.

A repülőgép-hordozó 18 db Mitsubishi A6M 2 vadászgépet, 18 db Aichi D3A 1 merülési bombázót és 18 Nakajima B5N 2 torpedóbombát szállított. Két kísérleti Yokosuka D4Y is volt , amelyeket tesztelési célokra a Sōryū- hoz rendeltek. Ezenkívül két szétszerelt tartalék gépet szállított mindhárom standard típushoz, és fedélzetén volt három leszerelt repülőgép a 6. csoportból, amelyeket később a Midway-szigeten kellett volna állomásoztatni.

A könnyebb azonosítás saját pilóták, egy piros körben fehér kerettel készült teljes szélességében a fedélzet elülső negyede a pilótafülkébe . Közvetlenül a pilótafülke hátsó szélén a kikötő oldalán lévő fedélzetre festették az SA Katakana feliratát , hogy a szállítót Sōryū- ként azonosítsák a megközelülő pilóták számára .

4.30 am indult a soryu 18 B5N torpedóbombázó, de a fegyveres szám 80 - bombák (805 kg), a támadás az amerikai védelmi a Midway-atoll. Kilenc A6M2 vadászgép kísérte őket. Hajnali 6: 34-kor megtámadták a célt, és nagy magasságból (2700 és 3400 méter) ledobták bombáikat. Beszámoltak egy légvédelmi egység hatástalanításáról, a kifutópálya és a repülőtér hangárjainak károsodásáról. Egy B5N típusú torpedóbombát amerikai vadászgépek lőttek le, az összes többit tűzkár érte.

A Sōryū vadászgépei légicsatákba keveredtek az amerikai tengerészgyalogság harcosaival az atoll felett , amelynek során egyik A6M2 típusú vadászgépüket sem lőtték le, és négy ellenséges gépet nyilvánítottak biztonságos gyilkosságnak.

A saját flottájuk védelmére használt Sōryū vadászrepülők 7: 05 és 10: 15 óra között többször is részt vettek az amerikai századok támadásával járó légi csatákban. Ezek B-26 , B-17 bombázókból és a Midway által indított egyéb repülőgépekből álltak . Reggel aztán az Enterprise , a Hornet és a Yorktown repülőgép-hordozók századai voltak . Összesen 21 ellenséges repülőgépet jelentettek gyilkosságként a Sōryū A6M "Zero" pilótái .

Június 4-én reggel 8.35-kor három B-17-es bombázó támadása során a Sōryū kitérő manővert hajtott végre.

A Sōryū -n a D3A merülő bombázókat, amelyek reggel nem vettek részt a bombázásban, készen álltak az ellenséges lehetséges hajócélok megtámadására. 7 óra 15 perckor azt a parancsot kapták, hogy indítsanak egy második hullámot a Midway ellen. Ehhez ki kellett cserélni a hajók megtámadására szánt repülőgépen lévő bombákat a szárazföldi célpontok megtámadására. A karbantartó személyzet munkája fél 7-kor félbeszakadt, amikor kiadták az átalakítás leállítására vonatkozó parancsot, mivel ellenséges flottát láttak.

Amikor az első hullám repülőgépei visszatérni kezdtek, és az amerikai gépek veszteséges támadásokkal nyomás alá helyezték a flottát, a parancsnok, Nagumo helyettes tengernagy 9: 05-kor úgy döntött, hogy az első hullám összes gépének először le kell szállnia, hogy a flotta észak felé tarthat. Meg kellett volna támadnia az ellenfél flottáját, amelyhez egy repülőgép-hordozó tartozott egy felderítő repülőgép megfigyelése után.

9.15-kor a Sōryū és a többi fuvarozó arról számolt be , hogy 10.30 és 11.00 óra között befejezték az összes repülőgép tankolását és élesítését. 10.15-kor egy három A6M2 Zero vadászrepülőből álló új csoport szállt fel a Sōryū-ból, hogy megvédje magát az egységet, annak érdekében, hogy kicseréljék azokat a gépeket, amelyek a korábbi támadások elleni védekezésben nagyrészt lőtték lőszerüket. Azonban azonnal részt vettek légi csatákban amerikai torpedó bombázókkal kis magasságban.

Bukás

10 óra 25 perckor Douglas SBD merülő bombázók támadták meg a Sōryū-t a Yorktown amerikai repülőgép-hordozóból . Ő felemelte három 1.000 font az 5 perc. - (453 kg) bombák ütöttek el. Bár voltak Akagi és Kaga szinte egyszerre találkoztak, de a Soryu kára különösen súlyos volt.

Az első bombatámadás a hajó első felén volt, behatolt a 4,5 cm vastag, fából készült pilótafülkébe, és felrobbant a felső hangárban. A robbanás több repülőgépet is felgyújtott ott, és a lökéshullám hátravetette az elülső liftet. A második bomba a fedélzeten felszállásra váró repülőgépek között robbant fel, és közülük többet azonnal felgyújtott. A szivárgó üzemanyag átterjedt a pilótafülkén és meggyulladt. A harmadik bomba eltalálta a hajó hátsó felét, behatolt a pilótafülkébe, felrobbant a hátsó hangárban, és az ott parkoló repülőgépeket is felgyújtotta. Ennek eredményeként a Sōryū nem sokkal az íjtól a szigorig tartó támadás után már lángokban állt. 10.30 körül súlyos robbanás történt a hajó egyik táborában, ahol bombákat és torpedókat tároltak.

Parancsnoka, Yanagimoto kezdetben a híd torony jelzőplatformjáról folytatta a parancsot, de súlyosan megégett . A hangárokban a torpedók és bombák számos másodlagos robbanása megrázta a hajótestet, és a legénység számos tagját megölte. A gép már röviddel a találatok után 10.40 körül meghibásodott, és gyorsan kiderült, hogy a hajót nem lehet megállítani. Yanagimoto utasítást adott, hogy reggel 10.45-kor hagyja el a hajót. Ő maga úgy döntött, hogy a fedélzeten marad, és megégette magát a jelzőplatformon.

Miután a matrózok elhagyták a hordozót, a Chikuma cirkáló vágója felvette őket, majd később a Hamakaze és Isokaze rombolókhoz szállították őket .

Mivel a hajó megrongálódott, de kezdetben vízbetörést nem regisztráltak, vitatott, hogy később a hajóban bekövetkezett robbanások, vagy az Isokaze 93. típusú torpedója által kiváltott progresszív áradás következtében süllyedt-e el .

A Sōryū 19 : 12-kor kezdett süllyedni, és néhány percen belül lement. A Hamakaze 19: 15-kor jelentette be Nagumo helyettes tengernagy hajójának elsüllyesztését, aki most a Nagara könnyűcirkálón tartózkodik. 19: 20-kor erős víz alatti robbanás történt a Sōryū süllyedési pontján . Ez a robbanás valószínűleg forró gőzkazánokból származott, amelyek a hideg tengervízzel érintkezve robbantak fel.

Egy ideig gyanús volt, hogy a Nautilus tengeralattjáró elsüllyeszthette a sérült Sōryū-t , de ezt nem valószínűnek tartják.

veszteség

Yanagimoto kapitány mellett 1100 személyzetből 717-et öltek meg. A Sōryū első tisztje , Ohara úgy becsülte, hogy a támadás idején fedélzetén tartózkodó 40 pilótából 30 megölték. Nehéz volt meghatározni a Sōryū- ban meggyilkoltak pontos számát , mivel a fedélzeten voltak civil riporterek .

roncs

Eddig nem tettek komoly kísérletet a Sōryū roncsa felkutatására . A feltételezett Untergangsort körülbelül 30 ° 42 '  N , 178 ° 37'  W koordinátái: 30 ° 42 „5"  N , 178 ° 37' 5"  W . 30.701388888889 -178.61805555556 0

Névhagyomány

A Sōryū osztály , az új japán tengeralattjárók osztálya viseli a hajó nevét. Az osztály első hajója, a Sōryū 2007. december 5-én került vízre.

Lásd még

• Történelmi repülőgép-hordozók listája (Japán)

Bizonyítékok és hivatkozások

Megjegyzések

1. ↑ A dátum az alkalmazott időzónától függ, és június 5-re változik a japánok által akkor használt időzónára vonatkozóan.
2. ↑ A japán rang Chūjō megfelel a német rangot altengernagy . A Kaigun előtag azt jelzi, hogy tengeri tiszt.
3. ↑ A japán rang shosho megfelel a német rangot ellentengernagy . A Kaigun előtag azt jelzi, hogy tengeri tiszt.
4. ↑ A japán Taisa rang megfelel a német tengeri kapitányi rangnak . A Kaigun előtag azt jelzi, hogy tengeri tiszt.
5. ↑ A midwayi csata minden idejét megadják a szakirodalomban vagy japán idő szerint, azaz UTC +9 óra, vagy az amerikaiak által használt idő szerint, UTC −12 óra (mint ebben a cikkben), hogy a megfelelő a dátum egy nappal eltérhet. Lásd a cikk időzónáját .
6. ↑ "... egy amerikai tengeralattjáró három torpedó találatot ért el a dohányzó Soryu hordozón, amikor az ellenség megpróbálta vontatni ..." valami hasonló: "... egy amerikai tengeralattjáró három torpedó találatot ért el a dohányzó Soryu, mint az ellenfelek megpróbálták vontatni őket ... " [1]

Egyéni bizonyíték

1. ^ A császári japán haditengerészet csatatörténete. 54. o.
2. ↑ ^{a b} Összetört kard, Tully / Parshall. 282. o.
3. ^ A császári japán haditengerészet csatatörténete. P. 184.
4. ↑ összetört kard. Tully / Parshall, 193. o.
5. ^ A midwayi csata japán története. OPNAV P32-1002, 43., 44. o.
6. ^ A midwayi csata japán története. OPNAV P32-1002, 47. o.
7. ^ A midwayi csata japán története. OPNAV P32-1002, 14. o.
8. ^ A midwayi csata japán története. OPNAV P32-1002, 15. o.
9. ^ A midwayi csata japán története. OPNAV P32-1002, 17. o.
10. ↑ Midway vizsgálat: miért vesztették el a japánok a midwayi csatát? 207. o.
11. ^ ^{A b} A midwayi csata japán története. OPNAV P32-1002, 10. o.
12. ↑ 10:40 szerint összetört kard, Tully / Parshall, 282. o..
13. ^ ^{A b} A császári japán haditengerészet csatatörténete. 153. o.
14. ^ A midwayi csata japán története. OPNAV P32-1002, 21. o.
15. ↑ [2] A Soryu táblázatos működési előzményei a Combinedfleet.com webhelyen, megtekintve 2010. augusztus 4-én
16. ^ A midwayi csata japán története. Tengerészeti Hírszerzési Hivatal, USN, 1947, OPNAV P32-1002, 34. o.
17. ^ Peter C. Smith: Első az égből: Japan's Dive-Bomber Ace of World War II. Stackpole Co, 2006, 218. o.
18. ↑ [3] Információ a Sōryū-ról a history.navy.mil oldalon, megtekintve 2010. augusztus 4-én
19. ↑ Midway vizsgálat: miért vesztették el a japánok a midwayi csatát? P. 233.
20. ^ A midwayi csata japán története. Tengerészeti Hírszerzési Hivatal, USN, 1947, OPNAV P32-1002, 53. o.

irodalom

Japán irodalom:

• Aircraft Carriers Vol. Kojinsha, 1989, ISBN 4-7698-0453-9 .
• Hordozó csapási erő. Gakken Pacific War Series, 1997, ISBN 4-05-601497-3 .

Irodalom más nyelveken:

• Jonathan Parshall / Anthony Tully: összetört kard. Potomac Books, 2005, ISBN 1-57488-924-9 .
• Dallas Woodbury Isom: Midway-vizsgálat: miért vesztették el a japánok a midwayi csatát. Indiana University Press, 2007, ISBN 0-253-34904-4 .
• A Midway csatájának japán története. Fordítás, Tengerészeti Hírszerzési Hivatal, USN, 1947, OPNAV P32-1002.

web Linkek

• A Soryu táblázatos működési előzményei a yhdistfleet.com oldalon