Sebring 12 órás verseny 1996-ban
A 44. Sebring 12 órás versenyre , egyúttal az Aurora, a Sebring International Raceway által bemutatott 44. éves Exxon Superflo 12 órás Sebringre , 1996. március 17-én került sor a Sebring International Raceway-n, és ez volt az IMSA GT sorozat második fordulója ebben az évben .
A verseny előtt
A IMSA GT szezon kezdődött a hagyományos 24 órás Daytona , a Wayne Taylor , Scott Sharp és Jim Pace egy Riley & Scott Mk III tudott dönteni a maguk számára. A versenysorozat idén 14 futamot tartalmazott, eggyel kevesebbet, mint az előző évben. Az IMSA a korábbiakhoz hasonlóan a nemzetközi sportautó-csapatok elkötelezettségének hiányával és csökkenő közönségszámmal küzdött . A sebringi versenyt kizárták ebből a visszaesésből. Az IMSA versenyek legrégebbi eseménye Észak-Amerika legfontosabb sportkocsi versenyévé vált.
A verseny
A gyakorlatban Max Papis érte el a leggyorsabb köridőt egy Momo - Ferrari 333SP-vel . Papis, aki versenyzett hét versenyen a Formula 1 Világbajnokság az Arrows 1995 hirtelen ismertté vált az amerikai motorsport jelenet után ő megjelenése Daytona. Az amerikai versenyrajongók a Daytona International Speedway versenye óta "Mad Max" -nek hívják. Papis 31-es rajtszámmal vezette a Ferrari 333SP-t. Utolsó mozdulata előtt az autó a második helyen állt, de balesetet követően súlyos károkat szenvedett. A testet többé-kevésbé ragasztószalag fogta össze. Ennek ellenére Papis kiváló minőségű teljesítményt nyújtott. Először hátrakerekedett (az élen a Wayne Taylor vezette Riley & Scott Mk IIII állt), majd rekordkörök sorozatával néhány másodpercre csökkentette hátrányát. Taylor prototípusát, amely túlmelegedett motorban szenvedett, csak lassan vonszolta végig a pályán. Ami végül megmentette Taylort, aki most is a határértéknél haladt, az a Ferrari óriási benzinfogyasztása volt, amelyet a Papis rekordkörei váltottak ki. Amikor Papis néhány körrel a vége előtt jött tankolni, a verseny egyik legcsodálatosabb eseményét látta. A Papis teljes sebességgel versenyzett - 320 km / h-t mértek - a boxutcán keresztül (sebességkorlátozást csak egy évvel később vezettek be), hogy üzemanyagot szerezzen. Alig egy perc alatt veszítette el a versenyt Taylor mögött.
Sebringnél a kvalifikációs ideje négy másodperccel volt gyorsabb, mint Michele Alboreto előző évben. 1: 50,453 perces körideje 188,832 km / h átlagnak felelt meg. A versenyen ismét párharc volt a Doyle Racing Riley & Scott MK III, ahol Eric van de Poele volt a harmadik pilóta, és a Momo-Ferrari 333SP között, amely ismét a Doyle csapat sikerével zárult.
Eredmények
Végső rangsor
| Tétel | osztály | Nem. | csapat | sofőr | jármű | Kerek | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | WSC | 4 |
 Doyle Racing
|
 Wayne Taylor, Eric van de Poele, Jim Pace
|
Riley & Scott Mk III | 334 | ||
| 2 | WSC | 3 |
Scandia Engineering
|
Andy Evans Mauro Baldi Michele Alboreto
|
Ferrari 333SP | 330 | ||
| 3 | WSC | 30-án |
Momo Corse
|
Giampiero Moretti Massimiliano Papis Didier Theys
|
Ferrari 333SP | 325 | ||
| 4 | WSC | 63 |
Downing Atlanta
|
Butch Hamlet, Barry Waddell, Jim Downing
|
Kudzu DLM | 318 | ||
| 5. | WSC | 63 |
Dyson Racing
|
 Andy Wallace Butch Leitzinger
|
Riley & Scott Mk III | 314 | ||
| 6. | GTS-1 | 74. |
Bajnok Porsche
|
 Hans-Joachim megrekedt Bill Adamben
|
Porsche 911 GT2 Evo | 309 | ||
| 7. | GTS-1 | 1 |
Brix Racing
|
Ebben Brassfield Brian Cunningham Irv Hoerr
|
Oldsmobile Aurora | 305 | ||
| 8. | GTS-1 | 56 |
Martin Snow
|
Martin Snow Dennis Aase Jorge Trejos
 |
Porsche 911 GT2 | 302 | ||
| 9. | GTS-1 | 72 |
Bajnok Porsche
|
John Fergus Derek Bell
|
Porsche 911 Turbo | 302 | ||
| 10. | GTS-1 | 48 |
Chapman Root
|
David Murry Chapman Root Charles Nearburg
|
Porsche 911 Turbo | 301 | ||
| 11. | GTS-2 | 99 |
Schumacher Racing
|
Andy zarándok Larry Schumacher-t fogja megdobni
|
Porsche 911 Carrera RSR | 294 | ||
| 12. | GTS-1 | 99 |
Canaska Southwind Motorsports
|
Joe Varde George Robinson Victor Sifton
|
Dodge Viper GTS-R | 294 | ||
| 13. | WSC | 0 |
Auto játékbolt
|
Justin Bell Gustl Spreng Morris Shirazi
|
Spice HC94 | 292 | ||
| 14-én | GTS-2 | 93. |
 Ecuador Mobil 1 Racing
|
Henry Taleb Jean-Pierre Michelet Rob Wilson
 |
Nissan 240SX | 291 | ||
| 15-én | GTS-2 | 07 |
Prototípus Technológiai Csoport
|
 Dieter Quester Pete Halsmer Manfred Wollgarten Javier Quiros
|
BMW M3 | 288 | ||
| 16. | GTS-2 | 78 |
A csapat
|
Cort Wagner, Mike Doolin, Kelly Collins, Brent Martini
|
Porsche 911 Carrera RSR | 288 | ||
| 17-én | GTS-1 | 5. |
Brix Racing
|
Joe Pezza Charles Morgan Rob Morgan
|
Oldsmobile Aurora | 287 | ||
| 18-án | GTS-1 | 69 |
Gustl Spreng
|
Ray Mummery Fritz Wegener Kersten Jodexnis
|
Porsche 993 Carrera Turbo | 278 | ||
| 19-én | GTS-1 | 17-én |
Amolyan Pilla
|
Art Pilla nagymama Kimbrough Mike Bavaro
|
Porsche 911 GT2 Evo | 273 | ||
| 20 | GTS-2 | 57 |
Cryderacing
|
Reed Kryder Frank Del Vecchio
|
Nissan 240SX | 271 | ||
| 21 | GTS-2 | 73. |
Jack Lewis Enterprises
|
Jack Lewis Peter Uria Edison Lluch
 |
Porsche 911 Carrera RSR | 271 | ||
| 22-én | GTS-2 | 86 |
G&W Motorsports
|
Steve Marshall Danny Marshall John Biggs Weldon Scrogham
|
Porsche 964 Carrera Kupa | 265 | ||
| 23. | GTS-2 | 46 |
Rob Collings
|
John Drew James Nelson Rob Collings Bruce Harrison
|
Porsche 911 Carrera RS Kupa | 262 | ||
| 24. | WSC | 16. |
Dyson Racing
|
John Paul junior Rob Dyson James Weaver
|
Riley & Scott Mk III | 262 | ||
| 25-én | WSC | 7. |
Bobby Brown Motorsport
|
Elliot Forbes-Robinson John Schneider Don Bell
|
Spice HC94 | 261 | ||
| 26. | GTS-2 | 24. |
Alex Job Racing
|
Charles Slater Ron Ujj John Rutherford
|
Porsche 911 | 240 | ||
| 27. | GTS-2 | 52 |
Andy Strasser
|
Andy Strasser, Kevin Wheeler, Alan Ludwig John Bourassa
|
Porsche 911 Carrera RSR | 237 | ||
| 28. | GTS-1 | 6. |
 Juan Dibos
|
Eduardo Dibos Luis Mendez Bill Auberlen
|
Ford Mustang | 236 | ||
| 29. | GTS-1 | 92 |
Hoyt Overbagh
|
Mauro Casadei Gianni Biava Mark Montgomery Hoyt Overbagh Robert McElheny
|
Chevrolet Camaro | 230 | ||
| 30-án | GTS-1 | 98 |
Canaska Southwind Motorsports
|
Trevor Seibert Mark Dismore Price Cobb
|
Dodge Viper GTS-R | 205 | ||
| 31 | GTS-2 | 42 |
Simon Gregg
|
Simon Gregg Max Schmidt Jarett Freeman
|
Porsche 993 szuperkupa | 201 | ||
| 32 | GTS-2 | 58 |
Pro technológia verseny
|
Sam Shalala Jim Matthews Mark Hillestad Matt Turner Walt Drill
|
Porsche 911 | 189 | ||
| 33 | GTS-1 | 53 |
Rehabworks
|
David Rubins Leonard McQue Ted Kempgens Gary Davis
|
Chevrolet Camaro | 188 | ||
| 34 | GTS-1 | 87 |
Simon Gregg
|
John Annis Bob Boudinot David Donovan
|
Chevrolet Camaro | 171 | ||
| nem sikerült | ||||||||
| 35 | GTS-2 | 27. |
Jack Refenning
|
Tim Reflek Jack Refenning Brady Refenning
|
Porsche 993 szuperkupa | 247 | ||
| 36 | GTS-1 | 91. |
Rock Valley Oil & Chemical Co.
|
Stu Hayner John Heinricy Roger Schramm
|
Chevrolet Camaro | 246 | ||
| 37 | GTS-2 | 25-én |
Angelo Cilli
|
Anthony Lazzaro Angelo Cilli, Mike Fitzgerald
|
Porsche 911 | 246 | ||
| 38 | WSC | 9. |
Scott Schubot
|
Scott Schubot Jérôme Policand
|
Bátorság C41 | 239 | ||
| 39 | WSC | 51 |
Fantasy Junction
|
Bruce Trenery Nigel Smith Kent festő
|
Kannibál | 233 | ||
| 40 | GTS-1 | 09 |
Konrad Motorsport
|
Charles Mendez Franz Konrad Antônio de Azevedo Hermann Karel Dolejší André Ahrlé  
|
Porsche 911 GT2 Evo | 192 | ||
| 41 | GTS-2 | 89 |
Philip Collin
|
Philip Collin, Kevin Buckler, Joe Cogbill
|
Porsche 911 | 186 | ||
| 42 | GTS-1 | 35 |
Bill McDill
|
Richard McDill Bill McDill Tom Juckette
|
Chevrolet Camaro | 173 | ||
| 43 | GTS-2 | 54. |
Doug Trott
|
Doug Trott Rick Bye John Ruther Philip Kubik
|
Porsche 993 Kupa 3.8 RSR | 171 | ||
| 44. | WSC | 2 |
Sikoltozó Eagles Racing
|
Johnny O'Connell, Craig Nelson, Dan Clark
|
Riley & Scott Mk III | 147 | ||
| 45 | GTS-2 | 06 |
Prototípus Technológiai Csoport
|
David Donohue Javier Quiros
|
BMW M3 | 114. | ||
| 46 | GTS-2 | 88 |
Douglas Campbell
|
Ralph Thomas Douglas Campbell, John Bourassa
|
Mazda RX-7 | 109. | ||
| 47 | GTS-2 | 55 |
 Stadler Motorsport
|
Lilian Bryner Enzo Calderari Ulli Richter
|
Porsche 911 Carrera RSR | 99 | ||
| 48 | WSC | 43 |
Lee Payne Racing
|
Ross Bentley Lee Payne Franck Fréon
|
Riley & Scott Mk III | 97 | ||
| 49 | GTS-1 | 34 |
Gary Smith
|
Gary Smith David Rankin Luis Sereix
|
Chevrolet Camaro | 81. | ||
| 50 | GTS-2 | 22-én |
Eurosport Racing
|
Bohdan Kroczek Gerry Petroskey
|
Porsche 911 GT2 | 78 | ||
| 51 | GTS-2 | 26. |
Alex Job Racing
|
Tom Hessert Hurley Haywood Charles Slater
|
Porsche 911 ME | 73. | ||
| 52 | WSC | 8. |
Támogassa a Net Racing szolgáltatást
|
Bill Auberlen Henry Camferdam Roger Mandeville
|
Hawk C-8 | 64. | ||
| 53 | WSC | 36 |
Wheel Works Racing
|
Jean-Paul Libert Steve Fossett, Rick Sutherland Dean Hall
|
Bátorság C41 | 56 | ||
| 54. | GTS-2 | 67 |
Hendricks Porsche
|
Jeff Purner Dave White Charles Coker Karl Singer
|
Porsche 911 Carrera RSR | 54. | ||
| 55 | GTS-2 | 81. |
Rudi Bartling
|
Vito Scavone Derek Oland Rudi Bartling Jeffrey Pabst
|
Porsche 968 | 50 | ||
| 56 | GTS-2 | 81. |
Brad Creger
|
Lance Stewart Brad Creger Hartmut Haussecker
|
Mazda RX-7 | 35 | ||
| 57 | WSC | 19-én |
Csapat SCI
|
Ranieri Randaccio Sam Brown Robin Smith
|
Spice SE89C | 31 | ||
| 58 | GTS-1 | 44. |
Jacobs Motorsports
|
Michael Jacobs Bill Weller
|
Pontiac Firebird | 31 | ||
| Nem kezdődött | ||||||||
| 59 | WSC | 28. |
Blake Pridgen
|
Blake Pridgen Jeff Jones Pete Halsmer
|
Argo JM20 | 1 | ||
| 60 | GTS-1 | 77 |
Tim Banks
|
Tim Banks Steve Goldin
|
Oldsmobile Cutlass Supreme | 2 | ||
| 61 | WSC | 94. |
Robert Gottfried
|
Bill Wolfe Duda Oliveira Jaques Lazier Robert Gottfried
|
Banshee LNI-1 | 3 | ||
1 visszavont 2 nem indult 3 nem képzett
Csak a bejegyzéslistában
Itt talál csapatokat, versenyzőket és járműveket, amelyeket eredetileg regisztráltak a versenyre, de különböző okokból nem vettek részt.
| Tétel | osztály | Nem. | csapat | sofőr | alváz |
|---|---|---|---|---|---|
| 62 | GTS-2 | 08 |
Cary Eisenlohr Trevor Colby Jeff Hayes
|
Porsche 911 | |
| 63 | GTS-1 | 21 |
Kent Racing
|
Kent festő, Bruce Trenery Alex Tradd
|
Chevrolet Monte Carlo LM |
| 64. | GTS-1 | 96 |
Canaska Southwind Motorsports
|
Shawn Hendricks George Robinson Mark Dismore Victor Sifton Trevor Seibert Price Cobb
|
Dodge Viper GTS-R |
Osztálygyőztes
| osztály | sofőr | sofőr | sofőr | jármű | Helyezés az általános rangsorban |
|---|---|---|---|---|---|
| WSC |
Wayne Taylor
|
Eric van de Poele
|
Jim Pace
|
Riley & Scott Mk III | Összességében győzelem |
| GTS-1 |
Hans-Joachim elakadt
|
Bill Adam
|
Porsche 911 GT2 Evo | 6. helyezés | |
| GTS-2 |
Andy Pilgrim
|
Szeretne tempót
|
Larry Schumacher
|
Porsche 911 Carrera RSR | 11. helyezés |
Versenyadatok
- Regisztrált: 64
- Kezdés: 61
- Névleges: 34
- Versenyosztályok: 3
- Néző: ismeretlen
- Versenyi időjárás: meleg és száraz
- Útvonal hossza: 5,794 km
- A győztes csapat vezetési ideje: 12:00: 14.146 óra
- A győztes csapat teljes köre: 334
- A győztes csapat teljes távolsága: 1935,075 km
- A győztes átlaga: 161,203 km / h
- Pole pozíció: Max Papis - Ferrari 333SP (# 30) - 1: 50,453 - 188,832 km / h
- A leggyorsabb verseny: Michele Alboreto - Ferrari 333SP (# 50) - 1.53.437 - 183.864 km / h
- Versenysorozat: az IMSA GT sorozat 2. fordulója 1996-ban
irodalom
- JA Martin és Ken Welles: Prototípusok - az IMSA GTP sorozatának története . Bull Publishing, Phoenix 2000, ISBN 1-893618-01-3 .
web Linkek
|
Előző verseny Daytona 1996 24 órája |
IMSA GT bajnokság |
Az 1996-os Atlanta 3 órás út utódja |