Boeing 40-es modell
| Boeing 40-es modell | |
|---|---|
 Boeing 40-es modell | |
| Típus: | Egymotoros kétfedelű |
| Design ország: | |
| Gyártó: | |
| Első repülés: |
1925. július 7 |
| Üzembe helyezés: |
1927. július 1 |
| Termelési idő: |
1927–1932 |
| Darabszám: |
77 |
A Boeing Model 40 egy hajtóműves postai repülőgép volt, amelyet az 1920-as évekből kétfedelűként terveztek . Ez volt az amerikai Boeing gyártó első modellje, amelyet személyszállításra használtak .
történelem
1925-ben a US Mailnek repülőgépre volt szüksége a levelek szállításához. A Boeing ezután kifejlesztette a 40-es modellt, amely 1925. július 7-én indult első repüléssel . A versenyen a Douglas M-2 győzte le . 1927- ben tovább fejlesztették a 40A modell kialakítását, amellyel a Boeing részt vett a privatizált légipostai útvonalak pályázati eljárásában. 1927. május 20-án az új verzió első repülést hajtott végre.
A US Mail eredetileg az elavult Liberty hajtóművet kérte , amelynek a katonai készletekből kellett származnia, mint a hagyományos építésű emeletes hajtóerőt . Az új verzióban a könnyebb Pratt & Whitney Wasp motor váltotta fel , ami növelte a hasznos terhet és csökkentette az üzemeltetési költségeket. A keret most teljes egészében hegesztett fémcsövekből állt, és szövetekkel borított fa szerkezetek szárnyként szolgáltak. Annak érdekében, hogy a lehető legtöbb meghirdetett útvonalon lehessen használni, a fejlesztők két utastéret állítottak be az utastérbe.
A Boeing nyerte el a San Francisco és Chicago közötti légipostai útvonal szerződését , amelyet 1927. július 1-jétől üzemeltetett a Boeing Air Transport Corporation 24 Boeing 40A légitársasággal .
Az 1932-es gyártás végére összesen 77 különböző változatú repülőgép épült. A legsikeresebb változat a négy utas számára tervezett 40B-4 modell volt.
Verziók
- 40-es modell - 1925-es prototípus Liberty motorral
- 40A modell - továbbfejlesztett változat 1927-től darázsmotorral a Boeing Air Transport számára (25 repülőgép)
-
40B modell - korábbi 40A modell Pratt & Whitney Hornet motorral; később 40B-2 néven emlegetik (19 konverzió)
-
40B-4 modell - továbbfejlesztett 40B modell négy utasüléssel és egyéb cserékkel (38 repülőgép)
- 40B-4A modell - a Pratt & Whitney 40B modellje , amelyet tesztrepülőként használnak
- 40H-4 modell - négy, a Boeing Canada által gyártott 40B-4 modell
-
40B-4 modell - továbbfejlesztett 40B modell négy utasüléssel és egyéb cserékkel (38 repülőgép)
- 40C modell - 40B-4 modell darázsmotorral (tíz repülőgép, később átalakítva 40B-4-be)
- 40X modell - egyedi egyedi gyártmányú 40C, csak két utasüléssel és egy további nyitott pilótafülkével a pilótafülke előtt
- 40Y modell - egyedi egyedi gyártmányú 40X modell Hornet motorral
Műszaki adatok
| Paraméter | Adatok (40A modell) |
|---|---|
| legénység | 1 |
| Utasok | 2 |
| hossz | 10,12 m |
| span | 13,47 m |
| magasság | 3,73 m |
| Szárny területe | 50,82 m² |
| Üres tömeg | 1602 kg |
| Felszállási tömeg | 2722 kg |
| Utazósebesség | 169 km / h |
| Csúcssebesség | 206 km / h |
| Gyakorlati csúcsmagasság | 4420 m |
| Hatótávolság | 1050 km |
| Motorok | egy 9 hengeres radiális motor Pratt & Whitney Wasp 425 LE (313 kW) |
Fogadott repülőgép
- a Boeing 40C S / N 1043 az egyetlen megmaradt repülőgép, így a világ legrégebbi repülő Boeingje.
- A Henry Ford Múzeum a Dearborn , Michigan Boeingekből 40B-2, 285-ös, 1927-ben épült.
- A Museum of Science and Industry in Chicago , Illinois mutat Boeing Model 40-B 1928 (N288).
- A Museum of Flight in Seattle , Washington egy teljes replika és két hajótest alatt példaként a termelési létesítmények az 1920-as években.
Lásd még
web Linkek
- 40. modell Kereskedelmi szállítás. In: Történelem. A Boeing Company 2017. április 27-én érte el (angol, kép és adatok).
Egyéni bizonyíték
- ^ Peter M. Bowers: Boeing Repülőgép 1916 óta , 124. o