Boeing új közepes méretű repülőgép

Boeing 767-300ER: Két folyosós MoM repülőgép korábbi verziója

Az új közepes méretű repülőgép ( NMA a rövid , nem hivatalos Boeing 797 ) volt a projekt egy iker - motor, közepes - távolságú utasszállító származó az amerikai repülőgépgyártó Boeing egy sor 8000 kilométer, és kapacitása 225-270 utast. A projekt célja a 2004-ben megszűnt Boeing 757 utódja volt , és fokozott hatótávolsággal közvetlenül versenyezni tudott az Airbus A321neo-val . Az akkori Boeing 787 programvezető, Mark Jenks vette át a projekt irányítását .

A terv egy ovális test volt, két átmeneti sorozattal ( angol kétfolyosós ) a gyors beszállás érdekében . A hivatalos tervek szerint 2017-től a sugárhajtóművet 2025-ben kell üzembe állítani, a bennfentes jelentések szerint azonban csak 2027-ben. A fejlesztés 2019-ben kezdődött és várhatóan 15 milliárd dollárba kerül . A Boeing akár 4000 repülőgép piacára számított.

Miután a baleset két Boeing 737 MAX az 2018 és 2019 , a gyártó került a súlyos válság , és megállt fejlesztése az Új Midsize repülőgép.

változatok

A koncepció a repülőgéptípus két változatát irányozta elő. A kisebb Boeing 797-6X várhatóan 225 utast kínál 9260 kilométeres hatótávolsággal, és először a piacra kerül, majd két évvel később a valamivel nagyobb Boeing 797-7X 265-275 utas számára, 8330 km hatótávolsággal.

Küldetés profilja

Középpiaci (MoM) repülőgépként a Boeing 797 az utasok kapacitását tekintve olyan klasszikus rövid távú repülőgépek, mint a Boeing 737, és a hosszú távú repülőgépek, például a Boeing 777 és a Boeing 787 között lett volna elhelyezve. és hatótávolság . Ma az ebbe a kategóriába tartozó repülőgépek főleg hosszabb belföldi járatokat szolgálnak az Egyesült Államokban és rövid transzatlanti útvonalakat. A MoM repülőgépeket utoljára a Boeing 757 képviselte a Boeing 757, mint a leghosszabb keskeny törzsű repülőgép, és a Boeing 767, mint a kompakt széles testű repülőgép, ám utasszállító verzióik gyártásának vége óta 2004-ben és 2014-ben a 737-900ER (max. 220 utas, 5925 km hatótávolság), mint a legnagyobb 737-es változat, és a 787-8 (max. 381 utas, 13 620 km-es hatótávolság) közötti távolság a legkisebb 787-es változat között.

Az Airbus fő versenytársa 2014-ben jelentette be, hogy meg akarja fedezni a MoM területét egy megnövelt hatótávolságú A321 származékkal. Az eredményt, az Airbus A321LR -t 2018 novembere óta szállították, és az Airbus 757-es pótalkatrészként forgalmazza megnövelt hatótávolsággal, alacsonyabb üzemeltetési költségekkel és 16 cm-rel nagyobb kabinszélességgel. Airbus bejelentette egy A321XLR egy még nagyobb hatótávolság októberben 2018 bejelentés a piaci bevezetése az 2023 2019-ben.

Kb. 9000 km hatótávolsággal az összes észak-amerikai belföldi járat mellett a klasszikus transzatlanti útvonalak nagy részét a Boeing 797-tel lehetett volna üzemeltetni ( feltételezve a megfelelő ETOPS- tanúsítást). A kívánt utaskilométerenkénti alacsonyabb költségek mellett lehetővé kell tenni a kevésbé népszerű közvetlen összeköttetések gazdaságos nyereséges üzemeltetését a pont-pont rendszerben.

Egyéni bizonyíték

1. ↑ A Boeing létrehoz egy programirodát az Új Középpiaci Repülőgép számára , amelyhez 2017. december 24-én férnek hozzá
2. ↑ A Boeing létrehozza a "797" projektirodáját, amelyre 2017. december 23-án került sor
3. ↑ Boeing Outlines Notional NMA Timetable , elérhető 2017. december 24-én
4. ↑ A Boeing 2027-re helyezi az NMA EIS célját: források , hozzáférés : 2017. december 24
5. ↑ A Boeing bevezeti a legfontosabb tervezőt a "797" árnyékszekrénybe , amelyre 2017. december 23-án került sor
6. ↑ Gerhard Hegmann: Boeing kockáztatja a jövőben akadozó fejlődést. In: A VILÁG. 2020. január 23., hozzáférés: 2020. január 23 . 
7. ↑ A Boeing továbbra is hisz 2025-től 797-ben . In: aerotelegraph.com . ( aerotelegraph.com [hozzáférés: 2018. december 22.]). 
8. ↑ Exkluzív: Az Airbus hosszú távú "A321neoLR" dob piacra a 757-200W helyett - Leeham News and Comment . In: Leeham News and Comment . 2014. október 21 ( leehamnews.com [hozzáférés: 2018. október 7.]). 
9. ↑ Az A321 XLR-re vonatkozó Airbus-tervek konkrétabbá válnak . In: airliners.de . ( airliners.de [hozzáférés: 2018. október 14.]). 
10. ↑ Az Airbus A321XLR 2023 - ban érkezik. 2019. június 17, 2020. január 23-án elérhető .