Csata Samarindáért

Csata Samarindáért

Része: második világháború , csendes -óceáni háború

Balikpapan és Samarinda környékének térképe . A Samarinda II repülőtér helye a bal felső sarokban látható. A nyilak a holland csapatok menekülési útvonalát mutatják Balikpapanból.

dátum	1942. január 29 -től március 8 -ig
elhelyezkedés	Samarinda, Borneo , Holland Kelet -India
kijárat	Japán elfoglalása a városnak és az olajmezőknek

A konfliktusban részt vevő felek
Japán Birodalom Japán	Hollandia Hollandia
Parancsnok
Sakaguchi Shizuo , Motozō Kume	GAC Monteiro , JP Schellens , Gérard Du Ry van Beest Holle , LCA van Dam
A csapat ereje
kb 1000	kb 500

Áttekintés - Csendes -óceáni háború

A holland kelet -indiai színház 1941–1945

1. Borneo -  Tarakan - Celebes -  Balikpapan (tó) -  Balikpapan (szárazföld) -  Nyugat -Borneo - Samarinda (East Borneo) -  Banjarmasin (Dél -Borneo) -  Ambon -  Makassar -szoros - Szumátra -  Palembang -  Badung -  Timor -  Bali -  Riau Szigetek -  1. Jáva -tenger -  Szunda -szoros -  Jáva -  2. Jáva -tenger -  Holland Új -Guinea -  Kis -Szunda -szigetek -  Molukkák -  2. Borneo

A harc Samarinda került sor január 29-március 8. 1942. délkeleti Borneo északi Balikpapan közötti fegyveres erőinek a Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger (KNIL) és a csapatok a japán birodalom alatt csendes-óceáni háború a második világháború . Ennek eredményeként a japánok elfoglalták az olajmezőket , a termelési létesítményeket és a várost, amíg meg nem adták 1945 -ben .

őstörténet

A Sanga Sanga olajmező

Samarinda körülbelül húsz kilométerre található a Mahakam folyótól (más néven Kutei ) a Borneo központjának keleti partjától, a Makassar -szorossal szemben.

A japánok számára nagy stratégiai jelentőséggel bírtak a BPM ( Bataafse Petroleum Maatschappij ) olajmezők Samarinda közelében, amelyeket 1897 óta termelnek, és amelyek a Mahakam folyótól északra és délre találhatók . A Sanga Sanga ( Louise ) fúróhely nagy mennyiségű olajat szállított a Balikpapan finomítóknak . Egy körülbelül 70 kilométer hosszú vezeték , amely Sanga Sangától Samboja -n keresztül Balikpapanig vezet, az olajat Balikpapan -ba szállítja, ahonnan azután szállítják . Körülbelül 100 európai munkavállaló és több mint 7000 bennszülött, főként jávai származású munkavállaló dolgozott a támogatott területen . 1939-ben a Sanga-Sanga olajmezők évente körülbelül 1 millió tonna kőolajat termeltek, ami az Japánnak akkoriban szükséges éves mennyiség körülbelül 20% -a. Emiatt és a közeli szénbánya miatt Samarinda a japánok egyik legfontosabb célpontjává vált.

Japán tervezés

Két altengernagy IBO Takahashi , főparancsnoka a Naval egység a Holland Kelet-Indiában, és altábornagy Imamura Hitoshi , a parancsnok a 16. hadsereg , megállapodása a november 16, 1941 tekintetében bevezetik az Sakaguchi Department, Sakaguchi Shizuo vezérőrnagy parancsnoka . Ez a Jolo , Tarakan , Balikpapan, Samarinda, Banjarmasin , Bali és Java használatakor történt . Pontos utasításokat dolgoztak ki arra vonatkozóan, hogy az invázióknak hogyan kell történnie időbeli és szervezési szempontból, és hogyan oszlanak meg a felelősségek a japán haditengerészet és a hadsereg között .

Kifejezetten a Samarinda és Sanga Sanga megtételére irányuló intézkedésekhez azt tervezték, hogy leszálló vízi járművekkel a Pegah folyó torkolatától felfelé haladnak, és megtisztítják a tervezett területeket. A hadsereg szándéka volt átvenni az erőforrások őrzését és biztosítását , valamint a különböző létesítményeket és azok karbantartását. Ezenkívül biztosítani kellett a közrendet , míg a haditengerészeti egységek feladata volt a repülőterek működőképessége és biztonsága.

A kezdetektől fogva azonban egyértelmű volt, hogy a terv végrehajtása a jelenlegi helyzet miatt változhat a haditengerészet és a helyi hadsereg parancsnokai közötti egyeztetések során . Január 25 -én kiadták a parancsot, hogy Samarindát és Sanga Sangát elsősorban szárazföldi művelet útján kell elvinni. A balikpapani és környékbeli akció befejezése után a Samarinda inváziós egység valami gyalogzászlóaljból , egy páncélos szakaszból és egy tüzérségi ütegből állna .

A KNIL helyzete Samarindában

Samarinda a Mahakamon (1940)

1940 és 1941 között a hollandok 32 -re bővítették repülőtéri kapacitásukat, ebből 17 csak Java -n volt. Feltételezve, hogy a japánok ismerik a legtöbbet, titkos, álcázott repülőtereket is elkezdtek létrehozni. Ezek közé tartoztak a Palembang melletti Szumátra és Borneo repülőterei . A repülőterek azonosítására II. Római számot kaptak. Borneón ezek voltak Singkawang II (ma Harry Hadisoemantri légibázis ), Singkawangtól 60 kilométerre keletre és Samarinda II (ma Bandar Udara Melalan Kutai Barat ), 75 km északnyugatra Samarindától. A legtöbb ilyen bázis minimális földi létesítménnyel rendelkezett, hogy a lehető leghosszabb ideig megőrizze a titkosságot. Tehát csak fűcsíkokból álltak, bombákkal és üzemanyaggal. Néhányuknak rádiójelzője volt , de ezeket a háború kitörésekor lekapcsolták, hogy a mezőket elrejtsék. A benzinkutak is minimálisak voltak; a tankolás manuálisan történt közvetlenül a repülőgép felé hengerelt hordókból. A bombákat a legtöbb helyen manuálisan is betöltötték. Légvédelmi ágyúk voltak csak a fő repülőterek, beleértve Palembang II és Samarinda II. Radarberendezéseknek volt minden hiányzik.

Bár a Samarinda II által indított Glenn Martin bombázók elsüllyesztettek egy japán leszállóhajót , szállítóhajót és aknakeresőt a brit Borneóban , Kuching közelében 1941. december 24 -én és 26 -án , a repülőteret a japánok nem fedezték fel.

1942. január 11 -én Archibald Wavell , a szövetséges amerikai, brit, holland és ausztrál haderő ( ABDACOM ) főparancsnoka, ter Poorten altábornagy , a szárazföldi erők parancsnoka és a légierő főparancsnok -helyettese. , Brereton vezérőrnagy , hivatalos beszélgetésre találkozott Batáviában . Ter Poorten és Brereton nyomást gyakoroltak Wavellre, és megkövetelték a helyőrségek megerősítését a repülőterek védelmére , de ezt Wavell visszautasította, mert túl kevés csapata állt rendelkezésre, és el akarta kerülni egységeinek további szétszóródását.

Kapitány G. AC Monteiro az ő törzstiszt hadnagy J. P. Schellens parancsolt a kis holland KNIL helyőrség Samarinda. Ő egyértelműen a helyőrség zászlóalj a déli és keleti körzetek Borneo, melynek székhelye volt Banjarmasin . Ez állt egy gyalogos század , egy motorizált hadosztály két páncélozott autók alatt őrmester A. E. Hillebrandt egy tüzérüteg két fegyver alatt Adjutantenoffizier B. van Brussel , két géppuska katonák mellett őrmester HA Gorter és két vonatok a habarcs . Volt egy mobil elsősegélyvonat is . Ezenkívül néhány kis hajó is volt a Pegah-n, amelyek KNIL csapatokkal voltak felfegyverkezve páncéltörő fegyverekkel, ami nagyon megnehezítette a japánok előrenyomulását.

1941 decemberében a helyőrséget mintegy nyolcvan rövid ideig tartó fogvatartással megerősítették F. van Mossel hadnagy parancsnoksága alatt . Ezeket a katonákat eredetileg Tarakánba szánták , de a Samarinda különítmény rendelkezésére bocsátották. Csak négy hónapja voltak fegyverben, és képzettségük nem volt megfelelő.

A helyőrség tizenegy tartalékos tisztből (köztük zászlósból ) és mintegy 100 főből állt tartalékosból és hadkötelesből . A milíciák vagy landstürmerek többsége a BPM munkaerejébe tartozott, és a megsemmisítő csoportokhoz tartoztak.

A december végén 1941-ben a Samarinda leválás adták a terület parancsot a déli és keleti megosztottság, és rendelt központja Bandung .

1942. január 20-án Monteiro kapitány telefonon hallotta Balikpapan főparancsnokától, Cornelis van den Hoogenband alezredestől , hogy egy japán haderő közeledtével kapcsolatban úgy döntöttek, hogy elpusztítják Balikpapan-t és a Sambodja-fúrást. helyszínen, majd úgy döntött, hogy megkezdi a megsemmisítési munkát Sanga Sanga -ban, hogy rögzítse. Délután megkapta a parancsot a javai központból, hogy a bontási személyzetet a megsemmisítés befejezése után Samarinda II -n keresztül szállítsák Java -ra. A különítmény még két napig tartózkodott Sanga Sanga -ban, mielőtt négy dandárral elhagyta Sanga Sanga -t, a többit pedig a japánok előrenyomulásának lelassítására a Mahakam mentén, Samarinda II irányába.

Január 29 -én a különítmény parancsnokát arról tájékoztatták, hogy a japánok intézkednek a Dondang folyón való átkelés érdekében . Röviddel ezután megszakadt a kapcsolat Sanga Sanga -val. Csak február 1 -jén kapott hírt arról, hogy a Sanga Sangában hátrahagyott különítményt a japánok legyőzték.

A Samarinda II

Samarinda II volt az egyik titkos repülőtér, és Borneo dzsungelének mélyén , Longiram és Melak városok között helyezkedett el . Kicsit jobban volt felszerelve, mint a többi titkos bázis. Samarinda II két kifutópályával és létesítménnyel rendelkezett, mint parancsnoki központok , menedékek , arzenálok , bunkerek , börtönök , víztározók , alállomások és kórházak .

Martin B-10 bombázó a KNIL légierőnél

A KNIL légierő a Samarinda II repülőtéren egy bombázószázadból állt , tizenegy Martin bombázóval , két vadászszázadból négy -négy Brewster Buffalo vadászrepülőgéppel és néhány Lockheed Lodestars -ból, akik tartották a kapcsolatot a Java főhadiszállásával és a főparancsnoksággal. A Samarinda II repülőtéri parancsnoka a KNIL légierő L. CA van Dam őrnagya volt .

A KNIL helyőrsége mintegy 500 emberrel, Gérard Du Ry van Beest Holle őrnagy parancsnoksága alatt állt a repülőtéren védekezés céljából . Ez egy gyalogtársaságból, egy légvédelmi géppuskás szakaszból, egy mobil elsősegélynyújtó szakaszból és egy milíciaosztályból állt , amely öt független osztagból állt, mintegy 75 emberrel.

Január 21-23 között Balikpapan-tól északra, beleértve Tarakant is, az időjárás gyenge volt, míg délre lényegesen jobb volt, és olyan körülményeket teremtett, amelyek rendkívül károsak voltak a japán légi műveletekre. Miután február 24 -én az időjárási viszonyok ismét javultak, a japánok újrakezdték légi felderítő és támadó küldetésüket a titkos holland melaki bázis ellen.

A japán légierő végre felfedezték Samarinda II január 24-én, 1942-ben a következő napokban nem volt állandó támadásai nullákat a japán haditengerészet. II. Samarindát öt bivaly védte. Két bivalyot lelőttek, és mindkét pilótát megölték. A Zero vadászgép szinte sértetlen maradt a repülőtéren történt balesetben, így a holland pilóták először vizsgálhatták meg alaposan ezt a japán vadászgépet.

Január 28 -án ismét lelőttek két bivalyot, és a holland kommandó jóváhagyta II. Samarinda evakuálását. Úgy döntöttek azonban, hogy a repülőtéri helyőrség ott marad, mivel az Egyesült Államok 1000 vadászrepülőgép leszállítását ígérte.

A japánok Samarindában

Samarindát február 2 -án elfoglalták a Balikpapanból érkező japánok. A kicsi KNIL osztály a folyón túlra költözött. A helyszínen maradt öt holland embert a japánok súlyos rossz bánásmód után megölték . Köztük volt négy tiszt, akiket lefejeztek .

Motozō Kume alezredes , a Kume hadosztály parancsnoka az erők egy részével előrenyomult a Balikpapan, Batu Ampar és Samarinda közötti úton, és fő egységeit a Balikpapan, Samboja és Samarinda közötti úton összpontosította. Egységeivel sikerült elfoglalnia az olajmezőket Sanga Sanga és környékén.

A KNIL osztály egyre több embert vesztett el, ahogy a helyi katonák fokozatosan elhagyták . A túlélők képesek voltak visszaverni néhány japán támadást, de amikor a japánok páncélozott leszállóhajókat telepítettek kis ágyúkkal, géppuskás hajóikkal visszafelé kellett vonulniuk.

Március 9 -én a japánok elérték a Samarinda II repülőteret, amelyet még mindig mintegy 500 KNIL katona védett. Gérard Du Ry van Beest Holle őrnagy és GAC Monteiro kapitány, miután megtudták az általános megadást, úgy döntöttek, hogy megadják magukat a japánoknak, és lementek Samarindába. Mintegy tizenöt KNIL katona úgy döntött, hogy folytatja a harcot, és felmentek a Mahakamra. Június elején a japánoknak sikerült megtalálniuk a csoportot. Kettőt kivéve mindegyiket lelőtték a japánok. A másik kettőnek Dayaks segítségével sikerült elbújnia, amíg 1943 áprilisában át nem adták a japánoknak, de életben hagyták őket.

Reemer ezredes átadja Monteiro kapitánynak (középen) a bronz oroszlánokat Bandungban.

A csata után

Sok rabot kényszermunkára köteleztek a japánok a Samarinda II. Van Beest Holle őrnagy 1944. június 4 -én halt meg egy tarakáni fogolytáborban. Monteiro kapitány túlélte a háborút, és 1948 -ban Bandungban megkapta a Bronz Oroszlánt .

Samarinda és a Sanga Sanga olajtermelő létesítményei a japán igazgatás alatt maradtak egészen a japán megadásig, 1945 -ig . A japánok csak a Samarinda II repülőteret használják vészhelyzeti repülőtérként.

Megjegyzések

1. ↑ A környéken Loakoeloe a Oost-borneói Maatschappij (OBM) bányászott kőszén gyengébb minőségű.
2. ↑ A páncélautók páncéllemezekkel ellátott nyitott gépjárművek voltak , amelyeket a hollandok Overval Cars -nak neveztek .

Egyéni bizonyíték

1. ↑ Jamin Djuang: Az első olajfelfedezések Indonéziában. In: LDI képzés. 2019. szeptember 18, hozzáférve 2021. április 13 -án . 
2. ↑ ^{a b c d} J. J. Nortier: Samarinda 1942, de riviervloot van een landmachtkapitein. Itt: https://www.kvbk.nl/ . Koninklijke Vereniging ter Beoefening van de Krijgswetenschap, hozzáférve 2021. április 14 -én (holland). 
3. ↑ ^{a b c d e f g h} Dr. L. de Jong: Het Koninkrijk der Nederlanden in de Tweede Wereldoorlog . Deel 11 a - Nederlands Indie, tweede help. Leiden / Martinus Nijhoff, 1984, ISBN 978-90-12-04899-6 (holland, cortsfoundation.org [PDF; hozzáférés: 2021. április 12.]). 
4. ↑ ^{a b c d} Összeállította a Japán Nemzetvédelmi Főiskola hadtörténeti irodája (Szerk.): The Invasion of the Dutch East Indies . War History Series, Volume 3. Leiden University Press, ISBN 978-90-8728-237-0 , V-Decision to Advance the Java Operation and the Sixteenth Army (angol, cortsfoundation.org [PDF; hozzáférés: 2021. április 12.] eredeti Cím: :蘭印攻略作戦[Ran-in Kōryaku Sakusen] . Tokyo, 1967). 
5. ↑ ^{a b} Nugroho Nur Susanto: A DUTCH AIRFIELD MELAK-SENDAWAR-ban, mint az EAST KALIMANTAN légvédelme. In: BALAI ARKEOLOGI KALIMANTAN SELATAN. 2015. november 2, hozzáférve 2021. április 12 -én (angol, indonéz). 
6. ^ ^{A b} Robert A. Kingsley: Titkos repülőterek a holland Kelet -Indiában. In: A Java Gold blogja. 2015. június 16, hozzáférve 2021. április 12 -én . 
7. ↑ ^{a b c d e} Samarinda japán megszállása, 1942. In: dutcheastindies.webs.com. L. Klemen, hozzáférve 2021. április 12 -én . 
8. ↑ ^{a b} OFFICIËLE MEDEDELINGEN van het Kon. Nederlandsen Indian Leger - DE STRIJD IN OOST -BORNEO IN DE MAANDEN JANUARI, FEBRUARI EN MAART 1942. In: https://www.militairespectator.nl/ . Militaire Spectator, hozzáférve 2021. április 14 -én (holland). 
9. ↑ ^{a b} Gérard Du Ry van Beest Holle családfája. Itt: https://en.geneanet.org/ . Hozzáférés: 2021. április 15 . 
10. ^ A haditengerészet hadműveletei a holland Kelet -Indiában és a Bengáli -öbölben . In: Összeállította a Japán Nemzetvédelmi Főiskola hadtörténeti irodája (Szerk.): Háborútörténeti sorozat . Kötet 26. Leiden University Press, ISBN 978-90-8728-280-6 (angolul, cortsfoundation.org [PDF; hozzáférés: 2021. április 12.] Eredeti cím:蘭 印 ・ ベ ン ン ガ ル 湾 方面 海軍 海軍 進攻 作Ran [Ran -Bengaruban- wan Hōmen Kaigun Shinkō Sakusen] Tokió 1969. ). 

web Linkek