Palembangi csata

Palembangi csata

Része: második világháború , csendes-óceáni háború

A japán hadsereg ejtőernyősei a palembangi csata során, 1942. február 14-én

dátum	1942. február 14. - 15.
hely	Palembang , Szumátra
Kijárat	Japán győzelem
következményei	Az olajfinomítók meghódítása

Felek a konfliktusban
Hollandia Hollandia Egyesült Királyság Ausztrália Új-Zéland Egyesült Királyság  Ausztrália  Új Zéland	Japán 1870 Japán
Parancsnok
Hollandia L. alezredes, ÉNy Vogelesang	Japán Altengernagy Ozawa Jisaburō (főparancsnokság) ezredes Tanaka Yoshisaburô (kétéltű fegyveres erők) ezredes Kume Seiichi (Parachute Units ) Japán Japán
A csapat ereje
2000 férfi 10 × 3,7 hüvelykes 10 × 40 mm-es Bofors 8 × 75 mm-es ágyúk Néhány páncélozott autó körülbelül 30 hurrikán, körülbelül 30 Curtiss Hawks körülbelül 40 Blenheim bombázó, körülbelül 10 Hudson bombázó	Ejtőernyősök: 339 (1. hullám) 90 (2. hullám) kétéltű erők: 3000 férfi Légi támogatás: 80 harcos 9 támadó repülőgép
veszteség
kb. 100 halott kb. 500 fogoly kb. 40 repülőgép	kb. 100 ejtőernyős megölt kb. 170 ejtőernyős légitámadásban megsebesített több halottat és a leszálló erők sebesültjeit kb. 10 repülőgép

Áttekintés - Csendes-óceáni háború

A Holland Kelet-Indiai Színház 1941–1945

1. Borneo -  Tarakan - Celebes -  Balikpapan (tó) -  Balikpapan (föld) -  Nyugat-Borneo - Samarinda (Kelet-Borneo) -  Banjarmasin (Dél-Borneo) -  Ambon -  Makassari-szoros - Szumátra -  Palembang -  Badung -  Timor -  Bali -  Riau Szigetek -  1. Java-tenger -  Szunda-szoros -  Java -  2. Java-tenger -  Holland Új-Guinea -  Kis-Sunda-szigetek -  Moluccas -  2. Borneo

Japán offenzívák 1941–1942

1941
Thaiföld - Maláj-félsziget - Pearl Harbour - Hong Kong - Fülöp-szigetek - Guam - Wake - Force Z - Borneo

1942
Burma - Rabaul - Szingapúr - Szumátra - Timor - Ausztrália - Java - Salamaua - Lae - Bougainville / Buka - Indiai-óceán - Port Moresby - Korall-tenger - Középút - Észak-Amerika - Buna-Gona - Kokoda-Track

A csata Palembang volt csatában a csendes-óceáni háború került sor február 14-15, 1942 közelében Palembang az indonéz sziget Szumátra és a környező terület között a Japán Császári Hadsereg és a Japán Császári Haditengerészet az egyik kezét, és a brit , Másrészt holland , ausztrál és új-zélandi egységek. A Daihon'ei (császári főhadiszállás) elsődleges célja a Palembang közelében lévő két olajfinomító befogása és biztosítása volt , mielőtt a szövetségesek elpusztíthatnák őket. A japánok a vállalat működését L-nek nevezték .

őstörténet

Már 1942 januárjában, amikor a japán invázió a Maláj-félszigetre nagy nyereséget ért el a szárazföldön, és egyre közelebb került Szingapúrhoz , a Királyi Légierő (RAF) és az Ausztrál Királyi Légierő (RAAF) kivonta repülőgépét a malájból A félszigetet, és áthelyezte őket a Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger repülőterére, a Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger (röviden Holland Indiai Királyi Hadsereg) katonai légi szolgálatának , amely röviden KNIL néven ismert, Szumátrában és Jávában . Az ABDACOM már 1941 decemberében úgy döntött, hogy két repülőteret létesít Palembang közelében , a légierőik támaszpontjaként. Az egyik repülőtér, a Pangkalanbenteng repülőtér, amelyet a szövetségesek P1-nek hívtak, Palembangtól 13 kilométerre északra volt. A második, P2 nevű repülőtér Palembangtól mintegy 80 kilométerre délkeletre, Prabumulih közelében volt, és titkos katonai repülőtér volt. A P2-t még a KNIL pilótái számára is nehéz volt megtalálni , a P2-t pedig teljesen ismeretlen volt a japánok számára .

Szövetségesek tervei

A Hawker Hurricane a RAF

Két század vadászpilóta állomásozott a P1-en . LNW Vogelesang holland alezredes 2000 KNIL férfit irányított. Ide tartoztak a dél-szumátrai helyőrség egyik zászlóaljának rendszeres katonái, a palembangi tartalék századok és nyolc 75 mm-es löveg. Kisebb egységeket rendeltek a finomítók védelmére, és néhány páncélozott autó állt rendelkezésre. A brit 6. nehéz AA-ezred (6. nehézzöld ezred-ezred) egy részén hat 3,7 hüvelykes löveg és hat 40 mm-es Bofor állt a P1-nél . Minden kaliberből négy fegyvert helyeztek el a finomítók közelében. Ezen felül a R1 és az Ausztrál Királyi Légierő (RAAF) 260 szárazföldi személyzete is helyet kapott a P1-en , de ezeknek csak kevés volt a fegyverzete és nem volt elegendő harci kiképzése.

Japán tervek

Az L hadművelet célpontja , Palembang, Szingapúrtól mintegy 350 kilométerre délre található

Már 1940 szeptemberében - mielőtt a császári hadsereg ejtőernyős csapatait bevetették - a Daihon'ei Palembang megtámadását tervezte. Amikor Japán 1940 júliusában amerikai figyelmeztetés ellenére állomásoztatta csapatait Indokínában , az amerikai kormány Franklin D. Roosevelt elnök alatt 1940 szeptemberében korlátozta az amerikai olaj- és acélexportot Japánba. Abban az időben Japán olajának 80% -át az USA-ból szerezte be. Amikor ez nem érte el a kívánt hatást, és Japán 1941 júliusában újabb katonákat telepített Indokínába, az USA 1941. július 25-én teljes olajembargót vezetett be Japán ellen, és befagyasztotta az összes japán eszközt. Az Egyesült Királyság és a holland Kelet-India csatlakozásával Japán elvesztette külkereskedelmének 75% -át és olajimportjának 90% -át. Emiatt az olajkutak katonai védelme a Japán Birodalom elsődleges prioritása volt.

Palembang Szumátra északkeleti partjától délre, 80 kilométerre a szárazföldön található. Rendkívül fontos volt a japánok számára, hogy a finomítókat érintetlenül érintse meg. Mivel a kétéltű haderő előrenyomulása túl sok időt vett volna igénybe, a hollandok elegendő időt kaphattak volna arra, hogy felkészüljenek a finomítók lebontására és későbbi megsemmisítésére.

Felsorakozni

Japán hadsereg ejtőernyősei Palembang felé vezető úton

1941 augusztusában a Daihon'ei Délkelet-Ázsia meghódítására irányuló támadási terve már tartalmazta az ejtőernyősök használatát , bár a hadsereg ejtőernyős erői még nem voltak hivatalosan működőképesek. 1941. október 28-án a hadsereg ejtőernyősei egy takanabei manőver során sikeresen bemutatták képességeiket a vezető tiszteknek . A jelenlévők lelkesek voltak, és úgy döntöttek, hogy ejtőernyősöket használnak az olajfinomítók meghódítására.

1941. december 1-jén felállították az 1. és a 2. légi viharezred 1. légicsapat- dandárját , de a felállítás célját és hatékonyságát a titkosítás okán hat nappal a Pearl Harbor elleni támadás előtt nem közölték a dandárparancsnoksággal. . Csak december 8-án adták át Palembang és környékének térképeit és légi fényképeit, és a dandárt Terauchi Hisaichi tábornok alatt a déli hadseregnek rendelték alá . Ezen belül Imamura Hitoshi altábornagy irányításával a 16. hadsereg volt a magasabb szintű egység. A társaság akkor működött L művelettel . A terv előírta, hogy az 1. légi viharezredet ejtőernyős ugrással dobják le Palembang közelében. Az ejtőernyősök ezt követően december 19-én elhagyták Japánt a Meiko Maru szállítóhajó fedélzetén . 1942. január 3-án a Meiko Maru a Dél-kínai-tengeren volt Indonézia felé, amikor kigyulladt és végül elsüllyedt Hainan mellett . Később gyanították, hogy a tüzet a lőszer öngyulladása vagy véletlenszerű gázforrás okozhatta. A kísérő hajók meg tudták menteni az ejtőernyősöket, de minden felszerelésük elveszett, és az elsüllyedés okozta sokk mélyen a férfiak csontjaiban volt. Az 1. légi viharezred bevetésére tehát már nem volt lehetőség.

Pótlásként a 2. légi viharezredet bízták meg a misszióval. Bár még mindig az erekció szakaszában volt, gyorsan fegyverekkel és ejtőernyőkkel látták el. Az ezred január 15-én hagyta el Japánt , és február 2-án érte el a kambodzsai Phnom Penh- t . Ugyanakkor megérkeztek a Luftsturm-Flieger-Ezred (közvetlenül a hadsereg ejtőernyős csapatai alárendeltje), a 98. Flieger-ezred és a 12. Közlekedési Társaság szállítógépei. Az ejtőernyősök Phnom Penh közelében készítették elő a támadást: fegyvereket ellenőriztek és készen álltak a lövésre, ejtőernyőket és felszereléseket csomagoltak be, és az ejtőedényeket nehéz fegyverekkel töltötték fel, például gépfegyverekkel, további lőszerekkel és élelemmel. Az ejtőedényeket a Luftsturm-Flieger gépekkel nem lehetett ledobni, ezért egy másik szállító repülőgép egységre kellett bízni őket. Kritikusnak tekintették az ejtőernyősök és az ejtőedények egymás utáni ledobásának összehangolását. Ha a leejtő konténerek nem szállnának le a leszálló ejtőernyősök közvetlen közelében, akkor számítaniuk kellene arra, hogy erősen felfegyverzett ellenséget pisztolyokkal és kézigránátokkal támadnak meg .

Az érintett egységek a levegőben működését össze február 11-én, 1942-ben Sungai Petani , Malajzia . Február 13-án a támadások első hullámát a malajziai déli részen fekvő Keluang és Kahang repülőterekre helyezték át, míg a második támadási hullám Sungai Petaniban maradt .

Az 1. légiharc-dandár parancsnokságát, a 2. légicsapás-ezred, az Air Storm Flieger-ezred, a 12. közlekedési társaság és a 64. légiezred 330 emberét Keluangban helyezték el. Kahangnál az 59., a 90. és a 98. légiezred, valamint a 15. független légi egység és a 81. légiezred felderítő egységei voltak. Altábornagy Sugawara Michio , parancsnoka a 3. Air Group, meglátogatta a csapatok Keluang ösztönözni őket, és nekik az utolsó utasításokat. Szuvenírként szakét és sushit hozott magával, amelyeket a következő szavakkal mondott: „Ez az utolsó alkalom, hogy megkóstolhatja Japánt. Igyál és egyél szertartás nélkül, szertartás nélkül ”. Az ejtőernyősök egy falatra kiürítették a kedvüket, és élvezték az "utolsó étkezésüket".

Támadási terv

Japán ejtőernyősök ugranak le Palembangról

A japán ejtőernyősöknek két elsődleges célpontja volt: a Pangkalanbenteng repülőtér (amelyet a britek P1-nek hívnak), Palembangtól 13 kilométerre északra, és a két olajfinomító a Musi folyó déli partján . Katonai szempontból a P1 volt a prioritás, de az olajfinomítók óriási gazdasági értékkel bírtak a Japán Birodalom számára. A déli hadsereg saját ejtőernyősének erejét elégtelennek értékelte ahhoz, hogy mindkét célt egyszerre tudják bevenni a csapatok azonos felosztásával. Ezért megkockáztatták, hogy az ejtőernyősök fő erőit a P1-hez rendelik . Az ötlet az volt, hogy a repülőtér sikeres elfoglalása után az erősítéseket le lehetett volna szállítani. A P1- től az ejtőernyősöknek el kellett volna sietniük a 13 kilométert a folyóig, majd át kellett lépniük a néhány hídon, hogy aztán biztosítsák a finomítókat. A két finomítók ezeket viszont elválasztva a Komering folyó , mellékfolyója a Musis .

Japán ejtőernyők Palembang felett

Az utolsó terv az volt, hogy ejtőernyős ugrással elejtették az ejtőernyősök többségét a P1- től délnyugatra és nyugatra . Csak két kis ejtőernyős csoportnak kellett volna leugrani a finomítók közelében. Február 13-án az 1. Air Storm Brigade a következő parancsokat adta ki, amelyek két szakaszra osztották a támadást:

• L "-1" nap (február 14.):
  • Tanaka ezredes megerősített, a 38. hadosztály 229. gyalogezredének egy zászlóaljának kellett volna biztosítania a Bangka- szigetet Szumátra partjainál.
  • Az első ejtőernyősöket el kell dobni.
• L-nap
  • A 229. gyalogezrednek leszálló hajókkal kellett felmennie a Musi folyóra , és az L "+2" napon el kellett érnie Palembangot.

A 2. légi viharezred leszállási zónája a következő volt:

• 1. támadási hullám
  • 1200 méterre délkeletre a P1-től
    • Ezred vezetése (Komura őrnagy): 17 férfi
    • Távközlési egység (Komaki hadnagy): 30 férfi
    • 4. század (Mitsuya hadnagy): 97 férfi
    • 3. század, 2. század (Mizuno hadnagy): 36 férfi
  • 200 méterre a P1-től nyugatra
    • 2. század (Hirose hadnagy): 60 ember
  • 500 méterre a finomítóktól nyugatra
    • 1. század (Nakao hadnagy): 60 ember
  • 700 méterre a finomítóktól délre
    • 3. század, 1. század (Hasebe hadnagy): 39 férfi

A japán ejtőernyősök csak a földre süllyednek, hogy röviddel ezután összegyűljenek a támadáshoz

Az 1. támadási hullám szállítása és kísérése a következő egységek által:

• 1. légi vihar repülési ezred (Niihara őrnagy)
  • 1. vállalat: 12 × 1-es típusú szállítóeszköz (9 a P1-től délnyugatra, 3 a P1-től nyugatra)
  • 2. vállalat: 9 × 1 típusú szállító (6 a finomítóktól nyugatra, 3 a finomítóktól délre)
  • 3. vállalat: 12 × 100 típusú szállítóeszköz (9 a P1-től délnyugatra, 3 a P1-től nyugatra)
• 98. légi ezred (dobja le a konténert)
  • 15 × 97-es típusú bombázók a P1-től délkeletre
  • 3 × 97-es típusú bombázók a P1-től nyugatra
  • 6 × a finomítóktól nyugatra
  • 3 × a finomítóktól délre
• 64. légi ezred ( kísérő vadászgép )
  • 3 század Nakajima Ki-43 "Oscar", vadászkísérő a P1 repülőtérre
• 59. légi ezred (kísérő vadász)
  • 2 osztag Nakajima Ki-43 "Oscar", vadászkísérő a finomítókhoz
• 90. légi ezred ( közvetlen légi támogatás )
  • 1 század Mitsubishi Ki-51 "Sonia", támadó repülőgép

A 2. támadási hullám összeszerelése, szállítása és kísérete a P1 célponttal a következő egységek által:

• 3. század, 2. légi viharezred (Morisawa hadnagy): 90 fő
• 12. Közlekedési vállalat, 1. típusú szállítmányozó
• 1 század a 98. légi ezredből (dobótartály)
• 9 × 97-es típusú bombázók
• Az 59. és a 64. légi ezred egységei

Az 1. légi viharbrigád dandárparancsnoka és egyúttal az 1. támadási hullám parancsnoka, Kume ezredes a személyzetével egy P1 és Palembang közötti szállító repülőgépen szándékozott lezuhanni . Ugyanakkor egy 1-es típusú 37 mm-es páncéltörő ágyút vittek magukkal , amelyet nem lehetett ledobni egy ejtőedényből.

Bevont egységek

japán

Légi vagy légi egységek

• 2. légi viharezred (ejtőernyősök)
• 1. Air Storm légiezred (ejtőernyősök szállítása)
• 98. légi ezred (a cseppkonténerek szállítása)
• 59. légi ezred (kísérő vadász)
• 64. légi ezred (kísérő vadászgép)
• 90. légi ezred (közvetlen légi támogatás)

Kétéltű egységek

• A 38. hadosztály 229. gyalogezrede (megerősítve)
• a 230. gyalogezred zászlóalja

Szövetségesek

holland

Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger (KNIL hadsereg) "Dél-Szumátra-sziget" területi parancsnoksága, a parancsnok KNIL-alezredes, LWN Vogelesang volt, Palembang központja.

• Dél-Szumátra helyőrség zászlóalja Palembangban
• Városi Gárda Társaság Palembangban
• Djambi városőrség gyalogos társasága
• Tüzérségi elem (4 × 75 mm L / 35 ágyú)
• Tüzérségi elem (4 × 75 mm L / 35 ágyú)
• Légvédelmi osztály (2 × 40mm Bofors)
• néhány géppuska csoport
• 2 mozsárvonat
• motoros elsősegély-vonat

angol

• A 6. nehéz légijármű-ezred részei (6. nehézpehely-ezred)
  • 6 × QF 3,7 hüvelykes AA ágyúk (P1 repülőtér)
  • 6 × 40 mm-es Bofors ágyúk (P1 repülőtér)
  • 4 × QF 3,7 hüvelykes AA ágyúk (finomítók)
  • 4 × 40 mm-es Bofors ágyúk (finomítók)
• 130 RAF földi személyzet (P1 repülőtér)
• 226. RAF vadászszázad
  • 2 × relé Hawker Hurricane

ausztrál

• 130 RAAF földi személyzet (P1 repülőtér)
• valami sólyomhurrikán
• néhány Brewster F2A

Új-zélandiak

• valami sólyomhurrikán
• néhány Brewster F2A

Küzdelem február 14. előtt

A HMS Li Wo modellje, amely megtámadta a japán leszálló hajókat. Parancsnokának, a királyi haditengerészeti tartalék hadnagyának, Thomas Wilkinsonnak posztumusz kitüntetést adtak a Victoria Cross- ért a támadásért .

1942. február 6-án a japán gépek először bombázták a P1-et. A bombázás során légicsaták robbantak ki, amelyek során a szövetségesek elvesztettek négy Hawker hurrikánt, és további kettőt megrongáltak.

Altengernagy Ozawa megparancsolta a konvoj érkezik származó Cam Ranh Bay a francia Indokína amely nyolc szállítóhajókra az első hullám a kétéltű támadásokat, 14 a második hullám, valamint a cirkálók Kumano , Mogami , Mikuma , Suzuya és Yura tíz rombolók , aknarétegek , más támogató hajók és a Ryūjō repülőgép- hordozó , amelyek fedélzetén a Japán Császári Haditengerészet Légierőjének 3. százada volt . A köteléket egy brit felderítő repülőgép látta meg február 13-án. Ezután a szövetségesek úgy döntöttek, hogy a konvoj ellen használják légierőjüket, és február 14-én Bristol Blenheim és Lockheed Hudson bombázók vadászpilóták kíséretében megtámadták a japán hajókat. Az elsődleges célpontok a repülőgép-hordozó és a szállítóhajók voltak, amelyek közül az egyiket , az Otawa Marut elsüllyeszthették.

Február 14-én reggel a HMS Li Wo járőrhajó , amely képes volt elmenekülni Szingapúrból, váratlanul találkozott a japán leszálló flottával. A HMS Li Wo 100 mm-es fegyverrel és két Lewis-fegyverrel volt felfegyverkezve . Kapitányuk, a királyi haditengerészet hadnagya, Thomas Wilkinson , miután tájékoztatta legénységét a lehetőségeikről, úgy döntött, hogy megtámadja a szállítóhajókat. Az ezt követő 60 perces csatában a HMS Li Wo képes volt egy szállítóhajót felgyújtani és egy döngöléssel elsüllyeszteni. A japán cirkálók és rombolók súlyosan eltalálták a HMS Li Wo-t, amelynek 84 embere 77 emberével elsüllyedt . Wilkinson hadnagy posztumusz kitüntetésben részesítette a Viktória Keresztet , a Nemzetközösség katonáinak legmagasabb vitézségi érmét az ellenséggel szemben . Ez volt az egyetlen Victoria Cross, amelyet a holland Kelet-Indiáért vívott harc során adtak át.

L művelet

Február 14

A japán ejtőernyősök a földre süllyednek a P1 repülőtér és Palembang körül különböző helyeken

P1 repülőtér

Február 14-én az ejtőernyősöket reggel 7 órakor ébresztették fel, és fél 8 körül az összes gép felszállt, hogy egyesüljön Batu Pahat közelében , Szingapúrtól északnyugatra. 34 szállító és 27 bombázó, 80 első típusú vadászgép és kilenc könnyű, 99 típusú bombázó kíséretében alakulatban repült 550 kilométerrel délkeletre Palembang felé, 3300 méteres magasságban. Az egység élén egy 100-as típusú felderítő repülőgép állt, amely 150 repülőgép légi armadáját vezette, amely Japán legnagyobb légi művelete.

11: 20-kor elérték a Musi folyó torkolatát , amelyet részben eltakart az égő Szingapúr növekvő füstje, és két csoportra oszlottak. Mivel a szövetséges gépek részt vettek a japán leszálló flotta támadásában északra 80 kilométerre, a japánok nem tapasztaltak ellenállást a levegőben. Megkezdődött a szövetséges légvédelmi bombázás, de a szállító repülőgépet, amely időközben lejjebb repült, nem sikerült lőni. 11: 26-kor az ejtőernyősök a P1-nél tervezett leállási zónájukra ugrottak. Négy perccel később ejtőernyők nyíltak a finomító felett. Röviddel ezután a leejtőtartályokat ledobták, és a támadó repülőgépek a földi célpontokra támadtak. Egy támadó repülőgépet légvédelmi lövegek ütöttek el a finomító felett, és lezuhant. A 64. légi ezred vadászgépei 1000 méteres magasságban verekedtek össze a P1 felett öt hurrikánnal  - akik visszatértek a japán leszálló flotta támadásából és kifogytak az üzemanyagból -, amelyek közül egyet le tudtak lőni. míg a többiek elmenekültek. Nem sokkal később újabb tíz hurrikán jelent meg 2000 méteres magasságban. A szövetségesek két gépét japán veszteség nélkül lelőtték. A japán támadógépek most szállást és légvédelmi helyeket támadtak a P1-nél, és mivel az 59. légi ezred harcosai megszerezték a finomítók felett a levegő irányítását , ők is részt vettek földi támadásokban.

A 180 ejtőernyős, aki a P1- től délkeletre ért partot, körülbelül 3 kilométerre volt tőle. A művelet előkészítéseként készített légifelvételek alacsony bokrokat mutattak, de a területet aljnövényzet és apró fák borították. A cseppkonténerek közül sok fák között landolt, ami a japán katonák számára megnehezítette, sőt lehetetlenné tette őket. Ezenkívül a leszálló férfiaknak nehézségeik voltak a szemkontaktus kialakításában egymással, így kis csoportok jöttek létre, amelyek egyesével a repülőtér felé haladtak. A legtöbb ejtőernyős csak pisztolyokkal és kézigránátokkal volt felfegyverkezve, mert a cseppkonténereket nem sikerült visszaszerezni. A szövetséges légvédelmi ágyú vakon lőtt a dobási zónákba, de a japánok között nem okozott veszteséget.

Az Okumoto hadnagy által vezetett 4. századnak késedelmesen kellett leugrania egy elzáródó ajtó miatt, és leszállt a Palembang és a P1 közötti úton. Sikeres leszállás után Okumoto hadnagy és négy férfi találkozott négy teherautóval, amelyek 40 holland katonával voltak megrakva. A japánok hirtelen pisztolyukkal támadtak rájuk, a holland tartalékosok pedig megadták magukat. 12:00 óra körül két páncélkocsi és katonai teherautó érkezett Palembangból . Lövöldözéssel és gránátrobbanásokkal meglepve 150 holland katona elmenekült teherautójából és elütötte a bokrokat. Csak az egyik páncélos és az egyik teherautó legénysége maradt meg, és tűzoltást folytattak az ejtőernyősökkel. Okumoto hadnagy megsebesült, és két embere elesett. A hollandok nem léptek tovább és Okumoto - akaratlanul is - sikeresen elzárta a Palembank és a P1 közötti utat.

A kevés ejtőedény egyike, amelyet a japán ejtőernyősök meg tudtak menteni

Időközben Komura őrnagy parancsnoknak és tíz embernek sikerült átjutni a P1 irányába . Amikor körülbelül 1,5 kilométerre volt a repülőtértől, találkozott Mitsuya hadnaggyal a 4. századból, aki 24 férfit vezetett. Röviddel ezután Okumoto hadnagy megjelent egy elfogott páncélozott autóban, és jelentést tett. Komura őrnagy utasítást adott a blokád függőleges tartására, és Mitsuya hadnagyot és embereit arra utasította, hogy lépjenek előre a repülőtérre, hogy elfoglalják a repülőtér fő épületét. Mitusuya felosztotta embereit, és Ooki hadnagyot elé küldte 20 emberrel és a páncélozott autóval. Röviddel a repülőtér előtt 300 szövetséges katonával találkoztak, akiket erőszakos tűzcsere után visszaszorítottak. A japánok üldözték az ellenséget, és elhagyatottnak találták a repülőteret. 18: 20-kor a P1 biztosítva volt .

Komura őrnagy megpróbálta egyesíteni a szétszórt ejtőernyősöket, akik külön harcoltak a visszavonuló holland csapatokkal. 18:00 órakor 21:00 órakor találkozott Komaik hadnaggyal, a P1 keleti szélén lévő távközlési egységgel és Mitsuya hadnaggyal a repülőtér főépületénél. Az ejtőernyősök apránként, külön-külön vagy kisebb csoportokban érkeztek a repülőtérre, ahol azonnal lyukadtak, hogy képesek legyenek kivédeni egy esetleges ellentámadást.

A 2. század 60 ejtőernyőse a P1- től nyugatra esett le egy állítólagos gyepterületen . Valójában az itteni terep minden más volt, csak ideális a leszállási zónához, mivel a területet sűrű, szinte 2 méter magas gyep borította. Ez megnehezítette a csapatok összegyűjtését, nem is beszélve a szemetesek elhelyezéséről. Az ejtőernyősök többsége itt is csak pisztolyokkal és kézigránátokkal felfegyverkezve lépett a P1- be . Gamo hadnagy 16 férfit gyűjthetett maga köré, és haladt előre, amikor hirtelen egy szövetséges légvédelmi helyzettel találkoztak. Gamo dobott egy kézigránátot, és közben megölte. A többi embere folytatta útját a repülőtér felé.

Ejtőernyősök egy tűzharcban szövetségesekkel

Hirose hadnagy, a 2. század vezetője csak két elvtársat talált, és 14:00 körül ért el velük a repülőtér nyugati szélére. Helyzetéből 350 hollandot látott és kivonult. Kicsivel később egy másik szétszórt ejtőernyős csatlakozott a kis csoporthoz, amely úgy döntött, hogy ismét megközelíti a repülőteret. 17:00 körül értek rá, hogy az ellenség elhagyta. Meglepett és boldog ugyanakkor, a japán talált meleg ételt a tűzhelyen a fő repülőtér épülete - ők maguk is csak leugrott minimális rendelkezéseket .

Kőolajfinomítók

Az 1. század 60 ejtőernyősje a finomítóktól délre és nyugatra ugrott át a sekély mocsáron , ami megkönnyítette számukra a cseppkonténerek megtalálását. Tokunaga hadnagy vezetője és hat embere elfoglalt menedékhelyet tudott elfoglalni a finomító délkeleti szélén. Ezután észak felé költözött a lakóövezeteken keresztül, és röviddel azután, hogy találkozott 60 géppuskával felfegyverzett szövetséges katonával. A japánok megerősítést kaptak Ogawa és Yosioka hadnagytól, akik más férfiakkal érkeztek. Tokunaga megparancsolta az új jövevényeknek, hogy biztosítsák a finomítót, míg ő feltartja az ellenséget. Tucatnyi ejtőernyős sietett át a finomítón, eltávolítva a robbanótölteteket, és az egyik férfi 13 óra 30 perc körül felvette a kyokujitsukit , a felkelő nap zászlaját .

Amikor Tokunaga hadnagy és Nakao hadnagy meglátta a zászlót, visszavonultak róla, miközben az olajfinomító egyes részeit bezárták, hogy megakadályozzák a pusztulást. A szövetséges katonák azonnal támadást intéztek a japánok ellen, és harcok indultak ki 50 méteres távolságban. Az olajcsövek megsérültek a tűzcserében, és egy holland habarcs héja felgyújtotta az olajat. Nakao hadnagy megparancsolta, hogy Tokunaga csapata támadjon, és ezután visszaszorították az ellenséget észak felé. A harcok estig folytak. Kamoshida őrmestert elzárták egységétől, de megvolt a sajátja, a cél felé, a finomítóig tartott. Útközben több ellenfelet megölt a pisztolyával, amíg egy gépfegyveres salvo súlyosan meg nem sebezte. Utolsó gránátja eldobása után pisztolyával öngyilkos lett.

Hasebe hadnagy vonata az NKPM finomítójától délre lévő mocsárban landolt, de embereivel egy helyi hajóval tudták rögzíteni az ugráló konténereiket. Két embere egy szövetséges állomás mellett landolt, majd azonnal pisztolyokkal és kézigránátokkal támadtak rá, nyolc védőt megölve. A finomítóhoz vezető úton tűz alá kerültek, és az egyik ejtőernyős megsebesült, mialatt mindketten visszavonultak, és hamarosan találkoztak csapatuk többi részével.

Az NKPM finomítóhoz vezető út egy 300 méteres egyenes út volt egy mocsáron át, amely nem fedett. Hasebe hadnagy nem kínált lehetőséget kísérő manőverre, ezért elölről kellett támadnia. Amikor megölték, a mocsártól 100 méterre volt. Ezt követően a támadás elakadt és ott maradt, ahol volt. Egy őrmester vette át a telepet, és úgy döntött, hogy sötétedésig várja a támadás megújítását. 23: 00-kor besurrantak a finomítóhoz, és megállapították, hogy a védők kivonultak.

Február 15-én

P1 repülőtér

Február 15-én 10 óra 30 perc körül a Keluang felől érkező felderítő repülőgép leszállt a P1-re . Miután a pilótának értesítették, hogy a cseppkonténerek egy részét nem lehet visszaszerezni, repült vissza Keluangba, hogy jelentést tegyen. A támadás kezdete óta ez volt az első alkalom, hogy Sugawara tábornok helyzetjelentést kapott, miután az ejtőernyősökhöz nem sikerült rádiós kapcsolatot létrehozni. Elrendelte, hogy a lehető leggyorsabban szállítsanak fegyvereket és lőszert a P1-be.

Kume ezredes csak röviddel dél előtt ért el a P1- be , mivel előző nap több kilométerre zuhant le a repülőtértől, és át kellett ásnia a mocsaras aljnövényzetet. Kume és emberei álmatlan éjszakát töltöttek el, mert számtalan szúnyog nem hagyta őket aludni.

Japán ejtőernyősök az előtérben figyelik a második támadási hullám elindulását

13 óra körül érkezett a P1- re a 3. társulat 90 férfival történő második támadási hulláma . Kume ezredes megparancsolta Adachi hadnagynak és alakulatának, hogy fedezzék fel a Palembang felé vezető utat, amelyet 17:30 körül értek el. Megvédetlennek találták a várost, valamint két fegyveres, pilóta nélküli járőrhajót, amelyek közül az egyik elsüllyedt. Miután Kume ezredest értesítették a helyzetről, megparancsolta a 3. századnak, hogy menjen tovább Palembangba is.

Estefelé a 229. gyalogezred első egységei megérkeztek Palembangba, és február 20-án a japán 38. hadosztály hivatalosan átvette Palembangot az ejtőernyősöktől.

Kőolajfinomító

Hajnali 6 óra körül az NKPM finomítójában időzített biztosítékkal ellátott robbanótöltet robbant fel, amely megsemmisítette a finomító 80% -át.

Japán leszálló szakasz

Időközben a szövetséges légierők képet alkottak a japán leszálló erők helyzetéről, és végső légicsapást mozgósítottak ellenük. 22 hurrikán, 35 Blenheim és néhány Hudson bombázó felszállt a P2-ről, és levadászták a védtelen japán leszállóhajót a Musi-folyó torkolata és Palembang között. A japán kísérők lecsaptak a szövetséges repülőgépekre, ekkor vad légi csata alakult ki.

veszteség

Noha a japánok légi leszállása időnként kaotikus volt, a leszállt ejtőernyősök nagyrészt képtelenek voltak visszaszerezni a leejtőkonténereiket, így gyalogos fegyvereiket, a japánok pedig csak kis csoportokban támadtak, az L hadművelet volt a legsikeresebb művelet a japánok történetében. sereg ejtőernyősök. A japánok többnyire csak pisztolyokkal és kézigránátokkal felfegyverkezve, felülmúlva is meglepő elemet és a korábbi szövetségesek vereségeinek pszichológiai hatását éltették magukkal. Az ejtőernyősök mintegy 80% -át megölték vagy megsebesítették. A szövetségesek, akik nem rendelkeztek áttekintéssel a leszállt ejtőernyősök számáról, úgy döntöttek, hogy visszavonulnak, és kisebb áldozatokat regisztráltak a halottakban és a sebesültekben. Több száz szövetségeset fogtak el a japánok.

Február 16-án, 1942-ben a holland hatóságok megküldték a csapatszállító Sloet Van Beele hogy a Koninklijke Paketvaart-Maatschappij , parancsnoksága alatt kapitány C. L. van Dierendonck, hogy felvegye a mintegy 400 katona KNIL-helyőrségét a Riau-szigetcsoport Billiton szigetéről . A furgont a romboló Van Nes kísérte . A helyőrség volt, hogy hozott Tanjung Pandan a Tanjung Priok , a kikötő Batavia . Másnap mindkét hajót megtámadták a japán Ryūjō repülőgép hordozói, és elsüllyedtek. Csak körülbelül 225 férfit mentett meg a Marine Luchtvaartdienst egy Dornier és egy Catalina repülő hajója, vagy biztonságba juthattak , ha mentőcsónakokkal elérték Bangka szigetét . Körülbelül 200 ember halt meg.

következményei

Bár az egyik finomító nagyrészt megsemmisült, a sokkal nagyobb finomító szinte érintetlenül került japán kezekbe. Terauchi tábornok örült az ejtőernyősök hatékonyságának. A Japán Birodalom olajellátását így egyelőre biztosították.

A légideszant művelet után az ejtőernyősök visszatértek Phnom Penh-be, ahol hajó tragédiája után egyesültek az 1. Légviharezreddel, és felkészültek egy burmai légi hadműveletben való részvételre.

A szövetségesek kiürítették Szumátrát, és kivonták csapataikat Jávába. Mindössze 14 nappal később, február 28-án megkezdődött a Java japán inváziója .

irodalom

• Gordon L. Rottman , A. Takizawa: A második világháború japán ejtőernyős erői. Osprey Publishing, Egyesült Királyság, 2005, ISBN 1-84176-903-7 .
• Paul S. Dull: A császári japán haditengerészet csatatörténete, 1941-1945. Naval Institute Press, USA 1978, ISBN 1-59114-219-9 .
• Bill Yenne: A császári japán hadsereg - A legyőzhetetlen évek 1941-1942. Osprey Publishing, Egyesült Királyság, 2014, ISBN 978-1-78200-932-0 .

web Linkek

• A csata Palembangért. A holland Kelet-Indiai Köztársaság 1941–42, 2014. augusztus 10., 2014. szeptember 11 . 
• Holland Docu Channel: Csata Palembangért. YouTube, 2013. július 28. , 2014. szeptember 12 . 
• Távol-keleti hősök: ejtőernyősök a Pladjoe-ban. 2003, megtekintve 2014. szeptember 13 . 
• A csendes-óceáni háború online enciklopédiája: Palembang. Letöltve: 2014. szeptember 14 . 

Egyéni bizonyíték

1. ↑ Yenne 201. o.
2. ↑ Amerikai külpolitika 1939. november és 1941. november között (angol nyelven) ( Memento 2006. október 23-tól az Internetes Archívumban )
3. ^ Rottman & Takizawa, 27. o.
4. ↑ ^{a b} Rottman & Takizawa, 28. o.
5. ^ Rottman & Takizawa, 29. o.
6. ↑ ^{a b c} Rottman & Takizawa, 31. o.
7. ↑ Yenne 202. o.
8. B ^{a b} Yenne 203. o.
9. ↑ A gáláns „HMS Li Wo”. (Az interneten már nem érhető el.) Az eredetiből 2012. március 10 -én archiválva ; Letöltve: 2014. szeptember 20 . 
10. ^ Rottman & Takizawa, 41. o.
11. ^ Rottman & Takizawa, 42. o.
12. ↑ Yenne 205. o.
13. ^ Rottman & Takizawa 43. o.
14. ^ Hollandiai tengeri katasztrófák Kelet-Indiában, 1941-1942. L. Klemen, hozzáférés: 2021. február 23 .