1973 USA Nagydíj
Versenyadatok | ||
---|---|---|
Az 1973. évi autóverseny 15 versenyének 15. napja | ||
Vezetéknév: | XVI Egyesült Államok Nagydíja | |
Dátum: | 1973. október 7 | |
Hely: | Watkins Glen | |
Tanfolyam: | Watkins Glen Grand Prix versenypálya | |
Hossz: | 320,547 km 59 körben 5,433 km
|
|
Időjárás: | felhős és hűvös | |
Rajtkockából | ||
Sofőr: | Ronnie Peterson | lótusz |
Idő: | 1: 39,657 perc | |
Leggyorsabb kör | ||
Sofőr: | James Hunt | március |
Idő: | 1: 41,652 perc | |
Pódium | ||
Első: | Ronnie Peterson | lótusz |
Második: | James Hunt | március |
Harmadik: | Carlos Reutemann | Brabham |
Az 1973. évi amerikai nagydíj, amelyet Watkins Glenben rendeztek október 7- én, az 1973. évi autóverseny tizenötödik és egyben utolsó versenye volt .
Jelentések
háttér
Az amerikai nagydíj állítólag Jackie Stewart 100. és egyben utolsó nagydíja volt , aki harmadszor is világbajnok volt . Izgatottan várták Emerson Fittipaldi és François Cevert második helyért vívott párharcát és a konstruktőri világbajnokság eredményét. A Lotusnak és Tyrrellnek ebben az esetben még mindig voltak bajnoki esélyei.
Néhány csapat három járművel érkezett. A McLaren ismét Jody Scheckterre támaszkodott, a Tyrrellnél pedig Chris Amon-t vették fel harmadik pilótának, akárcsak a két héttel korábbi Kanadai Nagydíjon . Shadow beszámolt egy harmadik munkabéres autóról Brian Redman számára , így ez az egyetlen Grand Prix-kirándulása ebben az évben. Jochen Mass viszont már egy harmadik Surtee kormányánál teljesítette harmadik feladatát . Clay Regazzoni visszatért a BRM gyári csapatához. A kerék a harmadik Brabham gyár , Rolf Stommelen képviselte a John Watson .
Jacky Ickx, a Ferrari egykori rendes pilótája foglalta el a helyet Frank Williams második autójában a hétvégén .
kiképzés
Ronnie Peterson egy baleset ellenére a leggyorsabb köridőt állította be a pénteki edzésen, ő volt az egyetlen pilóta, aki 1:40 perc alatt maradt, és ezzel demonstrálta ambícióit az év kilencedik pole pozíciójának elérése érdekében, ami akkor rekord volt.
A szombat délelőtti edzés során François Cevert nagy sebességgel balesetet szenvedett . Ütközött a védőkorlátokkal és azonnal meghalt.Ezért a szomorú hír miatt a többi pilóta motivációja elsüllyedt, így senki sem verte Peterson előző napra beállított leggyorsabb köridejét, és a svéd valójában ismét elérte az első helyet a rácson. Carlos Reutemann elindult mellette az első sorból. Mögöttük Emerson Fittipaldi és James Hunt osztotta meg a második sort.
fuss
A Tyrrell csapata úgy döntött, hogy kivonja Jackie Stewart és Chris Amon két hátralévő autóját a verseny hétvégéjének hátralévő részéből, tiszteletben tartva halálosan sérült pilótájukat, François Cevertet. A konstruktőri világbajnokság automatikusan a Lotus javára dőlt el.
Peterson vezetését átalakította pole-jából, amelyet a célig nem adott fel. Mögöttük Hunt megelőzte Reutemannt az ötödik körben, és megszerezte a második helyet. Denny Hulme került Mike Hailwood és Emerson Fittipaldi már a negyedik helyre.
Peterson az egész verseny alatt nem nagyon állt ki Hunt közül. Reutemann viszont jelentős távolságot követett. Fittipaldi egy olyan megállóból esett vissza, amelyet meg kellett tennie, miután hirtelen fékezési manőver közben megrongálta a gumiabroncsait. Erre azért volt szükség, hogy elkerülje Jody Scheckter forgását.
A végéig James Hunt esélyt látott a győzelemre, de végül valamivel hat tizedmásodperccel haladta meg a célvonalat Peterson mögött.
Regisztrációs lista
Besorolások
Induló rács
Tétel | sofőr | konstruktőr | idő | Ø sebesség | kezdődik |
---|---|---|---|---|---|
1 | Ronnie Peterson | Lotus Ford | 1: 39,657 | 196,261 km / h | 1 |
2 | Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 1: 40.013 | 195,563 km / h | 2 |
3 | Emerson Fittipaldi | Lotus Ford | 1: 40,393 | 194,822 km / h | 3 |
4 | François Cevert | Tyrrell-Ford | 1: 40,444 | 194,723 km / h | DNS |
5. | James Hunt | Március-Ford | 1: 40.520 | 194,576 km / h | 4 |
6. | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 1: 40,635 | 194,354 km / h | 5. |
7. | Mike Hailwood | Surtees-Ford | 1: 40,844 | 193,951 km / h | 6. |
8. | Peter Revson | McLaren-Ford | 1: 40,895 | 193,853 km / h | 7. |
9. | Denis Hulme | McLaren-Ford | 1: 40.907 | 193,830 km / h | 8. |
10. | Carlos Pace | Surtees-Ford | 1: 41.125 | 193,412 km / h | 9. |
11. | Jody Scheckter | McLaren-Ford | 1: 41,321 | 193,038 km / h | 10. |
12. | Arturo Merzario | Ferrari | 1: 41,455 | 192,783 km / h | 11. |
13. | Chris Amon | Tyrrell-Ford | 1: 41,679 | 192,358 km / h | 12. |
14-én | Brian Redman | Árnyék Ford | 1: 42.247 | 191,290 km / h | 13. |
15-én | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 1: 42,417 | 190,972 km / h | 14-én |
16. | Clay Regazzoni | BRM | 1: 42,468 | 190,877 km / h | 15-én |
17-én | Jochen szentmise | Surtees-Ford | 1: 42,517 | 190,786 km / h | 16. |
18 | Jean-Pierre Jarier | Március-Ford | 1: 42,752 | 190,350 km / h | 17-én |
19-én | Graham Hill | Árnyék Ford | 1: 42,848 | 190,172 km / h | 18 |
20 | Howden Ganley | Iso-Ford | 1: 43.166 | 189,586 km / h | 19-én |
21 | George Follmer | Árnyék Ford | 1: 43,387 | 189,180 km / h | 20 |
22-én | Niki Lauda | BRM | 1: 43.543 | 188,895 km / h | 21 |
23 | Jackie Oliver | Árnyék Ford | 1: 43,650 | 188,700 km / h | 22-én |
24. | Jacky Ickx | Iso-Ford | 1: 43,885 | 188,274 km / h | 23 |
25-én | John Watson | Brabham-Ford | 1: 43.887 | 188,270 km / h | 24. |
26-án | Wilson Fittipaldi | Brabham-Ford | 1: 44,478 | 187,205 km / h | 25-én |
27. | Mike Beuttler | Március-Ford | 1: 45.032 | 186,218 km / h | 26-án |
28. | Rikky az Opeltől | Ensign-Ford | 1: 45.441 | 185,495 km / h | 27. |
fuss
Tétel | sofőr | konstruktőr | Kerek | Megáll | idő | kezdődik | Leggyorsabb kör | A kudarc oka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ronnie Peterson | Lotus Ford | 59 | 0 | 1: 41: 15.779 | 1 | ||
2 | James Hunt | Március-Ford | 59 | 0 | + 0,668 | 4 | 1: 41,652 | |
3 | Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 59 | 0 | + 22,930 | 2 | ||
4 | Denis Hulme | McLaren-Ford | 59 | 0 | + 50,226 | 8. | ||
5. | Peter Revson | McLaren-Ford | 59 | 0 | +1: 20,367 | 7. | ||
6. | Emerson Fittipaldi | Lotus Ford | 59 | 1 | +1: 47,945 | 3 | ||
7. | Jacky Ickx | Iso-Ford | 58 | 0 | + 1 kör | 23 | ||
8. | Clay Regazzoni | BRM | 58 | 0 | + 1 kör | 15-én | ||
9. | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 58 | 1 | + 1 kör | 14-én | ||
10. | Mike Beuttler | Március-Ford | 58 | 0 | + 1 kör | 26-án | ||
11. | Jean-Pierre Jarier | Március-Ford | 57 | 0 | DNF | 17-én | baleset | |
12. | Howden Ganley | Iso-Ford | 57 | 0 | + 2 forduló | 19-én | ||
13. | Graham Hill | Árnyék Ford | 57 | 0 | + 2 forduló | 18 | ||
14-én | George Follmer | Árnyék Ford | 57 | 0 | + 2 forduló | 20 | ||
15-én | Jackie Oliver | Árnyék Ford | 55 | 0 | + 4 forduló | 22-én | ||
16. | Arturo Merzario | Ferrari | 55 | 0 | + 4 forduló | 11. | ||
- | Wilson Fittipaldi | Brabham-Ford | 52 | 0 | NC | 25-én | Besorolatlan | |
- | Jody Scheckter | McLaren-Ford | 39 | 0 | DNF | 10. | A felfüggesztés károsodása | |
- | Jochen szentmise | Surtees-Ford | 35 | 0 | DNF | 16. | Motorhiba | |
- | Niki Lauda | BRM | 35 | 3 | DNF | 21 | hibás üzemanyag-szivattyú | |
- | Mike Hailwood | Surtees-Ford | 34 | 0 | DNF | 6. | A felfüggesztés károsodása | |
- | Carlos Pace | Surtees-Ford | 32 | 0 | DNF | 9. | A felfüggesztés károsodása | |
- | John Watson | Brabham-Ford | 7. | 0 | DNF | 24. | Motorhiba | |
- | Brian Redman | Árnyék Ford | 5. | 0 | DSQ | 13. | diszkvalifikált | |
- | Rikky az Opeltől | Ensign-Ford | 0 | 0 | DNF | 27. | törött fojtószelep | |
- | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | - | 0 | DNS | 5. | nem kezdődött | |
- | Chris Amon | Tyrrell-Ford | - | 0 | DNS | 12. | nem kezdődött |
A világkupa áll a verseny után
A verseny első hat helyezettje 9, 6, 4, 3, 2 és 1 pontot kapott.
A vezető állása
|
|
Konstruktorok bajnoksága
|
|
web Linkek
Egyéni bizonyíték
- ^ "Training" ( Memento 2011. szeptember 11-től az Internetes Archívumban ) (Motorsportarchiv.de; hozzáférés: 2011. július 23.)
- ^ "Jelentés" (hozzáférés: 2011. július 23.)
- ^ "Világbajnokság állványai" ( Memento 2005. november 10-től az Internetes Archívumban ) (Motorsportarchiv.de; megtekintve 2011. július 23-án)