Thurn és taxik

A Thurn und Taxis a legmagasabb nemességre emelkedett nemes lombard nemesi család neve, aki megalapította az európai postarendszert és sok évszázadon keresztül működtette.

A Tasso (borz) családja a 12. század óta nyomon követhető Lombardia területén, és futárszolgálatot hozott létre a Velencei Köztársaság számára a 14. század óta , a pápák számára pedig a 15. század óta . A Janetto és Francesco dei Tasso testvérek 1490-ben alapították a római-német király, majd I. Maximilian császár parancsára az egész európai postarendszert . A leszármazottak működött a birodalmi Postal Service örökletes általános postmasters re Brüsszel , 1701-től származó Frankfurt am Main és 1748-ból származó Regensburg . A Szent Római Birodalom felbomlása után 1806-ban egyes utódállamok végkielégítés fejében átvették a Taxis Reichspost létesítményeit, míg mások megbízták a családot, hogy folytassák magánvállalkozásként, a Thurn-und-Taxis-Post , amelyet ismét Frankfurtból futottak 1867 -ig. Az osztrák-porosz háborúban elért győzelem után Poroszország végkielégítés fejében kényszerítette a társaság porosz államhoz való átengedését.

A Szent Római Birodalom császárai 1741 -től a családra is politikai feladatokat bíztak, mivel a hercegi család a birodalom 1806 -os felbomlásáig kinevezte a főbiztost (a császár képviselőjét) a regensburgi örökös diétára . amelyhez 1704 óta a császári tanács tagjai voltak . 1748 óta a család ezért még mindig Regensburgban van , ahol megszerezték az 1810 -es szekularizált Szent Emmeram -apátságot a Schloss St. Emmeram megtért számára.

A vállalkozói tevékenységből származó bevételből és a postai jogok elvesztésének kompenzációjából a család kiterjedt birtokokat szerzett, köztük ipari vállalatokat és sörfőzdéket a 19. században, és ma is Németország legnagyobb magántulajdonosa. 1723- ban megszerezték Eglingen közvetlen császári uralmát , 1786-ban hozzáadták Friedberg-Scheer felső-sváb megyét, 1803-ban pedig Buchau császári fejedelemségét . A Szent Római Birodalom 1806 -os felbomlása után a birodalommal közvetlenül szomszédos területeket közvetítették, és a család 1815 -ben birtokos státuszt kapott .

Eredet és névmagyarázat

Taxik

A Lombard család először egy dokumentumban jelenik meg Reinerius de Tasso -val 1117 -ben. Odonus de Taxót 1146 -ban említik Val Brembana -ban, Bergamo -tól északra ; ott a név 1200 körül jelenik meg Almennóban . A Guelph -ok és a Ghibellines -ek közötti harcok során , amelyeket Bergamóban vívtak a Colleoni és Suardi családok között , a család elkerülte a völgyben néhány kilométerrel magasabb Camerata Cornellót . Ott kezdődik Homodeus de Tazzis (olaszul: Omodeo de Tassis del Cornello ) 1251-ben a vonal fatörzsek . A Cornello dei Tasso kerület ma is a családra emlékeztet.

Tasso az olasz szó borz , címerállata a család, germanizálták Dax , Daxen , ahonnan a nevét Taxis fejlődött. A Fülöp Fülöp és Franz von Taxis között létrejött, 1505-ös francia nyelvű postai szerződésben a de Tassis családot nevezték el, ahogyan a franciában a mai napig szokás.

Thurn

Amikor 1624 -ben az időközben Brüsszelbe költözött taxikat örökös grófi státuszba emelték, szükségük volt egy híres ősre, hogy legitimálni tudják a magas nemesség tervezett további felemelkedését . Alexandrine von Taxis genealógusokat bízott meg a taxik eredetének „tisztázásával”, amelyeket eddig csak a kereskedői osztályra váltott kis lovagcsaládnak tartottak. Ezek most, igazolt bizonyítékok nélkül, azt állították, hogy a taxik az olasz Torriani nemesi családból , vagy della Torre -ból származnak, akik Milánót és Lombardiát uralták 1311 -ig. A taxik ezután a Kaiserhez fordultak, hogy változtassák meg nevüket. A germánozás során a címer növeléseként a borzhoz hozzáadták a tornyot (Torre) zu Thurn (vö. Mhd. Turn ) és a Torriani karcsú tornyát .

Thurn és taxik

1650 -től III . Ferdinánd császár engedélyével a brüsszeli taxik utazhatnak . Név von Thurn, Valsassina és Taxis , amelyekből Thurn és Taxis lett, franciául de la Tour et Tassis , olaszul della Torre e Tasso . A család innsbrucki és augsburgi ága is átnevezte magát.

Történeti összefoglaló

A Compagnia dei Corrieri

A Cornello -ból származó Homodeus de Tazzis (Omodeo de Tasso) 1290 körül szerveződött, miután Bergamo meghódította a milánói Visconti , 32 hozzátartozója segítségével, egy futárszolgálat, a Compagnia dei Corrieri , amely Milánót Velencével és Rómával összekötötte. Ez a társaság olyan hatékony volt, hogy hamarosan gyors összeköttetést biztosított az összes olasz nagyváros között, így a Velencei Köztársaság szolgálatába állította; egész Olaszországban postai lovasaikat bergamaschi néven ismerték . A 15. században hivatalos futárként is kézbesítették a pápai levelezést, többek között a Habsburgoknak . Ezekhez Ruggiero de Tasso 1450-ben, Innsbruck-Olaszország 1460 körül, Bécs-Brüsszel pedig 1480-ban állította fel a Bergamo-Bécs futársorokat. A társaság kezdetben a család szülőfalujában, Camerata Cornellóban maradt . (1991 -ben a Palazzo Tasso -ban megnyitottak egy kis család- és postatörténeti múzeumot.)

Belépés Maximilian I. szolgálatába.

Miután a német király, később I. Maximilian császár átvette Tirolt nagybátyjától, Siegmundtól 1490 -ben , ő tette Innsbruckot fő lakóhelyévé. Mivel Maximilian fia, Philipp a burgundiai Hollandiában , lánya, Margarethe a francia királyi udvarban nevelkedett , Maximiliannak működő, határokon átnyúló kommunikációs rendszerre volt szüksége. A 1489, Maximilian bérelt a Compania de „Tassis hogy hozzanak létre egy relé sor . Janetto de Tasso kezdetben futármesterként dolgozott , aki ugyanebben az évben elhozta Cornellóból testvérét, Francescót (Franz von Taxis) és unokaöccsét, Giovanni Battistát (Johann Baptista von Taxis); a későbbi regensburgi vonal az utóbbiból származik. A hagyományos hírvivői szolgáltatásokkal ellentétben a taxik 1490 -ben relé formájában létrehoztak egy első állandó vonalat, postai lovasok és lovak cseréjével, így csak a lezárt Felleisen -t (egy bőrtáskát a betűkkel) adták tovább egy relé . Janetto megbízatta a szállók és a kompok üzemeltetőit, hogy bizonyos időközönként (átlagosan 37,5 km) tartsák készen a lovakat a királyi futárok számára a védtelen falvakban, mert a városok éjszaka bezárták a kapukat; de mivel a posta éjszaka is lovagolt, az utazási idő jelentősen lerövidült. I. Maximilian elrendelte, hogy az Innsbruck – Bécs útvonalon a leveleket már nem messenger szállíthatja, hanem csak a postai vonal.

Fülöp főherceg , Maximilian császár fia, 1501 -ben kinevezte Francescót burgundi postamesterré; amikor Fülöp 1504 -ben Kasztília királya lett, a taxiknak számos új útvonalat kellett létrehozniuk, nevezetesen Brüsszel és Spanyolország között Franciaországon keresztül, alternatív tengeri útvonalon Genován keresztül. A király átvette a váltóvonalak kifizetését, a postamester éves átalányösszeget kapott. Az 1505 -ös postai szerződésben először pontosították a nyári és téli szállítási időket, amelyeket óránkénti bérlettel ellenőriztek. A háború idején Franz von Taxisnak a lehető leghamarabb át kellett helyeznie az útvonalakat, és háborús váltókat kellett szerveznie. A szerződés betartásáért testtel, élettel és vagyonnal kellett felelnie.

A Habsburg -posta továbbfejlesztése

A Taxis család sok tagja 1490 óta már postamesterként a Habsburg -szolgálatban állt, így 1504 -től Janetto Gabriel von Taxist nevezte ki az innsbrucki posta vezetőjének; tőle származik a ma is létező Innsbruck -vonal. Felállította a fontos postai útvonalakat: Innsbruck-Freiburg-Strasbourg , Innsbruck-Füssen-Augsburg , Innsbruck-Salzburg és Innsbruck-Verona-Velence-Ravenna . Ennek a Habsburg-posztnak (1490–1556) a főhadiszállását 1517-től Johann Baptista vezette Brüsszelben, aki abban az évben követte elhunyt Ferenc nagybátyját, mint burgundi-holland postafőnököt , 1520-tól a birodalom első császári posztvezérét is. . Ezenkívül Madridban 1518 -tól Maffeo de Tasso (később Johann Baptista fia, Raimundo vette át) önálló posta, Róma és Milánó postahivatalai Simone de Tasso, 1521 -től pedig Velencében Davide de Tasso vezetésével. Az első augsburgi vonalat (Johann) Anton von Taxis alapította 1522 -től. Háromszor ment férjhez, köztük Janetto egyetlen gyermeke, Katharina von Taxis. Anton fiai, Johann, Ambrosius és Christoph von Taxis I. Ferdinánd király postai szolgálatában dolgoztak. Nem hagytak férfi utódokat, és így a második augsburgi vonalat I. Seraphin és Bartholomäus testvérek alapították ; II. Serafin , az utóbbi fia, folytatta. 1543 -ban hozzáadták Antwerpenet (Johann Baptista fia, Anton alatt).

Az úgynevezett holland postai díjszabás tehát transznacionális üzenetküldés volt Antwerpenből Nápolyba, Prágából Sevillába, de ez eddig csak a Habsburg-érdekeket szolgálta, és a nyilvánosság nem használhatta fel. Miután V. Károlyt 1519. június 28-án német-római királlyá választották, Johann Baptista von Taxis személyesen futárként utazott Frankfurtból Brüsszelbe, és két nappal később a brüsszeli udvarban jelenthette be a választási eredményeket az új királynak.

Habsburg ügyfeleik gyakori pénzügyi nehézségei azonban arra kényszerítették a taxikat, hogy további bevételi forrásokat nyissanak. Titokban üzeneteket adtak el, leveleket szállítottak kívülállóknak, és lócserét közvetítettek futáraiknak az Antwerpen és Róma közötti bankokban. Ezért 1520 -ban Johann Baptista levelet kapott V. Károly császártól Kölnből, amelyben megtiltotta a külső szállítást. A nyilvános levelezést továbbra is csak városi hírvivői szolgáltatásokon, piaci hajókon és a nagyon gyakori hentespostán keresztül kell folytatni . 1531 -től azonban tolerálták a taxik császári udvari posta által történő külső szállítását. Karl császár felismerte, hogy a külső szállítás csökkenti a költségeit, és a kémek nyomon követése is könnyebb, ha a külföldi levelek ellenőrzését a Taxis-Post végzi, és ekkortól szolgálnak a postahivatalok fekete kamrái . Hamarosan felállították az első rendes postahivatalt, ahol a postafiókok a helyszínen voltak, és amelyek levelek és csomagok fogadására és kiadására szolgálnak. Olasz források szerint 1539 -ben két közlekedési mód volt a holland postai útvonalon, az Ordinaripost (normál posta), amely meghatározott napokon közlekedett, és az Extraordinaripost (gyorsposta, különleges levél). A posták, mint a Fugger gyárai , a kereszteződés kereszteződésében álltak; Johann Baptista von Taxis és Anton Fugger - Richard Ehrenberg mondata szerint - "a rokon tőkések egész klánjainak vezetői " . A két katolikus és császárhű, feltörekvő család a modern kor kezdetétől számtalan közös finanszírozási ügyletben vett részt Európa-szerte. Mindkettőnek sikerült a tisztességes kereskedelmi tevékenységből a magas nemességre emelkednie , a „császári istállószag” nélkül.

1541 -ben II. Ferenc követte . Néhai édesapja, Johann Baptista, mint postafőnök, két évvel később, testvére követte I. Leonhardot. 1545 A taxisok családja megkapta a Hollandiából származó levelek transznacionális magánszállításának monopóliumát is, amikor a császár minden kereskedő, különösen az antwerpeni lakosok megtiltották saját hírnökeiknek és futáraiknak, hogy lóváltással küldjék el leveleiket. 1551 elején a brüsszeli kirendeltség hetente egyszer rendes váltóállomást nyitott mindkét irányban Antwerpen, Brüsszel és Augsburg között. Ez volt az első rendes levelezővonal, amelyben betartották bizonyos indulási és érkezési időpontokat, és ezzel együtt a szervezett levelezés kezdetét is, amely ma is létezik. Mostantól kezdve az Ordinari váltó hetente egyszer, ugyanabban az időben indult, és értéktárgyakat és rakományokat is szállított. Ennek a szabályozásnak hátránya volt, hogy a lovaglási idők ismertek voltak, és ezért rablók számára is megtervezhetők. A támadások az 1555 -től 1561 -ig terjedő időszakban növekedtek. Ezért Christoph von Taxis udvari postamester 1561 -ben ellenőrző utat tett a postai útvonalon.

V. Károly 1556 -ban lemondott császári és spanyol királyi lemondásáról, testvérét, Ferdinándot 1558 -ban császárrá választották, Károly fia, Fülöp spanyol király lett; ezáltal a Habsburgok két uralkodóházra, a spanyol és az osztrák Habsburgokra oszlottak. A brüsszeli posta most dolgozott Habsburg Spanyolországban, és a holland postai ráta (az Brüsszel , hogy Róma , az ágak a változó Reichstag és a mindenkori rezidenciája a császár volt) egy spanyol tranzit útvonalon keresztül a birodalom ( lásd: Habsburg Post (1557 –1597) ).

Heves viták törtek ki a Taxis család különböző tagjai között bizonyos postahivatalokról és jövedelmekről, például 1563 -ban II. Serafin és Christoph között az augsburgi postahivatal miatt, 1564 -ben ugyanez miatt Seraphin II és Innocent von Taxis füsseni postamester között, ill. 1580 -ban II. Serafin és I. Leonhard között a birodalom postafőnöki posztjára. Leonhard von Taxis brüsszeli postamester pénzügyi helyzete tovább romlott, amikor az 1565-ös spanyol csőd után a támogatásokat a spanyol-holland adóhatóságok Lille-ben leállították, és 1568-ban tiltakoztak a postások, köztük lassú sztrájkok a fizetés miatt hátralék. 1574 -ben újabb spanyol csőd következett, ezt követte 1576 -ban a hollandiai államcsíny a tábornokok kikiáltásával . Leonhard és fia, Lamoral von Taxis Brüsszelből Luxemburgba menekültek, a holland Johann Hinckart vette át a brüsszeli postamesteri hivatalt. 1577 -ben II. Seraphin átállította az állomást Augsburgból Antwerpenbe, amely akkoriban fontos kikötőváros volt Kölnön keresztül. Leonhardot azonban 1580 -ban visszaállították Brüsszel postamesterévé.

Az augsburgi kereskedők már 1578 -ban javaslatot tettek a császárnak, hogy hozzon létre saját császári posztot, amelynek központja Augsburgban lenne. A kezdeményező Konrad Rott augsburgi patrícius volt . Ennek az útvonalnak hozzáférhetőnek kell lennie a nagyközönség számára, és a császár számára ingyenes, támogatások nélküli üzenetküldést kell biztosítania. Hosszú megbeszélések következtek, és bizottságot állítottak fel. Leonhard von Taxis csak 1595 -ben kapott császári kinevezési levelet a Német Birodalom összes állására, amennyiben azokat II. Fülöp spanyol király fizette. Ugyanakkor megkapta a Szent Római Birodalomban Obrist General Postmaster címet . A császári posta polca alapján, amelyre 1597 -ben került sor, a birodalmi birodalom működésbe lépett.

A császári posta

A császári posta üzemeltetői a Taxis család tagjai voltak, akik császári jóváhagyással 1650 -től Thurn und Taxis névre keresztelték magukat, és akik megszakítás nélkül szolgálták a postafőnököt . A központi iroda 1701 -ig Brüsszelben , a spanyol Hollandia fővárosában volt, de a spanyol örökösödési háború idején Frankfurtba , 1748 -ban pedig Regensburgba helyezték át . A császári postai szolgálat csak azzal zárult, hogy II . Ferenc császár 1806 -ban letette a császári koronát , és feloszlatta a Szent Római Birodalmat.

A császár védelme alatt állt, és bárki hozzáférhetett fizetésért. Eleinte csak két postai tanfolyam volt a mai Németországban. A középpontban a holland postai útvonal állt , amely szintén tranzitút volt. Brüsszelből Augsburgon, Innsbruckon és Trentón keresztül Olaszországba (Milánó, Velence, Róma) vezetett. A spanyol Habsburgok tranzitútvonalaként is szolgáló holland vonal postaőrzőit a brüsszeli székhely fizette, a spanyol korona a császári támogatást adta. A külső szállításból származó bevétel teljes egészében a brüsszeli Taxis családot kapta. A császári posta komoly versenytársai voltak a városok hírnökei. 1597 -ben II . Rudolf császár ezért rendeletet adott ki, amelyben megtiltotta a másodlagos hírnököket és a hentesposta küldetését a birodalomban és annak örökös területein . Tehát a Taxischeche Reichspost 1579 körül érkezett Lübeckbe , ott létezett a Hansepost mellett, ami súrlódáshoz vezetett.

Lamoral von Taxis Ordinaripost -ot állított fel Kölnből Frankfurton és Nürnbergen keresztül a cseh határig 1615 óta uralkodó Mátyás császár számára 1615 -ben , amelyet a Habsburg udvari poszt folytatott Prágában. Köszönetképpen a Taxik Háza a császártól megkapta az örökös hűbérről szóló általános postamester posztot. Azóta a brüsszeli taxik általános öröklési postamesternek nevezik magukat .

Társadalmi előrelépés

A 16. század folyamán a Taxis -dinasztiát bízták meg a császári futárszolgálat szállításával a Szent Római Birodalomban , a burgundiai Hollandiában , később a spanyol Hollandiában , Spanyolországban és Burgundiában. A család holland ága először Mechelent , majd Brüsszelt választotta lakóhelyéül.

1512 -ben Franz és testvérei, köztük Janetto , valamint unokaöccse, Johann Baptista, valamint testvérei, Maffeo és Simon "von Taxis" néven kapták meg az egyszerű nemesi levelet , 1514 -ben szintén az augsburgi vonal alapítója, Seraphin és testvére, Bartholomäus valamint Hieronymus, Christoph és fia Anton futárok. Johann Baptista fia, Raimundo de Tassis (kb. 1515–1579) Correo polgármestereként vette át a madridi posztmesteri hivatalt, akinek fiát, Juan de Tassis y Acuñát 1603 -ban Villamediana grófjává nevelték. Az augsburgi főparancsnok, Christoph von Taxis egy protestáns asszonytól természetes, később legitimált fiút, Carlin taxikat († 1628) szült, akinek a „komponens” névösszetevője nem mutatott érvényes nemességet ; Egy Baden-Württembergi Deizisau - beli középosztálybeli (és protestáns) Taxis család , amely ma is létezik, visszavezethető rá .

A brüsszeli vonalat csak 1608 -ban emelték örökletes császári báróvá , 1642 -ben pedig az innsbrucki vonalat is. 1615 -től a postai generalatus öröklődővé vált, és a taxik ettől kezdve a birodalom általános örökös posztmesterei voltak . 1624 -ben báró Lamoral von Taxist és fiát, II. Leonhardot örökös grófi státuszba emelték. Miután névváltoztatást kért, Ferdinánd III. 1650, hogy a taxik a jövőben Thurnnek, Valsassinának és Taxinak nevezhetik magukat, amelyekből Thurn és Taxis lett. 1680 -ban az innsbrucki vonal is gróf státuszt kapott, ezt ma is Thurn Valsassina und Taxis hívja .

1681-ben a brüsszeli vonalat (később Frankfurtban és Regensburgban) Eugen Alexanderrel a spanyol-holland hercegségre emelték, Braine-le-Château-val mint főhercegséggel ( Principauté de la Tour et Tassis ), 1695-ben pedig a császári hercegséggel, bár ekkor még nem létezett területi birtok a birodalomban. A Reichsfürstenratra való felvételre 1704 -ben került sor, a Reichstagban lévő Kurhine kerület szavazatának részvételével , 1724 -ben Eglingent felvették a sváb Reichsgrafenkollegiumba , 1754 -ben a herceg virilis szavazatot kapott a birodalmi általános posztmesteri hivatalra, és 1803 -ban egy másik a bukaui császári fejedelemség számára . Mivel 1741 a ház már a fő biztosa a „Perpetual Reichstag” .

Harmincéves háború

A harmincéves háború 1618 -ban kezdődött, amikor az ablak Prágában kidőlt . Lamoral 1624 -es halála után a Reichspostlehen fiát, Leonhard II -t helyezték át . Ez egy Brüsszelből központilag irányított szervezetet tervezett. A fölérendelt postmasters arra most hívott posta adminisztrátorok . Ugyanakkor lehetőség nyílt olyan versenytársak kiküszöbölésére , mint Jacob Henot kölni postamester és Johann von den Birghden frankfurti postamester . II. Leonhard váratlan halála után 1628 -ban özvegye, Alexandrine vette át a császári posta vezetését a kiskorú fiú, Lamoral Claudius Franz nevében . 1630 -ban Svédország belépett a harmincéves háborúba Gustav Adolf király alatt, és 1631 -ben elfoglalta Frankfurtot. Alexandrine grófnő 1632 és 1635 között szinte minden fontos postahivatalát elveszítette a birodalomban, kivéve az Olaszországba és Bécsbe tartó holland postai útvonalat, amelyet a periférikus területeken keresztül tereltek el. Alexandrine grófnőnek csak a háború vége felé a legtöbb postai díj visszaszerzésével és a meglévő postahálózat bővítésével sikerült megszereznie a császári postai szolgálat fennhatóságát. A béketárgyalások előkészítő szakaszában, amely 1648 -ban véget ért a vesztfáliai békében, postai útvonalakat vezetett be Osnabrückbe és Münsterbe, és így a császári postai szolgálat előnyt adott az üzenetek továbbításában, ami minden fél számára végrehajtják.

A háború után regionális postahivatalokat alapítottak, például Brandenburg-Poroszország, Szászország , Mecklenburg , Hesse-Kassel vagy Braunschweig-Hannover , amelyek azonban a császári posta meglévő postaköltségeit fizetett tranzitútvonalakként üzemeltették. Század óta létezett egy bajor posta , amely hírnöki kapcsolatokkal rendelkezett a Taxis Regensburg, Augsburg és Innsbruck, valamint 1664 -től München császári postahivatalaihoz . Amikor azonban Max Emanuel választófőnök lovasállást akart létesíteni Münchenből Brüsszelbe, a császár visszavonulásra kényszerítette. Ausztria saját postahivatalt is működtetett - Ausztria legmagasabb bírósági postahivatalát időnként 1480 -tól kezdve a Taxis család tagjai felügyelték, de ezek Innsbruckban, Augsburgban vagy Brüsszelben maradtak; Ekkor adta ki a Wolzogen család , majd a Magno és végül 1622 -ben száz évig az 1560 óta hivatalban lévő pár postamester -dinasztiájának , Pozsonyban, valamint az Oberhof Postamesteri Hivatallal, Csehország, Ausztria fent és lent. az Enns-t és a Stájerországot elfogták, és így hosszú távú versenyben álltak a Thurn und Taxis-szal; őket is 1654 -ben grófokká, 1769 -ben fejedelmekké emelték. Karl von Paar gróf 1665 -ös kérelme, hogy a császári posta vegye át az innsbrucki taxik által üzemeltetett tiroli postai szolgáltatást, elbukott, mert a császárnak figyelembe kellett vennie a spanyol tranzitút különleges helyzetét. A városi hírvivők hamarosan csak regionális szerepet játszottak. Lamoral Claudius Franz, aki 1646 óta volt nagykorú, a harmincéves háború befejezése után többször megpróbálta bezárni vagy visszaszorítani a protestáns állami postahivatalokat a császár segítségével. Ez nem sikerült, de a növekvő levelezés a nyereség növekedéséhez vezetett. Másfelől megnyílt a hamburgi fiók , amely eddig csak a Hanza futárszolgálatokkal kapcsolatban volt kötve; A birodalma kiváltságos mail és árufuvarozási Hamburg-Nürnberg jött létre.

A mainzi, a trieri és a kölni három püspöki püspökben XIV . Lajos francia király hamarosan megkezdődött katonai hadjáratai akadályozták a császári postai szolgálat folyamatos bővülését. A Választási Pfalzban, Badenben, Hesse-Darmstadtban , Württembergben, Bajorországban és Tirolban viszont a birodalmi hivatal akadálytalanul folytathatta a munkát, a helyi uralkodókkal fennálló nehézségeket szerződéssel szüntették meg. Lamoral Claudius Franz vezetése alatt a Birodalmi Posta megkezdte első kísérleteit a vezetői posta és a színpados kocsik bevezetésére , miután több versengő állami posta már előleget fizetett. Szerint Wolfgang Behringer azonban a Fahrpost kezdetben inkább a vesztes üzleti, és csak bővült okokból versenyt.

Áthelyezés Frankfurtba és Regensburgba

A spanyol örökösödési háború kezdete után a brüsszeli székházat fel kellett adni, és a Thurn és a taxik 1702 -ben Frankfurt am Mainba költöztek . 1706-ban a Seraphin II- ből származó augsburgi postamester taxisok kihaltak , most már csak a tiroli postahivatalt üzemeltető Gabriel von Taxis- tól származó Innsbruck-vonal és a Taxis-Bordogna-Valnigra család állt. Johann Baptista nővére, Erzsébet visszament, és Trentoban és Bolzanóban töltötte be az ezredes posztmesteri hivatalát . A madridi vonal 1622 -ben már lejárt Juan de Tassis y Peralta, 2. Conde de Villamediana társaságában . Anselm Franz von Thurn und Taxis 1729 -től építtette a Palais Thurn und Taxist Frankfurtban . Ezt követően kiterjedt birtokok megszerzése következett, köztük 1723 -ban az Eglingen császári uralom , 1734 a Dischingeni piac és a Trugenhofen -kastély , amely a család népszerű nyári rezidenciájává vált, 1735 -ben a Duttenstein -szabály , 1741 -ben a Trugenhofen -falu és 1749 -ben az uradalom és a szabály Ballmertshofen .

1743 -ban Sándor Ferdinánd herceget VII . Károly birodalmi főbiztossá nevezte ki a Reichstagban , és a Reichspostgeneralátust feudális trónra és zászlóra alakították , majd a herceg megpróbálta megszerezni saját szavazatát is a császári tanácsban , amelyet 1754 -ben meg is kaptak. a postafőnöki iroda számára. Amikor azonban a nagyvállalkozó beköltözött a Reichstagba, más császári herceg- és grófházak szemrehányást tettek neki „feltűnő életmódért”. 1748-ben újra kinevezte Principal biztos által I. Ferenc , miután elutasította az időközben, így képviseli őt a Perpetual Reichstag in Regensburg , ahol a Thurn und Taxis tartózkodtak, mivel abban az évben. Ez az örökös birodalmi császári helyettes poszt nagyon költséges és támogató társaság volt, mivel kiterjedt képviseleti feladatokkal is járt. 1786-ban Karl Anselm herceg Scheer , Dürmentingen és Bussen uraival megszerezte Friedberg felső-sváb megyét , amelyet 1787-től Friedberg-Scheer vármegyének neveztek. Csak azóta a Thurn és a Taxik 20 éven át uralták saját területüket, de fő bevételi forrásuk továbbra is a császári posta volt . A következő években további területek kerültek hozzáadásra: 1786 áru Dunstelkingenben , 1789 a Grundsheim szabály , 1790 a Göffingeni szabály és ugyanebben az évben a Heudorf szabály .

A Thurn and Taxis által üzemeltetett birodalmi posta a francia forradalom előtti években érte el legnagyobb kiterjedését. 1787 -ben 22 taxi felső postahivatala volt, amelyeken keresztül szinte az egész császári posztot feldolgozták. Egyrészt a társaság a 17. és a 18. században haladt előre. Század a kora újkor nagyszerű eszközétől az általános szolgáltatóig, másrészt az abszolutizmus korában , szemben a kezdeti normától való szabadsággal, a bécsi kormány egyre növekvő utasításainak volt alávetve, különösen a Habsburg örökletes földek . A császárok megpróbálták a postát császári intézetmé tenni, hangsúlyozták császári postapolcukat . Még az új postamesternek kinevezésének joga sem tisztázott sokáig. Bár az általános öröklési postamester, az innsbrucki postamester és az udvari Erbländische Oberhofpostmeister a tisztelt emberek között voltak, jogaik állandó veszteségjáték maradt.

A francia forradalom kitörése után a Thurn und Taxis 1790 -ben elvesztette posztját, kezdetben Flandriában és Brabantban, de ugyanebben az évben a császári poszt visszavonását követően ott is Hannoverben és Braunschweigben. 1794 -től a holland birtokokat Franciaország foglalta el, nem sokkal később a sváb birtokokat érintette az első koalíciós háború . Az 1801 -es lunéville -i béke véget vetett a fegyveres konfliktusoknak, de kikötötte a Rajna bal partján fekvő területek átadását is .

Reichsdeputationshauptschluss 1803

Az 1802/03 -as Reichsdeputationshauptschluss folyamán a Thurn hercegek és a taxisok további földeket szereztek, hogy kompenzálják a Franciaországnak átadott postai vonalakat, beleértve a Straßberg uralma alatt álló Buchau -dinasztiát , a Marchtal és Neresheim apátságokat , Ostrach hivatalát. a szabály Schemmerberg és Weilern Tiefental, Frankenhofen és Stetten valamint a kolostorok Ennetach és Sießen megyében Friedberg-Scheer . A vagyonnövekedés miatt a Thurn és a Taxis hercegek a jövőben Buchau hercegei, valamint Marchtal és Neresheim grófjai címet is viselték. A Thurn -ház és a Taxik is két helyet foglaltak el a Reichstag hívásainak sorrendjében.

A Reichsdeputationshauptschluss Thurn und Taxis számára is garantált volt a korábbi bejegyzések megőrzése, ezáltal Poroszország nem tartotta be ezt a rendeletet, és azonnal átvette a postai szuverenitást az 1803 -ban Poroszországra eső területeken.

A Rajnai Szövetség megalapítása 1806 -ban

A Rajnai Szövetség 1806 -os megalakulásával megkezdődött az előző birodalom felbomlása, és ezzel együtt a császári postai alkotmány megszűnése, valamint a független területi uralkodók, például a Thurn és a Taxisé, amelyek elvesztették és közvetítették az uralkodót Württemberghez, Hohenzollernhez és Bajorországhoz fűződő jogaikat, így 1815 óta nemeseknek tekintették őket . A Reichsdeputationshauptschlusshoz hasonlóan a Rheinbundakt is rendelkezett a korábbi postarendszer folytatásáról, de az egyes államok maguknak igényelték a posta polcát . A Thurn und Taxis ezután egyedi megállapodásokat kötött néhány német állammal a postai szuverenitás gyakorlásáról. Miután az állam átvette a postai szolgáltatást, egyes államok, például Bajorország és Baden magas és hosszú távú kártérítést fizettek a Thurn und Taxisnak. Ennek ellenére, különösen közvetlenül 1806 után, a fejedelmi család gazdaságilag feszült helyzetben volt, amely csak javult az 1813 -as lipcsei csata után , amikor a Thurn und Taxis a Rajna bal partjának egyes területein és a északnyugat-német területek.

1810 -ben a hercegi általános postahivatalt Regensburgból Frankfurtba helyezték át. Már akkor a politikai helyzet miatt nem volt világos, hogy a Taxis Post továbbra is fennáll -e Bajorországban, ezért adminisztrációját is áthelyezték a központibb Hessenbe. Karl Sándor herceg végül 1812 -ben a bajor királyságnak adta át a bajor posta polcát, amiért kompenzációként átruházták neki a Szent Emmeram kolostorépületeit, beleértve a sörfőzdét, a szökőkút szalonját és a regensburgi épületudvart. Ezeket az épületeket fokozatosan kibővítették, hogy létrehozzák a Szent Emmeram kastélyt , amely a jövőben a Thurn und Taxis rezidenciája lesz. Továbbá Wörth an der Donau és Donaustauf urait átruházták a kompenzáció utáni megállapodásban , miután a hozzá tartozó nagy erdőket korábban Max Joseph bajor király eladta magántulajdonban félmillió guldenért. 1815 -ben a Würzburgi Nagyhercegség és az Aschaffenburgi Hercegség postai jogait átruházták, amit a bajor állam kárpótolt az alsó -frankföldi Sulzheim -irodával , 1820 -ban pedig néhány korábbi fuldai és hesseni helyen is elesett Bajorországban. 1825 -ben a Thurn és a Taxis ezt további tulajdonjoggal kárpótolta , beleértve a Traustadt kastélyt is .

Az 1815 -ös bécsi kongresszus idején a tulajdonosi struktúrát átszervezték. Nem utolsósorban Therese hercegnő sikeres tárgyalásainak köszönhetően a Thurn and Taxis ház a német szövetségi törvény 17. cikkével összhangban visszakapta a birodalmi volt postahivatalok birtokát és haszonélvezetét, kivéve, ha az egyes uralkodók kifizették a kártérítést. A kongresszus után megegyezés született Poroszországgal a tisztségről azokon a területeken, amelyek nemrég érkeztek Poroszországba. 1816 -ban Karl Sándor herceg kárpótlás fejében lemondott az ottani posta polcáról, és a porosz király 1819 -ben porosz szuverenitás alatt álló fejedelemségként négy postai tisztséget is kapott, köztük Krotoszyn hercegét .

Thurn-und-Taxis-Post a Német Szövetségben 1816-tól

Megalakulása után a Német Szövetség a 1816-Thurn und Taxis működött a posta a következő országokban: választókerületében Hesse , Nagyhercegség Hesse , Landgraviate Hesse , Nassau , Szász-Weimar , Szász-Meiningen , Szász-Coburg és Gotha , Reuss Hercegség régebbi vonal , Reuss Hercegség fiatalabb vonal , Schwarzburg-Rudolstadt , Schwarzburg-Sondershausen , Hohenzollern , Lippe-Detmold és Schaumburg-Lippe , szintén Frankfurt am Main szabadvárosában, valamint a Hanza-városokban, Hamburgban , Brémában és Lübeckben , és 1849 -ig a svájci Schaffhausen kantonban is .

Az ok, amiért a Thurn und Taxis folytatta a posta üzemeltetését, különösen a közepes és kis államokban, az, hogy a nagyobb területi államokkal ellentétben ezeknek az államoknak általában nem voltak logisztikai és pénzügyi eszközeik saját postahálózatuk létrehozásához. . A Württembergi Királyság , amelynek vissza kellett adnia az 1805 -ben jogellenesen elfoglalt Württembergische Post -ot a Thurn und Taxis -nak 1819 -ben, 1851 -ben nagy kártérítésért kivonult a Taxis Postából.

A Thurn-und-Taxis-Post 1850-ben csatlakozott a német-osztrák postaegyesülethez . Az első Thurn und Taxis bélyegeket 1852 -ben adták ki.

• 

  A Thurn-und-Taxis-Post 1852-es postai bélyegzője

• 

  A Thurn-und-Taxis-Post 1859-es postai bélyegzője

• 

  Postai bélyeg tallér pénznemben 1866 -ból

• 

  Postai bélyeg gulden pénznemben 1866 -ból

Annak ellenére, hogy 1816/19 -ben megegyeztek Poroszországgal, a Thurn und Taxis és Poroszország kapcsolatát folyamatos feszültségek jellemezték. Mindenekelőtt a Thurn und Taxis Habsburg-dinasztia felé fordulása és a Frankfurter Oberpostamtszeitung poroszellenes cikkei, amelyeket a fejedelmi család sugalmazott , indulatokat váltott ki Poroszországban. Porosz részről különösen Otto von Bismarck jelent meg a Thurn and Taxis hercegek kritikusaként és ellenfeleként. Amikor Hessent a német háború folyamán Poroszország elfoglalta, Heinrich von Stephan porosz postai tanácsost nevezték ki a fejedelmi tisztségek adminisztrátorának, míg Maximilian Karl herceg 1867. január 28 -án kénytelen volt aláírni egy postai megbízási szerződést, amelyben minden postai jogot megkapott a porosz államnak átadott 1867. július 1 -jéig. Így majdnem 600 év után véget ért a Taxis család postai gazdasági tevékenysége és egyben a világtörténelem egyik leghosszabb ideje létező nagy családi vállalkozása .

Birodalom és Weimari Köztársaság a mai napig

1870 augusztusában André Langrand-Dumonceau (1826–1900) belga spekuláns csődje bajba sodorta az erősen befektetett Thurn und Taxis céget. A frankfurti és párizsi székhelyű Friedrich Emil von Erlanger bankár mentette meg. Ez hozta az Erlanger családot 1871 -ben az osztrák báró osztályt .

1919-ig a címek az adott család feje volt: Ő Felsége a Prince of Thurn und Taxis herceg Buchau és a Prince of Krotoszyn, Duke of Wörthi és Donaustaufban, Prince Count Friedberg-Scheer, gróf Valle-Sássina is Marchtal, Neresheim stb., örökös postafőnök .

A weimari császári alkotmány és a bajor nemesi törvény következtében a család az első világháború után elveszítette nemesi kiváltságait, beleértve a nemesi címek birtoklásának jogát. Azóta minden családtag herceg vagy hercegnő von Thurn und Taxis (vagy az innsbrucki sorban gróf / von Thurn-Valsassina és Taxis grófnő) vezetéknévvel rendelkezik, és a házfőnököt jelölik be, például más korábbi királyi házak vezetői is - bár nem hivatalosan - továbbra is "herceg" néven jelennek meg. Ma a házat Albert von Thurn und Taxis vezeti , akinek édesanyja, Gloria von Thurn und Taxis jelentős befolyást gyakorol a menedzsmentre.

különféle

Udvarok és kastélyok

Brüsszel, Frankfurt, Regensburg, Felső -Svábország

A család története során számos kastély és palota volt a család tulajdonában. Miután Camerata Cornello Brüsszelbe költözött, a család egy ottani városi palotában lakott, amely szemben volt a Notre Dame du Sablon templommal , ahol egy temetkezési kápolna található a család 19 tagjának maradványaival; a palotát 1872 -ben lebontották a Rue de la Régence számára , amely az Igazságügyi Palota látványossága . A Taxis család a közeli Buizingen- kastélyban és 1670-től Braine-le-Château-ban vette birtokba vidéki birtokát .

Anselm Franz herceg építette a Palais Thurn und Taxis -t (amelyet csak 1895 -ben adtak el), miután a császári posta székhelyét Brüsszelből Frankfurt am Mainba költöztették a spanyol örökösödési háború elején . Fia, Alexander Ferdinand azonban az Örökös Birodalom első főbiztosa volt , aki 1743 -tól Regensburgba költözött, ahol kezdetben bérelt egy helyet az Emmeramsplatz -on , a Püspöki Törvényszéken . Az 1792 -es tűzvész után a család beköltözött a mai kormányzati épületbe, az Emmeramsplatz 8. szám alatt, mint Szent Emmeram herceg apát bérlője. Az ősi Sankt Emmeram kolostor 1803 -as szekularizációja után a kolostor épületeit és területeit 1810 -ben átruházták a hercegi házba. 1812 a királyi istállók mögött épült a Jean Baptiste METIVIER . A 1883-1888 keretében Prince Maximilian Maria von Thurn und Taxis, a királyi építőmester Max Schultze újjáépített és kibővített palota válni lakópalotából a jelenlegi állapotában . Azóta Schloss St. Emmeramnak hívják, és a mai napig a Thurn und Taxis cég fő lakóhelye és üzleti központja maradt.

A postai üzletágból származó jövedelmüket - később a postai jogok kompenzációját is - számos uradalomba fektetve sok vidéki kastélyt adtak hozzá a földtulajdonhoz, amelyeket többnyire helyi igazságügyi és közigazgatási célokra használtak egészen addig - gyakran a XX. században - eladott újra az első Trugenhofen Castle , található a Dischingen uralom 1734 , amely továbbra is a család birtokában, hogy ezt a napot, mint egy vadászkastélya és erdei központja , 1735 is a Duttenstein Castle által megszerzett Fuggerekkel (értékesített 1996-ban ), 1749 Ballmertshofen Castle közelében Trugenhofen (1865 eladott), 1773-ban a cseh uralom Luže , 1786 a Felső-sváb megye Friedberg -Scheer a Schloss Scheer (értékesített 1967), és a szabály Dürmentingen , 1789 szabály Grundsheim és Castle Heudorf (értékesített 1956 ), a Bussen -szabály (a Bussen -romot 1997 -ben értékesítették), 1790 -ben Göffing uralma hu 1803 után a Höfling -kastély , 1809 -ben a cseh uralom Dobrovice (1929 -ig).

1812 -ben a Thurn und Taxis herceg első és második fokon joghatóságot kapott egész regensburgi szolgája (beleértve a hozzátartozóit) felett. 1848 után is a regensburgi fejedelmi joghatóság megszervezése első és másodfokon megmaradt. A „Regensburgi hercegi forgatás és taxis polgári bíróságokról szóló, 1869. április 29 -i törvény” legalább lehetővé tette a herceg számára, hogy legalább önkéntes joghatósággal rendelkezzen, ami ebben a formában is túlszárnyalta a birodalmi igazságszolgáltatási jogszabályokat. A Thurn és a Taxis fejedelmei tehát továbbra is az arisztokrata udvari jogok utolsó tulajdonosai voltak a Német Birodalomban. Csak a BGB 1900. január 1 -jei bevezetésével megszüntették a Thurn és a Taxis polgári bíróságokat.

A számos szekularizált kolostorok Felső-sváb , ami átkerült a fejedelmek Thurn und Taxis keresztül Reichsdeputationshauptschluss a 1802-1803 kompenzációként a veszteséget a mail polcot a Left Bank a Rajna csatolt Franciaország , egyesítjük 1803 a a bukaui császári hercegséget, és virilis szavazást kapott a hercegi császári tanácsban. Már 1806 -ban azonban közvetítéssel felvették őket a Württembergi Királyságba . A föld azonban a Taxis társaság tulajdona maradt, amely során a kolostor épületeit különféle módon használták, és bizonyos esetekben viszonylag sokáig őrizték, például a bukaui kolostort 1937 -ig, a Sießen és Oggelsbeuren kolostorokat és kolostorokat egészen addig, amíg 1860, Neresheim 1919 -ig és Marchtal 1972 -ig, ezáltal mind az öt visszakerült az egyházi tulajdonba. Ennetach kolostort azonban törölték. A Neresheimi Apátsághoz tartozó Hochstatter Hof -ot csak 2004 -ben adták el.

1812-ben a Bajor Királyság adta a Thurn und Taxis az uralkodók és kastélyok Wörthi a Duna és Donaustaufban ellentételezésként hatályát veszti birodalmi utáni jogok Régi Bavaria, és 1899-től a címe Herzog zu Wörthi és Donaustauf (a két kastélyt értékesítettek 1978 -ban, illetve 1986 -ban, míg az 1843 -ban épült donaustaufi hercegvár 1880 -ban nagy tűz áldozatává vált). Az 1815 -ös bécsi kongresszuson Karl Anselm herceg nemcsak az egykori postai szolgálat vagyonát és haszonélvezetét kapta vissza, hanem a regensburgi Szent Emmeram egykori császári apátsághoz tartozó területeket is - és a postai jogokat az egykori Grandban. A Würzburgi Hercegség és az Aschaffenburgi Hercegség - a Sulzheim -kastély és 21 környező falu (1970 körül értékesítették), valamint négy poroszországi lengyel uraság az 1819 -ben visszavont postai jogok ellensúlyozására, amelyeket Krotoschin Hercegségként egyesítettek .

1820-tól kezdve a Reichspost maradványai, amelyeket magán postai társaságként ( Thurn-und-Taxis-Post ) adtak vissza, sok német közepes és kis államban ismét virágozni kezdtek, így a regensburgi fejedelmek új akvizíciók: az 1822-1823 vásároltak Philipp von Kinsky Wchinitz és Tettau, többek között a cseh uralom Richenburg (a Svratka és Karlštejn Castle ) (kisajátított 1946), és a kastély az a Chotěšov kolostor a Přestavlky Castle (kisajátított 1946 ) 1829. Falkenstein Castle (1967-ig) és a Wiesent Castle 1832. Zaitzkofen Castle (1926-ig), Sallach Castle (1871-ig) és Brennberg (a Brennberg Castle ), 1834 Neufahrn Castle (1988-ig), Eggmühl Castle és Laberweinting Castle 1835 Alteglofsheim Castle (1939-ig), Haus Castle (2008-ig), Rain vár a Schloss Einhausen és Schloss Hainsbach (míg a régi belga ingatlan Braine-le-Château-ben értékesített ugyanabban az évben 1835 ), 1838 Schloss Oberhaselbach (1931-ig), 1 840 Oberellenbach kastély , 1844 Pürkelgut kastély Regensburgban (2016 -ig), 1855 a cseh Litomyšl kastély (1946 -ban kisajátítva), 1872 a horvát Ozalj kastély (1928 -ig), 1872 Hohengebraching kastély (1948 -ig), 1892 Höfling kastély (mai napig) , 1895- ben eladták a frankfurti Palais Thurn und Taxist , 1899-ben megszerezte a Regensburg melletti kolostort (a mai napig birtokában volt), 1937-ben a szász-anhalti Rammelburg kastélyt (kisajátították 1945-ben). 1887-ben felesége, örökletes Prince Maximilian Anton , Duchess Helene Bajorországban , örökölte a Garatshausen Castle -tó Starnberg, amely még mindig szolgál a királyi család nyári rezidenciája.

• 

  Szent Emmeram kastély (Regensburg)

• 

  Taxis kastély (Trugenhofen)

• 

  Garatshauseni kastély (Starnberg -tó)

A Niederaichbach -kastélybirtokot és a Bullachberg -kastélyt 1927 -ben (utóbbit 2006 -ban értékesítették), valamint a Hohenberg -kastélyt 1931 -ben szerezték be a Regensburg -vonal másodlagos genetikájaként .

A regensburgi vonal bohém ága

A regensburgi vonal bohém ága, amelyet Maximilian Joseph herceg (1769–1831) alapított , Karl Anselm herceg fiatalabb féltestvére , 1797-ben megkapta a cseh inokolátust, 1838-ban pedig a tiroli birtokot, és birtokolta a luscheni / lautschini cseh uraságot ( Loučeň ) 1809 és 1945 között . Ez a bohém ág Lautschin-Mzell, Duino és Biskupitz ágakra oszlott. 1869 -ben Mzell vagy Mutzel ( Mcely ) kastély került a családhoz, 1874 -től pedig Biskupice vár . Fia, Karl Anselm herceg (1792–1844) 1831 -ben Dobrovice kastélyát Csehország legnagyobb cukorgyárává alakította át . Friedrich herceget 1945. május 10 -én Biskupicében meggyilkolta egy "forradalmi gárda". Akárcsak a regensburgi fővonal csehszlovák tulajdonát, a bohém ág áruit is kisajátították 1946 -ban. A bársonyos forradalom után benyújtott visszatérítési igényeket elutasították, mivel a család nem szerezte meg a ČSSR állampolgárságát a háborúk közötti időszakban . Johann (1908–1959) Lautschin-Mzell herceg feleségét, Marie Julie-t azonban visszakapták a Dolní Beřkovice- kastélyt , amely korábban Lobkowicz családjához tartozott .

• 

  Loučeň kastély (wimps)

• 

  Mcely kastély (Mutzel)

• 

  Biskupice kastély (Biskupitz)

• 

  Dolni Beřkovice kastély (sub Bersch Kowitz)

Castel Duino hercegek

Maximilian Joseph herceg (1769–1831) feleségül vette Maria Eleonore von Lobkowitz hercegnőt, és utódokat szült vele, köztük Karl Anselm herceget (1792–1844), aki feleségül vette Maria Isabella von und zu Eltz grófnőt, Faust von Stromberget, és utódokat szült vele, köztük Hugo herceg (1817–1889). Férjhez ment Belcredi almeriai grófnőhöz, és vele született utód, köztük Sándor herceg (1851-1939), aki feleségül vette Marie zu Hohenlohe-Waldenburg-Schillingsfürst hercegnőt . Princess Marie kapott Duino-kastélyra Trieszt közelében anyja, grófnő Theresa Maria von Thurn-Hofer és Valsassina († 1893) és vált ismertté, mint a védőszentje Rainer Maria Rilkes , aki írta a Duinese elégiák van , és volt is a vendége a Loučeň . Alexander von Thurn herceggel és a taxisokkal (1851-1939) kötött házasságából több leszármazottja származott, köztük Sándor herceg (1881-1937). Ezt 1923 -ban Principe della Torre e Tasso olasz állampolgárként, az olasz király pedig Castel Duino hercegeként vetette fel . Ma Duino kastélya unokájához, Carlo della Torre e Tasso herceghez tartozik, Duca di Castel Duino (* 1952).

Innsbruck vonal ( Thurn-Valsassina és taxik )

Az innsbrucki taxisok, Gabriel von Taxis leszármazottai (kb. 1480–1529) 1642-ben császári bárókká , 1680 -ban pedig Thurn-Valsassina és Taxis császári grófokká emelték . 1648 -ban felvették a sváb császári lovagrendbe , 1671 -ben megújult a címerük, 1682 -ben Tirol honfitársai lettek, 1729 -ben pedig a felső -osztrák öreg dzsentrit. 1769-ig a Thurn-Valsassina és a Taxis üzemeltette a tiroli posztot . A postai kölcsön államosítása után is aktívak maradtak a postai szolgálatban: gróf Joseph von Thurn-Valsassina és a taxik 1791-ig, majd Alexander von Thurn-Valsassina gróf és a taxik 1834-ig, végül Josef Thadäus von Thurn-Valsassina és a taxik (mint csak névleges Hofpostmeister) 1876-ig. 1729-ben örökölték a Neuhaus an der Donau kastélyt (1868-ig), 1784-ben megszerezték az innsbrucki Fugger-Taxis palotát (1905-ig), 1827-től a csehországi Jenschowitz- kastély birtokában voltak (1922-ig) ), és 1813 -ban megkapta a Bajor Királyságtól, mint új tiroli uralkodást, a dél -tiroli Reifenstein kastélyt a fennmaradó postai jogok ellentételezéseként. A vár ma is a birtokukban van; a család Innsbruckban és Reifensteinben él.

Sörgyárak és ipar

A nagy földtulajdonok mellett a Thurn und Taxis sörfőzdéket is birtokolt (Thurn-und-Taxis-Pils, 1970-től a Hofbrauhaus Berchtesgaden ), de ezeket a Paulaner sörgyárnak adták el ; a Schierling különleges sörfőzde a Kuchlbauer sörgyárba került 1996/1997 . 2005. július 7 -e óta ismét sört főznek a hercegi vár egykori Remise of St. Emmeram hercegi kastélyában , a regensburgi hercegi sörgyárban .

A müncheni székhelyű Thurn und Taxis magánbankot 1992 -ben eladták a SchmidtBanknak a Johannes von Thurn und Taxis halála utáni gazdasági tevékenység konszolidációjának részeként .

Erdő és nagybirtokosok

Itthon és külföldön 1990 -ben a ház 90 000 hektár földterülettel és erdőbirtokkal rendelkezett, ami több mint ötszöröse Liechtenstein területének . Továbbra is a Thurn und Taxis rendelkezik Németország legnagyobb magánerdő -birtokával (a 2014 -es nyilatkozat szerint: 20 000 hektár , miután 2004 -ben több mint 5000 hektár erdőt adtak el a Merckle családnak ); a 2000 -es év állítása "kb. 36 000 hektár föld" volt. A Forbes 2008 -as milliárdos listája vezeti Albert von Thurn und Taxist a világ harmadik legfiatalabb milliárdosaként. Vagyonát 2,3 milliárd dollárra becsülik.

A fejedelmi udvari zene

A fejedelmi udvari zenekar híres virtuózjaival többek között a 18. században számolt. a mannheimi udvari zenekar vagy az eszterházai Joseph Haydn együttes az akkori legjobb zenekarok között. Sok virtuozt , mint Joseph Touchemoulin , František Xaver Pokorný , Henri Joseph de Croes vagy Giovanni Palestrini, évek óta foglalkoztatott az udvar, és több hercegi operaénekesnő, mint Maddalena Allegranti , Clementina Baglioni-Poggi vagy Johann Ignaz Ludwig Fischer később ünnepelt Londonban, Bécs, Berlin vagy Drezda nagy sikereket ért el. Joseph Riepel , aki élete során híres volt , 1749 -től 1782 -ben bekövetkezett haláláig Kapellmeisterként vezette a zenekart; őt követte Joseph Touchemoulin. A királyi udvari zene, amely teljes mértékben a reichstagi követ igényeihez igazodott, rendszeres koncertjeivel és operaelőadásaival mindig naprakész és a nagy metropoliszok felé orientált repertoárt kínált. Theodor von Schacht báró volt felelős zeneigazgató, és számos szerzeményt írt. Szerencsére a történelmi előadásanyag szinte teljesen megmaradt a Fürst-Thurn-und-Taxis-Hofbibliothek gazdag állományában, és ma a 18. századi zeneművészet egyik legfontosabb nemzetközi forrásának tekintik.

A fejedelmi házrend

A von Thurn und Taxis család volt saját háza érdekében, a De Parfaite barátság, hiszen 1806 .

Törzslista

• A Thurn és a Taxis gyökérlista

A (Thurn és) Taxis dinasztia

címer

• 

  A Thurn és a Taxis hercegek címere

• 

  Franz JJ von Reilly hercegei és Thurn hercegei

• 

  A Thurn és a Taxis hercegek megemelt címerét

• 

  A Thurn und Taxis család címere a Frankfurt am Main -i Thurn und Taxis palotában

• 

  Thurn und Taxis címer

• 

  A Thurn hercegi ház és a taxik címere

A postafőnökök sorrendje

1490	Janetto , Franz és Johann Baptista von Taxis I. Maximilian szolgálatába áll.
1501-1517	Franz von Taxis (holland postafőnök, Adelung 1512)
1517-1541	unokaöccse, Johann Baptista von Taxis
1541-1543	Franz II von Taxis (Johann Baptista fia)
1544-1612	I. Leonhard von Taxis (II. Ferenc von von Taxis testvére; 1608 -tól császári báró)
1612-1624	Lamoral von Taxis báró , (1624 -től Reichsgraf)
1624-1628	Gróf Leonhard II von Taxis
1628-1646	Alexandrine von Taxis grófnő , szül. De Rye, kiskorú fia nevében
1646-1676	Lamoral gróf Claudius Franz von Thurn és taxik (névváltozás 1650)
1676-1714	Eugen Alexander von Thurn und Taxis gróf , 1695 -ből származó császári herceg
1714-1739	Anselm Franz von Thurn herceg és a taxik
1739-1773	Alexander Ferdinand von Thurn herceg és taxik
1773-1805	Karl Anselm von Thurn herceg és taxik
1806	Vége az utólagos generációnak Napóleon alatt

Családfők 1805/06 óta

1805-1827	Prince Karl Alexander von Thurn und Taxis (mediatizáltságot 1806 civil ura óta 1815-visszatartás cím Prince)
1827-1871	Maximilian herceg Karl von Thurn und Taxis
1871-1885	Maximilian Maria von Thurn und Taxis herceg (kezdetben anyja gyámsága alatt)
1885-1918	I. Albert herceg von Thurn und Taxis herceg (1888 -ig anyja gyámsága alatt)

Családfők 1918/19 óta

1918-1952	Albert I. von Thurn és a taxik
1952-1971	Franz Josef von Thurn és a taxik
1971-1982	Karl August von Thurn és a taxik
1982-1990	Johannes von Thurn és a taxik
1990 óta	Albert II. Von Thurn und Taxis (2001 -ig anyja, Gloria von Thurn und Taxis gondozásában )

családtagok

• Albert von Thurn und Taxis (* 1983), vállalkozó és versenyző
• Bernardo Tasso (1493–1569), olasz költő, Torquato Tasso apja
• Christa von Thurn und Taxis (* 1941), a bajor Vöröskereszt volt német elnöke
• Christoph von Taxis (* 1529 körül; † 1589. március 24. után), udvari postamester I. Ferdinánd alatt.
• Elisabeth Helene von Thurn und Taxis (1903–1976), meisseni őrgróf, szász hercegnő
• Elisabeth von Thurn és Taxis (1860–1881) , Michael von Braganza portugál koronázó felesége
• Elisabeth von Thurn und Taxis (* 1982), német újságíró és író
• Emmerich von Thurn und Taxis (1820–1900), osztrák vezérőrnagy
• Egon Maximilian von Thurn und Taxis (1832–1892), az Osztrák-Magyar Birodalom alezredese
• Friedrich von Thurn und Taxis (1871–1945), nagybirtokos, császári kamarás és alezredes
• Friedrich Hannibal von Thurn und Taxis (1799–1857), a lovasság osztrák tábornoka
• Friedrich Wilhelm von Thurn és Taxis (1805–1825), porosz katona és tiszt
• Fritz von Thurn és Taxis (* 1950), újságíró
• Gabriel von Taxis (* 1480 körül; † 1529), innsbrucki postamester 1505 és 1529 között
• Gloria von Thurn und Taxis (* 1960), született Schönburg-Glauchau grófnő, Albert von Thurn und Taxis édesanyja
• Gustav von Thurn és Taxis (1888–1919), Thurn és Taxis hercege
• Johann Baptista von Taxis (1546–1588), a spanyol hadsereg ezredese a nyolcvanéves háborúban
• Johann Baptist von Thurn und Taxis (1706–1762), osztrák püspök és császári gróf
• Karl Ferdinand Prince von Thurn und Taxis (* 1952), osztrák üzleti közgazdász és ügyvezető igazgató
• Karl Theodor von Thurn és Taxis (1797–1868), a lovasság bajor tábornoka
• Lamoral Friedrich von Thurn és taxik (1832–1903), osztrák hadnagy, hadnagy
• Louise von Thurn és Taxis (1859–1948), német nemes
• Maria Theresia von Thurn und Taxis (* 1980), német erdő és nagybirtokos
• Marie von Thurn és Taxis (1855–1934), többek között Rainer Maria Rilke védnöke
• Marie-Auguste von Thurn és Taxis (1706–1756), Karl Alexander von Württemberg herceg felesége
• Maximilian Anton von Thurn és taxik (1831–1867), Thurn és a taxik örökös hercege
• Maximilian Joseph von Thurn und Taxis (1769–1831) a fiatalabb cseh ág törzse
• Paul von Thurn és taxik (1843–1879), II. Bajor Ludwig adjutánsa
• Raphael Rainer von Thurn és Taxis (1906–1993), sporttisztviselő, helyi politikus
• Seraphin I. von Taxis (* 1490 előtt; † 1556), postai koordinátor, Augsburg és Rheinhausen postamester
• II. Seraphin Taxis (1538–1582), postamester Augsburgban és Rheinhausenben
• Sophie Friederike von Thurn und Taxis (1758–1800), Karol herceg felesége, Stanisław Radziwiłł
• Torquato Tasso (1544–1595), olasz költő

irodalom

• Sylvia Alphéus, Lothar Jegensdorf: Paul von Thurn herceg és a taxik. Makacs élet. Allitera Verlag, München 2017, ISBN 978-3-86906-968-5 .
• Wolfgang Behringer: Thurn és taxik. A posta és a cég története . München / Zürich 1990, ISBN 3-492-03336-9 . 
• Martin Dallmeier: Források az európai postarendszer történetéről . Kallmünz 1977. 
• Martin Dallmeier, Martha Schad: A Thurn és a Taxis hercegi háza, 300 év története képekben . Verlag Friedrich Pustet, Regensburg 1996, ISBN 3-7917-1492-9 . 
• Martin Dallmeier, Manfred Knedlik, Peter Styra: "Ez a fényes német udvar ..." A Thurn and Taxis 250 éve Regensburgban . Regensburg 1998, ISBN 3-9806296-1-9 . 
• A cseh nemesség címerei. (= J. Siebmacher nagy fegyverkönyve. 30. kötet). Neustadt an der Aisch 1979, ISBN 3-87947-030-8 : Thurn and Taxis 207. és 208. o., 89. és 90. címer.
• Fabian Fiederer: Blochmannsches Institut és Stella Matutina. Töredékes betekintés a nevelésbe és képzésbe a Thurn és a Taxis hercegek udvarában a 19. század közepén. In: Felső -Pfalz és Regensburg történelmi egyesületének tárgyalásai . szalag 153 . Történelmi Egyesület Felső-Pfalz és Regensburg számára, 2013, ISSN  0342-2518 , p. 287-294 . 
• Siegfried Grillmeyer: Habsburg szolgája a posztban és a politikában. A Thurn and Taxis ház 1745 és 1867 között . Philipp von Zabern, Mainz 2005, ISBN 3-8053-3566-0 . 
• JB Mehler: A Thurn and Taxis hercegi háza Regensburgban . Habbel Verlag, Regensburg 1898. 
• Christoph Meixner: Zenei színház Regensburgban az örök Reichstag korában . Studio Verlag, Sinzig 2008, ISBN 978-3-89564-114-5 . 
• Max Piendl : Thurn és taxik 1517–1867. A hercegi ház és a Thurn and Taxis Postának történetéről . Archívum a német postai történelemhez 1967. 1/67. 
• Taxik (családi asztal) . In: Allgemeine Deutsche Biographie (ADB). 37. kötet, Duncker & Humblot, Leipzig 1894, 792. o.
• Rudolf Reiser: The Thurn and Taxis. Egy hercegi dinasztia magánélete. Regensburg 1998, ISBN 3-931904-31-8 .
• Kustatscher Erika: Innsbrucki Thurn és taxis vonal - Tiroli és Vorlandeni posta (1490–1769). Innsbruck 2018 (Schlern-írások), ISBN 978-3-7030-0995-2 .
• Johann Georg Heinrich Hassel: Genealógiai-történelmi-statisztikai almanach. 1847, 23. kötet, 471 o.
• Genealogisches Reichs- und Staats-Handbuch: 1800. év, 246. o.

web Linkek

• Weboldal Thurn és taxik
• Családi asztalok
• A Thurn und Taxis hercegi sörgyár weboldala
• A Thurn és a Taxis címeréhez
• Bélyegző adatbázis Thurn und Taxis számbélyegzőkkel
• Online cikk az udvari zenekar történetéről
• Újságcikk Thurn und Taxis a sajtóanyag a 20. század az a ZBW - Leibniz Információs Központ Gazdasági .

Megjegyzések

1. ^ GHdA hivatkozással Ughelli, Italia Sacra, Tomus V., Romae 1653, 1598.
2. ^ Pierantonio Serassi: La vita di Torquato Tasso. Pagliarini, Róma 1785, 4. o.
3. ↑ Bejegyzés az Innsbruck Rait könyvekben 1489/90, lásd az illusztrációt.
4. ↑ Utána: Max Piendl: A Thurn és a Taxis hercegi háza. Verlag Friedrich Pustet, Regensburg 1981, 35. o., Azonban csak az osztrák Thurn és Valsassina grófok származása a Torriani -ból egyértelmű.
5. ^ The Encyclopedia Americana: The International Reference Work. 25. kötet, Utgiver Americana Corporation, 1958, 476. o.
6. ↑ Luis Felipe López Jurado: Prefilatelia de Murcia: Historia Postal del Reino de Murcia desde 1569 hasta 1861. Editora Regional de Murcia, 2006, 26. o. És azt követő " La Familia Tassis ".
7. ^ Weboldal Museo dei Tasso e della storia postale in Camerata Cornello
8. ^ A Rübsammal kötött 1505. évi szerződés pontos szövege: Johann Baptista von Taxis. S. 188–197, lásd még Dallmeier: Források az európai postarendszer történetéhez. II. Rész: Dokumentumnyilvántartás. 3-4. O.
9. ↑ Erika Kustatscher: Az innsbrucki Thurn és taxis vonal - A posta Tirolban és a Vorlandenben (1490–1769). Innsbruck 2018.
10. ^ Ohmann: A postarendszer és a taxik kezdete. P. 240.
11. ↑ Tom Hillenbrand. Letöltve: 2020. szeptember 24 . 
12. ↑ Brüsszeli források szerint az Ordinaripostot 1535 körül vezették be, lásd Behringer, Imzeichen des Merkur. 78. o.
13. ↑ Richard Ehrenberg : A Fugger kora. Pénztőke és hitelügyletek a 16. században. I. kötet: A 16. századi pénzhatalmak. Fischer, Jena 1896, 383. o.
14. ↑ Götz Freiherr von Pölnitz : A Fugger. Tübingen 1970, 1. kötet, 466., 487., 2. kötet, 142., 305., 491. o.
15. ↑ Kurt Andermann , in: Historische Zeitschrift 308., 2019, 217. o.
16. ^ Thurn herceg és taxik. In: Central Archive Regensburg, FZA PA 2347.
17. ↑ Dallmeier: Források az európai postarendszer történetéhez. II . Kötet: Dokumentumok . 58-59.
18. ↑ Otto von Alberti : Wuerttemberg Nemesség- és Fegyverkönyv. Kiadja a Württembergischer Altertumsverein , Bauer & Raspe, Neustadt ad Aisch 1975, ISBN 3-87947-105-3 , 808. o.
19. ^ Wolfgang Behringer: Thurn és taxik. Piper, 1990, 123. o.
20. ^ Wolfgang Behringer: Thurn és taxik. Piper, 1990, 133. o.
21. ↑ Kustatscher Erika: Az Innsbrucki Thurn és Taxis vonal. 2018.
22. ↑ Martin Dallmeier, Martha Schad: A Thurn és a Taxis hercegi háza. 300 év története képekben . Regensburg 1996, 45. o.
23. ^ Wolfgang Behringer: Thurn és taxik. 1990, 295. o.
24. ↑ Erika Kustatscher: Az innsbrucki Thurn és taxis vonal - A posta Tirolban és a Vorlandenben (1490–1769). Innsbruck 2018.
25. ↑ Martin Dallmeier, Martha Schad: A Thurn and Taxis fejedelmi háza. Friedrich Pustet, Regensburg 1996, 77. o.
26. ↑ Martin Dallmeier, Martha Schad: A Thurn and Taxis fejedelmi háza. Friedrich Pustet, Regensburg 1996, 79. o.
27. ↑ Siegfried Grillmmeyer: A Thurn és a Taxis hercegi háza és az 1800-as lakóhely kérdése. In: Thurn and Taxis Studies 20. kötet császári város és örökös császári étrend (1663-1806), Michael Lassleben Kallmünz kiadó, 2001, ISBN 3-7847 -1522-2 , 86-87.
28. ↑ Martin Dallmeier, Martha Schad: A Thurn és a Taxis hercegi háza, 300 év története képekben . Verlag Friedrich Pustet, Regensburg 1996, ISBN 3-7917-1492-9 , 79. o.
29. ↑ Kirchholtes, Hans-Dieter: "Zsidó magánbankok Frankfurt am Mainban", Verlag Waldemar Kramer, Frankfurt am Main 1989, ISBN 3-7829-0351-X , 52. o.
30. ^ A nemesség genealógiai kézikönyve, fejedelmi házak. XV. Kötet, Limburg / Lahn 1997, 474. o.
31. ^ Karl Bauer: Regensburgi művészet, kultúra és mindennapi történelem . 6. kiadás. MZ-Buchverlag in H. Gietl Verlag & Publication Service GmbH, Regenstauf 2014, ISBN 978-3-86646-300-4 , p. 325, 336-340 . 
32. ↑ Ralf Ruhnau: A hercegi Thurn és a taxisok magánjogi illetékessége Regensburgban: érdekesség a német jogtörténetben. P. Lang, 1998.
33. ↑ A thurn -i és a taxis fejedelmek bohém ágáról lásd Franz Gall : Österreichische Wappenkunde. Címertudomány kézikönyve. 2. kiadás. Böhlau Verlag, Bécs 1992, ISBN 3-205-05352-4 , 291-292.
34. ↑ A Thurn-Valsassina és a taxik vonatkozásában lásd Franz Gall : Österreichische Wappenkunde. Címertudomány kézikönyve. 2. kiadás. Böhlau Verlag, Bécs 1992, ISBN 3-205-05352-4 , 353. o.
35. ^ Gyászjelentés Franz Ferdinand Graf von Thurn Valsassina und Taxis , 2017. december 1.
36. ↑ The time 50/1990, Birodalom uralkodó nélkül (hozzáférés: 2017. december 10.)
37. ↑ Waldprinz.de 2014. június 28 -án: Erdőtulajdonosok : Kié az erdő? Összehasonlításképpen: ha erdőbirtokaik Ausztriában lennének, a Thurn und Taxis „ csak az 5. helyet foglalná el (a Mayr-Melnhof családok után 34 550 ha, Esterházy 28 300 ha, Liechtenstein 24 000 ha és Schwarzenberg 23 280 ha)”.
38. ↑ Milliárdosok Németországban marx-forum.de marx-forum.de