1976-os Olasz Nagydíj

Olaszország zászlaja.svg 1976-os Olasz Nagydíj
Versenyadatok
Az 1976-os autóverseny 16 versenyének 13. helyzete
Útvonal profil
Vezetéknév: XLVII Gran Premio d'Italia
Dátum: 1976. szeptember 12
Hely: Monza
Tanfolyam: Autodromo Nazionale di Monza
Hossz: 301,6 km 52 körben, 5,8 km

Időjárás: felhős, de meleg
Rajtkockából
Sofőr: FranciaországFranciaország Jacques Laffite FranciaországFranciaország Ligier
Idő: 1: 41,35 perc
Leggyorsabb kör
Sofőr: SvédországSvédország Ronnie Peterson Egyesült KirályságEgyesült Királyság március
Idő: 1: 41,3 perc
Pódium
Első: SvédországSvédország Ronnie Peterson Egyesült KirályságEgyesült Királyság március
Második: SvájcSvájc Clay Regazzoni OlaszországOlaszország Ferrari
Harmadik: FranciaországFranciaország Jacques Laffite FranciaországFranciaország Ligier

Az 1976-os Olasz Nagydíjra szeptember 12-én került sor az Autodromo Nazionale di Monzában, és ez volt az 1976. évi autóverseny tizenharmadik versenye .

Jelentések

Ronnie Peterson 761 márciusában
Carlos Reutemann a Ferrari 312T2-ben

háttér

Az első sikán módosításai, valamint a Curva Grande és a Lesmo kanyarok közötti második cikán telepítése miatt a hagyományos monzai út hossza pontosan 5,8 kilométerre nőtt.

A világbajnoki ranglistán továbbra is vezető Niki Lauda visszatérése hat héttel a német nagydíjon történt súlyos balesete után a hétvége szenzációja volt. Hogy ez nemcsak a szakmai világ, de a Scuderia Ferrari számára is meglepetés volt, azt bizonyította, hogy Carlos Reutemann időközben pótpilótává vált és beiratkozott az Olasz Nagydíjra. A sérülékeny Alfa Romeo motorokkal szembeni elégedetlensége miatt idő előtt felmondta munkabérlői szerződését a Brabham-mel . Ennek eredményeként a Ferrari azon a hétvégén három autót dobott piacra.

A csapatfőnök, Bernie Ecclestone átmenetileg áthidalta azt a szakadékot, amelyet Reutemann a Brabhamnél hagyott Rolf Stommelen mellett . Guy Edwards visszatért a Hesketh pilótafülkébe.

Otto Stuppacher , akinek négy héttel korábban elutasították saját versenyzőjeként való versenyét a saját versenyén , az olasz GP szervezői most jóváhagyták a Tyrrell 007 versenyzőjeként .

kiképzés

A selejtező edzés első két egysége pénteken esős körülmények között zajlott. Ennek eredményeként egyik résztvevő sem érte el a két percnél rövidebb köridőt.

A következő napon jobb időjárási körülmények között elért idők ekkor számítanak a rajtrácsra. Jacques Laffite biztosítani tudta első pole pozícióját a Forma-1-ben. A rács első sorát megosztotta Jody Scheckter Tyrrell pilótával . Ezt követte a Brabham csapat vezető Carlos Pace mellett a második Tyrrell P34 A Patrick Depailler . Niki Lauda és Hans-Joachim Stuck alkotta a harmadik sort.

Arturo Merzario és Otto Stuppacher nem kvalifikálta magát a maximum 26 járműre korlátozott rajtpályára, majd távozott.

John Watson elérte a nyolcadik leggyorsabb köridőt a két McLaren , James Hunt és Jochen Mass előtt . E három pilóta járműveinek tankjaiban azonban kiképzés után illegális üzemanyagot találtak. Ennek eredményeként törölték azokat a köridőket, amelyeket a három pilóta szombaton ért el. Az előző nap esőben elért idők azonban nem voltak elegendőek a kvalifikációhoz, így a szabályok szerint Merzario és Stuppacher kellett volna feljebb lépni a kezdő mezőnybe. Mivel azonban ezek már távoztak, Hunt és Mass jóváhagyta az utolsó két rajthelyet.

John Watson javára a Hesketh pilótája, Guy Edwards is úgy döntött, hogy nem vesz részt a versenyen. Cserébe a Penske csapata megtérítette a következő kanadai tengerentúli verseny utazási költségeit . Ezután Watson a rajtrács utolsó helyéről vehetett részt a versenyen.

fuss

Az első sikánban Scheckter vezetést szerzett Laffite és Pace előtt. Utóbbit azonban már Patrick Depailler, Ronnie Peterson és Carlos Reutemann megelőzte az első kör során . Lauda a tizenkettedik volt az első kör végén, míg Hunt, Mass és Watson a hátulról előre léptek. Ez a felzárkóztató verseny azonban misszió miatt csak két kör után ért véget Massnak.

Míg Scheckter kezdetben sikeresen megvédte vezetését, Laffite-ot Peterson és Depailler a negyedik helyre szorította. A gyorsan felzárkózó Clay Regazzoni a tizenegyedik körben megelőzte Laffite-ot is. Ugyanezen körben Peterson megszerezte a vezetést Schecktertől, és a célig védte. A világbajnokságért folytatott küzdelem legígéretesebb üldözője, Lauda, ​​James Hunt egy pörgés miatt időközben a tizenkettedik helyen vonult vissza. Schecktert fokozatosan megelőzte Depailler, Regazzoni, Laffite és Lauda a következő körök során.

Motorproblémák miatt a verseny végén Depailler a második helyről a hatodik helyre esett vissza. Regazzoni a második helyen végzett Laffite és Lauda előtt, akik a hiányos felépülés ellenére figyelemre méltó negyedik helyet értek el visszatérésén. Jackie Stewart ezt jellemezte a leghősiesebb teljesítménynek, amelyet valaha látott bármely sportágban.

Ronnie Peterson ünnepelte nyolcadik Grand Prix-győzelmét. Ez volt a harmadik és egyben utolsó siker March csapat történetében .

Regisztrációs lista

csapat Nem. sofőr alváz motor gumiabroncsok
OlaszországOlaszország Scuderia Ferrari SpA SEFAC 1 AusztriaAusztria Niki Lauda Ferrari 312T2 Ferrari 015 3.0 F12 G
2 SvájcSvájc Clay Regazzoni
35 ArgentínaArgentína Carlos Reutemann
Egyesült KirályságEgyesült Királyság Tizenegy Team Tyrrell 3 Dél-Afrika 1961Dél-Afrika Jody Scheckter Tyrrell P34 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
4 FranciaországFranciaország Patrick Depailler
Egyesült KirályságEgyesült Királyság John Player Team Lotus 5. Egyesült ÁllamokEgyesült Államok Mario Andretti Lotus 77 G
6. SvédországSvédország Gunnar Nilsson
Egyesült KirályságEgyesült Királyság Martini Racing 7. NémetországNémetország Rolf Stommelen Brabham BT45 Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 G
8. Brazília 1968Brazília Carlos Pace
Egyesült KirályságEgyesült Királyság Beta Team március 9. OlaszországOlaszország Vittorio Brambilla 761. március Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Egyesült KirályságEgyesült Királyság Márciusi mérnöki munka 10. SvédországSvédország Ronnie Peterson G
34 NémetországNémetország Hans-Joachim elakadt
Egyesült KirályságEgyesült Királyság Marlboro Team McLaren 11. Egyesült KirályságEgyesült Királyság James Hunt McLaren M23 G
12. NémetországNémetország Jochen szentmise McLaren M26
Egyesült KirályságEgyesült Királyság Shadow Racing Team 16. Egyesült KirályságEgyesült Királyság Tom Pryce Árnyék DN8 G
17-én FranciaországFranciaország Jean-Pierre Jarier Árnyék DN5B
Egyesült KirályságEgyesült Királyság Team Surtees 18 Egyesült ÁllamokEgyesült Államok Brett Lunger TS19 G
19-én AusztráliaAusztrália Alan Jones
KanadaKanada Walter Wolf Racing 20 OlaszországOlaszország Arturo Merzario Williams FW05 G
Egyesült KirályságEgyesült Királyság Csapat zászlós 22-én BelgiumBelgium Jacky Ickx N176 zászlós G
Egyesült KirályságEgyesült Királyság Hesketh Racing Rizla Penthouse-val 24. NémetországNémetország Harald Ertl Hesketh 308D G
Egyesült KirályságEgyesült Királyság Penthouse Rizla Racing Hesketh-szel 25-én Egyesült KirályságEgyesült Királyság Guy Edwards
FranciaországFranciaország Ligier Gitanes 26. FranciaországFranciaország Jacques Laffite Ligier JS5 Matra MS73 3.0 V12 G
Egyesült ÁllamokEgyesült Államok Citibank Team Penske 28. Egyesült KirályságEgyesült Királyság John Watson Penske PC4 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Brazília 1968Brazília Copersucar-Fittipaldi 30-án Brazília 1968Brazília Emerson Fittipaldi Copersucar FD04 G
OlaszországOlaszország Scuderia-öböl Rondini 37 OlaszországOlaszország Alessandro Pesenti-Rossi Tyrrell 007 G
Egyesült KirályságEgyesült Királyság A Norev Racing csapata a BS Fabricationsszal 38 FranciaországFranciaország Henri Pescarolo TS19 G
AusztriaAusztria ÖASC Racing Team 39 AusztriaAusztria Stuppacher Ottó Tyrrell 007 G
HollandiaHollandia HB ébresztő riasztórendszerek 40 AusztráliaAusztrália Larry Perkins Boro 001 G

Besorolások

Induló rács

Tétel sofőr konstruktőr idő Ø sebesség kezdődik
01 FranciaországFranciaország Jacques Laffite FranciaországFranciaország Ligier-Matra 1: 41,35 206,019 km / h 01
02 Dél-Afrika 1961Dél-Afrika Jody Scheckter Egyesült KirályságEgyesült Királyság Tyrrell-Ford 1: 41,38 205,958 km / h 02
03 Brazília 1968Brazília Carlos Pace Egyesült KirályságEgyesült Királyság Brabham-Alfa Romeo 1: 41,53 205,654 km / h 03
04 FranciaországFranciaország Patrick Depailler Egyesült KirályságEgyesült Királyság Tyrrell-Ford 1: 42,06 204,586 km / h 04
05. AusztriaAusztria Niki Lauda OlaszországOlaszország Ferrari 1: 42,09 204,525 km / h 05.
06. NémetországNémetország Hans-Joachim elakadt Egyesült KirályságEgyesült Királyság Március-Ford 1: 42,18 204,345 km / h 06.
07. ArgentínaArgentína Carlos Reutemann OlaszországOlaszország Ferrari 1: 42,38 203,946 km / h 07.
08. SvédországSvédország Ronnie Peterson Egyesült KirályságEgyesült Királyság Március-Ford 1: 42,64 203,429 km / h 08.
09. SvájcSvájc Clay Regazzoni OlaszországOlaszország Ferrari 1: 42,96 202,797 km / h 09.
10. BelgiumBelgium Jacky Ickx Egyesült KirályságEgyesült Királyság Ensign-Ford 1: 43.29 202,149 km / h 10.
11. NémetországNémetország Rolf Stommelen Egyesült KirályságEgyesült Királyság Brabham-Alfa Romeo 1: 43.29 202,149 km / h 11.
12. SvédországSvédország Gunnar Nilsson Egyesült KirályságEgyesült Királyság Lotus Ford 1: 43.30 202,130 km / h 12.
13. AusztráliaAusztrália Larry Perkins HollandiaHollandia Boro-Ford 1: 43,32 202,091 km / h 13.
14-én Egyesült ÁllamokEgyesült Államok Mario Andretti Egyesült KirályságEgyesült Királyság Lotus Ford 1: 43.34 202,051 km / h 14-én
15-én Egyesült KirályságEgyesült Királyság Tom Pryce Egyesült KirályságEgyesült Királyság Árnyék Ford 1: 43,63 201,486 km / h 15-én
16. OlaszországOlaszország Vittorio Brambilla Egyesült KirályságEgyesült Királyság Március-Ford 1: 43,94 200,885 km / h 16.
17-én FranciaországFranciaország Jean-Pierre Jarier Egyesült KirályságEgyesült Királyság Árnyék Ford 1: 44.05 200,673 km / h 17-én
18 AusztráliaAusztrália Alan Jones Egyesült KirályságEgyesült Királyság Surtees-Ford 1: 44,41 199,981 km / h 18
19-én NémetországNémetország Harald Ertl Egyesült KirályságEgyesült Királyság Hesketh-Ford 1: 44,56 199,694 km / h 19-én
20 Brazília 1968Brazília Emerson Fittipaldi Brazília 1968Brazília Copersucar-Ford 1: 44,57 199,675 km / h 20
21 OlaszországOlaszország Alessandro Pesenti-Rossi Egyesült KirályságEgyesült Királyság Tyrrell-Ford 1: 44,62 199,579 km / h 21
22-én FranciaországFranciaország Henri Pescarolo Egyesült KirályságEgyesült Királyság Surtees-Ford 1: 45.12 198,630 km / h 22-én
23 Egyesült KirályságEgyesült Királyság Guy Edwards Egyesült KirályságEgyesült Királyság Hesketh-Ford 1: 45,79 197,372 km / h DNS
24. Egyesült ÁllamokEgyesült Államok Brett Lunger Egyesült KirályságEgyesült Királyság Surtees-Ford 1: 46.48 196,093 km / h 23
25-én OlaszországOlaszország Arturo Merzario Egyesült KirályságEgyesült Királyság Wolf-Williams-Ford 1: 47.31 194,576 km / h DNS
26. AusztriaAusztria Stuppacher Ottó Egyesült KirályságEgyesült Királyság Tyrrell-Ford 1: 55,22 181,219 km / h DNS
27. Egyesült KirályságEgyesült Királyság James Hunt 1 Egyesült KirályságEgyesült Királyság McLaren-Ford 2: 08.76 162,162 km / h 24.
28. NémetországNémetország Jochen szentmise 1 Egyesült KirályságEgyesült Királyság McLaren-Ford 2: 11.06 159,316 km / h 25-én
29. Egyesült KirályságEgyesült Királyság John Watson 1 Egyesült ÁllamokEgyesült Államok Penske-Ford 2: 13,95 155,879 km / h 26.

1 A szombaton elért selejtezőidőket James Hunt, Jochen Mass és John Watson visszavonták az előírásoknak nem megfelelő üzemanyag használata miatt. A bemutatott köridők péntektől származnak.

fuss

Tétel sofőr konstruktőr Kerek Megáll idő kezdődik Leggyorsabb kör A kudarc oka
01 SvédországSvédország Ronnie Peterson Egyesült KirályságEgyesült Királyság Március-Ford 52 0 1: 30: 35.6 08. 1: 41.3
02 SvájcSvájc Clay Regazzoni OlaszországOlaszország Ferrari 52 0 + 2.3 09. 1: 41.4
03 FranciaországFranciaország Jacques Laffite FranciaországFranciaország Ligier-Matra 52 0 + 3,0 01 1: 41.5
04 AusztriaAusztria Niki Lauda OlaszországOlaszország Ferrari 52 0 + 19,4 05. 1: 42.1
05. Dél-Afrika 1961Dél-Afrika Jody Scheckter Egyesült KirályságEgyesült Királyság Tyrrell-Ford 52 0 + 19,5 02 1: 42.2
06. FranciaországFranciaország Patrick Depailler Egyesült KirályságEgyesült Királyság Tyrrell-Ford 52 0 + 35,7 04 1: 42.5
07. OlaszországOlaszország Vittorio Brambilla Egyesült KirályságEgyesült Királyság Március-Ford 52 0 + 43,9 16. 1: 43.2
08. Egyesült KirályságEgyesült Királyság Tom Pryce Egyesült KirályságEgyesült Királyság Árnyék Ford 52 0 + 52,9 15-én 1: 42.5
09. ArgentínaArgentína Carlos Reutemann OlaszországOlaszország Ferrari 52 0 + 57,1 07. 1: 42,6
10. BelgiumBelgium Jacky Ickx Egyesült KirályságEgyesült Királyság Ensign-Ford 52 0 +1: 12,4 10. 1: 43.0
11. Egyesült KirályságEgyesült Királyság John Watson Egyesült ÁllamokEgyesült Államok Penske-Ford 52 0 +1: 42,2 26. 1: 43.3
12. AusztráliaAusztrália Alan Jones Egyesült KirályságEgyesült Királyság Surtees-Ford 51 1 + 1 kör 18 1: 42.7
13. SvédországSvédország Gunnar Nilsson Egyesült KirályságEgyesült Királyság Lotus Ford 51 1 + 1 kör 12. 1: 44.1
14-én Egyesült ÁllamokEgyesült Államok Brett Lunger Egyesült KirályságEgyesült Királyság Surtees-Ford 50 1 + 2 forduló 23 1: 44,8
15-én Brazília 1968Brazília Emerson Fittipaldi Brazília 1968Brazília Copersucar-Ford 50 1 + 2 forduló 20 1: 44,7
16. NémetországNémetország Harald Ertl Egyesült KirályságEgyesült Királyság Hesketh-Ford 49 0 DNF 19-én 1: 43.6 megtört félhullám
17-én FranciaországFranciaország Henri Pescarolo Egyesült KirályságEgyesült Királyság Surtees-Ford 49 0 + 3 forduló 22-én 1: 46.1
18 OlaszországOlaszország Alessandro Pesenti-Rossi Egyesült KirályságEgyesült Királyság Tyrrell-Ford 49 0 + 3 forduló 21 1: 44,6
19-én FranciaországFranciaország Jean-Pierre Jarier Egyesült KirályságEgyesült Királyság Árnyék Ford 47 0 + 5 forduló 17-én 1: 44,4
- NémetországNémetország Rolf Stommelen Egyesült KirályságEgyesült Királyság Brabham-Alfa Romeo 41 1 DNF 11. 1: 44,6 hibás gyújtás
- NémetországNémetország Hans-Joachim elakadt Egyesült KirályságEgyesült Királyság Március-Ford 23 0 DNF 06. 1: 43.5 ütközés
- Egyesült ÁllamokEgyesült Államok Mario Andretti Egyesült KirályságEgyesült Királyság Lotus Ford 23 0 DNF 14-én 1: 43.4 ütközés
- Egyesült KirályságEgyesült Királyság James Hunt Egyesült KirályságEgyesült Királyság McLaren-Ford 11. 0 DNF 24. 1: 43.0 Eszterga kezelő
- AusztráliaAusztrália Larry Perkins HollandiaHollandia Boro-Ford 08. 0 DNF 13. 1: 45.2 Motorhiba
- Brazília 1968Brazília Carlos Pace Egyesült KirályságEgyesült Királyság Brabham-Alfa Romeo 04 0 DNF 03 1: 46.0 Motorhiba
- NémetországNémetország Jochen szentmise Egyesült KirályságEgyesült Királyság McLaren-Ford 02 0 DNF 25-én 2: 04.7 hibás forgalmazó

A világkupa áll a verseny után

A verseny első hat helyezettje 9, 6, 4, 3, 2 és 1 pontot kapott.

A vezető állása

Tétel sofőr konstruktőr Pontok
01 AusztriaAusztria Niki Lauda Ferrari 64.
02 Egyesült KirályságEgyesült Királyság James Hunt McLaren 47
03 Dél-Afrika 1961Dél-Afrika Jody Scheckter Tyrrell 40
04 SvájcSvájc Clay Regazzoni Ferrari 28.
05. FranciaországFranciaország Patrick Depailler Tyrrell 27.
06. FranciaországFranciaország Jacques Laffite Ligier 20
07. Egyesült KirályságEgyesült Királyság John Watson Penske 19-én
08. NémetországNémetország Jochen szentmise McLaren 14-én
09. SvédországSvédország Gunnar Nilsson lótusz 10.
10. Egyesült KirályságEgyesült Királyság Tom Pryce Árnyék 10.
Tétel sofőr konstruktőr Pontok
11. SvédországSvédország Ronnie Peterson március 10.
12. Egyesült ÁllamokEgyesült Államok Mario Andretti Parnelli / Lotus 9.
13. Brazília 1968Brazília Carlos Pace Brabham 7.
14-én NémetországNémetország Hans-Joachim elakadt március 6.
15-én AusztráliaAusztrália Alan Jones Surtees 4
16. ArgentínaArgentína Carlos Reutemann Brabham 3
17-én Brazília 1968Brazília Emerson Fittipaldi Copersucar 3
18 Új ZélandÚj Zéland Chris Amon Zászlós 2
19-én OlaszországOlaszország Vittorio Brambilla március 1
20 NémetországNémetország Rolf Stommelen Brabham 1

Konstruktorok bajnoksága

Tétel konstruktőr Pontok
01 OlaszországOlaszország Ferrari 76
02 Egyesült KirályságEgyesült Királyság Tyrrell 53
03 Egyesült KirályságEgyesült Királyság McLaren 52
04 FranciaországFranciaország Ligier 20
05. Egyesült ÁllamokEgyesült Államok Penske 19-én
06. Egyesült KirályságEgyesült Királyság március 17-én
07. Egyesült KirályságEgyesült Királyság lótusz 16.
Tétel konstruktőr Pontok
08. Egyesült KirályságEgyesült Királyság Árnyék 10.
09. Egyesült KirályságEgyesült Királyság Brabham 9.
10. Egyesült KirályságEgyesült Királyság Surtees 4
11. Brazília 1968Brazília Copersucar 3
12. Egyesült KirályságEgyesült Királyság Zászlós 2
13. Egyesült ÁllamokEgyesült Államok Parnelli 1

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ „Képzés”  (az oldal már nem érhető el , keresés az internetes archívumokban )  Információ: A linket automatikusan hibásként jelölték meg. Kérjük, ellenőrizze a linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. (Motorsportarchiv.de; hozzáférés: 2012. április 9.)@ 1@ 2Sablon: Toter Link / www.motorsportarchiv.de  
  2. ^ "Jelentés" (hozzáférés: 2012. április 9.)
  3. ^ Grand Prix Racing 1950 óta - Diadalok és tragédiák , Mark Hughes, Heel Verlag: Königswinter, ISBN 978-3-86852-084-2 , 194. o.
  4. ↑ "Világkupa állványok"  (az oldal már nem érhető el , keresés az internetes archívumokban )  Információ: A linket automatikusan hibásként jelölték meg. Kérjük, ellenőrizze a linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. (Motorsportarchiv.de; hozzáférés: 2012. április 9.)@ 1@ 2Sablon: Toter Link / www.motorsportarchiv.de  

web Linkek

Commons : Olasz Nagydíj 1976  - album képekkel, videókkal és hangfájlokkal