Észak-amerikai T-28

Észak-amerikai T-28 trójai
Észak-amerikai T-28 "trójai"
Észak-amerikai T-28B "trójai"
Típus: Oktató repülőgépek
Design ország:

Egyesült ÁllamokEgyesült Államok Egyesült Államok

Gyártó:

Észak-amerikai repülés

Első repülés:

1949. szeptember 24

Üzembe helyezés:

1950

Termelési idő:

1950 és 1957 között

Mennyiség:

1948

A T-28 Trojan egy kiképző repülőgép és könnyű földi támadó repülőgép, amelyet az Észak-amerikai Repülés gyárt .

sztori

USAF T-28A
US Navy T-28C horoggal
Az amerikai haditengerészet T-28D trójai az Albstadt-Degerfeld repülőtéren

Az 1940-es évek végén az amerikai légierő új edzőgépet keresett az észak-amerikai AT-6 (az úgynevezett "Harvard" néven, a Királyi Légierőnél szolgálatban ) helyett . Az észak-amerikai az 1948-as pályázat után bemutatta NA-159 kivitelét, amelynek két prototípusát megrendelték, és amikor az XT-28 1949. szeptember 26-án megkezdte a repülési teszteket.

1950-ben az amerikai légierő 266 T-28A sorozatú gépet rendelt (588 kW teljesítményű hengeres Wright R-1300-1A radiális motorral és kéttengelyes légcsavarral), amelyeknek az alapképzésre kell szolgálniuk. Ebből a sorozatból összesen 1194 darabot gyártottak, amelyeket az USA-n kívül is értékesítettek és használtak.

1954-től gyártották a T-28B amerikai haditengerészeti változatát, amelynek első repülése 1953. április 6-án volt. Megkapta az erősebb Wright R-1820-26 motort, 1047 kW teljesítménnyel és háromlapátos propellerrel. Összesen 489 ilyen verziójú gép készült.

Később különféle változatok voltak. Például a T-28C, amely ugyanazt a motort használta, mint a T-28B, és a megerősített hátsó törzsnek, a légfékeknek és a fogóhorgoknak köszönhetően repülőgép-hordozók számára is alkalmas volt. Első repülése 1955. szeptember 19-én volt, és 297 példányt 1957-re építettek. A T-28D "Nomad" (szintén AT-28) egy Wright R-1820-56S motorral és hat alátámasztó állomással ellátott, átdolgozott A változat volt, 1814 kg-os fegyverterhelésig, amelynek COIN- küldetéseket kell szolgálnia. Összesen 321 észak-amerikai és 72 Fairchild gépet alakítottak át erre az állványra (többnyire T-28A, de T-28B vagy C is). A Franciaországban módosított változatot (R-1820-76A-val, háromlapátos légcsavarral és megerősített szárnyakkal) T-28S "Fennec" -nek nevezték el, amely verzió felderítő repülőgéppé lett átalakítva RT-28D-ként, drónvezérlő repülőgépként T-28BD, polgári repülőgép T-28R Nomad néven. . A T-CH-1-vel Tajvan egy turbopropelleres motorral készített változatot épített , amelyből ötven példány készült.

Az amerikai légierő 1956-tól leszerelte a T-28-at a Beechcraft T-34 Mentor javára , a gépeket a világ számos különböző légierőjének adták el. 1984-ig az amerikai haditengerészetnél állt szolgálatban.

elkötelezettség

Több változat is sikeresen használják földi támogató repülőgép november (1961 kezdetben nyolc T-28Bs) a Dél-Vietnamban , Franciaország által Algériában és a polgárháború idején a Kongói Demokratikus Köztársaság idején a Kongói válság 1964.

Számos repülőgép repül ma is, és gyakran fellelhetők a légi bemutatókon.

Termelés

A T-28 elfogadása az USAF részéről:

változat 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 TELJES ÁR
T-28A 1 183 329 360 321         1194 123 413 USD
T-28B         5. 254 205 25-én   489
T-28C             5. 174 120 299
TELJES 1 183 329 360 326 254 210 199 120 1982

Műszaki adatok

Háromoldalú könny

A T-28 egy alacsony szárnyú repülőgép, tandem pilótafülkével (a repülésoktató és a diák egymás mögött ülnek). Háromrészes, visszahúzható alvázzal rendelkezik, egyetlen gumikkal. Külső terheléseket két alátámasztóhelyen lehet szárnyak alatt továbbvinni edzés céljából.

Paraméter T-28A T-28B T-28D T-CH-1
hossz 10,06 m 10,22 m 10,26 m
span 12,22 m
Szárny területe 24,89 m²
Szárny meghosszabbítása 6.0
magasság 3,86 m 3,66 m
Üres tömeg 2318 kg 2914 kg 2958 kg 2608 kg
Max. Felszállási tömeg 3629 kg 3856 kg 5210 kg 4371 kg
Csúcssebesség 455 km / h kb. 550 km / h 552 km / h 592 km / h
Gyakorlati csúcsmagasság 7320 m kb. 11 800 m 10,820 m 9750 m
Emelkedési sebesség 9,5 m / s ? 19,2 m / s 17,4 m / s
Hatótávolság kb. 1700 km kb. 1610 km 2000 km
hajtás egy Wright R-1300-1A egy Wright R-1820-86 egy Wright R-1820-86 egy Lycoming T53- L-701
erő 588 kW 1063 kW 1047 kW 1066 kW

Lásd még

web Linkek

Commons : T-28 Trojan  - album képekkel, videókkal és audio fájlokkal

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ FliegerRevue 2010. január, 24–27. O., Észak-amerikai T-28 - A kövér trójai
  2. ↑ az USAF 1949 statisztikai összefoglalója, 164. o.; 1951, 158. o .; 1952, 158. o .; 1953, 185. o .; 1954, 70. o. 1955, 80. o. 1956, 91. o. 1957, 97. o. 1958, 83. o.
Az észak-amerikai repülés és a Rockwell International Corporation korábbi gyártói repülőgéptípusainak felsorolása


Vadászrepülőgépek:

P-51 • P-64 • F-82 • FJ • F-86 • YF-93 • F-100 • F-107 • XF-108 • XFV-12

Bombázó:

AJ • A2J • A-5 • A-27 • A-36 • XB-21 • B-25 • XB-28 • B-45 • XB-70 • B-1

Felderítő repülőgép:

L-17 • O-47 • OV-10

Oktató repülőgépek:

BC-1 • BC-2 • BT-9 • T-2 • T-6 • T-28 • T-39

Kísérleti repülőgépek:

X-10 • X-15 • X-31

Kereskedelmi repülőgépek:

NAC-60

Engedélyezett produkciók:

B-24 • C-82

Irányított rakéták: AGM-28 • MQM-42 • AGM-53
Az amerikai haditengerészet , az amerikai tengerészgyalogság és az USAF oktató repülőgépei 1948-tól
Az amerikai haditengerészet 1948 és 1962 között

TE • TF • TJ • T2J • T3J • TO • TT • TV • T2V

1948-tól az USAF, 1962-től az amerikai haditengerészet
1948-ban átnevezték

T-6 • T-7 • T-11 • T-13A • T-13B / D • T-17 • T-19

Új nevek 1948-ból

T-28 • T-29 • T-30 • T-31 • T-32 • T-33 • T-34 • T-35 • T-36 • T-37 • T-38 • T-39 • T- 40 • T-41 • T-42 • T-43 • T-44 • T-45 • T-46 • T-47 • T-50 • T-51 • T-52 • T-53

Párhuzamos jelölési sorrend 1962-ből
1962-ben átnevezték

T-1 • T-2

Új nevek 1990-től

T-1 • T-3 • T-6 • T-7