Köln gazdasága

Kereskedelem, ipar, kultúra: szobor a kölni kiállítótoronyban

Köln Németország egyik legfontosabb üzleti helye . A Rajnához való csatlakozás , a kényelmes elhelyezkedés ( autópálya -csomópont , vasúti csomópont ), a Ruhr -vidék és a Benelux -országok közelsége mindig meghatározta Köln gazdasági képét, amelyet számos iparág erős diverzifikációja jellemez .

Történelmi iparágak

Ősi gazdasági metropolisz

A római korban a település, amelyet 50 -ben Colonia Claudia Ara Agrippinensium római kolóniává emeltek , ősi gazdasági metropolissá fejlődött. A Rajna kényelmes elhelyezkedése megteremtette ennek alapvető előfeltételeit; ugyanakkor itt találkoztak Alsó -Németország fontos autópályái . A virágzó kereskedelem - pl. Só, fa és mezőgazdasági termékek - a CCAA már az 1. században kezdte formálni a tartományt . Ugyanakkor a közlekedési ipar a gazdaság fontos ágává fejlődött. Az üveggyártó kereskedelem profitált a közelben található tiszta kvarc homokból , így a CCAA az alsó -németországi üveggyártás központjává fejlődött; azonban csak keveset exportáltak távoli régiókba. A frank inváziók és a frank Köln meghódítása 455 -ben, amellyel a régió római befolyása folyamatosan visszaszorult, úgy tűnik , gátolták a gazdasági fejlődést a késő ókorból a kora középkorba való átmenet során .

A távolsági kereskedelem és a Hanza Szövetsége városa

Körülbelül 1000 körül Köln a birodalom egyik legfontosabb piactereként írható le, amely kiterjedt távolsági kereskedelmi kapcsolati hálót alakított ki. A kölni távolsági kereskedelem legfontosabb helye London volt , ahol a kereskedők Kölni Hanza-szövetséget alapítottak, és beköltöztek egy céhcsarnokba , amelyet az angol király 1167-től kiváltságos volt. Ezenkívül a kölni lakosságnak nagyon intenzív kereskedelmi kapcsolatai voltak Flandriával, és élénk kapcsolatai voltak Olaszországgal. Ez a rajnai közlekedési vonal már a római időkben kialakult, és áruforgalmat szállított a Rajnán át Bázelig.

Köln és a Lübecki Hanza -szövetség kapcsolatát az opportunista együttműködés jellemezte. A Stalhofban , a londoni Hansekontorban a kölni kereskedők több mint kétharmada uralkodott; a kiváltságok azonban minden hanza kereskedőre vonatkoztak. Amikor a Kaufmannshanse Städtehanse-vé fejlődött, Köln vitathatatlanul a Westphalian és Alsó-Rajna Hanza-városok külvárosa volt, az úgynevezett kölni harmadik . Ennek ellenére Köln csak 1383 -ban vett részt a Hanza Napokon . Igaz, hogy a háború koalíció ellen a dán király Waldemar ben döntött a Hanza-Day Kölnben 1367-ben ; Köln maga nem csatlakozott a Kölni Szövetséghez . 1471 és 1476 között Köln még a Hanza Szövetségből is kizárt, mert a város nem akarta hagyni, hogy különleges kiváltságai az angol kereskedelemben pihenjenek az Anglia és a Hanza Szövetség közötti kereskedelmi konfliktus idején . Csak a 16. században, amikor világossá vált, hogy a Hanza elmarad a dél -németországi kereskedőkkel szemben, Köln jobban bekapcsolódott a Hanza -szövetség szerkezetébe. 1556 -ban a kölni Heinrich Sudermannt nevezték ki a Hanza Szövetség szindikátusának , amely először nevezte ki saját szóvivőjét és képviselőjét. Sudermannnak azonban nem sikerült megállítania a londoni és a flandriai Hanza -irodák hanyatlását , amelyek különösen fontosak voltak a kölni kereskedelem szempontjából . Mivel Bruges hozzáférése a tóhoz eliszaposodott, Sudermannnak át kellett helyeznie az irodát Antwerpenbe , amelyet 1591 -ben Köln felügyelete alá helyeztek.

A kölni kereskedők profitáltak az úgynevezett halmozási jogból . A 12. századtól a 19. századig gyakorolták, és kikötötték, hogy a Kölnön keresztül kereskedett és a Rajnán szállított minden árut három napig a városban kell halmozni és eladásra kínálni. Ez a kölni lakosoknak elővásárlási jogot biztosított. A gyakorlatot azért kedvelték, mert a szállítmányokat mindenképpen más típusú hajón kellett újratölteni Köln magasságában.

A bor az egyik legfontosabb kölni kereskedelmi áru volt; Köln a Hanza Szövetség borházának számított. A 14. században Köln volt a legfontosabb borkereskedelmi pont Európában Bordeaux után . Ezenkívül Köln a Rajna halkereskedelmének központjává fejlődött. 1420-ban épült, hal áruház heringet nem csak egymásra, hanem újracsomagolt új Pökellauge. A Kölner Brand , a városi tisztségviselők által használt márka a vizsgált hordók megjelölésére, a hering régiókon felüli minőségi pecsétjévé fejlődött. A kölni kereskedelmi üzletág másik fókusza a fémkereskedelem volt. A kölni lakosság főleg vasáru -forgalmat szervezett, vezető szerepet töltött be, és a 15. század második felében még monopóliumot is létesített a Márkából származó acélkereskedelemben, és az angol ón európai elosztóközpontjaként lépett fel. csomópont az Eifel északi részéről származó ólomhoz.

Körülbelül 40 000 ember élt Kölnben, akik közül sokan a gyártásban dolgoztak. Ebből a célból céhekbe szervezték őket, amelyeket viszont úgynevezett gaff - okba csoportosítottak. A textilipar volt messze a legfontosabb; 6-8000 ember élt ebből. A késő középkorban Köln Északnyugat-Európa vezető textilközpontjává fejlődött. Az 1396 -os Verbundbrief , amely a hatalmi rendet a városi alkotmányként határozta meg, a textiliparhoz kötődő Gaffelnek több tanácsost biztosított, mint bárki más. A gyapjúszövetek szövése sikeres exportkereskedelemmé fejlődött, amely már a 12. században szállította a ruháját Velencébe. Később a Duna régió, Prága és Magyarország kereskedelmi piacokként nyílt meg. Az a tény, hogy a kölni gyapjúszövők főként maguk nyitották meg exportpiacukat, és nem hagyták ezt a kereskedőkre, egyedülálló maradt a német céhrendszerben. A 13. század folyamán a selyemgyártás rohamosan felerősödött, így 1500 körül a selyem kézművesség a gyapjúszövést is kiszorította, mint vezető kereskedelmet. Köln volt az egyetlen német város, amely virágzó selyemipart fejlesztett és évszázadokig fenntartotta. A kölni selyem egész Európában keresett volt. A selyemkereskedelem szinte teljes egészében női kézben volt. 1437 -ben női céhet alapítottak a selyemkészítők számára , amely egyébként csak Párizsban létezett.

A kölni ipar előtti kereskedelem második fókusza a fémfeldolgozás volt. A kölni vasfeldolgozó ipar hírnevét elsősorban a fegyvergyártásnak köszönhette. Köln Nürnberg és Braunschweig mellett elérte a fegyverzeti tőke státuszt, amely kardok, páncélok, páncélok és vaskesztyűk gyártásáról és exportjáról volt ismert. Például a kölni kereskedők uralták az angliai fegyverkereskedelmet egészen a 16. század végéig. A 17. században Köln a lőfegyverek gyártásáról is híres volt, és népszerű ágyúöntödét fejlesztett ki.

A középkori kereskedelem működő hitelkínálatot igényelt. Ezért a kereskedelemmel párhuzamosan Kölnben banki ágazat alakult ki , amely országszerte működő banktársaságokat hozott létre. Köln profitált abból, hogy közel van Brugge pénzügyi központjához. Legkésőbb a 15. századra a kölni forgalom általánossá vált. 1553 -ban létrehozták a kölni tőzsdét , amely - az augsburgi és nürnbergi tőzsdék után - az egyik legrégebbi Európában. Köln, mint kereskedelmi város régiókon felüli jelentőségét tükrözi az a tény is, hogy a kölni védjegyet hivatalosan V. Károly császár 1524 -ben a császári érme súlyának nevezte ki . A kölni pfennig, amelyből 160 -at egy kölni márkából ütöttek, a magas középkor szokásos pénzneme volt.

Bevésődés középkori szerkezetben

A 16. századig Köln volt a legnagyobb német kereskedelmi város, majd utolérte Nürnberg és egyre inkább lemaradt. Bár a Rajna fekvése és a Bázeltől a Scheldt -ig terjedő vonzáskörzete továbbra is lehetővé tette a kereskedelmet, a kölni kereskedők üzleti kapcsolatai egyre inkább szűkültek. Katolikus városként Köln kívülálló helyzetbe került a Protestáns Hanza Szövetségben. A Köln számára különösen fontos angliai kereskedelmi kiváltságok a 16. században elvesztek; a londoni Stalhofot 1598 -ban elkobozták. A holland kereskedelem Brugge -ből Antwerpenbe való áthelyezése sem sikerült ugyanolyan mértékben. Az antwerpeni Hanse-Kontor 1591-ben Köln felügyelete alá került; két év múlva de facto feloszlott.

A harmincéves háborúból (1618-1648) azonban Köln gazdasági hasznot húzhat. A jól megerősített várost bevehetetlennek tartották, ezért központi szerepet játszhatott az európai hadi gazdaságban, amely minden hadviselő féllel jövedelmezően kereskedett. Köln lett átrakási pont valamennyi háborús alapvető áruk kapcsolat a császári, dán, svéd és portugál csapatok, és még a háború vállalkozó mint Wallenstein származó Bohemia tette a dolgát keresztül Cologne. Ez megerősítette Köln pénzügyi központként betöltött pozícióját is.

A következő században, a kölni városi alkotmány, amely már megkapta a céhek meghatározó befolyást az csonkaárbocokra bizonyult ellenséges innováció. Köln nem tartotta szükségesnek egy kereskedelmi vásár felállítását, mint Nürnberg vagy Frankfurt am Main . A kettős könyvvitel Dél-Németországban volt, amelyet Kölnben későn értek el. Mindenekelőtt azonban a feltétel nélküli tájékozódás a megfelelő mesterember felé ártott az üzletnek. A modern gyártási rendszert vállalati szervezetként elutasították; Különösen a textiliparban az aacheni és a krefeldi gyártó- és kiadócégek, valamint a holland és az angol verseny ki tudta szorítani a kölni kézművességet a piacról. Miután a távolsági kereskedelem elveszett, már csak a szállítmányozás maradt . Emellett Köln intoleráns volt a katolicizmus iránt, és arra kényszerítette a gyakran innovatív és sikeres protestáns vállalkozókat, hogy a Rajna jobb partján fekvő Mülheimbe költözzenek .

A napóleoni hódítás után 1794 -ben bevezetett francia uralommal lehetővé vált az immár elavult, 1396 -os városi alkotmány megszüntetése, a hagyományos lefoglalás felbontása és a kereskedelem szabadságának bevezetése. A napóleoni törvények megerősítették a protestánsok és (legalább részben) a zsidók közötti egyenlőséget. Ugyanakkor Köln, amely határvidékként immár Franciaország részévé vált, elzárkózott hagyományos kereskedelmi partnereitől. Nyereséget csak a Franciaországgal, Olaszországgal és Svájccal folytatott kereskedelemben lehetett elérni. Összességében azonban a francia megszállás véget vetett a hosszú kölni középkornak, és radikális változást hozott a helyi gazdaságban.

Növekedés az iparosítás révén

Miután 1815 -ben Köln csatlakozott a porosz monarchiához, a város gazdaságilag újból fejlődni tudott. A lakosság gyorsan nőtt a középkori városfalakon belül, és 1850 -re megkétszereződött, és körülbelül 100 000 főre nőtt. Ugyanakkor ezekben az évtizedekben számos vállalatot alapítottak különböző iparágakban, így egy rendkívül diverzifikált gazdasági szerkezet alakulhatott ki, amely Köln számára meghatározó maradt. nap az. A gőzgép forradalmasította a közlekedési rendszereket. 1825-ben megalakult a Preußisch-Rheinische-Dampfschifffahrts-Gesellschaft, amely 1853-ig felvásárlások révén Köln-Düsseldorferré fejlődött . Az akkori modern vasúti technológiába való korai befektetéssel Köln 1859 -re nyugati vasúti csomóponttá tudott válni. Abban az évben, a római idők óta az első rögzített híd a Rajna felett, amelyet a kölni lakosok egérfogóként emlegettek , összekötötte a Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft vasúti hálózatát a Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft vasúthálózatával, és így összekötötte Köln mind a belga gazdasági központok, mind pedig a Ruhr -vidék. Ennek a vasútvonalnak a jelentősége nyilvánvaló abból a tényből, hogy Vas -Rajnának hívták .

Gazdaságszerkezeti adatok

Köln nagyon szerteágazó gazdasági struktúrával rendelkezik, amely magában foglalja a zsugorodó és a növekvő iparágakat. A kölni gazdaság minden ágazatának hozzájárulása Észak-Rajna-Vesztfália állam teljes forgalmához a várost a német gazdasági metropoliszok közé sorolja. Az autóipar, valamint az energia- és vízellátás hagyományosan különleges helyet foglal el ; a vegyipar , az élelmiszeripar és a kiadóipar is fontos ágazat. Különösen a biztosítási ágazat tartotta magát az országos tendenciával szemben, és így megerősítette Köln pozícióját, mint Németország egyik legnagyobb biztosítási helyét. Az összes alkalmazott 6% -a dolgozott a pénzügyi és biztosítási szolgáltatási szektorban, míg 5,5% -a az információs / kommunikációs szektorban (2010 -ben).

A többi német nagyvároshoz képest Köln tartja a legjobb pozíciót a hat iparági szegmens közül kettőben 2015 -ben: Köln mintegy 7500, társadalombiztosítási járulékkal terhelt alkalmazottjával az első helyen áll a műsorszolgáltatók területén. Köln a társadalombiztosítási járulékokat terhelő mintegy 4400 alkalmazottjával a távközlési szektor összehasonlító városai között is az első helyen áll: Berlin (3300 alkalmazott) és Düsseldorf (3200 alkalmazott) következik a második és harmadik helyen.

2016 -ban Köln 63,463 milliárd eurós bruttó hazai terméket (GDP) ért el a város határain belül, ezzel ötödik lett a német városok rangsorában a gazdasági teljesítmény szerint . Ugyanebben az évben az egy főre jutó GDP 59 407 euró volt (Észak-Rajna-Vesztfália: 37 416 euró / Németország 38 180 euró). A nominális GDP -növekedés 2,2% volt 2016 -ban.

2010-ben a kölni Kereskedelmi és Iparkamara adatai szerint Észak-Rajna-Vesztfália államban a társadalombiztosításra kötelezett munkavállalók 13,6% -a dolgozott a kölni gazdasági régióban. A szolgáltatóipar dominál 82,4%-kal, a többit a feldolgozóipar teszi ki. A szolgáltatási szektoron belül a legtöbbet a kereskedelemben foglalkoztatják (15%), ezt követi a szállítás / raktározás 5,4%-kal. A bruttó 61 milliárd eurós hozzáadott értéket tekintve (2008 -ra vonatkozóan) a kölni szolgáltató szektor áll az első helyen, közel 52%-os részesedéssel, ezt követi a pénzügyi és bérleti ágazat (23%), valamint a kereskedelem / vendéglátás / szállítás 13 %. Még a legkisebb szektor, a feldolgozóipar is elérte Kölnben 26,5 milliárd euróval (2010-re) az ágazat teljes forgalmának 8,8% -át Észak-Rajna-Vesztfáliában. A járműgyártás erősen képviselteti magát Kölnben, forgalma 56%. Az 58%-os exportkvótával a gazdasági metropolisz jóval meghaladja Észak-Rajna-Vesztfália állam 43%-os átlagát.

A Szövetségi Foglalkoztatási Ügynökség foglalkoztatott személyekre vonatkozó adatai szerint a Kölnben foglalkoztatottak körülbelül fele a város határain kívül él. 2019 -ben körülbelül 280 000 ember ingázott kívülről Kölnbe dolgozni. Körülbelül feleannyian ingáztak az ellenkező irányba Kölnből egy másik, mintegy 130 ezer alkalmazottat foglalkoztató önkormányzatba. 2000 óta az ingázók száma körülbelül 40 százalékkal nőtt. Az ingázók száma azonban relatíve jelentősen növekedett az elmúlt 20 évben, mintegy 70 százalékkal. A munkanélküliségi ráta 2018 decemberében 7,4% volt, és így valamivel meghaladta Észak-Rajna-Vesztfália 6,4% -os átlagát.

Vállalati méretek

Az IHK adatai szerint Köln város legnagyobb munkáltatói közé tartozik a Ford-Werke (18 500 alkalmazott), a Stadtwerke Köln (12 400 alkalmazott) és a Rewe Group (10 600 alkalmazott). Köln gazdasági régiójában, amely magában foglalja Köln városát, valamint Leverkusen városát és Oberberg, Rhein-Berg és Rhein-Erft három kerületét, a Bayer (12.700 alkalmazott) az egyik.

A kölni város legnagyobb, több mint 2000 alkalmazottat foglalkoztató munkáltatói közé tartozik két járműgyártó cég ( Ford-Werke , Deutz ), két kereskedelmi társaság ( Rewe , Galeria Kaufhof ), négy biztosítótársaság ( Axa , Gothaer , Talanx , Generali ) és három közlekedési vállalatok ( KVB , Lufthansa , UPS ), két energiaszolgáltató ( RWE Power , Rheinenergie ), két médiavállalat ( WDR , RTL Group ), két bank ( Sparkasse KölnBonn és Kreissparkasse Köln ), két vegyipari vállalat ( Lanxess , Ineos Köln ) és TÜV Rheinland és Köln város klinikái .

kereskedelmi

Köln régi kereskedelmi város. Ezt a hagyományt ma is a következő cégek folytatják, amelyek még mindig kölni székhelyűek:

kiskereskedelem

Nagykereskedelem

Gépjármű kereskedelem

A következő autókereskedések németországi székhelye a kölni régióban található:

Kémia / gyógyszerészet

Parfüm / Kozmetika / Pharma

JM Farina, 1709 -ben alapították

A Farina 1709 óta létezik, szemben a kölni legrégebbi, még létező céggel . Köln leghíresebb termékét, az Eau de Cologne -t alapítójának, Johann Maria Farinának (1685–1766) köszönheti. A 19. században ez lett a német neve Kölnisch Wasser . Farina szemben a piros tulipánnal és Mäurer + Wirtz a 4711 márkával ma a két kölni vízgyártó , amely Köln legismertebb terméke külföldön, mint eredeti Eau de Cologne.

Vegyipar

A vegyipar az Észak-Rajna-Vesztfália gazdaság fontos motorja . A kölni vegyipar és Köln környéke nagyrészt már a XIX. A második világháború és a hozzá kapcsolódó rekonstrukció után, valamint a „ gazdasági csoda ” éveiben az iparág nőtt a leginkább. Ma Köln bizonyos fokig az Észak-Rajna – Vesztfália vegyipar fővárosa. Az iparág csaknem 12 milliárd euró árbevételt ért el a kölni Kereskedelmi és Iparkamara területén. Ez az Észak-Rajna – Vesztfália vegyipar teljes forgalmának több mint 25% -a, a német vegyipari forgalom 8% -a. Rajna a város határán, a Wesseling, a Shell Rajna -vidéki finomítója mellett található, amely a legnagyobb Németországban. Ezenkívül számos globális vállalatnak van termelési telephelye a kölni vegyi övben Leverkusen és a Rhein-Erftkreis között. A legismertebbek az Akzo Nobel , a Bayer CropScience , a Braskem , a CABB , a Clariant , a Covestro , a dralon GmbH, az Evonik Industries AG , az Ineos Cologne , a Lanxess és a Novasep .

Sok ilyen vállalat található egyik kémiai parkok Köln kémiai biztonsági öv. Így állnak a Chemparks Leverkusen és Dormagen, a vegyipari park , a Chemical Park Cologne-Merkenich és Evonik -place a Lülsdorf még nyitott terek állnak rendelkezésre, ahol más cégek is rendezni. Ezek a vegyiparkok most formálják a képet. A ChemCologne kezdeményezés a kölni vegyipar hálózata, és erős befektetési helyként forgalmazza a régiót.

A Kalk vegyipari gyárnak 1993 -ban le kellett állítania termelését.

Biotechnológia és élettudomány

A BioRegio Rheinland, amelynek központja Kölnben van, Európa egyik vezető biotechnológiai és élettudományi régiójaként pozícionálta magát. Köln jellegzetes és magas színvonalú kutatási és egyetemi tájjal rendelkezik az orvosi és biotechnológiai kutatások terén. Köln több mint 20 vállalattal rendelkezik a biotechnológiai iparban a városban, és több mint 40 -rel a régióban, így példa egy fiatal iparág sikeres fejlődésére. Vannak érintkezési pontok a közeli gyógyszer- és vegyiparral, az úgynevezett "kölni vegyi övvel".

Különleges helyszínek:

  • BioCampusKöln
  • Technológiai Park Köln-Braunsfeld
  • Technológiai és indulóközpont Köln, a Rajna jobb partján (RTZ)
  • BioFactory Köln a HagenCampus -on
  • Kölni Gyógyszerészeti Központ
  • Cell Center Köln

Ipar

jármű építése

Az autóiparnak nagy hagyományai vannak Kölnben. Az autógyártóknak kezdettől fogva itt voltak cégeik vagy német fiókjaik. Szigorúan véve az autótörténetet nem lehet Köln város nélkül írni, mivel itt épült a világ első tiszta motorgyára, NA Otto Cie. hogy az Ottó -motor fejlesztője, Nikolaus Otto Eugen Langennel együtt alapította 1864 -ben . Ketten szerelőként hozták Kölnbe Karl Maybachot és Gottlieb Daimlert . A céget később Gasmotorenfabrik Deutz néven emlegették a kerület alapján, amelyben található , ahonnan 1938-ban került elő a Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD). A Magirus-Deutz márkájú teherautók és buszok, KHD volt az egyik legnagyobb haszongépjármű-gyártók Németországban az 1950-es évektől 1970-es . A nyugati kocsit , amelyet valahol szintén a Deutz társaságában találtak, 1959 -ben vette át a KHD. A mai Deutz AG megjelent a KHD -ből .

Ezt követõen augusztus Horch 1899-ben alapították Köln-Ehrenfeldben , a Horch céget (A. Horch & Cie.). 1901-ben az elsõ sorozatgyártású autó elhagyta a gyárat. Később ebből fejlődött az Audi cég köztes megállásokkal .

Körülbelül 25 motorkerékpár- és tricikligyártó, valamint több mint 20 személygépkocsi -gyártó, valamint teherautó- és buszgyár volt Kölnben. Elektromos benzinhajtással vagy kombinált hibrid hajtással próbálták meghódítani az utcákat. További ismert úttörők Ettore Bugatti (Mülheim), Bernhard és Heinrich Scheele (Bickendorf), Wilhelm Karmann (Melaten) és Ernst Heinrich Geist . Arthur Delfosse nemcsak úttörő volt az autóiparban, hanem úttörő volt a repülőgépgyártásban és az ipari szektorban is. Megalapította Németországban az első repülőgép-hajtómű-gyárat Köln-Riehlben, majd 1919-ben a kölni ipari művek létesítését és a Helios AG telephelyének megvásárlását Köln-Ehrenfeldben villamos motorok és szerszámgépek gyártására.

A Citroën Automobil AG -t 1927. január 8 -án jegyezték be a kölni kereskedelmi nyilvántartásba, az autók összeszerelésével kezdődött a polli üzemben . A hanyatlás 1935 -ben kezdődött a náci korszakban bekövetkezett kereskedelmi korlátozások miatt; 1936 -tól csak egy javítóműhely működött, amelyet 1939 -ben "ellenséges tulajdonként" foglaltak el. Az üzem 1944 -ben a második világháborúban megsemmisült. 1950 -től a Citroën egy értékesítési társasággal kezdett a Maison Belge -ben ; 1959-ben letelepedhetett cserébe a porz-Westhoven-i Poll területén , amelyet 1975-ben Kölnbe építettek be a Sülzburgstrasse és az Aachener Strasse területén . A német parancsnokság ma is itt van.

A kölni legnagyobb munkaadó a Ford of Europe GmbH. 1931-ben székhelyét Berlinből Kölnbe költöztette , ahol új üzemet épített Köln-Niehlben, közvetlenül a Rajnán . Ezt a háború után folyamatosan bővítették. Ma itt található az európai központ. Körülbelül 20 000 alkalmazottjával a Ford a város legnagyobb munkaadója és fontos gazdasági tényező. A kölni-niehli különböző üzemek mellett itt található az egyik nagy európai alkatrész-áruház fejlesztése is Köln-Merkenichben .

1954 -ben a Renault végül áthelyezte német központját Kölnbe, ahonnan a vállalat 1962 -ben a kölni városhatáron fekvő Brühlbe költözött.

A Toyota -vertrieb Gesellschaft (később Toyota Deutschland GmbH) 1970. október 9. óta található Köln -Marsdorfban . A székház mellett 2009 végéig itt volt a Forma -1 -es versenyző csapat, a Toyota Racing is . A divíziót a Toyota Motorsport GmbH (TMG) folytatja, mint csúcstechnológiára specializálódott tesztelő és fejlesztő cég.

gépészet

A vegyipar és a járműgyártás után a gépipar a kölni gazdasági térség legkelendőbb pillére. Ez az iparág jelenleg több mint 17.000 alkalmazottat foglalkoztat a kölni Kereskedelmi és Iparkamara több mint 100 vállalatában, és évente több mint 3,2 milliárd euró árbevételt termel.

1876 ​​óta, amikor Kölnben feltalálták az Otto motort és ebből a. A Deutz AG által kifejlesztett kölni fontos gépipari vállalatok székhelye. A Köln-Pollban székhellyel rendelkező Alfred H. Schütte GmbH & Co KG szerszámgépgyártóként egyes területeken világelső . A termékeket világszerte kínálják leányvállalatokon és értékesítési partnereken keresztül. Németországban a cég külföldi szerszámgépgyártók termékeit is értékesíti.

A Bayenthal -i Kölni Maschinenbau AG -t 1856. február 15 -én alapították, a reneszi mérnökség első részvénytársaságát. Többek között épített. a kölni katedrális, a Flora és a kölni központi pályaudvar vas tetőszerkezete. Később gáztartályokat is gyártott, ezért "lámpásgyárnak" nevezték.

Az 1930 -as évektől Németország legnagyobb repülőtere, a Butzweilerhof több mint 15 repülőgép -tervezőt, gyártót és repülőgép -hajtóművet vonzott Kölnbe.

Más vállalatok:

Médiagazdaság

A nyolcvanas évek elején gazdasági válság kezdődött a kölni gépiparban és vegyiparban . A munkanélküliség egyre inkább nőtt, ezért Köln városa média- és technológiaorientált cégeket választott. Több mint 30%-kal Köln rendelkezik a legnagyobb produkciós részesedéssel a televíziós műsorokban Németországban; egyedül a WDR szállítja az ARD -t 21,25%-os műsorszámmal. Ezzel Köln a német televíziózás történetének legfontosabb médiavárosává válik.

Központok, mint például a MediaPark a Coloneum és a TV-stúdió telepedtek a város határain Hürth. A média képzés területén a Kölni Újságírói Iskola , az RTL TV és Multimédia Újságírói Iskola és a Fresenius Alkalmazott Tudományi Egyetem egyik ága van .

Könyvkiadók

A kölni könyvkiadók a Kiepenheuer & Witsch , a Bastei Lübbe és a VUB Printmedia.

Nyomtatott médiában

A legnagyobb forgalmú kölni napilapok az országosan ismert Kölner Stadt-Anzeiger (321 000 példány) és a Kölnische Rundschau (148 000), mindkettőt az M. DuMont Schauberg vállalatcsoport adja ki . A 181 ezer példányban forgalmazott Kölner Express a város legnagyobb példányszámú bulvárlapja , amelyet a Bild Köln követ 58 ezer példánnyal. Köln napi helyi részei megtalálhatók a tazban és a WELT Kompaktban is . A StadtRevue és a Cologne Illustrated havilapok életmóddal és kulturális tartalommal, amelyek bevezetője egy ingyenes, reklámokkal támogatott zenei magazin volt.

adás

A WDR kölni archívuma

Rádió

A West German Broadcasting Corporation (WDR) székhelye Kölnben van 1926 óta. Először Westdeutsche Funkstunde AG (Wefag) nevet kapta , és 1924. szeptember 15 -én alapították Münsterben , de aztán átnevezték magát "Westdeutsche Rundfunk AG" -ra (WERAG). Rádió- és televíziós stúdiói a város több pontján találhatók. A WDR sugározza rádióműsorait, mint a kölni Eins Live ifjúsági rádió . Több mint 3700 alkalmazottjával a város legnagyobb média- és műsorszolgáltató vállalata, valamint Németország legnagyobb műsorszolgáltató vállalata, nagyobb, mint a ZDF .

A német rádió a rádióállomást, az országos rádióműsorokat, a német rádiót és a DRadio tudást gyártja . A helyi rádióállomás, a Radio Köln , a Radio NRW mellékága, piacvezető 20,6% -os piaci részesedéssel (2012 -től ), ezt követi az Eins Live és a WDR 2. A kölni érsekségből származó Domradio szintén a kölni és a privát a rajongói -pfalzi bigFM és RPR 1 műsorszolgáltatók stúdiókat működtetnek a városban.

tévé

1988 óta az RTL magán televíziós műsorszolgáltató és későbbi lányai, az RTL II és a Super RTL , valamint az n-tv és a VOX hírműsorszolgáltató Kölnben vannak, olyan produkciós cégek, mint a Brainpool , a Bonito TV és az Endemol Germany, kölni stúdióikat gyűjtötték össze . . A gyártó cég Magic Media Company a Hürth egyike Európa legnagyobb TV és filmgyártó cégek, és található a Köln város határain. Más termelőcégek, például a Little Shark Entertainment és a BBC Studios Germany is letelepedtek itt.

Így jön létre számos televíziós sorozat , mint például a Lindenstrasse (amely Münchenben játszódik ), a Die Anrheiner , az Unter uns , a Verbotene Liebe és a Minden, ami számít . A Kölnben rögzített vagy élő adásban ismert műsorok közé tartozik a Deutschland sucht den Superstar , a Let's Dance , a szigorú TV , a Wer wird Millionär? , Clever vagy Schillerstraße . A Big Brother TV-műsort Köln-Ossendorfban is rögzítik. Ezeken a helyhez kötött gyártási helyeken kívül Köln a folyamatosan változó filmkészletekkel rendelkező Tatort bűnügyi sorozat egyik forgatási helyszíne , valamint más sorozatoké is. Több mint 30%-kal Köln rendelkezik a legnagyobb produkciós részesedéssel a televíziós műsorokban Németországban; egyedül a WDR szállítja az ARD -t 21,25%-os részesedéssel. Ezzel Köln Németország legfontosabb médiavárosává válik.

A "médiaszolgáltatókkal" rendelkező infrastruktúra és az iparágban megszokott módon, a szabadúszó médiamunkások nagy száma és a kölni kulturális színtér 1993 -ban Kölnbe költöztette a VIVA -t (1995 óta a VIVA PLUS , majd még a VIVA ZWEI ). Időközben a VIVA gazdát cserélt, és továbbra is erősen átalakítják Berlinben. A televíziós produkciós cég AZ Media TV, amely termel a trend magazin az RTL , szintén kölni székhelyű. M. DuMont Schauberg vezeti a Köln.tv (korábban center.tv ) városi televízióállomást . Az 1992-ben alapított Hürth-i Action Concept Film- und Stuntproduktion GmbH mára az egyik legnagyobb teljes körű szolgáltatást nyújtó filmgyártás akcióformátumok számára ( Cobra 11 ). A BBC Germany, az Egyesült Királyság BBC németországi stúdiója a MediaParkban található.

Kölnben összesen mintegy 350 film- és televíziós produkciós vállalat, valamint több mint 600 beszállító cég található. A televíziós állomásokkal együtt mintegy 25 000 embert foglalkoztatnak.

Lemezkiadók

Számos kölni székhelyű cég (köztük a Sony Music , a Zomba Records , a Jive és még sok más) időközben Berlinbe költözött, akárcsak a „ Popkomm ” zenei és szórakoztató szakvásár . A Popkomm utódjának része a c / o pop , amely elsősorban az elektronikus zenének szentelt, és a Popkommhoz hasonlóan párhuzamosan tartják a 2005 -ig megrendezésre kerülő Ring Fesztivállal. Az EMI leányvállalata, az Electrola , amely az öt nagy márka egyike, székhelye a központilag elhelyezett MediaParkban volt 2010 -ig ; majd Köln nyugati részébe költözött. A kiadó repertoárjában olyan zenekarok szerepelnek, mint a Beatles . A kis lemezkiadót, az Eigelstein Musikproduktion -t 1979 -ben alapították, és leginkább a kölni BAP rockzenekar kiadásairól ismert . A városban összesen 20 lemezcég működik.

Pénzügy

Köln pénzügyi szektora bankokból , biztosítótársaságokból és más pénzügyi szolgáltatókból áll, és Köln Németország és Európa egyik legfontosabb pénzügyi központjává teszi. A bankok és a biztosítók fontos iparágak a kölni gazdaság számára . A 816,4 millió eurós (2012) iparűzési adómegállapítási célból 131,5 millió (azaz 16,1%) a biztosítótársaságok és 70,95 millió euró a bankok (8,7%).

Biztosítás

Körülbelül 26 000 ember dolgozik a kölni biztosítási ágazatban. Ezzel Köln a második legnagyobb biztosítási helyszín Németországban München után. A biztosítási ágazat a teljes adóbevétel mintegy 17 százalékával a kölni három legnagyobb üzleti adófizető egyike.

Sok biztosítótársaság németországi székhelye Kölnben található:

korábbi:

Hitelintézetek

A kölni bankok most az Aachen és Gummersbach, valamint Monheim am Rhein és Trier közötti régióban található ügyfeleket szolgálják ki . Köln az autóipari bankok egyik legfontosabb német telephelye , és minden más típusú bank is képviselteti magát a kölni bankközpontban. Köztük a nagy bankok fióktelepei és két nagy pénzügyi intézmény, mint egyetemes bankok , magánbankok , szakosított bankok , fejlesztési bank és a Bundesbank fióktelepe . Csak Unter Sachsenhausen utcájában és környékén 11 bank vagy bankkal kapcsolatos intézet működik. 2013 -ban 68 hitelintézet működött Kölnben, közel 1000 fiókteleppel és 14 811 alkalmazottal. Köln két nagy takarékpénztára egyedül a város legnagyobb munkáltatói közé tartozik .

korábbi:

szolgáltatás

Távközlés / IT

Logisztika / szállítás

Tanácsadó szolgáltatás

idegenforgalom

A turizmus fontos iparág Köln számára; Köln Európa 25 legnépszerűbb városnéző célpontja közé tartozik. A város több mint 30.000 férőhellyel rendelkezik mintegy 300 szálláshelyen. Kölnbe minden évben több mint 5,7 millió vendég látogat el, akik több mint 3 millió szállodai éjszakát foglalnak le a városban - és akik átlagosan 1,7 napig tartózkodnak a városban. A katedrálisnak évente több mint 6 millió látogatója van. Több mint 3,5 millió vendég vett részt a kölni rendezvényeken (rendezvények, kulturális rendezvények és vásárok).

Fogyasztási cikkek

Textil

Étel

Fogyasztási cikkek

Kézműves termékek

Energiaipar / közmű

  • E WIE EINFACH , országos villamosenergia- és gázszolgáltató
  • RWE Power (korábban: Rheinbraun; kb. 5200 alkalmazott Kölnben)
  • RheinEnergie (körülbelül 3100 alkalmazott Kölnben)
  • Yello Strom , országos áram- és gázszolgáltató

kutatás

Köln is ismert , mint a kutatás helyét. A Max Planck Társaság négy intézetet működtet Kölnben: társadalmi kutatásra , neurológiai kutatásra és növénynemesítési kutatásra . Az 2013-ban a Max Planck Institute for Biology of Aging költözött be új intézet épület helyiségeiben az egyetemi klinika; része a Regionális Élettudományi Klaszternek, amely az életkor és az életkorral összefüggő betegségek kutatására összpontosít.

A Német Gazdasági Intézet 1951 óta működik Kölnben. A munkáltatóhoz közel álló üzleti kutatóintézet 11 tudományos területen végez kutatómunkát, beleértve a nemzetközi gazdasági rendszert , a pénzügyi piacokat és a kollektív tárgyalási politikát . Ezenkívül a számos kutatási létesítménnyel rendelkező Német Légiközlekedési Központ székhelye Köln délkeleti részén, a Porz kerületben található .

Helyi gazdaság

Hohe Strasse Kölnben (bevásárlóutca)

Egymillió lakos , valamint több mint 220 000 ingázó , valamint turisták és üzleti utazók magas adóbevételeket és vásárlóerőt termelnek a város számára.

Sok kölni cég a cégnevében és logójában is feltünteti a városára való hivatkozást, 57 cég van Colonia névvel , más cégek céglogójában a kölni székesegyház két meredélye vagy a kölni címer látható .

Köln város alapvető gazdasági és politikai érdekeiről, például a Mediapark létrehozásáról , Köln városának beruházásai gondoskodnak, különösen a Sparkasse KölnBonn és a Koelnmesse révén ; ezenkívül más, a Stadtwerke Köln és anyavállalata, a GEW Köln égisze alatt szervezett önkormányzati gazdaságokon keresztül .

irodalom

  • Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius : Köln város kis illusztrált gazdaságtörténete. Köln 2013
  • Hermann Kellenbenz , Klara van Eyll (szerk.): Két évezredes kölni gazdaság. 1. kötet: A 17. század elejétől a végéig. 2. kötet: A 18. századtól napjainkig. Köln 1975.
  • Mario Kramp, Ulrich Soénius: Made in Köln, kölni márkák a világ számára. Köln, 2. kiadás, 2015

web Linkek

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 24. o.
  2. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 20. o.
  3. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 55., 57. o.
  4. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 44. o.
  5. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 65. o.
  6. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 70. o.
  7. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 74. o.
  8. ^ Carl Dietmar: Das Mittelalterliche Köln, Köln 2006, 108. o.
  9. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 77. o.
  10. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 76. o.
  11. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 79f.
  12. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln város kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln, 2013, 82
  13. ^ Walter Buschmann, Matthias Hennies, Alexander Kierdorf: Via Industrialis, felfedezőút Köln ipari kultúrája . Essen 2018, p. 20 .
  14. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, p. 81f, 88f
  15. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 90. o.
  16. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 84. o.
  17. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 101. o.
  18. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 97. o.
  19. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln város kis illusztrált gazdaságtörténete . Köln 2013, p. 90 f., 104 f .
  20. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 115. o.
  21. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 96. o.
  22. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln város kis illusztrált gazdaságtörténete . Köln 2013, p. 73 .
  23. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 72. o.
  24. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 77. o.
  25. ^ Michael Kaiser: Waffen, Köln, katonák, Köln és a háborús gazdaság; in: Stefan Lewejohann (szerk.): Köln szentségtelen időkben, A város a harmincéves háborúban, Köln, Weimar, Bécs 2014, 96. o.
  26. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 118.f
  27. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 102. o.
  28. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 119. o.
  29. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 120 o.
  30. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 139. o.
  31. ↑ Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius: Köln városának kis illusztrált gazdaságtörténete, Köln 2013, 140. o.
  32. ↑ Ludolf Camphausen egy 1833. évi memorandumában, amelyet Christian Hillen, Peter Rothenhöfer, Ulrich Soénius idéz: Kleine Illustrierte Wirtschaftsgeschichte der Stadt Köln, Köln 2013, 133. o.
  33. ^ Köln városa: Foglalkoztatásfejlesztés Kölnben és regionális összehasonlítás 2008 és 2015 között. Hozzáférés ideje: 2020. augusztus 1 .
  34. ↑ Aktuális eredmények - VGR dL. Letöltve: 2019. január 7 .
  35. ↑ Kölni Kereskedelmi és Iparkamara: Kölni Gazdasági Régió 2011 - Statisztikai áttekintés ( Memento 2012. május 11 -től az Internet Archívumban ) (PDF; 292 kB)
  36. ↑ 280 000 ember dolgozik a környéken Kölnben, Köln városában - Sajtó- és PR -iroda. Letöltve: 2021. február 23 .
  37. ^ Észak-Rajna-Vesztfália szövetségi állam. Szövetségi Foglalkoztatási Ügynökség, hozzáférés: 2019. január 7 .
  38. ↑ A Kölni Ipari és Kereskedelmi Kamara 2017 legtöbbet foglalkoztató vállalatai / intézményei
  39. ↑ A Kölni Ipari és Kereskedelmi Kamara 2017 legtöbbet foglalkoztató vállalatai / intézményei
  40. ↑ Kölni Gazdasági Régió 2014 ( Memento 2014. július 10 -től az Internet Archívumban ). A kölni Kereskedelmi Kamara honlapja. Letöltve: 2014. július 11.
  41. ↑ Daniel Wauben, a kölni vegyipari régió. Teljes munkák: Üzleti helyszín Köln , Verlag Kommunikation Wirtschaft GmbH, Oldenburg, ISBN nélkül, 36. oldal.
  42. ^ Köln városa, üzleti helyszín, biotechnológia és élettudomány
  43. ↑ Kölni Technológiai Múzeum: Történelem
  44. ↑ Immo Mikloweit: 125 év autó a kölni autókból : motorkerékpárok és repülőgépek. Bachem, Köln, 2002, ISBN 3-7616-1344-X , 119. o.
  45. ^ Toyota Motorsport GmbH
  46. ^ Köln városa, üzlethelyiség, gép- és üzemmérnökség
  47. ^ Albert Gieseler, gőz- és erőgépek, Kölnische Maschinenbau AG
  48. ↑ Immo Mikloweit: 125 év autó a kölni autókból : motorkerékpárok és repülőgépek. , P. 156ff, Bachem, Köln 2002, ISBN 3-7616-1344-X .
  49. ↑ Ehrenfeldről ( Memento 2011. október 28 -tól az Internet Archívumban )
  50. ↑ Kultúraipari jelentés Köln - Válogatott ágazatok és piacok - "Média". 20. oldal (PDF; 1,4 MB)
  51. ↑ Kölni iparágak, cikkinformációs lemezcégek
  52. ↑ 2014 -es adatok, Kölner Rundschau: Köln továbbra is a második legnagyobb biztosítási helyszín
  53. ↑ Kölni Kereskedelmi és Iparkamara , ágazati profil: bankok és biztosítótársaságok , 2015. január
  54. ↑ Kölni Turizmus 2014 ( Memento 2015. szeptember 10 -től az Internet Archívumban )
  55. ↑ 2014. évi adatok. Kölni Turizmus 2014 ( Memento 2015. szeptember 10 -től az Internet Archívumban )
  56. ↑ Kölni Kereskedelmi és Iparkamara: Kölni Gazdasági Régió 2015, 3. o
  57. ↑ Koelntourismus 2014 ( Memento 2015. szeptember 10 -től az Internet Archívumban )