1978 Svéd Nagydíj

Svédország zászlaja.svg 1978 Svéd Nagydíj
Versenyadatok
Az 1978. évi autóverseny 16 versenyének 8. helyzete
Útvonal profil
Vezetéknév: XIV. Sveriges Nagydíj
Dátum: 1978. június 17
Hely: Anderstorp
Tanfolyam: Skandináv versenypálya
Hossz: 282,17 km 70 körben, 4,031 km

Időjárás: napos és meleg
Néző: ~ 45 000
Rajtkockából
Sofőr: Egyesült ÁllamokEgyesült Államok Mario Andretti Egyesült KirályságEgyesült Királyság lótusz
Idő: 1: 22.058 perc
Leggyorsabb kör
Sofőr: AusztriaAusztria Niki Lauda Egyesült KirályságEgyesült Királyság Brabham
Idő: 1: 24,836 perc
Pódium
Első: AusztriaAusztria Niki Lauda Egyesült KirályságEgyesült Királyság Brabham
Második: OlaszországOlaszország Riccardo Patrese Egyesült KirályságEgyesült Királyság Nyilak
Harmadik: SvédországSvédország Ronnie Peterson Egyesült KirályságEgyesült Királyság lótusz

Az 1978. évi Svéd Nagydíjra június 17-én került sor az Anderstorp- i Scandinavian Raceway-n , és ez volt az 1978. évi autóverseny nyolcadik versenye .

Jelentések

háttér

Az anderstorpi versenypályát, amelyen 1973 óta rendezik meg a Svéd Nagydíjat, a hosszú hátsó egyenes végén sikánnal módosították, amely 13 méterrel meghosszabbította az útvonalat.

A szezon közepén Brabham Gordon Murray főtervező vezetésével a BT46 továbbfejlesztését tervezte, amelyet BT46B- nek hívtak, és amelyet először használtak a svéd GP-n. Az autó hátulján túlméretes ventilátor volt, amelyet a csapat hivatalosan az olajhűtés segédeszközének nyilvánított annak érdekében, hogy betartsák az akkori szabályokat, amelyek megtiltották az aerodinamikai segédeszközök mozgatását. A valóságban azonban a készüléket a levegő hátrafelé történő szívására használták, hogy negatív nyomást teremtsenek a jármű padlója alatt, amelyet oldalsó szoknyák zárnak le . A cél az volt, hogy hasonló leszorítóerőt érjünk el , mint a szezon ezen a pontján fölényben lévő , nagyon hatékony szárnyautó-technológiával felszerelt Lotus 79- é. A versenyzők elítélték az elvet, mert véleményük szerint egyértelműen tiltott aerodinamikai segédeszköz volt, és a ventilátor köveket is dobált, hogy a mögöttük haladó pilóták nagy sebességgel ütköztek a sisakba. Tiltakoztak, de az autót kezdetben engedélyezték használatra.

Mivel korábbi csapata, a Theodore Racing ideiglenesen szünetelt, Keke Rosberget az ATS- be költöztette , ahol Alberto Colombo váltotta. Mivel a Martini- csapat is hiányzott, nem volt szükség előminősítésre, amint azt a szezon előző nagydíjának nagy részében elvégezték, csak 27 regisztrált pilóta miatt.

kiképzés

Mario Andretti ismét csaknem hét tizedmásodperc nagy előnnyel biztosította a pole pozíciót. Még csapattársa, Ronnie Peterson előtt Brabham dolgozik John Watson és Niki Lauda pilóták között, akik ellentmondásos járműveikkel a második és a harmadik helyre kvalifikálták magukat. Úgy tűnt, hogy a ventilátor kívánt hatása működik. Riccardo Patrese az ötödik helyet érte el a Team Arrows rácsán , amely még mindig jogi vitában volt Shadow-val a DN9 állítólag másolt tervrajzai miatt .

fuss

Amíg Andretti átvette a vezetést, Watson, akit Lauda az elején megelőzött, Patrese nyomására került. Ez a második fordulóban a harmadik helyet szerezte meg. Watson szintén egy körrel később lemaradt Peterson mögött.

Peterson a 10. körben elhaladt Patrese mellett, de röviddel később egy defekt miatt lelassult. A 20. körben Watson műszaki hiba miatt visszavonult. Míg Andretti és Lauda párbaj a legjobb pozíció, Carlos Reutemann követte a Patrese, aki abban az időben volt biztonságos harmadik helyen bizonyos távolságot előtt Alan Jones és Gilles Villeneuve .

Andretti vezetési hibája miatt Lauda megszerezte a vezetést a 38. körben. Kilenc körrel később az amerikai motorhiba miatt visszavonult. Ezzel Patrese került a második helyre. Szűken védte Peterson ellen, aki abroncscsere után néhány pozíciót foglalt el. Alan Jones technikai hibája után a negyedik helyen álló Jacques Laffite- nak a harmadik, utolsó körben fogyott az üzemanyaga. Így Patrick Tambay -ra kellett hagynia pozícióját , aki végül negyedik volt Clay Regazzoni és Emerson Fittipaldi előtt .

Niki Lauda az egyetlen győzelmet az autó egyszeri használatában érte el a Brabham BT46B-vel. A verseny utáni héten elfogadták a többi csapat tiltakozását és betiltották a szurkolói elvet.

Regisztrációs lista

csapat Nem. sofőr alváz motor gumiabroncsok
Egyesült KirályságEgyesült Királyság Parmalat Racing Team 1 AusztriaAusztria Niki Lauda Brabham BT46B Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 G
2 Egyesült KirályságEgyesült Királyság John Watson
Egyesült KirályságEgyesült Királyság Tizenegy Team Tyrrell 3 FranciaországFranciaország Didier Pironi Tyrrell 008 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
4 FranciaországFranciaország Patrick Depailler
Egyesült KirályságEgyesült Királyság John Player Team Lotus 5. Egyesült ÁllamokEgyesült Államok Mario Andretti Lotus 79 G
6. SvédországSvédország Ronnie Peterson
Egyesült KirályságEgyesült Királyság Marlboro Team McLaren 7. Egyesült KirályságEgyesült Királyság James Hunt McLaren M26 G
8. FranciaországFranciaország Patrick Tambay
NémetországNémetország ATS Racing Team 9. NémetországNémetország Jochen szentmise ATS HS1 G
10. FinnországFinnország Keke Rosberg
OlaszországOlaszország Scuderia Ferrari SpA SEFAC 11. ArgentínaArgentína Carlos Reutemann Ferrari 312T3 Ferrari 015 3.0 F12 M.
12. KanadaKanada Gilles Villeneuve
Brazília 1968Brazília Fittipaldi Automotive 14-én Brazília 1968Brazília Emerson Fittipaldi Fittipaldi F5A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
FranciaországFranciaország Equipe Renault Elf 15-én FranciaországFranciaország Jean-Pierre Jabouille Renault RS01 Renault EF1 1.5 V6 t M.
Egyesült KirályságEgyesült Királyság Shadow Racing Team 16. NémetországNémetország Hans-Joachim elakadt Árnyék DN9 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
17-én SvájcSvájc Agyag Regazzoni
Egyesült KirályságEgyesült Királyság Durex Team Surtees 18 Egyesült KirályságEgyesült Királyság Rupert Keegan Surtees TS20 G
Egyesült KirályságEgyesült Királyság Beta Team Surtees 19-én OlaszországOlaszország Vittorio Brambilla
KanadaKanada Walter Wolf Racing 20 Dél-Afrika 1961Dél-Afrika Jody Scheckter Wolf WR5 G
Egyesült KirályságEgyesült Királyság Team Tissot zászlós 22-én BelgiumBelgium Jacky Ickx N177 zászlós G
MexikóMexikó Rebaque csapat 25-én MexikóMexikó Hector Rebaque Lotus 78 G
FranciaországFranciaország Ligier Gitanes 26-án FranciaországFranciaország Jacques Laffite Ligier JS9 Matra MS78 3.0 V12 G
Egyesült KirályságEgyesült Királyság Williams Nagydíj mérnöki szak 27. AusztráliaAusztrália Alan Jones Williams FW06 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Egyesült KirályságEgyesült Királyság Liggett Group / BS Fabrications 30 Egyesült ÁllamokEgyesült Államok Brett Lunger McLaren M26 G
Egyesült KirályságEgyesült Királyság Arrows Racing Team 35 OlaszországOlaszország Riccardo Patrese Nyilak FA1 G
36 NémetországNémetország Rolf Stommelen
OlaszországOlaszország A Merzario csapat 37 OlaszországOlaszország Arturo Merzario Merzario A1 G

Besorolások

Induló rács

Tétel sofőr konstruktőr idő Ø sebesség kezdődik
01 Egyesült ÁllamokEgyesült Államok Mario Andretti Egyesült KirályságEgyesült Királyság Lotus Ford 1: 22.058 176,846 km / h 01
02 Egyesült KirályságEgyesült Királyság John Watson Egyesült KirályságEgyesült Királyság Brabham-Alfa Romeo 1: 22.737 175,394 km / h 02
03 AusztriaAusztria Niki Lauda Egyesült KirályságEgyesült Királyság Brabham-Alfa Romeo 1: 22,783 175,297 km / h 03
04 SvédországSvédország Ronnie Peterson Egyesült KirályságEgyesült Királyság Lotus Ford 1: 23.120 174,586 km / h 04
05. OlaszországOlaszország Riccardo Patrese Egyesült KirályságEgyesült Királyság Nyilak Ford 1: 23.369 174,065 km / h 05.
06. Dél-Afrika 1961Dél-Afrika Jody Scheckter KanadaKanada Wolf Ford 1: 23,621 173,540 km / h 06.
07. KanadaKanada Gilles Villeneuve OlaszországOlaszország Ferrari 1: 23.730 173,314 km / h 07.
08. ArgentínaArgentína Carlos Reutemann OlaszországOlaszország Ferrari 1: 23.737 173.300 km / h 08.
09. AusztráliaAusztrália Alan Jones Egyesült KirályságEgyesült Királyság Williams-Ford 1: 23.951 172,858 km / h 09.
10. FranciaországFranciaország Jean-Pierre Jabouille FranciaországFranciaország Renault 1: 23.963 172,833 km / h 10.
11. FranciaországFranciaország Jacques Laffite FranciaországFranciaország Ligier-Matra 1: 24.030 172,695 km / h 11.
12. FranciaországFranciaország Patrick Depailler Egyesült KirályságEgyesült Királyság Tyrrell-Ford 1: 24.203 172,341 km / h 12.
13. Brazília 1968Brazília Emerson Fittipaldi Brazília 1968Brazília Fittipaldi-Ford 1: 24.274 172,195 km / h 13.
14-én Egyesült KirályságEgyesült Királyság James Hunt Egyesült KirályságEgyesült Királyság McLaren-Ford 1: 24.761 171,206 km / h 14-én
15-én FranciaországFranciaország Patrick Tambay Egyesült KirályságEgyesült Királyság McLaren-Ford 1: 24.986 170,753 km / h 15-én
16. SvájcSvájc Agyag Regazzoni Egyesült KirályságEgyesült Királyság Árnyék Ford 1: 25.007 170,711 km / h 16.
17-én FranciaországFranciaország Didier Pironi Egyesült KirályságEgyesült Királyság Tyrrell-Ford 1: 25.813 169,107 km / h 17-én
18 OlaszországOlaszország Vittorio Brambilla Egyesült KirályságEgyesült Királyság Surtees-Ford 1: 26.618 167,536 km / h 18
19-én NémetországNémetország Jochen szentmise NémetországNémetország ATS Ford 1: 26.787 167,209 km / h 19-én
20 NémetországNémetország Hans-Joachim elakadt Egyesült KirályságEgyesült Királyság Árnyék Ford 1: 27.011 166,779 km / h 20
21 MexikóMexikó Hector Rebaque Egyesült KirályságEgyesült Királyság Lotus Ford 1: 27.139 166,534 km / h 21
22-én OlaszországOlaszország Arturo Merzario OlaszországOlaszország Merzario-Ford 1: 27,479 165,887 km / h 22-én
23 FinnországFinnország Keke Rosberg NémetországNémetország ATS Ford 1: 27.560 165,733 km / h 23
24. NémetországNémetország Rolf Stommelen Egyesült KirályságEgyesült Királyság Nyilak Ford 1: 27,812 165,258 km / h 24.
DNQ Egyesült KirályságEgyesült Királyság Rupert Keegan Egyesült KirályságEgyesült Királyság Surtees-Ford 1: 28,282 164,378 km / h -
DNQ Egyesült ÁllamokEgyesült Államok Brett Lunger Egyesült KirályságEgyesült Királyság McLaren-Ford 1: 28,388 164,181 km / h -
DNQ BelgiumBelgium Jacky Ickx Egyesült KirályságEgyesült Királyság Ensign-Ford 1: 28,400 164,158 km / h -

fuss

Tétel sofőr konstruktőr Kerek Megáll idő kezdődik Leggyorsabb kör A kudarc oka
01 AusztriaAusztria Niki Lauda Egyesült KirályságEgyesült Királyság Brabham-Alfa Romeo 70 0 1: 41: 00,606 03 1: 24.836
02 OlaszországOlaszország Riccardo Patrese Egyesült KirályságEgyesült Királyság Nyilak Ford 70 0 + 34,019 05. 1: 25,897
03 SvédországSvédország Ronnie Peterson Egyesült KirályságEgyesült Királyság Lotus Ford 70 1 + 34,105 04 1: 25,897
04 FranciaországFranciaország Patrick Tambay Egyesült KirályságEgyesült Királyság McLaren-Ford 69 0 + 1 kör 15-én
05. SvájcSvájc Agyag Regazzoni Egyesült KirályságEgyesült Királyság Árnyék Ford 69 0 + 1 kör 16. 1: 27,164
06. Brazília 1968Brazília Emerson Fittipaldi Brazília 1968Brazília Fittipaldi-Ford 69 0 + 1 kör 13. 1: 26.819
07. FranciaországFranciaország Jacques Laffite FranciaországFranciaország Ligier-Matra 69 0 + 1 kör 11. 1: 27,337
08. Egyesült KirályságEgyesült Királyság James Hunt Egyesült KirályságEgyesült Királyság McLaren-Ford 69 0 + 1 kör 14-én 1: 27,271
09. KanadaKanada Gilles Villeneuve OlaszországOlaszország Ferrari 69 0 + 1 kör 07. 1: 25,665
10. ArgentínaArgentína Carlos Reutemann OlaszországOlaszország Ferrari 69 0 + 1 kör 08. 1: 32.118
11. NémetországNémetország Hans-Joachim elakadt Egyesült KirályságEgyesült Királyság Árnyék Ford 68 0 + 2 forduló 20 1: 28.511
12. MexikóMexikó Hector Rebaque Egyesült KirályságEgyesült Királyság Lotus Ford 68 0 + 2 forduló 21 1: 28.552
13. NémetországNémetország Jochen szentmise NémetországNémetország ATS Ford 68 0 + 2 forduló 19-én 1: 28,670
14-én NémetországNémetország Rolf Stommelen Egyesült KirályságEgyesült Királyság Nyilak Ford 67 0 + 3 forduló 24. 1: 29.354
15-én FinnországFinnország Keke Rosberg NémetországNémetország ATS Ford 63 2 + 7 forduló 23 1: 29.714
- OlaszországOlaszország Arturo Merzario OlaszországOlaszország Merzario-Ford 62 0 NC 22-én 1: 29.034 Besorolatlan
- Egyesült ÁllamokEgyesült Államok Mario Andretti Egyesült KirályságEgyesült Királyság Lotus Ford 46 0 DNF 01 1: 25,064 Motorhiba
- AusztráliaAusztrália Alan Jones Egyesült KirályságEgyesült Királyság Williams-Ford 46 0 DNF 09. 1: 26.213 A kerékcsapágy sérülései
- FranciaországFranciaország Patrick Depailler Egyesült KirályságEgyesült Királyság Tyrrell-Ford 42 0 DNF 12. 1: 26.898 A felfüggesztés károsodása
- FranciaországFranciaország Jean-Pierre Jabouille FranciaországFranciaország Renault 28. 0 DNF 10. 1: 26.549 hibás olajszivattyú
- Egyesült KirályságEgyesült Királyság John Watson Egyesült KirályságEgyesült Királyság Brabham-Alfa Romeo 19-én 0 DNF 02 1: 25,874 baleset
- Dél-Afrika 1961Dél-Afrika Jody Scheckter KanadaKanada Wolf Ford 16. 0 DNF 06. 1: 27.303 túlmelegedett motor
- FranciaországFranciaország Didier Pironi Egyesült KirályságEgyesült Királyság Tyrrell-Ford 08. 0 DNF 17-én 1: 28,131 Ütközési kár
- OlaszországOlaszország Vittorio Brambilla Egyesült KirályságEgyesült Királyság Surtees-Ford 07. 0 DNF 18 1: 28,174 baleset

A világkupa áll a verseny után

A verseny első hat helyezettje 9, 6, 4, 3, 2 és 1 pontot kapott.

A vezető állása

Tétel sofőr konstruktőr Pontok
01 Egyesült ÁllamokEgyesült Államok Mario Andretti lótusz 36
02 SvédországSvédország Ronnie Peterson lótusz 30
03 AusztriaAusztria Niki Lauda Brabham 25-én
04 FranciaországFranciaország Patrick Depailler Tyrrell 23
05. ArgentínaArgentína Carlos Reutemann Ferrari 22-én
06. FranciaországFranciaország Jacques Laffite Ligier 10.
07. Egyesült KirályságEgyesült Királyság John Watson Brabham 9.
08. OlaszországOlaszország Riccardo Patrese Nyilak 8.
Tétel sofőr konstruktőr Pontok
09. Dél-Afrika 1961Dél-Afrika Jody Scheckter farkas 7.
10. Brazília 1968Brazília Emerson Fittipaldi Fittipaldi 7.
11. FranciaországFranciaország Didier Pironi Tyrrell 5.
12. Egyesült KirályságEgyesült Királyság James Hunt McLaren 4
13. FranciaországFranciaország Patrick Tambay McLaren 4
14-én SvájcSvájc Agyag Regazzoni Árnyék 4
15-én AusztráliaAusztrália Alan Jones Williams 3
16. KanadaKanada Gilles Villeneuve Ferrari 3

Konstruktorok bajnoksága

Tétel konstruktőr Pontok
01 Egyesült KirályságEgyesült Királyság lótusz 49
02 Egyesült KirályságEgyesült Királyság Brabham 31
03 Egyesült KirályságEgyesült Királyság Tyrrell 25-én
04 OlaszországOlaszország Ferrari 22-én
05. FranciaországFranciaország Ligier 10.
06. Egyesült KirályságEgyesült Királyság Nyilak 8.
Tétel konstruktőr Pontok
07. Brazília 1968Brazília Fittipaldi 7.
08. KanadaKanada farkas 7.
09. Egyesült KirályságEgyesült Királyság McLaren 7.
10. Egyesült KirályságEgyesült Királyság Árnyék 4
11. Egyesült KirályságEgyesült Királyság Williams 3

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ Harcolj a határon. A Formula 1 Krónika 1950–2000 , szerk. v. Willy Knupp, RTL könyvkiadás: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf / Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0 , 204. o.
  2. ↑ „Képzés” ( Az eredeti emléke 2006. március 3-tól az Internet Archívumban ) Információ: Az archív linket automatikusan beillesztették, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. (Motorsportarchiv.de; hozzáférés ideje: 2012. augusztus 5.) @ 1@ 2Sablon: Webachiv / IABot / www.motorsportarchiv.de
  3. ^ "Jelentés" (hozzáférés: 2012. augusztus 5.)
  4. ↑ Harcolj a határon. A Formula 1 Krónika 1950–2000 , szerk. v. Willy Knupp, RTL könyvkiadás: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf / Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0 , 205. o.
  5. ↑ "Világkupa állványok" ( Az eredeti emléke 2006. március 3-tól az internetes archívumban ) Információ: Az archív linket automatikusan beillesztették, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. (Motorsportarchiv.de; hozzáférés ideje: 2012. augusztus 5.) @ 1@ 2Sablon: Webachiv / IABot / www.motorsportarchiv.de

web Linkek