Az 1978. évi Brazil Nagydíjra január 29-én Rio de Janeiróban került sor, és ez volt az 1978. évi autóverseny második versenye .
Jelentések
háttér
Idén világbajnokságként való létezése óta először a brazil GP-t nem Interlagosban , hanem Rio de Janeiro külvárosában, az újonnan épített Jacarepaguá pályán rendezték .
A két héttel korábban megrendezett Argentína Nagydíjhoz képest a résztvevők mezőnyében csak az új Arrows csapat szerepelt, amely először képviseltette magát. A csapat alkalmazottainak többsége Shadow- ból érkezett , köztük Tony Southgate tervező , Jackie Oliver csapatfőnök és Riccardo Patrese pilóta . Mivel a csapat autója, amelyet Arrows FA1- nek hívtak , zavaróan hasonlított az új Shadow DN9-re , amelynek Long Beachen kellett bemutatkoznia, állítások hangzottak el arról, hogy az építkezési terveket lemásolták a csapat elhagyása előtt. Ennek eredményeként Shadow jogi lépéseket jelentett be az Arrows ellen.
kiképzés
Mivel a bejelentés Lotus 79 további fejlett szárny autó technológia még nem volt kész, a munkálatok a járművezetők többsége továbbra is esik vissza a Type 78 re az előző évben, ami nem akadályozta meg Ronnie Peterson elérje a pole pozícióból. Csapattársa, Mario Andretti követte a harmadik helyet James Hunt mögött . Carlos Reutemann negyedik helyen végzett a Ferrari 312T2 megelőzve Patrick Tambay és Gilles Villeneuve . Emerson Fittipaldi ugyanolyan meggyőző edzésteljesítményt mutatott be saját járművében, amely hivatalosan az idei szezontól kezdve viselte a nevét, mint Alan Jones az új Williams FW06-ban , amelyet Patrick Head irányításával fejlesztettek ki .
fuss
Carlos Reutemann azonnal átvette a vezetést, tartotta a végéig, és ezzel megszerezte első Grand Prix-győzelmét a Scuderia Ferrari előtt . Ez volt az első GP-siker a Michelin abroncsgyártó számára is .
A verseny korai szakaszában James Hunt képes volt lépést tartani az argentinnal, de egy abroncscsere után reménytelenül lemaradt. Andretti ezt követően a második helyet szerezte meg, amíg az 57. körben a sebességváltója megakadt a negyedik fokozatban. Emerson Fittipaldi ezután lenyűgöző második helyet ért el saját csapatával, megelőzve Niki Laudát . Andretti a sérült sebességváltó ellenére is biztosítani tudta a negyedik helyet. Ezt Clay Regazzoni követte Didier Pironi előtt , aki így már a második Grand Prix- jén megszerezte első bajnoki pontját.
Regisztrációs lista
Besorolások
Induló rács
Tétel
sofőr
konstruktőr
idő
Ø sebesség
kezdődik
0 1
Svédország Ronnie Peterson
Egyesült Királyság Lotus Ford
1: 40.45
180 305 km / h
0 1
0 2
Egyesült Királyság James Hunt
Egyesült Királyság McLaren-Ford
1: 40.53
180,161 km / h
0 2
0 3
Egyesült Államok Mario Andretti
Egyesült Királyság Lotus Ford
1: 40,62
180 000 km / h
0 3
0 4
Argentína Carlos Reutemann
Olaszország Ferrari
1: 40,73
179,803 km / h
0 4
0 5.
Franciaország Patrick Tambay
Egyesült Királyság McLaren-Ford
1: 40,94
179,429 km / h
0 5.
0 6.
Kanada Gilles Villeneuve
Olaszország Ferrari
1: 40,97
179,376 km / h
0 6.
0 7.
Brazília 1968 Emerson Fittipaldi
Brazília 1968 Fittipaldi-Ford
1: 41,50
178,439 km / h
0 7.
0 8.
Ausztrália Alan Jones
Egyesült Királyság Williams-Ford
1: 41,87
177,791 km / h
0 8.
0 9.
Németország Hans-Joachim elakadt
Egyesült Királyság Árnyék Ford
1: 42.07
177,443 km / h
0 9.
10.
Ausztria Niki Lauda
Egyesült Királyság Brabham-Alfa Romeo
1: 42,08
177,426 km / h
10.
11.
Franciaország Patrick Depailler
Egyesült Királyság Tyrrell-Ford
1: 42.10
177,391 km / h
11.
12.
Dél-Afrika 1961 Jody Scheckter
Kanada Wolf Ford
1: 42.11
177,373 km / h
12.
13.
Egyesült Államok Brett Lunger
Egyesült Királyság McLaren-Ford
1: 42,65
176,440 km / h
13.
14-én
Franciaország Jacques Laffite
Franciaország Ligier-Matra
1: 42,71
176,337 km / h
14-én
15-én
Svájc Agyag Regazzoni
Egyesült Királyság Árnyék Ford
1: 42,80
176,183 km / h
15-én
16.
Franciaország Jean-Pierre Jarier
Németország ATS Ford
1: 42,91
175,995 km / h
16.
17-én
Olaszország Lamberto Leoni
Egyesült Királyság Ensign-Ford
1: 43.19
175,517 km / h
17-én
18
Olaszország Riccardo Patrese
Egyesült Királyság Nyilak Ford
1: 43.19
175,517 km / h
18
19-én
Franciaország Didier Pironi
Egyesült Királyság Tyrrell-Ford
1: 43.55
174,907 km / h
19-én
20
Németország Jochen szentmise
Németország ATS Ford
1: 43,74
174,586 km / h
20
21
Egyesült Királyság John Watson
Egyesült Királyság Brabham-Alfa Romeo
1: 43,75
174,570 km / h
21
22-én
Mexikó Hector Rebaque
Egyesült Királyság Lotus Ford
1: 43,86
174,385 km / h
22-én
23
Egyesült Államok Danny Ongais
Egyesült Királyság Ensign-Ford
1: 43,94
174,251 km / h
23
24.
Egyesült Királyság Rupert Keegan
Egyesült Királyság Surtees-Ford
1: 44.20
173,816 km / h
24.
DNQ
Olaszország Arturo Merzario
Olaszország Merzario-Ford
1: 44.20
173,816 km / h
-
DNQ
Egyesült Államok Eddie Cheever
Egyesült Királyság Theodore-Ford
1: 44,28
173,682 km / h
-
DNQ
Olaszország Vittorio Brambilla
Egyesült Királyság Surtees-Ford
1: 44,66
173,052 km / h
-
DNQ
Egyesült Királyság Divina Galica
Egyesült Királyság Hesketh-Ford
1: 46,79
169,600 km / h
-
fuss
Tétel
sofőr
konstruktőr
Kerek
Megáll
idő
kezdődik
Leggyorsabb kör
A kudarc oka
0 1
Argentína Carlos Reutemann
Olaszország Ferrari
63
0
1: 49: 59.86
0 4
1: 43.07
0 2
Brazília 1968 Emerson Fittipaldi
Brazília 1968 Fittipaldi-Ford
63
0
+ 49,13
0 7.
1: 44.06
0 3
Ausztria Niki Lauda
Egyesült Királyság Brabham-Alfa Romeo
63
0
+ 57,02
10.
1: 43.57
0 4
Egyesült Államok Mario Andretti
Egyesült Királyság Lotus Ford
63
0
+1: 33,12
0 3
1: 43,81
0 5.
Svájc Agyag Regazzoni
Egyesült Királyság Árnyék Ford
62
0
+ 1 kör
15-én
1: 44,57
0 6.
Franciaország Didier Pironi
Egyesült Királyság Tyrrell-Ford
62
0
+ 1 kör
19-én
1: 45.26
0 7.
Németország Jochen szentmise
Németország ATS Ford
62
0
+ 1 kör
20
1: 45,79
0 8.
Egyesült Királyság John Watson
Egyesült Királyság Brabham-Alfa Romeo
61
0
+ 2 forduló
21
1: 45.01
0 9.
Franciaország Jacques Laffite
Franciaország Ligier-Matra
61
0
+ 2 forduló
14-én
1: 44,37
10.
Olaszország Riccardo Patrese
Egyesült Királyság Nyilak Ford
59
0
+ 4 forduló
18
1: 44.04
11.
Ausztrália Alan Jones
Egyesült Királyság Williams-Ford
58
0
+ 5 forduló
0 8.
1: 43,25
-
Mexikó Hector Rebaque
Egyesült Királyság Lotus Ford
40
0
DNF
22-én
1: 45.58
feladat
-
Kanada Gilles Villeneuve
Olaszország Ferrari
35
0
DNF
0 6.
1: 43,94
baleset
-
Franciaország Patrick Tambay
Egyesült Királyság McLaren-Ford
34
0
DNF
0 5.
1: 44,34
baleset
-
Németország Hans-Joachim elakadt
Egyesült Királyság Árnyék Ford
25-én
0
DNF
0 9.
1: 44,78
hibás üzemanyag-szivattyú
-
Egyesült Királyság James Hunt
Egyesült Királyság McLaren-Ford
25-én
1
DNF
0 2
1: 44,61
baleset
-
Dél-Afrika 1961 Jody Scheckter
Kanada Wolf Ford
16.
0
DNF
12.
1: 45.57
Ütközési kár
-
Svédország Ronnie Peterson
Egyesült Királyság Lotus Ford
15-én
0
DNF
0 1
1: 44,80
Ütközési kár
-
Egyesült Államok Danny Ongais
Egyesült Királyság Ensign-Ford
13.
0
DNF
23
1: 48.29
Fékhiba
-
Egyesült Államok Brett Lunger
Egyesült Királyság McLaren-Ford
11.
0
DNF
13.
1: 46.02
túlmelegedett motor
-
Franciaország Patrick Depailler
Egyesült Királyság Tyrrell-Ford
0 8.
0
DNF
11.
1: 46.38
baleset
-
Egyesült Királyság Rupert Keegan
Egyesült Királyság Surtees-Ford
0 5.
0
DNF
24.
1: 48.29
baleset
-
Olaszország Lamberto Leoni
Egyesült Királyság Ensign-Ford
0 0
0
DNF
17-én
-
megtört félhullám
-
Franciaország Jean-Pierre Jarier
Németország ATS Ford
-
0
DNS
16.
-
nem kezdődött
A világkupa áll a verseny után
A verseny első hat helyezettje 9, 6, 4, 3, 2 és 1 pontot kapott.
A vezető állása
Konstruktorok bajnoksága
Tétel
konstruktőr
Pontok
0 5.
Egyesült Királyság Tyrrell
5.
0 6.
Egyesült Királyság McLaren
3
0 7.
Egyesült Királyság Árnyék
2
Egyéni bizonyíték
↑ Harcolj a határon. A Formula 1 Krónika 1950–2000 , szerk. v. Willy Knupp, RTL könyvkiadás: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf / Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0 , 203. o.
↑ „Képzés” (az oldal már nem érhető el , keresés az internetes archívumokban ) Információ: A linket automatikusan hibásként jelölték meg. Kérjük, ellenőrizze a linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. (Motorsportarchiv.de; hozzáférés ideje: 2012. augusztus 5.)@ 1 @ 2 Sablon: Toter Link / www.motorsportarchiv.de
^ "Jelentés" (hozzáférés: 2012. augusztus 5.)
↑ "Világkupa állványok" (az oldal már nem érhető el , keresés a webarchívumokban ) Információ: A linket automatikusan hibásként jelölték meg. Kérjük, ellenőrizze a linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. (Motorsportarchiv.de; hozzáférés ideje: 2012. augusztus 5.)@ 1 @ 2 Sablon: Toter Link / www.motorsportarchiv.de
web Linkek
<img src="//de.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" title="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;">