1978 Holland Nagydíj
Versenyadatok | ||
---|---|---|
Az 1978. évi autóverseny 16 versenyének 13. helyzete | ||
Vezetéknév: | XXV Grote Prijs van Nederland | |
Dátum: | 1978. augusztus 27 | |
Hely: | Zandvoort | |
Tanfolyam: | Circuit Park Zandvoort | |
Hossz: | 316,95 km 4,226 km 75 körben
|
|
Időjárás: | felhős és szeles | |
Néző: | ~ 65 000 | |
Rajtkockából | ||
Sofőr: | Mario Andretti | lótusz |
Idő: | 1: 16,36 perc | |
Leggyorsabb kör | ||
Sofőr: | Niki Lauda | Brabham |
Idő: | 1: 19,57 perc | |
Pódium | ||
Első: | Mario Andretti | lótusz |
Második: | Ronnie Peterson | lótusz |
Harmadik: | Niki Lauda | Brabham |
Az 1978. évi Holland Nagydíjra augusztus 27-én került sor Zandvoortban , és ez volt az 1978. évi autóverseny 13. versenye .
Jelentések
háttér
Michael Bleekemolen saját szponzora támogatásával felvette magát a második ATS pilótafülkéjébe a Jochen Mise oldalán, hogy megmérkőzhessen a hazai nagydíjon . Ezenkívül Danny Ongais egy utolsó Shadow DN9-es kormányát adta vissza az Interscope Racing csapatának utoljára a Forma-1-ben. A szezonban harmadszor kapott Bruno Giacomelli egy harmadik McLaren gyári autót.
kiképzés
A 33 pilótával rendelkező résztvevők erős mezőnyének köszönhetően előminősítést végeztek. Ennek eredményeként a versenyhétvége idő előtt véget ért Rolf Stommelen , Harald Ertl és Danny Ongais számára. Négy másik pilóta nem kvalifikálta magát a rendszeres edzés során, mert csak 26 rajthely állt rendelkezésre a versenyre. Mivel azonban Rupert Keegan a verseny előtti bemelegítés során balesetet szenvedett , és közben megsérült, Arturo Merzario , aki valójában nem volt képesített, feljebb léphetett.
Az első sort ismét a két Lotus gyári pilóta alkotta , Mario Andretti körülbelül hat tizedmásodperccel volt gyorsabb, mint Ronnie Peterson . Körülbelül egy másodperccel lassabb köridővel, mint a pole versenyzője , Niki Lauda kvalifikálta magát a harmadik helyre a két Ferrari csapattársa , Carlos Reutemann és Gilles Villeneuve előtt . Jacques Laffite hatodik lett a rajtrácson.
fuss
Míg Andretti átvette a vezetést Peterson és a jól induló Laffite előtt, addig Riccardo Patrese és Didier Pironi hátrébb ütköztek a mezőnyben . Néhány másik pilóta közvetett módon érintett a balesetben, mivel hirtelen meg kellett próbálniuk elkerülni Patrese járművét, amely az útvonal közepén állt.
A két Lotus pilóta növelte előnyét. Eközben Lauda visszatért a harmadik helyre, amikor Laffite technikai problémák miatt lemaradt mögötte, valamint Carlos Reutemann, John Watson , Emerson Fittipaldi és Gilles Villeneuve mögött . Ez a sorrend ezután állandó maradt, amíg Reutemann abroncsproblémák miatt elmaradt Watson és Fittipaldi mögött a 38. körben.
Andretti és Peterson újabb Lotus kettős győzelmet szerzett a Lauda és Watson két Brabham előtt . Fittipaldi ötödik volt Villeneuve előtt, aki az 54. körben megelőzte csapattársát, Reutemannt, és ezzel bebiztosította a nap utolsó bajnoki pontját.
Mivel most 12 ponttal lemaradt Andretti mögött, Petersonnak még mindig voltak elméleti esélyei a címre, de a szerződésben szabályozott második számú státusza miatt nem engedték, hogy vitassa a címet az amerikaitól. Andretti gyakorlatilag az 1978-as világbajnok volt 28 pontos vezetéssel a világkupa harmadik helyén álló Lauda előtt, három futam még hátravan, még 27 pontot kellett elérnie.
Regisztrációs lista
Besorolások
Induló rács
Tétel | sofőr | konstruktőr | idő | Ø sebesség | kezdődik |
---|---|---|---|---|---|
1 | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 16,36 | 199,235 km / h | 1 |
2 | Ronnie Peterson | Lotus Ford | 1: 16.97 | 197,656 km / h | 2 |
3 | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 1: 17.33 | 196,736 km / h | 3 |
4 | Carlos Reutemann | Ferrari | 1: 17.34 | 196,711 km / h | 4 |
5. | Gilles Villeneuve | Ferrari | 1: 17.54 | 196,203 km / h | 5. |
6. | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 1: 17.55 | 196,178 km / h | 6. |
7. | James Hunt | McLaren-Ford | 1: 17,67 | 195,875 km / h | 7. |
8. | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 1: 17,73 | 195,724 km / h | 8. |
9. | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 1: 18.28 | 194,348 km / h | 9. |
10. | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 1: 18.30 | 194,299 km / h | 10. |
11. | Alan Jones | Williams-Ford | 1: 18.42 | 194,002 km / h | 11. |
12. | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 1: 18.43 | 193,977 km / h | 12. |
13. | Riccardo Patrese | Nyilak Ford | 1: 18.50 | 193,804 km / h | 13. |
14-én | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 1: 18.50 | 193,804 km / h | 14-én |
15-én | Jody Scheckter | Wolf Ford | 1: 18.57 | 193,631 km / h | 15-én |
16. | Derek Daly | Ensign-Ford | 1: 19.39 | 191,631 km / h | 16. |
17-én | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 1: 19.59 | 191,150 km / h | 17-én |
18 | Hans-Joachim elakadt | Árnyék Ford | 1: 19,62 | 191,078 km / h | 18 |
19-én | Bruno Giacomelli | McLaren-Ford | 1: 19,83 | 190,575 km / h | 19-én |
20 | Hector Rebaque | Lotus Ford | 1: 20.02 | 190,122 km / h | 20 |
21 | Brett Lunger | McLaren-Ford | 1: 20.03 | 190.099 km / h | 21 |
22-én | Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 1: 20.26 | 189,554 km / h | 22-én |
23 | René Arnoux | Martini Ford | 1: 20.31 | 189,436 km / h | 23 |
24. | Keke Rosberg | Wolf Ford | 1: 20.47 | 189,059 km / h | 24. |
25-én | Rupert Keegan | Surtees-Ford | 1: 20.52 | 188,942 km / h | DNS |
26-án | Nelson Piquet | McLaren-Ford | 1: 20,64 | 188,661 km / h | 25-én |
DNQ | Arturo Merzario | Merzario-Ford | 1: 20,64 | 188,661 km / h | 26-án |
DNQ | Agyag Regazzoni | Árnyék Ford | 1: 20,69 | 188,544 km / h | - |
DNQ | Michael Bleekemolen | ATS Ford | 1: 21,33 | 187,060 km / h | - |
DNQ | Jochen szentmise | ATS Ford | 1: 21,82 | 185,940 km / h | - |
DNPQ | Harald Ertl | Ensign-Ford | 1: 21.00 | 187,822 km / h | - |
DNPQ | Danny Ongais | Árnyék Ford | 1: 21.41 | 186,876 km / h | - |
DNPQ | Rolf Stommelen | Nyilak Ford | 1: 22,24 | 184.990 km / h | - |
fuss
Tétel | sofőr | konstruktőr | Kerek | Megáll | idő | kezdődik | Leggyorsabb kör | A kudarc oka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mario Andretti | Lotus Ford | 75 | 0 | 1: 41.04.23 | 1 | 1: 19,65 | |
2 | Ronnie Peterson | Lotus Ford | 75 | 0 | + 0,32 | 2 | 1: 19,67 | |
3 | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 75 | 0 | + 12,21 | 3 | 1: 19.57 | |
4 | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 75 | 0 | + 20,92 | 8. | 1: 20.27 | |
5. | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 75 | 0 | + 21,50 | 10. | 1: 20.18 | |
6. | Gilles Villeneuve | Ferrari | 75 | 0 | + 45,95 | 5. | 1: 20.59 | |
7. | Carlos Reutemann | Ferrari | 75 | 0 | +1: 00,52 | 4 | 1: 20.85 | |
8. | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 74. | 0 | + 1 kör | 6. | 1: 20.91 | |
9. | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 74. | 0 | + 1 kör | 14-én | 1: 21.01 | |
10. | James Hunt | McLaren-Ford | 74. | 0 | + 1 kör | 7. | 1: 21,29 | |
11. | Hector Rebaque | Lotus Ford | 74. | 0 | + 1 kör | 20 | 1: 21,56 | |
12. | Jody Scheckter | Wolf Ford | 73. | 0 | + 2 forduló | 15-én | 1: 22.09 | |
- | Bruno Giacomelli | McLaren-Ford | 60 | 0 | DNF | 19-én | 1: 20.94 | Eszterga kezelő |
- | Hans-Joachim elakadt | Árnyék Ford | 56 | 0 | DNF | 18 | 1: 21.47 | Sebességváltó károsodása |
- | René Arnoux | Martini Ford | 40 | 0 | DNF | 23 | 1: 22,29 | törött hátsó szárny |
- | Arturo Merzario | Merzario-Ford | 40 | 0 | DNF | 26-án | 1: 23,32 | Motorhiba |
- | Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 37 | 0 | DSQ | 22-én | 1: 22.49 | diszkvalifikált |
- | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 35 | 0 | DNF | 9. | 1: 20.73 | Motorhiba |
- | Brett Lunger | McLaren-Ford | 35 | 0 | DNF | 21 | 1: 22.00 | Motorhiba |
- | Keke Rosberg | Wolf Ford | 21 | 0 | DNF | 24. | 1: 22.48 | hibás fojtószelep |
- | Alan Jones | Williams-Ford | 17-én | 0 | DNF | 11. | 1: 20.88 | hibás a fojtószelep kábel |
- | Nelson Piquet | McLaren-Ford | 16. | 0 | DNF | 25-én | 1: 22.30 | Sebességváltó károsodása |
- | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 13. | 0 | DNF | 12. | 1: 21,61 | Motorhiba |
- | Derek Daly | Ensign-Ford | 10. | 0 | DNF | 16. | 1: 22.25 | törött kardántengely |
- | Riccardo Patrese | Nyilak Ford | 0 | 0 | DNF | 13. | - | ütközés |
- | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 0 | 0 | DNF | 17-én | - | ütközés |
A világkupa áll a verseny után
A verseny első hat helyezettje 9, 6, 4, 3, 2 és 1 pontot kapott.
A vezető állása
|
|
Konstruktorok bajnoksága
|
|
Egyéni bizonyíték
- ↑ „Képzés” (az oldal már nem érhető el , keresés az internetes archívumokban ) Információ: A linket automatikusan hibásként jelölték meg. Kérjük, ellenőrizze a linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. (Motorsportarchiv.de; hozzáférés: 2012. augusztus 17.)
- ^ "Jelentés" (hozzáférés: 2012. augusztus 17.)
- ↑ "Világkupa állványok" ( Az eredeti emléke 2008. május 22-től az Internetes Archívumban ) Információ: Az archív linket automatikusan beillesztették, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. (Motorsportarchiv.de; hozzáférés: 2012. augusztus 17.)