Autó-világbajnokság 1969
Világbajnok | |
Sofőr: | Jackie Stewart |
Konstruktőr: | Matra-Ford-Cosworth |
Szezon dátumok | |
---|---|
Versenyek száma: | 11. |
<1968 szezon |
Az 1969-es autóverseny az autóverseny 20. szezonja volt, amelyet ma Formula-1-es világbajnokságnak neveznek . Az 1969. március 1-jétől 1969. október 19-ig tartó időszakban a versenyzők világbajnokságát és a Forma-1-es versenyzők nemzetközi kupáját tizenegy versenyen rendezték.
Jackie Stewart először nyerte meg a pilóta bajnokságot. Matra volt az első és egyetlen kivitelező világbajnok.
Versenyjelentések
Dél-afrikai Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Jackie Stewart | Matra - Ford-Cosworth | 1: 50: 39.1 |
2 | Graham Hill | Lotus - Ford-Cosworth | + 18,8 mp |
3 | Denis Hulme | McLaren - Ford-Cosworth | + 31,8 mp |
4 | Joseph Siffert | Lotus - Ford-Cosworth | + 49,2 mp |
5. | Bruce McLaren | McLaren - Ford-Cosworth | + 1 kör |
6. | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Ford-Cosworth | + 2 forduló |
PP | Jack Brabham | Brabham - Ford-Cosworth | 1: 20,0 perc. |
SR | Jackie Stewart | Matra - Ford-Cosworth | 1: 21,6 perc. |
A dél-afrikai nagydíj a Kyalami Nagydíj Circuit került sor március 1-jén, 1969-ben és fedett parttól 80 körrel a 4,094 km, ami megfelel a teljes távolság 327,520 km.
A második sorból induló Jackie Stewart uralta a versenyt, és Graham Hill és Denis Hulme biztosította a rajt-cél győzelmet .
Néhány autónál az első és a hátsó tengelyre szerelt magas szárnyak eltörtek.
Spanyol Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Jackie Stewart | Matra - Ford-Cosworth | 2: 16: 53.990 |
2 | Bruce McLaren | McLaren - Ford-Cosworth | + 2 forduló |
3 | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Ford-Cosworth | + 3 forduló |
4 | Denis Hulme | McLaren - Ford-Cosworth | + 3 forduló |
5. | John Surtees | BRM | + 6 forduló |
6. | Jacky Ickx | Brabham - Ford-Cosworth | + 7 forduló |
PP | Jochen Rindt | Lotus - Ford-Cosworth | 1: 25,7 perc. |
SR | Jochen Rindt | Lotus - Ford-Cosworth | 1: 28,3 perc. |
A Spanyol Nagydíj a Circuit de Montjuic került sor május 4-én, 1969-ben és fedett parttól 90 körrel a 3.790 km, ami megfelel a teljes távolság 341,100 km.
Jochen Rindt , aki a leggyorsabb edzésidőt tűzte ki, kezdetben vezette a mezőnyt. A 20. körben a Lotus 49 magasan felszerelt hátsó szárnya meghajolt . Rindt elvesztette uralmát a jármű felett, és 150 métert dobott. Felborult és elütötte csapattársa, Graham Hill Lotusját , akit ugyanezen okból ugyanabban a helyen néhány körrel korábban balesetet szenvedett. Rindt könnyebben megsérült, Hill nem sérült meg. A sportbizottság ezt követően betiltotta a magas szárnyas építkezéseket.
E balesetek után Chris Amon vezette a versenyt, amíg az 57. körben elfogyott a hűtővíz, és le kellett parkolnia a Ferrari 312-vel . Ez megtisztította az utat Jackie Stewart számára, hogy sorozatban második győzelmet szerezzen.
Monacói Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Graham Hill | Lotus - Ford-Cosworth | 1: 56: 59.4 |
2 | Piers bátorság | Brabham - Ford-Cosworth | + 17,3 mp |
3 | Joseph Siffert | Lotus - Ford-Cosworth | + 34,6 mp |
4 | Richard Attwood | Lotus - Ford-Cosworth | + 52,9 mp |
5. | Bruce McLaren | McLaren - Ford-Cosworth | + 1 kör |
6. | Denis Hulme | McLaren - Ford-Cosworth | + 2 forduló |
PP | Jackie Stewart | Matra - Ford-Cosworth | 1: 24,6 perc. |
SR | Piers bátorság | Brabham - Ford-Cosworth | 1: 25,8 perc. |
A Monacói Nagydíjra a Circuit de Monacóban 1969. május 18-án került sor, és 3,145 km-es 80 kört tett meg, ami 251,600 km teljes távnak felel meg.
A verseny előkészületei között, tekintettel a barcelonai balesetekre, heves vita folyt a szárnyak előnyeivel és hátrányaival kapcsolatban, ami arra vezetett, hogy minden olyan felszín, amelyet közvetlenül nem szereltek fel a törzset további értesítésig betiltották.
Először Jackie Stewart vezette a versenyt, őt Chris Amon követte ; azonban a továbbiakban mindkettő kudarcot vallott. Graham Hill be tudta szerezni az ötödik és egyben utolsó győzelmét Monte Carlóban.
Holland Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Jackie Stewart | Matra - Ford-Cosworth | 2: 06: 42.080 |
2 | Joseph Siffert | Lotus - Ford-Cosworth | + 24,520 mp |
3 | Chris Amon | Ferrari | + 30,510 mp |
4 | Denis Hulme | McLaren - Ford-Cosworth | + 37,160 mp |
5. | Jackie Ickx | Brabham - Ford-Cosworth | + 37,670 mp |
6. | Jack Brabham | Brabham - Ford-Cosworth | +1: 10,810 perc. |
PP | Jochen Rindt | Lotus - Ford-Cosworth | 1: 20,85 perc. |
SR | Jackie Stewart | Matra - Ford-Cosworth | 1: 22,94 perc. |
A holland Grand Prix a Circuit Park Zandvoort került sor június 21-én, 1969-ben és fedett parttól 90 körrel a 4,185 km, ami megfelel a teljes távolság 376,650 km.
Az edzés során Lotus és Matra négykerék-meghajtású járműveket pórusolt ki .
Graham Hill nyerte a verseny kezdete maga előtt Jochen Rindt és Jackie Stewart . Rindt azonban a 3. körben lassította Hillt, és átvette a vezetést. Ezt a 17. körig tartotta, amikor félhulláma megtört. Stewart, aki szintén korábban haladt el Hill mellett, átvette a vezetést és megnyerte a szezon harmadik nagydíját.
Francia Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Jackie Stewart | Matra - Ford-Cosworth | 1: 56: 47.4 |
2 | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Ford-Cosworth | + 57,1 mp |
3 | Jacky Ickx | Brabham - Ford-Cosworth | + 57,3 mp |
4 | Bruce McLaren | McLaren - Ford-Cosworth | + 1 kör |
5. | Vic Elford | McLaren - Ford-Cosworth | + 1 kör |
6. | Graham Hill | Lotus - Ford-Cosworth | + 1 kör |
PP | Jackie Stewart | Matra - Ford-Cosworth | 3: 00,6 perc. |
SR | Jackie Stewart | Matra - Ford-Cosworth | 3: 02,7 perc. |
A Francia Nagydíjat a Circuit de Charade került sor július 6-án, 1969-ben és fedett parttól 38 körrel a 8,055 km, ami megfelel a teljes távolság 306,090 km.
A versenyt teljesen Jackie Stewart és Matra uralta ; a pole pozíció megszerzése után Stewart rajt-cél győzelmet aratott. Az elején Denis Hulme lépést tartott , de aztán problémákkal esett vissza. A második helyet Jean-Pierre Beltoise szerezte meg , aki az utolsó fordulóban több fordulóig tartó párharcban legyőzte Jacky Ickx- et. Jochen Rindtnek a hányinger miatt fel kellett adnia.
A négykerék-meghajtású jármű első rajtja ( John Miles egy Lotus 63-ban ) az 1961-es Nagy-Britannia Nagydíj óta csak egy kör után ért véget hibás befecskendező szivattyúval.
A 13 induló autó közül 9 ért célba. Ez a verseny a legkisebb sikertelenséggel 1969-ben.
Nagy-Britannia Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Jackie Stewart | Matra - Ford-Cosworth | 1: 55: 55.6 |
2 | Jacky Ickx | Brabham - Ford-Cosworth | + 1 kör |
3 | Bruce McLaren | McLaren - Ford-Cosworth | + 1 kör |
4 | Jochen Rindt | Lotus - Ford-Cosworth | + 1 kör |
5. | Piers bátorság | Brabham - Ford-Cosworth | + 1 kör |
6. | Vic Elford | McLaren - Ford-Cosworth | + 2 forduló |
PP | Jochen Rindt | Lotus - Ford-Cosworth | 1: 20,8 perc. |
SR | Jackie Stewart | Matra - Ford-Cosworth | 1: 21,3 perc. |
A Grand Prix Nagy-Britannia a Silverstone Circuit került sor július 19-én, 1969-ben és odament a parttól 84 körrel a 4,711 km, ami megfelel a teljes távolság 395,724 km.
A 62. körig a versenyt Jochen Rindt és Jackie Stewart párharca határozta meg a vezetésért, amelyben Rindt kezdetben látszólag fölénybe került. De aztán a gödör felé kellett indulnia, hogy megjavítsák a hátsó szárnyát. Ezzel Stewart került az élre és megnyerte a szezon ötödik versenyét. Rindt, akinek szintén tankolnia kellett, a 4. helyen maradt, így 1969-ben az első világbajnoki pontok.
Német Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Jacky Ickx | Brabham - Ford-Cosworth | 1: 49: 55.4 |
2 | Jackie Stewart | Matra - Ford-Cosworth | + 57,7 mp |
3 | Bruce McLaren | McLaren - Ford-Cosworth | + 3: 21,6 perc. |
4 | Graham Hill | Lotus - Ford-Cosworth | + 3: 58,8 perc. |
5. | Henri Pescarolo | Matra - Ford-Cosworth | + 8: 11,0 perc. |
6. | Richard Attwood | Brabham - Ford-Cosworth | + 1 kör |
PP | Jacky Ickx | Brabham - Ford-Cosworth | 7: 42,1 perc. |
SR | Jacky Ickx | Brabham - Ford-Cosworth | 7: 43,8 perc. |
A német nagydíj a Nürburgringen került sor augusztus 3-án, 1969-ben és fedett parttól 14 körrel a 22,835 km, ami megfelel a teljes távolság 319,690 km.
Ahogy 1966-ban és 1967-ben, úgy a Forma-1 mezőnyét is kiegészítették a Forma-2-es járművekkel annak érdekében, hogy a hosszú útvonalon több járművet mutathassanak a nézőknek, és ellensúlyozhassák a várhatóan magas meghibásodási arányt. A verseny előtti péntek délután Gerhard Mitter halálos balesetet szenvedett a Schwedenkreuznál BMW F269-es gépével . A csapat a kezdetektől kivonta Forma-2-es autóit. A baleset oka valószínűleg a helytelenül felszerelt kormányberendezés volt.
Az edzésen egy Forma-1-es autó először alulmúlta a 8 perces határt.
A Forma-1 versenyét Jackie Stewart és Jacky Ickx párharca jellemezte , amelyet Ickx nyert Brabhamben . Vic Elford súlyos balesetet szenvedett, és a szezon hátralévő részében egy bonyolult törött kar miatt volt kint. A Forma-2-es futamot Henri Pescarolo nyerte Richard Attwood és Kurt Ahrens előtt .
Olasz Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Jackie Stewart | Matra - Ford-Cosworth | 1: 39: 11.260 |
2 | Jochen Rindt | Lotus - Ford-Cosworth | + 0,080 mp |
3 | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Ford-Cosworth | + 0.170 mp |
4 | Bruce McLaren | McLaren - Ford-Cosworth | + 0.190 mp |
5. | Piers bátorság | Brabham - Ford-Cosworth | + 33,440 mp |
6. | Pedro Rodríguez | Ferrari | + 2 forduló |
PP | Jochen Rindt | Lotus - Ford-Cosworth | 1: 25,48 perc. |
SR | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Ford-Cosworth | 1: 25,20 perc. |
Az Olasz Nagydíj az Autodromo Nazionale di Monza került sor szeptember 7-én, 1969-ben és fedett parttól 68 körrel a 5750 km, ami megfelel a teljes távolság 391.000 km.
Monzában rögtön a rajt után kialakult egy több járműből álló csoport, amelytől egyetlen üldözőjük sem tudott elszakadni. Stewart , Rindt , Hulme és Courage váltották egymást az élen. A győztes Stewart után a következő három pilóta 0.190 másodpercen belül átlépte a célvonalat. Ez volt a Formula-1 történetének egyik legközelebbi versenykiírása.
Jackie Stewart győzelmével biztosította a versenyzők bajnokságát , Matra pedig a konstruktőri bajnokságot .
Kanadai Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Jacky Ickx | Brabham - Ford-Cosworth | 1: 59: 25.7 |
2 | Jack Brabham | Brabham - Ford-Cosworth | + 46,2 mp |
3 | Jochen Rindt | Lotus - Ford-Cosworth | + 52,0 mp |
4 | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Ford-Cosworth | + 1 kör |
5. | Bruce McLaren | McLaren - Ford-Cosworth | + 3 forduló |
6. | Johnny Servoz-Gavin | Matra - Ford-Cosworth | + 6 forduló |
PP | Jacky Ickx | Brabham - Ford-Cosworth | 1: 17,4 perc. |
SR | Jacky Ickx | Brabham - Ford-Cosworth | 1: 18,1 perc. |
A Kanadai Nagydíj a Mosport Parkban 1969. szeptember 20-án került megrendezésre, és 90 kör 3,956 km-es távot tett meg, ami összesen 356 040 km-es távnak felel meg.
Jochen Rindt az első hat körben az élen állt, míg Stewart megelőzte. Ezt viszont Ickx párbajba keverte . Ickxnek sikerült túljutnia Stewarton a 33. körben, de a két autó ütközött, és Stewartnak vissza kellett vonulnia. Ickx ezután biztonságos győzelmet aratott, amely egy-kettő lett a Brabham csapatának Jack Brabham második helyének köszönhetően .
Johnny Servoz-Gavin a 6. helyen végzett a Matra MS84-gyel , ezzel ő volt az első és egyetlen pilóta, aki világbajnoki pontot szerzett egy összkerék-meghajtású Forma-1-es autóval.
Egyesült Államok Nagydíja
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Jochen Rindt | Lotus - Ford-Cosworth | 1: 57: 56.840 |
2 | Piers bátorság | Brabham - Ford-Cosworth | + 46.990 mp. |
3 | John Surtees | BRM | + 2 forduló |
4 | Jack Brabham | Brabham - Ford-Cosworth | + 2 forduló |
5. | Pedro Rodríguez | Ferrari | + 7 forduló |
6. | Silvio Moser | Brabham - Ford-Cosworth | + 10 forduló |
PP | Jochen Rindt | Lotus - Ford-Cosworth | 1: 03,62 perc. |
SR | Jochen Rindt | Lotus - Ford-Cosworth | 1: 04.34 perc. |
Az Egyesült Államok Nagydíjára a Watkins Glen International versenypályán 1969. október 5-én került sor, és 108 kör 3,701 km-es távot tett meg, ami 399,708 km teljes távnak felel meg.
A versenyt, amelyben Jochen Rindt az első hat Grand Prix-győzelme közül elsőként ért el, a rajtoló 18 jármű közül csak hét fejezte be. Ez eredményezte a legalacsonyabb érkezési arányt a szezon leghosszabb versenyén. Többek között egy olajcső tört fel a Stewart Matráján a 31. körben, és Graham Hill a verseny vége felé súlyos balesetet szenvedett. Lotusja egy defekt után többször felborult, aminek következtében a kicsatolt és a járműből kidobott Hill bonyolult lábtörést szenvedett.
Mexikói Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Denis Hulme | McLaren - Ford-Cosworth | 1: 54: 08.8 |
2 | Jacky Ickx | Brabham - Ford-Cosworth | + 2,560 mp |
3 | Jack Brabham | Brabham - Ford-Cosworth | + 38,480 mp |
4 | Jackie Stewart | Matra - Ford-Cosworth | + 47.040 mp |
5. | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Ford-Cosworth | +1: 38,430 perc. |
6. | Jackie Oliver | BRM | + 2 forduló |
PP | Jack Brabham | Brabham - Ford-Cosworth | 1: 42,90 perc. |
SR | Jacky Ickx | Brabham - Ford-Cosworth | 1: 43.05 perc. |
A Mexikói Nagydíjra a Magdalena Mixhuca versenypályán 1969. október 19-én került sor, és 65 kört tettek meg, egyenként 5000 km-t, ami a teljes 325 000 km-es távnak felel meg.
A versenyt Denis Hulme uralta . A második sorból rajtoló McLaren pilótája egymás után megelőzte Jackie Stewartot és Jochen Rindt-et, és a szezonban először Grand Prix-díjat nyert.
Világbajnoki minősítések
A vezető állása
Az 1969-es versenyzők bajnokságára a következő pontok elosztási szabályai vonatkoztak:
1. hely | 9 pont |
2. hely | 6 pont |
3. hely | 4 pont |
4. hely | 3 pont |
5. hely | 2 pont |
6. helyezés | 1 pont |
- A világbajnokságon az első hat futam öt legjobb eredményét és az utolsó öt verseny legjobb négy eredményét számolták be.
Tétel | sofőr | konstruktőr | Pontok | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | Jackie Stewart | Matra | 1 | 1 | DNF | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | DNF | DNF | 4 | 63 |
2. | Jacky Ickx | Brabham | DNF | 6. | DNF | 5. | 3 | 2 | 1 | 10. | 1 | DNF | 2 | 37 |
3. | Bruce McLaren | McLaren | 5. | 2 | 5. | DNF | 4 | 3 | 3 | 4 | 5. | DNS | DNS | 26. |
4 | Jochen Rindt | lótusz | DNF | DNF | DNF | DNF | 4 | DNF | 2 | 3 | 1 | DNF | 22-én | |
5. | Denis Hulme | McLaren | 3 | 4 | 6. | 4 | 8. | DNF | DNF | 7. | DNF | DNF | 1 | 20 |
6. | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 6. | 3 | DNF | 8. | 2 | 9. | 12 (F1: 6) | 3 | 4 | DNF | 5. | 21 |
7. | Graham Hill | lótusz | 2 | DNF | 1 | 7. | 6. | 7. | 4 | 9. | DNF | DNF | 19-én | |
8. | Piers bátorság | Brabham | DNF | 2 | DNF | DNF | 5. | DNF | 5. | DNF | 2 | 10. | 16. | |
9. | Joseph Siffert | lótusz | 4 | DNF | 3 | 2 | 9. | 8. | 11. (F1: 5) | 8. | DNF | DNF | DNF | 15-én |
10. | Jack Brabham | Brabham | DNF | DNF | DNF | 6. | DNF | 2 | 4 | 3 | 14-én | |||
11. | John Surtees | BRM | DNF | 5. | DNF | 9. | DNF | DNS | DNC | DNF | 3 | DNF | 6. | |
12. | Chris Amon | Ferrari | DNF | DNF | DNF | 3 | DNF | DNF | 4 | |||||
13. | Richard Attwood | lótusz | 4 | 3 | ||||||||||
Brabham | 6 (F2) | |||||||||||||
14-én | Vic Elford | kádár | 7. | 3 | ||||||||||
McLaren | 10. | 5. | 6. | DNF | ||||||||||
15-én | Pedro Rodriguez | BRM | DNF | DNF | DNF | 3 | ||||||||
Ferrari | DNF | 6. | DNF | 5. | 7. | |||||||||
16. | Jackie Oliver | BRM | 7. | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 6. | 1 | |
17-én | Johnny Servoz-Gavin | Matra | DNF | 6. | DNC | 8. | 1 | |||||||
18 | Silvio Moser | Brabham | DNF | DNF | 7. | DNF | DNF | 6. | 11. | 1 | ||||
Henri Pescarolo | Matra | 5 (F2) | 0 | |||||||||||
Pete Lovely | lótusz | 7. | DNF | 9. | 0 | |||||||||
Kurt Ahrens | Brabham | 7. | 0 | |||||||||||
Ernesto Brambilla | Ferrari | 0 | ||||||||||||
Rolf Stommelen | lótusz | 8. (F2) | 0 | |||||||||||
Sam Tingle | Brabham | 8. | 0 | |||||||||||
Peter Westbury | Brabham | 9 (F2) | 0 | |||||||||||
John Miles | lótusz | DNF | 10. | DNF | DNF | DNF | 0 | |||||||
Xavier Perrot | Brabham | 10 (F2) | 0 | |||||||||||
Peter de Klerk | Brabham | DNC | 0 | |||||||||||
Bill Brack | BRM | DNC | 0 | |||||||||||
Mario Andretti | lótusz | DNF | DNF | DNF | 0 | |||||||||
George Eaton | BRM | DNF | DNF | 0 | ||||||||||
Joakim Bonnier | lótusz | DNF | DNF | 0 | ||||||||||
Basil van Rooyen | McLaren | DNF | 0 | |||||||||||
John Love | lótusz | DNF | 0 | |||||||||||
Derek Bell | McLaren | DNF | 0 | |||||||||||
François Cevert | Tecno | DNF | 0 | |||||||||||
John Cordts | Brabham | DNF | 0 | |||||||||||
Al Pease | sas | DNF | 0 |
Konstruktorok bajnoksága
- A világbajnokságon az első hat futam öt legjobb eredményét és az utolsó öt verseny legjobb négy eredményét számolták be.
- Csak egy tervező legjobb eredménye számít
Tétel | konstruktőr | sofőr | Pontok | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | Matra - Cosworth DFV | Jackie Stewart | 9. | 9. | 9. | 9. | 9. | 6. | 9. | 3 | 66 | |||
Jean-Pierre Beltoise | 3 | |||||||||||||
2. | Brabham - Cosworth DFV | Jacky Ickx | 1 | 2 | 4 | 6. | 9. | 9. | 6. | 49 (51) | ||||
Piers bátorság | 6. | (2) | 6. | |||||||||||
3. | Lotus - Cosworth DFV | Jochen Rindt | 3 | 6. | 4 | 9. | 47 | |||||||
Graham Hill | 6. | 9. | 1 | 3 | ||||||||||
Joseph Siffert | 6. | |||||||||||||
4 | McLaren - Cosworth DFV | Bruce McLaren | 6. | (2) | 3 | 4 | 4 | 3 | 2 | 38 (40) | ||||
Denis Hulme | 4 | 3 | 9. | |||||||||||
5. | Ferrari | Chris Amon | 4 | 7. | ||||||||||
Pedro Rodriguez | 1 | 2 | ||||||||||||
6. | BRM | John Surtees | 2 | 4 | 7. | |||||||||
Jackie Oliver | 1 |
Hírek röviden Formula 1
- A Spanyol Nagydíjon mindkét Lotus ( Graham Hill és Jochen Rindt ) balesetet szenvedett a törött szárnyak miatt. Az abban az időben elterjedt, az első és a hátsó tengely fölé magasan felszerelt spoilereket minden osztályban betiltották, kompaktabb szárnyakkal kellett helyettesíteni. Tilos volt bármilyen mobilitás is, i. H. Közvetlenül a rugózatlan alvázalkatrészekre történő felszerelés vagy állíthatóság vezetés közben.
- Az összkerék-meghajtású Lotus 63 a Forma-1-ben debütált Zandvoortban .
- Johnny Servoz-Gavin vezette az összkerék-hajtás Matra MS84 a Mosport Park ( Kanada ) a 6. helyre volt így az első és eddig egyetlen vezető, aki képes legyőzni a világbajnoki pontot egy összkerék-hajtás Formula 1-es autót.
- A Österreichring avatták.
- Az Olasz Nagydíjon az első négy pilóta 0,2 másodpercen belül volt.
web Linkek
- A Forma-1 hivatalos webhelyének eredményei, 1969. évad (angol nyelven)
irodalom
- Ulrich Schwab: Nagydíj 1969. Motorbuchverlag, Stuttgart.