Autó-világbajnokság 1977
Világbajnok | |
Sofőr: | Niki Lauda |
Konstruktőr: | Ferrari |
Szezon dátumok | |
---|---|
Versenyek száma: | 17-én |
<1976 szezon |
Az 1977-es gépjármű-világbajnokság az autóverseny 28. szezonja volt, amelyet ma Formula-1-es világbajnokságnak neveznek . Több mint 17 versenyt rendeztek 1977. január 9. és 1977. október 23. között, a versenyzők világbajnokságát és a Forma-1-es versenyzők Nemzetközi Kupáját .
Niki Lauda másodszor nyert a pilóták világbajnokságán. A Ferrari ötödször lett konstruktőri világbajnok.
Az FIA -Ehrentitel Európa Nagydíja az 1977- es Nagy-Britannia Nagydíjon volt . A címet idén utoljára tiszteletbeli címként ítélték oda, és 1983- tól külön rendezvényként rendezték.
Csapatok és pilóták
Versenynaptár
Nem. | dátum | Nagydíj | útvonal | Távolság (km) |
Rajtkockából | A leggyorsabb versenykör | győztes | Összességében vezető pilóta |
Összességében vezető tervező |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Január 9-én | Argentína | Buenos Aires | 316,304 km | James Hunt | James Hunt | Jody Scheckter | Jody Scheckter | Wolf Ford |
2 | Január 23 | Brazília | Interlagos | 318,400 km | James Hunt | James Hunt | Carlos Reutemann | Carlos Reutemann | Ferrari |
3 | 5. Március | Dél-Afrika | Kyalami | 320,112 km | James Hunt | John Watson | Niki Lauda | Jody Scheckter | |
4 | Április 3-án | USA West | Hosszú part | 260.080 km | Niki Lauda | Niki Lauda | Mario Andretti | ||
5. | Május 8 | Spanyolország | Circuito del Jarama | 255,300 km | Mario Andretti | Jacques Laffite | Mario Andretti | ||
6. | Május 22 | Monaco | Circuit de Monaco | 251,712 km | John Watson | Jody Scheckter | Jody Scheckter | ||
7. | Június 5 | Belgium | Zolder áramkör | 298,340 km | Mario Andretti | Gunnar Nilsson | Gunnar Nilsson | ||
8. | Június 19 | Svédország | Anderstorp | 289,296 km | Mario Andretti | Mario Andretti | Jacques Laffite | ||
9. | Július 3-a | Franciaország | Circuit de Dijon-Prenois | 304.000 km | Mario Andretti | Mario Andretti | Mario Andretti | Niki Lauda | |
10. | Július 16 | Nagy-Britannia | Silverstone | 320,892 km | James Hunt | James Hunt | James Hunt | ||
11. | Július 31 | Németország | Hockenheimring | 319,083 km | Jody Scheckter | Niki Lauda | Niki Lauda | ||
12. | Augusztus 14-én | Ausztria | Österreichring | 320,868 km | Niki Lauda | John Watson | Alan Jones | ||
13. | Augusztus 28-án | Hollandia | Circuit Park Zandvoort | 316.950 km | Mario Andretti | Niki Lauda | Niki Lauda | ||
14-én | Szeptember 11 | Olaszország | Monza | 301 600 km | James Hunt | Mario Andretti | Mario Andretti | ||
15-én | Október 2-án | USA kelet | Watkins Glen Nemzetközi | 320,665 km | James Hunt | Ronnie Peterson | James Hunt | ||
16. | Október 9 | Kanada | Mosport Park | 316,560 km | Mario Andretti | Mario Andretti | Jody Scheckter | ||
17-én | Október 23. | Japán | Fuji | 318,207 km | Mario Andretti | Jody Scheckter | James Hunt |
Versenyjelentések
Argentína Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Jody Scheckter | Wolf Ford | 1: 40: 11.19 |
2 | Carlos Pace | Brabham-Alfa Romeo | + 43,24 |
3 | Carlos Reutemann | Ferrari | + 46,02 |
PP | James Hunt | McLaren-Ford | 1: 48,68 |
SR | James Hunt | McLaren-Ford | 1: 51.06 |
Az argentin nagydíj a Autódromo Városi Ciudad de Buenos Aires került sor január 9-én, 1977, fedett parttól 53 kört (316,304 km).
Brazil Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Carlos Reutemann | Ferrari | 1: 45: 07.72 |
2 | James Hunt | McLaren-Ford | + 10,71 |
3 | Niki Lauda | Ferrari | +1: 47,51 |
PP | James Hunt | McLaren-Ford | 2: 30.11 |
SR | James Hunt | McLaren-Ford | 2: 34,55 |
A Brazil Nagydíj az Autódromo de Interlagos került sor január 23-án, 1977, fedett parttól 40 kört (318.400 km).
Dél-afrikai Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Niki Lauda | Ferrari | 1: 42: 21.6 |
2 | Jody Scheckter | Wolf Ford | + 5.2 |
3 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | + 5,7 |
PP | James Hunt | McLaren-Ford | 1: 15.96 |
SR | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 1: 17,63 |
A dél-afrikai nagydíj a Kyalami Nagydíj Circuit került sor március 5, 1977, fedett parttól 78 kör (320,112 km).
Tom Pryce egy marsallbaleset után meghalt a "The Kink" passzusban. A marsall tűzoltó készüléke a fején találta. Pryce-t és a marsallokat azonnal megölték.
Amerikai Nagydíj Nyugat
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 51: 35.470 |
2 | Niki Lauda | Ferrari | + 0,773 |
3 | Jody Scheckter | Wolf Ford | + 4,857 |
PP | Niki Lauda | Ferrari | 1: 21,630 |
SR | Niki Lauda | Ferrari | 1: 22.753 |
Az USA Nyugati Nagydíjára a Long Beach Grand Prix körversenyen 1977. április 3-án került sor, és 80 kört tett meg (260,072 km).
Spanyol Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 42: 52.22 |
2 | Carlos Reutemann | Ferrari | + 15,85 |
3 | Jody Scheckter | Wolf Ford | + 24,51 |
PP | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 18.70 |
SR | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 1: 20.81 |
A Spanyol Nagydíj a Circuito del Jarama került sor május 8-án, 1977, fedett távolság legalább 75 kört (255,300 km).
Monacói Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Jody Scheckter | Wolf Ford | 1: 57: 52.77 |
2 | Niki Lauda | Ferrari | + 0,89 |
3 | Carlos Reutemann | Ferrari | + 32,80 |
PP | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 1: 29,86 |
SR | Jody Scheckter | Wolf Ford | 1: 31.07 |
A Monacói Nagydíjra a Circuit de Monacóban 1977. május 22-én került sor, és 75 kört tett meg (251,712 km).
Belga Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Gunnar Nilsson | Lotus Ford | 1: 55: 05.71 |
2 | Niki Lauda | Ferrari | + 14,19 |
3 | Ronnie Peterson | Tyrrell-Ford | + 19,95 |
PP | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 24,64 |
SR | Gunnar Nilsson | Lotus Ford | 1: 27,36 |
A Belga Nagydíjon a Zolder került sor június 5-én, 1977, fedett parttól 70 kört (298,34 km).
Svéd Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 1: 46: 55,520 |
2 | Jochen szentmise | McLaren-Ford | + 8,449 |
3 | Carlos Reutemann | Ferrari | + 14,369 |
PP | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 25.404 |
SR | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 27.607 |
A svéd Nagydíj a Anderstorp került sor június 19-én, 1977, fedett parttól 72 kört (289,296 km).
Francia Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 39: 40.13 |
2 | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | + 1,55 |
3 | James Hunt | McLaren-Ford | + 33,87 |
PP | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 12.21 |
SR | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 13,75 |
A Francia Nagydíjat a Circuit de Dijon-Prenois került sor július 3-án, 1977, fedett parttól 80 kört (304,0 km).
Nagy-Britannia Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | James Hunt | McLaren-Ford | 1: 31: 46.06 |
2 | Niki Lauda | Ferrari | + 18,31 |
3 | Gunnar Nilsson | Lotus Ford | + 19,57 |
PP | James Hunt | McLaren-Ford | 1: 18.49 |
SR | James Hunt | McLaren-Ford | 1: 19.60 |
A Grand Prix Nagy-Britannia a Silverstone került sor július 16-án, 1977, odament a parttól 68 kört (320,892 km). A verseny 1977-ben megkapta az Európai Nagydíj tiszteletbeli címet .
Német Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Niki Lauda | Ferrari | 1: 31: 48.62 |
2 | Jody Scheckter | Wolf Ford | + 14,33 |
3 | Hans-Joachim elakadt | Brabham-Alfa Romeo | + 20,90 |
PP | Jody Scheckter | Wolf Ford | 1: 53.07 |
SR | Niki Lauda | Ferrari | 1: 55.99 |
A német nagydíj a Hockenheimring került sor július 31-én, 1977, fedett parttól 47 kört (319,083 km).
Ausztria Nagydíja
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Alan Jones | Árnyék Ford | 1: 37: 16.49 |
2 | Niki Lauda | Ferrari | + 20,130 |
3 | Hans-Joachim elakadt | Brabham-Alfa Romeo | +34,50 |
PP | Niki Lauda | Ferrari | 1: 39,32 |
SR | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 1: 40,96 |
Az Osztrák Nagydíjon a Österreichring került sor augusztus 14-én, 1977, fedett parttól 54 kört (320,868 km).
Holland Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Niki Lauda | Ferrari | 1: 41: 45.93 |
2 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | + 1,89 |
3 | Jody Scheckter | Wolf Ford | + 1 kör |
PP | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 18,65 |
SR | Niki Lauda | Ferrari | 1: 19.99 |
A holland Grand Prix a Circuit Park Zandvoort került sor augusztus 28-án, 1977, fedett távolság legalább 75 kört (316,95 km).
Olasz Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 27: 50.30 |
2 | Niki Lauda | Ferrari | + 16,96 |
3 | Alan Jones | Árnyék Ford | + 23,63 |
PP | James Hunt | McLaren-Ford | 1: 38.08 |
SR | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 39.10 |
Az Olasz Nagydíj a Monza került sor szeptember 11-én, 1977, odament a parttól 52 kört (301,6 km).
Amerikai Keleti Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | James Hunt | McLaren-Ford | 1: 58: 23.267 |
2 | Mario Andretti | Lotus Ford | + 2.026 |
3 | Jody Scheckter | Wolf Ford | +1: 18,879 |
PP | James Hunt | McLaren-Ford | 1: 40,863 |
SR | Ronnie Peterson | Tyrrell-Ford | 1: 51,854 |
Az Egyesült Államok Keleti Nagydíjára a Watkins Glen International-en 1977. október 2-án került sor, és 59 kört tett meg (320,665 km).
Kanadai Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | Jody Scheckter | Wolf Ford | 1: 40: 00.00 |
2 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | + 6,77 |
3 | Jochen szentmise | McLaren-Ford | + 15,76 |
PP | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 11,385 |
SR | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 13,299 |
A Kanadai Nagydíjra a Mosport Parkban 1977. október 9-én került sor, és 80 kört tett meg (316,560 km).
Japán Nagydíj
hely | sofőr | csapat | idő |
---|---|---|---|
1 | James Hunt | McLaren-Ford | 1: 31: 51.68 |
2 | Carlos Reutemann | Ferrari | +1: 02,45 |
3 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | +1: 06,39 |
PP | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 12.23 |
SR | Jody Scheckter | Wolf Ford | 1: 14.30 |
A Japán Nagydíj a Fuji -án került sor október 23-, 1977-es és átment a parttól 73 kört (318,207 km).
Világbajnoki minősítések
Pontok eloszlása | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
hely | 1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | ||||
Pontok | 9. | 6. | 4 | 3 | 2 | 1 |
Az értékelés során az első kilenc legjobb nyolc eredményét és a hátralévő nyolc verseny legjobb hetét vettük figyelembe. A kivitelezők rangsorában figyelembe vették az adott tervező legjobban helyezett autóját.
A vezető állása
Tétel | sofőr | konstruktőr | Pontok | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N. Lauda | Ferrari | DNF | 3 | 1 | 2 | DNS | 2 | 2 | DNF | 5. | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 72 | ||
2 | J. Scheckter | Wolf Ford | 1 | DNF | 2 | 3 | 3 | 1 | DNF | DNF | DNF | DNF | 2 | DNF | 3 | DNF | 3 | 1 | 10. | 55 |
3 | M. Andretti | Lotus Ford | 5. | DNF | DNF | 1 | 1 | 5. | DNF | 6. | 1 | 14-én | DNF | DNF | DNF | 1 | 2 | 9. | DNF | 47 |
4 | C. Reutemann | Ferrari | 3 | 1 | 8. | DNF | 2 | 3 | DNF | 3 | 6. | 15-én | 4 | 4 | 6. | DNF | 6. | DNF | 2 | 42 |
5. | J. Hunt | McLaren-Ford | DNF | 2 | 4 | 7. | DNF | DNF | 7. | 12. | 3 | 1 | DNF | DNF | DNF | DNF | 1 | DNF | 1 | 40 |
6. | J. Mass | McLaren-Ford | DNF | DNF | 5. | DNF | 4 | 4 | DNF | 2 | 9. | 4 | DNF | 6. | DNF | 4 | DNF | 3 | DNF | 25-én |
7. | A. Jones | Árnyék Ford | DNF | DNF | 6. | 5. | 17-én | DNF | 7. | DNF | 1 | DNF | 3 | DNF | 4 | 4 | 22-én | |||
8. | G. Nilsson | Lotus Ford | DNS | 5. | 12. | 8. | 5. | DNF | 1 | 19-én | 4 | 3 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 20 |
9. | P. Depailler | Tyrrell-Ford | DNF | DNF | 3 | 4 | DNF | DNF | 8. | 4 | DNF | DNF | DNF | 13. | DNF | DNF | 14-én | 2 | 3 | 20 |
10. | J. Laffite | Ligier-Matra | DNF | DNF | DNF | 9. | 7. | 7. | DNF | 1 | 8. | 6. | DNF | DNF | 2 | 8. | 7. | DNF | 5. | 18 |
11. | H.-J. Darab | Március-Ford | DNF | 0 | ||||||||||||||||
Brabham-Alfa Romeo | DNF | 6. | DNF | 6. | 10. | DNF | 5. | 3 | 3 | 7. | DNF | DNF | DNF | 7. | 12. | |||||
12. | E. Fittipaldi | Copersucar-Ford | 4 | 4 | 10. | 5. | 14-én | DNF | DNF | 18 | 11. | DNF | DNQ | 11. | 4 | DNQ | 13. | DNF | 11. | |
13. | J. Watson | Brabham-Alfa Romeo | DNF | DNF | 6. | DSQ | DNF | DNF | DNF | 5. | 2 | DNF | DNF | 8. | DNF | DNF | 12. | DNF | DNF | 9. |
14-én | R. Peterson | Tyrrell-Ford | DNF | DNF | DNF | DNF | 8. | DNF | 3 | DNF | 12. | DNF | 9. | 5. | DNF | 6. | 16. | DNF | DNF | 7. |
15-én | C. Pace | Brabham-Alfa Romeo | 2 | DNF | 13. | 6. | ||||||||||||||
16. | V. Brambilla | Surtees-Ford | 7. | DNF | 7. | DNF | DNF | 8. | 4 | DNF | 13. | 8. | 5. | 15-én | 12. | DNF | 19-én | 6. | 8. | 6. |
17-én | C. Regazzoni | Ensign-Ford | 6. | DNF | 9. | DNF | DNF | DNQ | DNF | 7. | 7. | DNQ | DNF | DNF | DNF | 5. | 5. | DNF | DNF | 5. |
18 | P. Tambay | Ensign-Ford | DNF | 6. | DNF | 5. | DNF | DNQ | 5. | DNF | 5. | |||||||||
19-én | J. Jarier | Penske-Ford | 6. | DNQ | 11. | 11. | 8. | DNF | 9. | DNF | 14-én | DNF | DNF | 1 | ||||||
Árnyék Ford | 9. | 0 | ||||||||||||||||||
Ligier-Matra | DNF | 0 | ||||||||||||||||||
20 | R. Patrese | Árnyék Ford | 9. | DNF | DNF | DNF | 10. | 13. | DNF | 10. | 6. | 1 | ||||||||
21 | R. Zorzi | Árnyék Ford | DNF | 6. | DNF | DNF | DNF | 1 | ||||||||||||
22-én | R. Keegan | Hesketh-Ford | DNF | 12. | DNF | 13. | 10. | DNF | DNF | 7. | DNF | 9. | 8. | DNF | 0 | |||||
23. | P. Nève | Március-Ford | 12. | 10. | 15-én | DNQ | 10. | DNQ | 9. | DNQ | 7. | 18 | DNF | 0 | ||||||
24. | V. Schuppan | Surtees-Ford | 12. | 7. | 16. | DNQ | 0 | |||||||||||||
25-én | I. Hoffmann | Copersucar-Ford | DNF | 7. | 0 | |||||||||||||||
26. | D. Ongais | Penske-Ford | DNF | 7. | 0 | |||||||||||||||
27. | A. Ribeiro | Március-Ford | DNF | DNF | DNF | DNF | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 8. | DNQ | 11. | DNQ | 15-én | 8. | 12. | 0 |
28. | H. Binder | Surtees-Ford | DNF | DNF | 11. | 11. | 9. | DNF | 11. | DNF | DNF | 0 | ||||||||
Penske-Ford | 12. | 8. | DNQ | 0 | ||||||||||||||||
29. | B. Lunger | Március-Ford | 14-én | DNF | 10. | 0 | ||||||||||||||
McLaren-Ford | DNS | 11. | DNQ | 13. | DNF | 10. | 9. | DNF | 10. | 11. | 0 | |||||||||
30-án | H. Ertl | Hesketh-Ford | DNF | DNQ | 9. | 16. | DNQ | 0 | ||||||||||||
31 | J. Oliver | Árnyék Ford | 9. | 0 | ||||||||||||||||
32 | K. Takahashi | Tyrrell-Ford | 9. | 0 | ||||||||||||||||
33 | I. Scheckter | Március-Ford | DNF | DNF | 11. | DNQ | DNF | DNF | NC | DNF | DNF | DNF | 10. | DNF | DNF | DNF | 0 | |||
34 | B. Henton | Március-Ford | 10. | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | |||||||||||||
Boro-Ford | DSQ | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
35 | J. Ickx | Williams-Ford | 10. | 0 | ||||||||||||||||
36 | G. Villeneuve | McLaren-Ford | 11. | 0 | ||||||||||||||||
Ferrari | 12. | Ret | 0 | |||||||||||||||||
36 | K. Hoshino | Kojima-Ford | 11. | 0 | ||||||||||||||||
37 | L. Perkins | BRM | DNF | 15-én | 0 | |||||||||||||||
Surtees-Ford | 12. | DNQ | DNQ | 0 | ||||||||||||||||
38 | D. Purley | LEC-Ford | DNQ | 13. | 14-én | DNF | DNPQ | 0 | ||||||||||||
39 | E. de Villota | McLaren-Ford | 13. | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 17-én | DNQ | 0 | ||||||||||
40 | A. Merzario | Március-Ford | DNF | DNQ | 14-én | DNF | DNF | DNQ | DNQ | 0 | ||||||||||
Árnyék Ford | DNF | 0 | ||||||||||||||||||
41 | I. Ashley | Hesketh-Ford | DNQ | DNQ | DNQ | 17-én | DNS | 0 | ||||||||||||
- | T. Pryce | Árnyék Ford | NC | DNF | DNF | 0 | ||||||||||||||
- | B. Hayje | Március-Ford | DNF | DNQ | DNQ | NC | DNQ | DNQ | 0 | |||||||||||
- | J.-P. Jabouille | Renault | DNF | DNF | DNF | DNF | DNQ | 0 | ||||||||||||
- | H. Rebaque | Hesketh-Ford | DNQ | DNQ | DNQ | DNF | DNQ | DNQ | 0 | |||||||||||
- | B. Giacomelli | McLaren-Ford | DNF | 0 | ||||||||||||||||
- | N. Takahara | Kojima-Ford | DNF | 0 |
Legenda | ||
---|---|---|
szín | rövidítés | fontosságát |
Arany | - | győzelem |
ezüst | - | 2. hely |
bronz | - | 3. hely |
zöld | - | Elhelyezés a pontokban |
kék | - | A pontsorokon kívül osztályozva |
ibolya | DNF | A verseny nem fejeződött be (nem fejeződött be) |
NC | nincs besorolva | |
piros | DNQ | nem minősült |
DNPQ | nem sikerült előminősítésben (nem előminősítésben) | |
fekete | DSQ | diszkvalifikált |
fehér | DNS | nem az elején (nem indult) |
WD | visszavont | |
Világoskék | PO | csak a képzésen vett részt (csak gyakorolt) |
TD | Péntek tesztpilóta | |
nélkül | DNP | nem vett részt a képzésen (nem gyakorolt) |
INJ | sérült vagy beteg | |
VOLT | kizárva | |
DNS | nem érkezett meg | |
C. | A verseny törölve | |
nincs részvétel a világbajnokságon | ||
Egyéb | P / félkövér | Rajtkockából |
SR / dőlt | A leggyorsabb versenykör | |
* | nem a célnál, de a megtett távolság miatt számítanak rá |
|
() | Törlési eredmények | |
aláhúzva | Vezető az összesítésben |
Konstruktorok bajnoksága
Az első kilenc legjobb és a hátralévő nyolc verseny közül csak a legjobb nyolc eredmény számít a konstruktőri bajnokságra. Minden tervezőtől csak a legjobban elhelyezett autóért volt pont.
|
|