Boeing P-8

Boeing P-8 Poseidon
Típus:	Tengeri felderítő és tengeralattjáró vadászgépek
Tervező ország:	Egyesült Államok Egyesült Államok
Gyártó:	Boeing
Első repülés:	2009. április 25
Üzembe helyezés:	2013. november 29
Termelési idő:	2011 óta sorozatgyártásban
Darabszám:	100 (2020 júliusától)

A Boeing P-8 Poseidon egy tengerészeti járőr és tengeralattjáró harcos az amerikai haditengerészet . Az ikermotoros repülőgép a „Multimission Maritime Aircraft” program (ideiglenesen „MMA”) is eredménye, és a Boeing 737-800 típusú rövid és közepes távú repülőgépre épül . Az amerikai haditengerészetben a P-8 helyettesíti a P-3 Orion flottát. India az első export vevő, aki a Neptun becenevet használja a géphez .

sztori

fejlődés

A P-8 fejlesztése a nyolcvanas évek közepére vezethető vissza. Ekkor az amerikai haditengerészet a P-3 lehetséges utódját kereste, és elkezdte meghatározni az ilyen gépre vonatkozó követelményeket. Az elsődleges követelmény a működési költségek csökkentése volt a P-3-hoz képest. Ez viszonylag súlyos anyagfáradtságtól szenvedett, ezért az új gépnek hosszú élettartamú repülőgéppel kell rendelkeznie . Továbbá megnövelt hatótávolságra vagy meghosszabbított járőrözési időre, valamint alacsonyabb össztömegre volt szükség. 1989 -ben a haditengerészet fejlesztési szerződést ítélt oda a Lockheednek, amely két prototípus megépítését is magában foglalta. Ezeket a P-7-es néven ismert gépeket azonban soha nem építették meg, mivel a szerződést 1990-ben visszavonták a Lockheedtől, miután 300 millió dolláros költségtúllépést kellett vállalni.

A hidegháború befejezése és az ebből eredő védelmi költségvetési megszorítások után a P-3 utódjának keresését kezdetben feladták. A repülőgép élettartamát kezdetben különböző korszerűsítési programokkal hosszabbították meg. Amikor nyilvánvalóvá vált, hogy ez hosszú távon is nagyon drága lesz, 2000 -ben új fejlesztési programot indítottak - a Multimission Maritime Aircraft Programot . Az eredeti követelményekkel ellentétben a súlycsökkentést mellőzték, mert a vállalat kész volt ezt hosszabb távokra és üzemidőkre elfogadni. Továbbá megnövekedtek a repüléstechnikai és kommunikációs rendszerek területén támasztott követelmények . A specifikációk másik új kiegészítése az a követelmény volt, hogy az új gépeknek képesnek kell lenniük az UAV-k vezérlésére további földi rendszerek nélkül.

A P-8A "Poseidon" bevezetése

Kezdetben csak a Boeing és a Lockheed Martin vett részt az új versenyen. A Lockheed az úgynevezett Orion 21-et javasolta, amely a régi turbopropelleres P-3 teljesen átalakított változata volt. Eközben a Boeing más megközelítést alkalmazott, és a 737-800ERX típusú repülőgépük módosítását javasolta . 2001 -ben a BAE Systems nevezett a Nimrod MRA -val a jelenlegi versenyre.4. Kínálták a régi Nimrod MR.Mk.2 modernizált változatát 1969 -ből, amelyet már a brit haditengerészet számára fejlesztettek ki. A BAE azonban 2002 októberében kilépett a versenyből, mert felismerték, hogy politikailag nem lehetett volna érvényesülni az amerikai versenytársakkal szemben. Végül 2004. június 14 -én a Boeing megnyerte a versenyt.

Miután az amerikai gyártó megnyerte a 3,9 milliárd dolláros MMA programot, az amerikai haditengerészet 2004. július 8 -án üzembe helyezte az első öt gépet. 2008. augusztus elején befejeződött az első P-8A-T1 prototípus összeszerelése a rentoni üzemben. A műszerezést és a különböző földi vizsgálatokat ezután Seattle -ben kezdték el. Az első P-8A 2009. április 25-én fejezte be első járatát, hogy legkésőbb 2013 -ra lecserélhesse a Lockheed P-3- at . A szonárbóják ejtési tesztjei 2010 októberében kezdődtek a NAS Patuxent Riverben . 2011. július 19-én a hat repülőgép-LRIP1 előszériás szerződés első előszériás repülőgépe felszállt Rentonba első járatán. Összességében az amerikai haditengerészet 108 repülőgép beszerzését tervezi , ami körülbelül 15 milliárd dollárba kerül. Beszállítóként a Boeing mellett a Raytheon , a Northrop Grumman , a Spirit AeroSystems, a GE Aviation Systems, a Marshall Aerospace, a CFMI , a BAE Systems és a Marotta is részt vesz. Mivel a Lockheed Martin elutasította az „Aerial Common Sensor” projekt fejlesztését, a Boeing most a Wind River Systems Linux rendszerét használja felderítő és küldetési rendszereihez.

A P-8-ben teszteltük a Test és értékelés Osztagokat VX-1 és a VX-20, székhelyű Naval Air Station Patuxent River , Maryland . Február 3-án egy P-8 vett részt először az amerikai haditengerészet gyakorlatán, a "Bold Alligator" keretében összesen 34 kiképzőrepülést hajtottak végre. Az amerikai haditengerészet tesztprogramja 2013. április elején fejeződött be, és az első gépek decemberben kerülnek bemutatásra külföldi telepítésen.

A P-8-at először a Dubai Airshow 2013 nemzetközi légibemutatóján mutatták be nagyobb közönségnek.

2013. november 29-én a P-8 Poseidon elérte kezdeti működési képességét (NOB).

Termelés

A P-8A "Poseidon" T-1 prototípusa

2019 júniusáig 116 „Poseidont” szállítottak, közülük 95 -öt az Egyesült Államok haditengerészetének (beleértve a töréscellát és egy másik statikus tesztjárművet), 11 -et az ausztrál királyi légierőnek és nyolcat az indiai haditengerészetnek .

Építkezés

P-8A tesztrepülése a Patuxent folyó felett

A P-8 Poseidon a Boeing 737-es polgári repülőgépen alapul. A 737-800-as változat törzsét megerősítették, hogy megfeleljen a megnövekedett igényeknek, és képes legyen integrálni egy fegyverhelyet. A kiterjedt érzékelőrendszerek, amelyek antennarendszerei a törzs alsó oldalán láthatók, és az avionika is szükségessé tette ezt a megerősítést. Fegyvert is lehet szállítani a Boeing 737-900 szárnyán .

A felügyeleti berendezés legfontosabb eleme a szintetikus szélessávú radar Raytheon AN / APY-10 ( JETDS jelölés), az AN / APS-137 radar továbbfejlesztése, csökkentett energia- és helyigénnyel.

Verziók

• P-8A : Az amerikai haditengerészet alapváltozatát használják Ausztráliába, Kanadába és Németországba történő kivitelre is.
• P-8I : A P-8A export változata az indiai haditengerészet számára, amely 12-16 gépigényt ír elő. Az elektronika egyes részei az indiai gyártásból származnak. Egy másik fő különbség a P-8A és a P-8I között az, hogy az utóbbinak van egy második APY-10 radarja a törzs hátsó részén, amely 360 ° -os körlátást nyújt.
• EP-8 : A P-8 nem realizált SIGINT változata az elavult Lockheed EP-3E Aries helyett . Az amerikai haditengerészet az EP-X program keretében megvizsgálta a 19-26 gép beszerzését, de lemondta azt egy pilóta nélküli platform javára.
• P-8 AGS : Az amerikai légierő "Airborne Ground Surveillance" verziója, amelyet a Boeing kínált 2010-ben, az E-8 Joint STAR helyett az E-10 MC2A törlése után. Az E-8 flotta korszerűsítésének alternatívája az a kialakítás, amelyben az AESA radart a szárnyak törzsébe és érzékelőházaiba telepítenék.

Felhasználók

Indiai haditengerészet P-8I a Rainier-hegy felett

Ausztrália Ausztrália

15 P-8A "Poszeidón". Ausztrália kezdetben nyolc P-8A és hat MQ-4C Triton bérbeadását tervezte annak érdekében, hogy a P-8-at hálózatban használhassa olyan UAV-kkal, mint az amerikai haditengerészet . Végül a lízingterveket elvetették, és 2014 februárjában Ausztrália kezdetben nyolc poszeidont rendelt 3,6 milliárd dollárért, így az UAV -ok kérdése nyitva maradt. Ezt a nyolc és négy, 2016-ban átrendezett példányt 2016 novembere és 2019 decembere között szállították, hogy 2023 - ra lecseréljék az AP-3C Orion- t. A 2016 februárjában közzétett fehér könyv hosszú távú flottacélkitűzést irányoz elő, 15 repülőgépet, és 14 darabot 2020 végéig rendeltek el.

Az ausztrál P-8A a RAAF Base Edinburgh-ban állomásozik , és a 11. század üzemelteti .

Németország Németország

2021 márciusában az Amerikai Védelmi Biztonsági Együttműködési Ügynökség jóváhagyta a német vásárlási kérelmet, amely öt P-8A Poseidon repülőgépet tartalmaz a német haditengerészet számára . 2021. június 23-án a német Bundestag költségvetési bizottsága 1,43 milliárd eurót bocsátott rendelkezésre az öt P-8A Poseidon, azok felszerelése és az amerikai fegyveres erők képzés közbeni támogatásának beszerzésére .

A Boeing már 2021 júniusának közepén szándéknyilatkozatot írt alá az ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH-val és a Lufthansa Technik AG - vel , hogy együttműködjenek a német P-8A rendszerintegrációjában, képzésében, karbantartásában és javításában. és 2021. június végén aláírták az 5 P-8A mintegy 1,1 milliárd euró értékű adásvételi szerződését.

Feltehetően Nordholzban vannak állomásozva , és a 3. "Graf Zeppelin" haditengerészeti repülőszázad működteti őket .

India India

12 P-8I „Neptunusz” három részletben rendelve. 2009. január 2-án az indiai haditengerészet nyolc P-8I gép megvásárlása mellett döntött, amelyek 2017. március 29-én felváltották a Tu-142 -et . A P-8I export rendelési volumene megközelítőleg 2,1 milliárd dollár volt, egységára megközelítőleg 200 millió dollár. A Boeing kisebbségi részesedést tervez az indiai vállalatokban, 30%körüli részesedéssel. A rendelést tizenkét gépre emelték 2016 júliusában. Az első repülésre 2011. szeptember 28 -án, az első átadásra a gyártónál 2012. december 20 -án került sor. Az első P-8I 2013. május 15-én érkezett indiai bázisára. A nyolc eredeti példányt 2015 -ig kézbesítették, és most a következőket adják hozzá. További hatat terveznek.

Az üzemeltető az INAS 312 század ( Indian Naval Air Squadron ), amely a Rajali indiai haditengerészeti állomáson áll, röviden INS Rajali, Arakkonams közelében.

Dél-Korea Dél-Korea

4 P-8A „Poseidon” elrendelte.

Új Zéland Új Zéland

4 P-8A „Poseidon” elrendelte. Új-Zéland 2017 tavaszán érdeklődött az amerikai kormánytól négy P-8A ára és szállítási ideje tekintetében, majd a következő nyáron leadta a megrendelést.

Ellentétben az RNZAF Base Aucklandben állomásozó P-3K2 elődeivel, az 5. század P-8A- ját az RNZAF Base Ohakea állomáson fogja elhelyezni .

Norvégia Norvégia

5 P-8A „Poseidon” elrendelte. A Luftforsvaret beszerzési terve 2016 novemberében vált ismertté, és a rendelést a következő márciusban adták le. Nevük "Vingtor", "Viking", "Ulabrand", "Hugin" és "Munin".

A síkok fut 2021/22 és nem lesz állomásozó Andøya mint a P-3 elődei , de Evenes közelében Narvik . Az öt gép közül az első 2021 augusztusában indult először.

Egyesült Királyság Egyesült Királyság

9 Poseidon MRA.1 (P-8A) elrendelt. Az új Fehér Könyv közzétételének részeként Őfelsége kormánya 2015 novemberében bejelentette a kilenc P-8A beszerzését; a megrendelést 2016 júliusában adták le. Az első repülőgép első repülésére három évvel később és néhány évvel később került sor hónapokkal később, 2019 október végén. Szállítás a személyzet alapképzésére a Jacksonville -i US Naval Air Station állomáson . Az első repülőgép 2020 február elején érkezett a skót Kinlossba, 2020 október közepén pedig az áthelyezés a végső RAF Lossiemouth bázisra , amelynek leszállópályáit korábban már megjavították. Az első hat példány a "Pride of Moray", "City of Elgin", "Terence Bulloch", "Spirit of Reykjavik", "Fulmar" és "Guernsey's Reply" nevet kapta.

A két Poszeidón egyesület a RAF Lossiemouthban fekszik 120. és (tervezett) 201. században .

Egyesült Államok Egyesült Államok

123 P-8A „Poseidon” elrendelte. Az amerikai haditengerészet eredetileg összesen 114 P-8A megvásárlását tervezte, amelyeket beépítenek az új tengeri felügyeleti UAV rendszerbe. Ennek lehetővé kell tennie a folyamatos tengeri felügyeletet 2010 -től. Ehhez 68 további MQ-4C típusú UAV szükséges, amelyeknek öt helyszínen kell működniük: Hawaii , Diego Garcia , Jacksonville (Florida), Kadena Air Base ( Japán ) és Sigonella ( Olaszország ). Az MQ-4C (akkori nevén RQ-4N) hároméves, 2008. augusztusi kiválasztási folyamat után győzni tudott a versengő MQ-1C és MQ-9N modellekkel szemben . A P-8A átveszi az MQ-4C operatív parancsnokságának nagy részét. 2009. június 17 -én az amerikai haditengerészet bejelentette, hogy további kilenc gépet vásárol 1,8 milliárd dollárért, így a teljes flottaerő 123 gépre emelkedik.

A Poseidon kezdeti működési képességét 2013 novemberében érték el a floridai NAS Jacksonville -ben, ahová az első sorozatgép 2012 márciusának elején érkezett. Az iskolai váltó a flottapótló század VP-30, amely a P-3C és az MQ-4C kiképzésért is felelős. A hat „East Coast” százada hoztak létre közepe között 2012 közepe és 2016-ra a sorrendben, ahogy jött létre, ők voltak a Patrol Osztagokat VP-16, VP-5, VP-45, VP-8, VP-10 és VP-26.

Az Atlanti-óceánon lévő századok átalakítása után 2017-ben megkezdődött a tervezett hat "nyugati parti" század átalakítása a NAS Whidbey Island-en . A VP-4, VP-47, VP-9, VP-1, A VP-46 és a VP-40 2020-ig zajlott.

A parancs területe Egyesült Államok csendes-óceáni Parancsnokság , Misawa Air Base a Japán északi és Kadena Air Base in Okinawa használják több hónapos forgatások százada az USA-ból. 2013 decemberében megtörtént a VP-45 első forgatása Jacksonville-ből.

érdekelt személyek

Kanada Kanada

Kanada már a projekt szakaszában kifejezte érdeklődését a P-8 iránt. Itt is le kell cserélni a P-3 flottát, amelyet CP-140 Aurora néven ismernek .

Olaszország Olaszország

2004-ben Olaszország érdeklődött a P-8 iránt. Az akvizíció terveiről azonban 2008 -ban lemondtak, és az ATR-72 alapú költséghatékonyabb alternatívát beszerzték.

Műszaki adatok

Az amerikai haditengerészet P-8A állomásozó állomása a japán NAF Atsugi

Indiai P-8I Harpoon hajó elleni rakétákkal

Fegyverzet

A P-8 a következő fegyverkezési lehetőségeket tervezi:

Körülbelül 2500 kg -os robbanószer egy 4,7 méter hosszú belső fegyvertérben a törzs hátsó részének közepén

Levegő-föld irányított rakéta

• 5 × Boeing AGM-84K "SLAM-ER ATA" - rakéták elleni szárazföldi célok és hajók
• 5 × Boeing AGM-84L "Harpoon Block II" hajó elleni rakéták

Torpedók

• 5 × Raytheon Mark 54 MAKO (átmérő 324 mm, könnyű hibrid torpedó )

Irányítatlan bombák

• 3-5 × ismeretlen típusú vízbánya

Robbanóanyag körülbelül 2000 kg -ig négy külső töltőállomáson a két szárny alatt

Levegő-föld irányított rakéta

• 4 × Boeing AGM-84K "SLAM-ER ATA"
• 4 × Boeing AGM-84L "Harpoon Block II" hajó elleni rakéták

Avionika és érzékelők

Többcélú keresési radar

• Raytheon AN / APY-10

Elektronikus felderítési és védelmi intézkedések

• AN / AAR -54 - Rakétaérzékelő
• AN / AAQ -24 - infravörös tartományba tartozó ellenintézkedések rendszere
• AN / ALE -47 - Csalócsepp -rendszer
• AN / ALQ -213 - Felügyeleti rendszer minden védelmi alrendszerhez
• AN / ALQ -240 - Elektronikus jelek fogadása és azonosítása minden frekvenciatartományban

web Linkek

• Globális biztonság
• A Boeing P8A webhelye
• Tages-Anzeiger : Így néz ki egy amerikai kémrepülőgépen

Egyéni bizonyíték

1. ^ Katonai hírek . In: AIR International, 2020 július, 13. o
2. ↑ ^{a b c} Lon Nordeen: Amerikai MPA modernizáció . In: Air International . Nem. 1 . Key Publishing, Stamford, 2013. január, p. 74-83 . 
3. ↑ FlugRevue 2008. október, 18. o., P-8A felszerelésre kész
4. ↑ Globális: az első Boeing P-8A levegőben lesz. 2009. április 25., hozzáférés: 2010. március 3.
5. ↑ FlugRevue 2011. szeptember, 14. o., Az első sorozat gépi legyei
6. ↑ Boeing Integrált Védelmi Rendszerek: P-8A Poseidon , termékoldal, 2010. március 9.
7. ↑ Heise: A pingvin tengeralattjáró vadászatra indul. 2006. július 31., hozzáférés: 2010. március 9.
8. ↑ A P-8A Poseidon bemutatkozik a gyakorlatban . In: Légi haderő havonta . Key Publishing, Stamford, 2012. március (angol). 
9. ^ Dave Majumdar: A Boeing P-8 tesztelése befejeződött, 2013-as telepítésre van beállítva. In: Flightglobal.com. 2013. április 10., hozzáférés: 2013. április 10 . 
10. ↑ A Boeing P-8A bemutatja a nemzetközi bemutatót. In: Flightglobal.com. 2013. november 18., hozzáférés 2013. november 18-án (angolul): „A Boeing 737 valaha repült egyik legkifinomultabb származéka ezen a héten debütál a nemzetközi show-ban, az amerikai haditengerészet új P-8A-jával. a mindennapi repülő kijelzőn. "
11. ↑ P-8A Poseidon szolgálatra jelent. FliegerWeb.com, 2013. december 3., hozzáférés: 2013. december 4 . 
12. ↑ Boeing 737 gyártási lista. In: planespotters.net. Letöltve: 2019. június 27 . 
13. ↑ Christopher P. Cavas: Ritka pillantás a Boeing új P-8A Poseidon gyártósorára (Frissítve +). In: Elfogások (blog). DefenseNews, 2012. november 20., archiválva az eredetiből 2013. február 15 -én ; megtekintve: 2013. január 12 . 
14. ^ Az amerikai haditengerészet pilóta nélküli repülőgépekre cseréli az EP-3-asokat. Flight International, 2011. augusztus 11., hozzáférés: 2011. augusztus 11 . 
15. ↑ A Boeing P-8-as változatai a JSTARS helyett. Flight International, 2010. február 18., hozzáférés: 2014. február 15 . 
16. ↑ Stephen Trimble: Ausztrália közeledik a Boeing P-8A, BAMS részvételével kapcsolatos döntésekhez. In: Flightglobal.com. 2009. február 9., hozzáférés: 2013. május 30 . 
17. ↑ A RAAF megkapja a 12. Boeing P-8A Poseidon repülőgépet, Janes, 2019. december 13
18. ^ Fehér könyv 2016. Ausztrál Védelmi Minisztérium, 2016. február
19. ↑ Ausztrália további két P-8A Poseidont szerez. Flightglobal, 2020. december 30
20. ↑ https://augengeradeaus.net/2021/03/nachhaben-fuer-die-orion-usa-billigen-verkauf-von-p-8-fuer-15-mrd-euro-aber-das-geld-fehlt/comment -2. oldal /
21. ↑ Az augenstraadeaus jelentése , hozzáférve 2021. június 27 -én
22. ↑ KS: A haditengerészet lehetséges megvásárlása: német partnerek a P-8A számára. 2021. június 17., hozzáférve 2021. június 24 -én . 
23. ↑ DER SPIEGEL: Megrendelés a Boeingnek: Németország 1,1 milliárd euróért tengeri felderítő repülőgépeket rendel. Letöltve: 2021. július 1 . 
24. ↑ Az 1,1 milliárd eurós ideiglenes. 2021. július 1., hozzáférve 2021. július 1 -jéhez . 
25. ↑ Archív link ( Memento 2017. április 2 -tól az Internet Archívumban )
26. ^ Stephen Trimble: A Boeing megkezdi a P-8I offset partnerek keresését Indiában. In: Flightglobal.com. 2009. január 7., hozzáférés: 2013. május 30 . 
27. ↑ India újabb Neptune MMA -t kap. Janes, 2021. július 13
28. ↑ A Boeing MPA programja előrehalad az ázsiai-csendes-óceáni térségben. Flightglobal, 2018. június 26
29. ↑ A Boeing MPA programja előrehalad az ázsiai-csendes-óceáni térségben. Flightglobal, 2018. június 26
30. ↑ Az USA jóváhagyja a Poseidon új -zélandi értékesítését. Jane's, 2017. május 2 .; archiválva az eredetiből 2017. május 2 -án ; megtekintve: 2017. május 3 . 
31. ^ Újabb győzelem a Boeing számára: Új-Zéland 1,6 milliárd dolláros üzlettel vállalja a P-8-at. Védelmi hírek, 2018. július 9
32. ↑ Norvégia jelzéseket Poseidon MMAS, Janes, március 30, 2017 ( Memento március 31-én, 2017, a Internet Archive )
33. ↑ Emelje fel a függönyt Norvégia első P-8A Poseidonján! Flugrevue, 2021. július 13
34. ↑ Norvégia öt új P-8 Poseidon vásárlását tervezi. Flightglobal, 2016. november 28
35. ↑ Volker K. Thomalla: Elrepült az első P-8A Poseidon Norvégia számára. In: Aerobuzz.de. 2021. augusztus 11., megtekintve 2021. augusztus 13 -án (németül). 
36. ↑ Az Egyesült Királyság két nagy katonai vásárlást szerzett. Flightglobal, 2016. július 11
37. ↑ Az Egyesült Királyság Poseidon először repül. Janes, 2019. július 14
38. ^ A RAF első Poszeidonját kiképzésre szállították. Janes, 2019. november 4
39. ↑ Negyedik új P-8 Poseidon tengeri járőrrepülőgép. UK Defense Journal, 2020. november 2
40. ↑ Az ötödik brit P-8 Poseidon „Fulmar” névvel gördül le a gyártósorról. UK Defense Journal, 2020. szeptember 8
41. ↑ A legújabb brit P-8 Poseidon Guernsey válasza. UK Defense Journal, 2021. május 10
42. ^ A RAF üdvözli az első Poseidont a Kinloss bázisán. Flightglobal, 2020. január 4
43. ↑ Stephen Trimble: Paris Air Show: Az amerikai haditengerészet repülőgépeket ad a P-8A megrendeléséhez. In: Flightglobal.com. 2009. június 17., hozzáférés: 2013. május 30 . 
44. ↑ Az amerikai haditengerészet befejezi a Patrol Squadron átállását Poseidonba. Janes, 2020. május 29
45. ^ Az első P-8A Poseidon tengeri járőrrepülőgép Japánba. Boeing, 2014. január 14., hozzáférés: 2014. március 27 .