Wehratalbahn
| Schopfheim - Bad Säckingen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Útvonal száma (DB) : | 4401 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Útvonal hossza: | 19,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mérő : | 1435 mm ( szabványos nyomtáv ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektromos rendszer : | 15 kV 16,7 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális lejtés : | 10 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimális sugár : | 360 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Wehratalbahn ( Schopfheim - Bad Säckingen vasút ) 19,7 km hosszú mellékvonal volt Schopfheim és Bad Säckingen között . Részben követte az azonos nevű Wehra folyót . A "Fahrnauer-alagút" akkoriban az egyik leghosszabb vasúti alagút volt Németországban (3,169 km) az útvonal mentén . A Wehratalbahnt stratégiai vasúton tervezték Svájc megkerüléséhez Bázel közelében, és egy második vágány lefektetésére készítették elő.
fejlődés
A Wehratalbahn vonalat 1890. május 20-án nyitották meg; Azt villamosított 1913, tekintettel a meglévő vízerőművek és a hosszú Fahrnau alagút ugyanabban az időben, mint a Wiesentalbahn : Először is, egyfázisú váltakozó áram egy frekvencia 15 Hertz és feszültség 15 kV használtunk. Az áramot az Augst-Wyhlen vízerőmű szolgáltatta . A badeni államvasutak speciálisan kifejlesztett mozdonyait használták. Még akkor is, ha az elektromos frekvenciát 1936-ban 16⅔ Hertz-re növelték, hogy más járműveket is használni lehessen, az elektromos vontatás 1955-ig elszigetelt művelet maradt .
Leállitás
1971. május 23-án a Wehratalbahn utasszállítása megszűnt, a Hasel, Wehr, Öflingen és Brennet / Wehratal állomásokat bezárták; 1977-ben szétbontották a felsővezetéket. A teherszállítás Bad Säckingen és Wehr között 1990. szeptember 1-ig zajlott. 1994. december 31-én a vonalat bezárták .
Először is meg kell védeni az útvonalat: egyrészt a túlépítés megakadályozásával, másrészt a történelmi emlékmű megóvásával . A Wehra vasúti hidat műemlékvédelem alá helyezték, és a Fahrnau alagút vágányát kulturális műemlékként ismerték el . A Fahrnauer-alagút újraindítását jelenleg vizsgálják. Schopfheim városa nem szándékozik átvenni az épületet .
újraaktiválás
A városi tanács 2005. április 19-i ülésén hozott határozattal Wehr (Baden) városa szakértői jelentést rendelt, amelynek állítólag azt kellett volna bemutatnia, hogy lehetséges-e az újraindítás. A jelentés, amelyet Ulrich Grosse , Tübingen helyi közlekedési tanácsadója készített, pozitív volt, de az újjáépítés viszonylag drága és csak hosszú távon lehetséges. A műszaki megvalósíthatósági tanulmány szerint a cég Pöyry Infra származó Lörrach jött egy hasonló értékelést .
A benyújtott jelentés nyarán 2020 ismét nevében a város Wehr helyi közlekedési tanácsadó Grosse, lát potenciális akár 12.000 utas egy nap egy újraindítás is, egy gyűrű vonat koncepció egy S-Bahn vonal Basel keresztül Weil, Schopfheim , Wehr , Bad Säckingen és Rheinfelden . A további Wehratalgemeindennel , a megyékkel és a Regionalverband high Rhein-Lake- vel felfegyverkezve újból megnyílt az érdeklődés a rétek és Hochrheintal, valamint a Lörrach , Wiesentalstrasse és Constance közötti hatékony közlekedési kapcsolat iránt . Ebben a tanulmányban a becslések szerint 100 millió euró körüli újraaktiválási költségeket kell becsülni. 2020. július 23-án Sabine Hartmann-Müller (CDU), a baden-württembergi állam parlamenti képviselője bemutatta ezt a megvalósíthatósági tanulmányt Winfried Hermann állami közlekedési miniszternek, mint a felső-rajnai régió képviselőjének .
irodalom
- Peter-Michael Mihailescu, Matthias Michalke: Elfelejtett vasutak Baden-Württembergben . Konrad Theiss Verlag, Stuttgart 1985, ISBN 3-8062-0413-6 , p. 117-121 .
- August von Würthenau (szerkesztő): Memorandum a vasutak építéséről a Baden Oberland területén: Leopoldshöhe - Lörrach, Schopfheim - Säckingen, Weizen - Immendingen a svájci terület megkerüléséhez , Karlsruhe 1890 digitalizált
- Julius Kraus: A Wehratalbahn, egy stratégiai elkerülő vonal. In: Das Markgräflerland, 1/1987. Szám, 156–172. Oldal, a Freiburgi Egyetemi Könyvtár digitális másolata
web Linkek
- Kiterjedt információk az Eisenbahnfreunden Wehratal eV-től
- Információ az útvonalról a Reiner Schruft honlapján
- Információ a suedbadenbahn.de webhelyen
- Jelentés az újraaktiválási jelentésről a Südkurier-ben
- Képek az alagút belsejéből
Egyéni bizonyíték
- ^ Reichsbahndirektion in Mainz (szerk.): A Mainzi Reichsbahndirektion Hivatalos Közlönye , 1924. február 9., 6. szám. 148. szám, 89. o.
- ↑ Christian Tietze: Az elektromos úttörők szigete. In: eisenbahn-magazin 12/2013, 37. o
- ↑ A Wehratalbahn felsővezetékének leszerelése. Letöltve: 2018. február 13 .
- ↑ 40 évvel ezelőtt az utolsó vonat elhagyta az Öflingen állomást. Südkurier , hozzáférés: 2011. május 25 .
- ↑ Egyesítve a célban, hogy biztosítsa a Wehratalbahn útvonalát. Christof Nitz polgármester, Ruthard Hirschner éger és Michael Thater Wehr polgármestere felszámolják az esetleges irritációkat. In: Badische Zeitung. Badischer Verlag GmbH & Co. KG, 2013. március 2., hozzáférés: 2013. szeptember 8 .
- ↑ 40 éve járunk. Badische Zeitung , hozzáférés: 2011. május 25 .
- ^ Badische Zeitung: A tanulmány nagy lehetőséget lát a Wehr - Badische Zeitung vasútvonalra. Letöltve: 2020. július 19 .
- ^ Badische Zeitung: A vasúti tanulmányt a közlekedési miniszter - Wehr - Badische Zeitung elé terjesztették. Letöltve: 2020. július 25 .