Stockholm - Sundsvall vasútvonal

Stockholm - Sundsvall
Vasutak Stockholmban
Tankönyvsor :	41
Útvonal hossza:	400 ( Märstán keresztül )  km
Mérő :	1435 mm ( szabványos nyomtáv )
Elektromos rendszer :	15 kV-os 16 2 / 3 Hz  ~
Csúcssebesség:	Bandel 235 (Sundsvall c) - (Gävle központja): 200 km / h Bandel 434 (Uppsala központja) - (Gävle központja): 200 km / h Bandel 430 (Märsta) - (Uppsala központja): 200 km / h Bandel 433 ( Ulriksdal) –Märsta: 200 km / h Bandel 401 Ulriksdal - Stockholms központja, 0 km: 200 km / h
Kettős sáv :	Skavstaby - Löten, Uppsala C - Négy pályás Gävle : Stockholm C - Skavstaby
Működési pontok és útvonalak
Legenda Långsele-től Sundsvall - Storlien vasúti származó Storlien 578,8 347,3 Sundsvall C 344.628 Kubikenborg 341.2 Bredsand 341.169 Tőzsde 339,8 Stockiksverken nedre (korábban stockiks ) 339,187 Stockiksverken övre Svartvik gumigyár 338.3 Svartvik (korábban személyes megállóhely) Ipari kapcsolat 336.4 Svartviks lastplats 335.5 Kvissleby 334,549 Nolby Ljungån 332.1 Nyurunda 327.3 Őrnagy (korábban Pers.-Halt) 321 Nyråviken 319,59 Armsjön 315.7 Årskogen (korábban személyes megállóhely) 314.076 Storsvedjan 308.917 Tjärnvik (korábban személyes megállóhely) 306.4 Gryttje (korábban személyes megállóhely) Ipari kapcsolat 306.1 Rustvagen 303.5 Gnarp 302.195 Gnarpsån Gnarpsån Åmyran 297,793 Bálázás 292.238 Lindsta 290,9 Jättendal 286.654 Skarvtjärn Norra Hälsinglands Järnväg von Bergsjö ( 1927–1962 ) 283,6 Harmånger (korábban személyes megállóhely) Harmångersån Stegskogen 274.1 web Via (korábban Pers.-Halt) 266.7 Rogsta 265.7 Åkre Norra Hälsinglands Järnväg von Bergsjö (1896–1927) 259,5 Hudiksvall Vasútvonal Ljusdal - Hudiksvall és Ljusdal között 253,7 Idenor régi útvonal 1994-ig Idenori alagutak (500 m) Delångersån 246,932 Iggesund Iggesundsån 244.9 Långviken 243 Njutånger Nianån 238,75 Boda (korábban Pers.-Halt) 238 Bodaby 234,835 Kapocs régi útvonal 1999-ig 233.208 Közelebb Enångertunneln (475 m) 230.3 Vedmora 225.2 Lindefallet korábban Bölan 217.1 Järsvallen 212,308 Trönödal Myra Losesjön Norrala-alagutak (3850 m) 208.2 Norrala Norralaån régi útvonal 1999-ig Källene (tervezett) Kilafors - Söderhamn vasútvonal a Kilafors és Abzw. Gunnarbo (fejlesztés alatt) Abzw. Söderhamn (1997-től?) régi útvonal 1997-ig 199.3 Söderhamn västra (1997-től) Hällåsen N Hällåsen S További részletek: Söderhamn - Åänge vasútvonal Stugsund Homokfonalak 184.3 Gussi Ljusne bruk (korábban Ljusne kérelmező) 181.6 Ljusne (korábban személyes megállóhely) régi útvonal 1997-ig 181.41 Åänge (korábban személyes megállóhely) Ljusnan Ljusne áramértékesítés 180.7 Källsjön 179.3 Vallvik (korábban személyes megállóhely) Ipari csatlakozó papírgyár 175.3 Maråkerby 169.3 Sunnäsbruk (korábban személyes megállóhely) 166.3 Sillvik 162.6 Axmarsbruk 157.4 Axmarby (korábban személyes megálló) Kringlan 147.2 Bergby Hamrångeån származó Norrsundet írta Åbydal 143,7 Hamrångefjärden (korábban a személyes megállóhely) Hamrångeån 131.2 Trödje (korábban személyes megállóhely) Trödje grusgrop 125.8 Oppalaby 121.5 Hilleby (korábban személyes megálló) Norra stambanan származó Ockelbo - Ånge Strömsbro (korábban a személyes megállóhely) 116.5 Sätra 115.7 Gävle gbg a Fredriksskans kikötőjébe / a Falunig 114. Gävle C (SJ és Upptåget) Gavleån 113.817 Gävle södra Bomhusbananból Karskärbe Sveriges Järnvägsmuseum régi útvonal Järvsta régi útvonal 107.948 Bomansberget (korábban személyes megállóhely) 104,354 Knaperåsen Furuvik (Upptåget) Furuvik Södra (korábban személyes megállóhely) 101.323 Ytterharnas 99.641 Harnäs (1874-1937) 99.4 Harnäs Harnäs kikötőjéből 97,959 Skutskär Norra (1997-ig személy megáll, 2005-ig Skutskär ) Átállás az új vonalra (2016 júniusától) 96,725 Turkiet Új vonal 2016 júniusától 96.27 Skutskär (Upptåget, 2006-tól) 96.669 Csatornák 95,442 Upplandsbodarne (1921-ig Bodarne ) 93.6 Forrasztóhosszak 88.471 Älvkarleö Älvkarleby (Upptåget, 2007 óta) Dalälven az Älvkarlebyverken-től 87.228 Stallmon (korábban személyes megállóhely) 85.002 Tensmyra régi útvonal 81.204 Marma Marma (Upptåget, 2007 óta) régi útvonal 79.157 Marmaby 76.81 Mehedeby (korábban Mehede ) Mehedeby (Upptåget, 2007 óta) 74.359 Grimsarbo régi útvonal írta: Untraverket von Söderfors (1993-ig) 69.675 Orrskog régi útvonal 61.456 Tierp (Upptåget) a Strömsberg (1945-ig) Tämnarån 57.1 Skogsbo 55.315 Skärpan (korábban személyes megállóhely) 53.073 Gåvastbo 48,875 Tobo (Upptåget) 48.137 Tobo 43.455 Örbyhus (Upptåget) Dannemora - Hargs Järnväg a Hallstavik 41,567 Örbyhus såg (1914-ig Örbyhus ångsåg ) 38.71 Knypplan (korábban Vendel ) 32,431 Järlebo 32.127 Järlebo 26,429 Skyttorp (Upptåget) 23,367 Salstavägen 22.46 Salsta (korábban Pers.-Halt) 21.89 Salsta tegelbruk (korábban Salsta ) 20,126 Vattholma (Upptåget) 18,082 Lenaberg 16.294 Edshammar 14.347 Kilsgärdet (korábban Årby ) 12,341 Storvreta (korábban Stora Vreta , Upptåget ) 9,042 Norrby 5.97 Samnan (korábban személyes megállóhely) 5.694 Rasbovagen 4,396 Gamla Uppsala Alagút (610 m) Röbo tegelbruk (kb. 1,35 km) 1.952 Forrasztás (korábban Pers.-Halt) 0,406 Szent Persgatan származó Mora 65.88 Uppsala C 61,362 Säby (korábban személyes megállóhely) 59.134 Bergsbrunna 54.6 Ekeby (korábban Pers.-Halt) 52.48 Svédhere (1921-ig Vrå ) 48.652 Knivsta (korábban Knivstad ) 44.8 Grindstugan 43 Myrbacks (korábban Pers.-Halt) Reptéri útvonal 1997-től 42.102 Rosendal 40,302 Odensala (1866-1937) 39.9 Odensala (1937-1969) 36,773 Märsta (korábban Märstad ) Alagút a Stockholm / Arlanda repülőtér alatt Arlanda C Arlanda Nedre - Arlanda Norra vasút Arlanda Norra felől Arlanda nedre Arlanda Express raktár 34.5 Blackvreten 34 Brista 33.48 Norslunda Rosersberg alagút 31.676 Rosersberg 31,444 Rosersberg 29.165 Vallstanäs Reptéri útvonal 1997-től 27.378 Skavstaby (korábban Pers.-Halt) 27.1 Löwsta lasarett 26.3 Skavstaby 24,436 Felvidék Väsby (1939-ig Väsby ) 21.1 Antuna 19.075 Rotebro 17.9 Nattsmygen lp (csak ideiglenesen) 17-én Norrviken 15.8 Väderholmen 15.35 Sykorgen lp (csak ideiglenesen) 15.278 Häggvik 14.6 Stansen lp (csak ideiglenesen) 13.85 Tureberg 13.33 Sollentuna (1968-ig Tureberg ) 11.95 Kummelby (korábban Pers.-Halt) 11. Helenelund 10.224 Kymlinge (1970-1995) 9.7 Sörentorp lp (csak ideiglenesen) 7.091 Ulriksdal (kb. 1920-ig Järva ) 6.5 Hagalunds övre (1919–1966, 1955-től Hagalund ) 6.13 Gula huset 6.3 Hagalund (eredetileg Järva Lokomotivstation ) 5.16 Solna (1911–1955 Hagalund , 1955-től Solna ) 4.834 Hagalund (1911-ig, alagút után feloszlott) Hagalund alagút (535 m) Stockholm - Örebro vasút Västerås felől Huvudsta Citybanan Stockholm S felé 3.1 Tomteboda (korábban Pers.-Halt) Gångbron (korábban személyes megállóhely) Vasút Tomteboda - Värtan és Värtan között 2.1 Karlberg (1910-ig Carlberg, 2017-ig) Karlberg - Värtan vasútvonal a Värtan 1.06 Norra Bantorget 0.8 Norra Bantorget 0.7 Stockholm Norra stambanan (1866–1871) 0,0 Stockholm C a Göteborg

A Stockholm - Sundsvall vasútvonal (szintén Ostkustbanan , német  East Coast Railway ) egy villamosított vasútvonal a Svédországban .

Az Ostkustbanan név az egész útvonalon csak 1990 óta létezik, amikor a Banverket a történelemtől függetlenül átnevezte a svéd útvonalakat. Történelmileg a Gävle - Sundsvall - Härnösand útvonal az Ostkustbanan .

történelem

A Stockholm és Észak-Svédország közötti vonal 1866 és 1894 között épült a szárazföldön. Annak oka, hogy az útvonalat nem közvetlenül a part mentén haladták, részben katonai okokból és annak a ténynek tudható be, hogy a part menti régiót gőzhajók nyitották meg abban az időben . A tengerparti városokat, például Gävle-t és Sundsvall-t vasutak összekötésével kötötték össze a fővonallal.

A Stockholm - Uppsala útvonal a régi Norra stambanan része volt . Hamarosan felismerték, hogy a vasút felülmúlja a gőzhajót. 1874-ben az Uppsala - Gävle vasutat magántőkével megépítették.

A történelmileg Ostkustbanan (OKB) Gävle - Sundsvall - Härnösand útvonalat 1921 és 1927 között építették magánvasútként.

A Stockholm - Järfva (ma Ulriksdal ) hét kilométer hosszú szakasz villamosítására 1906 -ban egyfázisú váltakozó áramú tesztüzemként került sor, 5000 és 22 000 volt közötti feszültséggel és 25 Hertz frekvenciával , Robert Dahlander irányításával . Erre a célra a német Siemens-Schuckert-Werke és a Westinghouse Electric , utóbbi az Amerikai Baldwin Mozdonyművekkel együttműködve egy-egy elektromos mozdonyt, az AEG pedig két "gépjármű" és két oldalkocsi elektromos berendezését látta el. A tesztek az SJ vasúti hálózatának villamosítására vonatkozó megvalósíthatósági tanulmány részét képezték. A járművek összes elemének és az energiaellátásnak, valamint a költségeknek a részletes vizsgálata arra a következtetésre vezetett, hogy a közeljövőben az egyfázisú váltakozó áram érvényesülni fog az elektromos vasúti műveleteknél. 1907-ben az elektromos üzemet ismét leállították. A teljes útvonal folyamatos villamosítása 1934 -ben történt egyfázisú váltakozó áramú 15 kV 16 ⅔ Hz-en .

1997-ben egy vasútállomással párhuzamos vonal nyílt meg a Stockholm / Arlanda repülőtér alatt . A 1997/1999, mintegy 50 km hosszú , nagy sebességű szakasz között Ljusne és Enånger ben helyezték üzembe a maximális sebesség 200 km / h, és az eredeti útvonal a város Söderhamn volt később megszűnt. Az Uppsala – Gävle szakasz az 1990-es évek óta kettős vágányú. A Gamla Uppsala újonnan épült alagútján keresztül a második pálya megnyitásával 2017. szeptember 17-én befejeződött a kétvágányú bővítés.

forgalom

A Statens Järnvägar (SJ AB) gyorsvonatok Stockholm, Sundsvall és Umeå között közlekednek . Az SJ a Linköping – Gävle és Stockholm - Uppsala regionális forgalmat is üzemelteti . Ezen kívül magánvállalatok működtetnek vonatokat Stockholm és Uppsala ( Pendeltåg ), Uppsala és Gävle ( Upptåget ), valamint Gävle és Sundsvall ( X-tåget ) között az adott Landstinge nevében .

jövő

2013 októberében a Trafikverket azt javasolta, hogy állítsák le a Hamrångefjärden és Norrsundet közötti elágazás karbantartását. Ha a megkérdezett hatóságok megállapodnak abban, hogy az útvonal három évig fennmarad karbantartás nélkül és anélkül, hogy vezetni engednék. E három év után, ha már nincs szükség a szakaszra, a vonal végleg bezáródik.

2017. szeptember 17-én a második pályát üzembe helyezték a Samnan és Löten közötti mintegy négy kilométeres szakaszon. A Gamla Uppsala templom területén 610 méter hosszú alagutat építettek, amely csökkenti a zajokat a kulturális és történeti szempontból érzékeny területen. A teljes projekt építési ideje több mint négy év volt, beleértve az új vonal építésének körülbelül három évét. Az ütemtervet, valamint az 1,3 milliárd svéd korona (2012-es árszint) költségvetését betartották. Négy vasúti átjárót eltávolítottak, ami javította a megközelíthetőséget és a biztonságot a régióban. Az új szakasz azt jelenti, hogy a korábbi 8 vonat helyett 24 már képes óránként megtenni a szakaszt.

web Linkek

Egyéni bizonyíték

1. ↑ JNB 2018 Bilaga 3. E STH és medelhastighet a strekkához. (PDF) Utgåva 2017–12–08. trafikverket.se, 2018. március 12., 134. o. , hozzáférés: 2018. április 2. (svéd). 
2. ↑ Sundsvall - Harmånger. Bandel 96, SJ IV körzet. Letöltve: 2013. október 25. (svéd). 
3. ↑ Harmånger - Hudiksvall. Bandel 98, SJ IV körzet. Letöltve: 2013. október 25. (svéd).  
4. ↑ Hudiksvall - Söderhamn - Söderhamn V - Granskär. Bandel 100, SJ IV kerület. Letöltve: 2013. október 25. (svéd).  
5. ↑ Åänge - Söderhamn V - Boda. Bandel 102: 1. Letöltve: 2013. október 25. (svéd).  
6. ↑ Söderhamn - Sandarne - Vallvik. Bandel 102, SJ IV kerület. Letöltve: 2013. október 25. (svéd).  
7. ↑ Skutskar. In: banvakt.se. Letöltve: 2015. május 2. (svéd). 
8. ↑ Nya dubbelspåret invigdes i Furuvik. Trafikverket, 2016. június 17., Hozzáférés: 2018. január 3. (svéd). 
9. ↑ Stallmon - Älvkarlebyverken. Bandel 199: 1. Letöltve: 2013. október 26. (svéd). 
10. ↑ Orrskog - Untraverket. Bandel 206. Letöltve: 2013. október 26. (svéd). 
11. ^ Uppsala - Gävle vasútvonal. In: järnvag.net. Letöltve: 2014. december 17 (svéd). 
12. ^ Gävle - Söderhamn - Hudiksvall - Sundsvall vasútvonal. In: järnvag.net. Letöltve: 2014. december 17 (svéd). 
13. ^ Robert Dahlander: Az 1905/2007-es évek során a svéd államvasutakon végzett villamos üzemű kísérletek . A jelentés engedélyezett rövidített fordítása a Kgl-hez. Állami Vasutak Főigazgatósága. R. Oldenbourg, München és Berlin 1908. 
14. ^ Stockholm-Märsta / Arlanda-Uppsala / Skavstaby-Arlanda-Myrbacken vasútvonal. In: järnvag.net. Letöltve: 2014. december 17 (svéd). 
15. ^ Lotta Sandhammar: Nu går tågen på dubbla spår. SVT Nyheter, 2017. szeptember 17., hozzáférés: 2018. január 3. (svéd). 
16. ↑ Indraget underhåll på flera järnvägssträckor. fsj.se, 2013. október 4., az eredetiből 2014. január 18-án archiválva ; Letöltve: 2017. szeptember 17 (svéd). 
17. ↑ Dubbelspåret genom Gamla Uppsala invigt. trafikverket.se, 2017. szeptember 18., hozzáférés: 2017. szeptember 20. (svéd).