Geoff Lees
Nemzet: | Egyesült Királyság | ||||||||
Autó / Forma-1 világbajnokság | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Első indítás: | Nagy-Britannia Nagydíj 1978 | ||||||||
Utolsó indítás: | 1982. Francia Nagydíj | ||||||||
Kivitelezők | |||||||||
1978 Mario Deliotti Racing 1979 Tyrrell 1980 Shadow & Ensign & Theodore Racing (Williams) 1982 Theodore & Lotus | |||||||||
statisztika | |||||||||
Világkupa mérleg: | nincs vb-helyezés | ||||||||
| |||||||||
Világkupa pontok : | - | ||||||||
Dobogók : | - | ||||||||
Vezetési körök : | - |
Geoffrey "Geoff" Lees (született May 1-, 1951-es a Atherstone , Warwickshire ) egykori brit autóversenyző.
A karrier kezdete
Geoff Lees gyermekkorában és fiatalkorában szülőhelyén élt, amely csak körülbelül tíz kilométerre van a Mallory Park versenypályától. Egy nap ott ismerkedett meg Graham Hill versenyzővel, és miután néhány szót váltott vele, Lee úgy döntött, hogy versenyző lesz.
Autószerelőként kezdett tanoncképzést, és az első saját bevételből azonnal versenyautót vásárolt. 1971-ben Lees a Formula Ford brit bajnokságban vezetett, és azonnal a negyedik helyet szerezte meg. Mivel nem volt pénze további megbízásokra, az elkövetkező két évben csak a Silverstone-i bajnoki futamon vett részt . Csak 1974-ben takarított meg annyit, hogy újra egy teljes szezont tudjon versenyezni. 1975-ben végül megnyerte a bajnokságot.
1976-ban és 1977-ben Lees részt vett a Formula Ford Európa-bajnokságon. Összességében a harmadik és a negyedik helyen végzett.
1978- ban átállt a brit Aurora AFX Formula 1 sorozatra . A Mario Deliotti Racing csapatában vezetett . A versenyautó lényegében az Ensign N175 volt , egyszeri, amelyet a Formula 1- ben 1975-ben a Ensign, a HB Bewaking Systems pedig 1976-ban és 1977-ben használt, mielőtt a Mario Deliotti Racing átvette az 1978-as szezonban. Ebben a szezonban három futamot nyert, és megpróbálta megszerezni a Ralt - Hondával való szereplését a Formula 2 Európa-bajnokságon. Legjobb eredménye a negyedik lett.
1979 Lees ismét megváltoztatta a versenysorozatot, és összesítésben a harmadik lett a CanAm bajnokságban.
A Forma-1-ben
1978
Lees 1978-ban kapott lehetőséget arra, hogy először versenyezzen a Forma-1- ben, a hazai Grand Prix-n . A Mario Deliotti Racing beszámolt a jól ismert Ensign N175-ről, Cosworth DFV motorral. Lees azonban kihagyta a kvalifikációt az elavult autóval.
1979
A következő évben Lees-t Ken Tyrrell írta alá a Hockenheimringen zajló Német Nagydíjra a beteg Jean-Pierre Jarier helyére . Lees a középpályán kvalifikálta magát, és a tekintélyes hetedik helyen hozta haza az autót.
1980
1980- ban Lees végre meg akarta erősíteni magát a Forma-1-ben. A dél-afrikai nagydíj Lee lett a második árnyék a Stefan Johansson , mint a rendszeres vezető. Itt vezetett először egy Shadow DN11-et ; A Monacói Nagydíjból a DN12-et használták, az előd jármű továbbfejlesztett változatát. Lees erőfeszítései hiábavalók voltak, mivel Shadow komoly pénzügyi gondokba került, és hiányzott az anyagi és logisztikai erőforrásokból, amelyek szükségesek ahhoz, hogy az autók versenyre készen álljanak. Öt kísérletben Leesnek csak a kvalifikációs akadályt sikerült átlépnie debütálásakor. A Francia Nagydíj után Shadow kivonult a Forma-1-ből.
Később abban az évben Lees-t Mo Nunn írta alá a Ensign Formula-1-es csapat második versenyzőjeként a Zandvoortban és Monzában megrendezett Grands Prix- n . Lees ott indult az Unipart Racing Team nevű versenyző csapattal ; valójában erre a csapatra is zászlós vigyázott. A Holland , Lees képes volt jogosult az utolsó helyről a rácsot és fel kellett adnia a versenyt, miután 22 kört egy ütközés után a Vittorio Brambilla . Az Olaszországban , Lees nem részesülhetnek.
A Watkins Glen-i szezon végén Lees végül a Theodore Racing nevű csapattal jelent meg . Szervezetileg és jogilag ennek a versenyző csapatnak semmi köze nem volt a Theodore Racing csapathoz , amely 1978-ban és 1981-től 1983-ig a Forma-1-ben tevékenykedett, 1981-től pedig az egykori Árnyékcsapat anyagára épített. Inkább a brit RAM Racing csapata hozta rajthoz az amerikai Kevin Cogant egy Williams FW07B - Cosworth- ben az 1980-as szezonban . Geoff Lees a Theodore Racing pénzéből vásárolt RAM-ot erre az egyetlen versenyre. A RAM biztosította az autót és megszervezte a felhasználást. Leesnek nem sikerült időzített kör a kvalifikációban.
1982
Egy év szünet után Geoff Lees 1982-ben ismét részt vett a két nagydíjon. A Kanadai Nagydíj a Montreal , a Theodore TY02 volt helyrehozhatatlanul megsérül az első indítás, ahol Ricardo Paletti ben halt meg, úgyhogy Lees kellett mondania a második start. A Franciaországban , Lees cserélni a sérült Nigel Mansell a Lotus . Az edzés 24. helyét a verseny tizenkettedik helye követte. Lee utolsó Grand Prix-je volt.
1987
Majdnem tizenharmadik Forma-1-es versenyhétvége volt. 1987- ben Lees leváltotta a japán Satoru Nakajimát a Honda hivatalos Forma-1-es tesztpilótájaként. Számtalan teszt kört tett meg a Williams FW11 Honda volánja mögött . A Japán Nagydíjra Lees talált egy szponzort, aki a Honda engedélyével egyszeri Forma-1-es kirándulást akart finanszírozni számára. A Honda csapatai voltak az első választás: Frank Williams egy harmadik autó használata ellen döntött. A Lotus hajlandó lett volna ezt használni, de Ayrton Senna ragaszkodott a csereautóhoz való szerződéses garantált hozzáférési jogához. Lees számára nem volt sürgősségi autó. Ezután megállapodott Arrows- szal , de most a japán szponzor, aki ragaszkodott ahhoz, hogy egy Honda-meghajtású járművet használhassanak, nem játszott együtt.
Figyelemre méltó, hogy Lees csak tizenkét Grand Prix-n versenyzett, amelyre összesen hat különböző csapatba regisztráltak nyolc különböző autóval.
Egyéb versenyek
1981-ben Geoff Lees lett Formula 2 Európa Bajnok három győzelemmel ebben a szezonban egy gyárban - Ralt - Honda . Két évvel később megnyerte a japán Formula 2-bajnokságot is . Ő az egyetlen európa, aki megkapta ezt a címet.
A Forma-1-es karrierje befejezése után Lees több mint tíz évre Japánba emigrált. Ott részt vett a japán sportautó- bajnokság és a Forma-2-es versenyeken , sok győzelmet ért el, feleségül vett egy japán nőt, és ma is nagyon népszerű Japánban.
Az 1990-es évek végén Lees visszatért Európába, és az FIA GT bajnokságban versenyzett a McLarennel és Lister Stormmal . Geoff Lees 14 alkalommal versenyzett Le Mans 24 órájában . Nimrodban debütált 1982-ben. Legjobb helye az 1990-es versenyen a gyári Toyota 90C-V lett , Masanori Sekiya és Hitoshi Ogawa mellett .
2000 végén Lees bejelentette, hogy visszavonul az aktív motorsporttól.
Idézet: Geoff Lees
- „Ez volt a legrosszabb autó, amit életemben vezettem. Nagyon megijesztett. " (Geoff Lees a Shadow DN12-en 1980-ból)
statisztika
Statisztikák az autó világbajnokságon
Általános áttekintés
évszak | csapat | autó | fuss | Nem minősítések | Indul | Pontok | pozíció |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 | Mario Deliotti Racing | N175 Cosworth zászlós | 1 | 1 | - | - | - |
1979 | Tyrrell | Tyrrell 009 Cosworth | 1 | - | 1 | - | - |
1980 | Árnyék | Árnyék DN11 és DN12 Cosworth | 5. | 4 | 1 | - | - |
1980 | Zászlós | N180 Cosworth zászlós | 2 | 1 | 1 | - | - |
1980 | Theodore Racing | Williams FW07B Cosworth | 1 | 1 | - | - | - |
Összeredmény 1980 | 8. | 6. | 2 | - | - | ||
1982 | Theodore Racing | Theodore TY02 Cosworth | 1 | - | 1 | - | - |
1982 | lótusz | Lotus 91 Cosworth | 1 | - | 1 | - | - |
Összeredmény 1982 | 2 | - | 2 | - | - | ||
teljes | 12. | 7. | 5. | - | - |
Egyetlen eredmény
évszak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14-én | 15-én | 16. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 | ||||||||||||||||
DNQ | ||||||||||||||||
1979 | ||||||||||||||||
7. | ||||||||||||||||
1980 | ||||||||||||||||
13 * | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNF | DNQ | DNQ | |||||||||
1982 | ||||||||||||||||
DNF | 12. |
Legenda | ||
---|---|---|
szín | rövidítés | fontosságát |
Arany | - | győzelem |
ezüst | - | 2. hely |
bronz | - | 3. hely |
zöld | - | Elhelyezés a pontokban |
kék | - | A pontsorokon kívül osztályozva |
ibolya | DNF | A verseny nem fejeződött be (nem fejeződött be) |
NC | nincs besorolva | |
piros | DNQ | nem minősült |
DNPQ | nem sikerült az előminősítésben (nem előminősített) | |
fekete | DSQ | diszkvalifikált |
fehér | DNS | nem az elején (nem indult) |
WD | visszavont | |
Világoskék | PO | csak a képzésen vett részt (csak gyakorolt) |
TD | Péntek tesztpilóta | |
nélkül | DNP | nem vett részt a képzésen (nem gyakorolt) |
INJ | sérült vagy beteg | |
VOLT | kizárva | |
DNS | nem érkezett meg | |
C. | A verseny törölve | |
nincs vb-részvétel | ||
Egyéb | P / félkövér | Rajtkockából |
SR / dőlt | A leggyorsabb versenykör | |
* | nem a célnál, de a megtett távolság miatt számítanak rá |
|
() | Streak eredmények | |
aláhúzva | Vezető az általános rangsorban |
Le Mans eredmények
év | csapat | jármű | Csapattárs | Csapattárs | elhelyezés | A kudarc oka |
---|---|---|---|---|---|---|
1982 | Nimrod Racing Automobiles | Nimrod NRA / C2 | Tiff Needell | Bob Evans | kudarc | Motorhiba |
1985 | Dome csapat | Dóm 85C | Eje Elgh | Toshio Suzuki | kudarc | Tengelykapcsoló sérülés |
1986 | Tom's Co. Ltd. | Dóm 86C | Satoru Nakajima | Masanori Sekiya | kudarc | Motorhiba |
1987 | Toyota Team Tom's | Toyota 87C-L | Eje Elgh | Alan Jones | kudarc | nincs benzin |
1988 | Toyota Team Tom's | Toyota 88C | Kaoru Hoshino | Masanori Sekiya | 12. helyezés | |
1989 | Toyota Team Tom's | Toyota 89C | Johnny Dumfries | John Watson | kudarc | baleset |
1990 | Toyota Team Tom's | Toyota 90C-V | Hitoshi Ogawa | Masanori Sekiya | 6. helyezés | |
1992 | Toyota Team Tom's | Toyota TS010 | David Brabham | Ukyo Katayama | kudarc | Motorhiba |
1993 | Toyota Team Tom's | Toyota TS010 | Jan Lammers | Juan Manuel Fangio II | 8. helyezés | |
1995 | Lister Cars Ltd. | Lister Storm GT S | Rupert Keegan | Dominic Chappell | kudarc | Sebességváltó károsodása |
1996 | Newcastle United Lister | Lister Storm GTL | Tiff Needell | Anthony Reid | 19. helyezett | |
1997 | Newcastle United Lister | Lister Storm GTL | Tiff Needell | George Fouché | kudarc | baleset |
1998 | Toyota Motorsport | Toyota GT-One | Ralf Kelleners | Thierry Boutsen | kudarc | Sebességváltó károsodása |
2000 | Thomas Bscher PhD | BMW V12 LM | Thomas Bscher | Jean-Marc Gounon | kudarc | baleset |
web Linkek
személyes adatok | |
---|---|
VEZETÉKNÉV | Lees, Geoff |
ALTERNATÍV NEVEK | Lees, Geoffrey (teljes név) |
RÖVID LEÍRÁS | Brit versenyautó-sofőr |
SZÜLETÉSI DÁTUM | 1951. május 1 |
SZÜLETÉSI HELY | Atherstone , Warwickshire |